杰克特变速箱的生产厂商是哪国？

法士特16档变速箱准确的说是八档十六速，就当成八个档开，只是每个档位都带个半档，需要用的时候用上下拨动半档拨片再跟一脚离合。法士特16档变速箱挂档介绍：1、16档变速器采用双H换挡机构，倒档和1-8档为低档区，9-16档为高档区，空档位于5-8档和9-12档的中间位置。2、在高低档转换时可用手掌左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。高低档的切换在选档时已自动实现，和8档操作一样，只是档位增多而已；奇偶档的切换通过手柄上下拨片控制，向上为加档，向下为减档。3、多档位变速箱有高档和低档两个位置，停车时，变速杆应置于低档区的空档位置；车辆挂倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速箱内部零件。挂倒档时，需使用较大的选档力以克服倒档锁的阻力。4、加档时，离合应慢慢松开，但随着车速的增加，档位的增加，正常转速与档位的情况下，速度越快，换档时松离合也越快。但换档时，档位转速的速差不能太大。5、低档：1,2,3,4,5,6,7,8；高档：9,10,11,12,13,14,15,16；奇档：1,3,5,7,9,11,13,15；偶档：2,4,6,8,10,12,14,16。

加特可cvt变速箱质量适中。可以实现良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。但同时，它的缺点是相比传动齿轮寿命更短，强度更低，传动带很容易损坏。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央转动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮转动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型，AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无极变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

哈弗h6变速箱是在中国上海齿轮厂生产，自动4AT为日本爱信天津分公司生产，哈弗h6的发动机为国产长城自主。哈弗h6变速箱：采用的是格特拉克的6DCT451六速湿式双离合变速箱，这个变速箱同样匹配了蒙迪欧和锐界等车型，可以说是很成熟的产品，在新款以及改款的H6自动档车型中，匹配的同样也是来自格特拉克的7DCT300七速湿式双离合，比六档多了一档。哈弗的配置：全系标配的全液晶仪表，ESP稳定系统、智能启停和无钥匙进入启动功能等，还有上下坡辅助，盲区辅助等等丰富的主动安全配置。

可以说陕齿就是法士特，因为法人都是同一个人。以下为陕齿更多介绍：简介：陕西齿轮汽车传动集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的大型专业化生产企业和出口基地，旗下拥有西安、宝鸡、咸阳三地七厂及10余家控、参股子公司。成就：伴随着中国汽车工业的高速发展，法士特集团以科学发展的丰硕成果，为我国汽车工业和地方经济社会发展做出了突出贡献，各项生产经营指标在2008-2018名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一。

法士特变速箱型号有：RT-11509C型号RT-11909C型号和RT-16009C型号。RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。拓展资料：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的；低挡位指1—8挡，高挡位指9—16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制，以下是关于法士特的介绍：1、简介：法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。2、生产：该公司是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。3、设备：集团公司设备优良，集团公司设备精良，拥有国际先进的现代化锻造生产线、数控机加工生产线、热处理生产线。

法士特的变速箱编号规则是：前进档位数+变速箱结构型式+输入扭矩+速比代号。下面详细解说这些代号的含义：1、编号第一位一般是字母C或者F。C是英文单词“China”的第一个字母，代表中国的意思。F”表示法士特品牌。2、编号第二位和第三位表示变速箱前进档位的数量。根据法士特的产品型谱来看，分别有5档、6档、7档、8档、9档、10档、12档、16档、20档和24档，其中最常见的是8挡、9档、10档、12档和16档变速箱。5档、6档、7档变速箱是单箱，8档以上的变速箱都是主副箱结构的双箱。3、编号第四位表示变速箱结构型式，J表示机械式传动，D表示整体式单箱结构变速箱。4、编号第五位表示变速箱中间轴的数量，S表示双中间轴。现阶段法士特变速箱全系都是双中间轴设计，它的优点是承载的扭矩大、传动平稳、轴向尺寸小。如果在S后面再加一个S，表示副箱是三中间轴结构。5、编号第六位表示齿轮的型式。如果是QX代表“全斜齿”的意思，变速箱主副箱都是斜齿轮；如果只有X，表示只有副箱是斜齿轮。6、编号第七位表示变速箱外壳的材质。如果是L代表变速箱外壳的材质是铝合金，如果是铁壳则不用字母表示。7、接下来的数字表示变速箱的最大输入扭矩。用这个数字乘以10就是变速箱所能承受的最大扭矩。

比亚迪汽车有限公司在西安、上海、广东、北京、杭州、天津等地都有生产基地。以下是比亚迪的更多资料：1、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2、比亚迪代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

迈特威使用了7速双离合变速箱，型号为DQ500。关于迈特威的更多资料如下：1、迈特威（Multivan）是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。2、大众新款迈特威（Multivan）与老款车型相比不仅造型更加时尚，而且更换了全新动力总成。大众Multivan凭借灵活的乘坐空间以及大众的口碑获得了先天优势，而价格更趋于合理后也进一步增强了这种优势。

红旗hs7的变速箱的品牌是日本爱信，成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。红旗HS7变速箱是日本爱信8AT变速箱。这台8AT变速箱能够完美的匹配红旗hs7的3.0T发动机，响应非常快，降挡干脆利落，低速缓行时油门开度往往非常小，但变速箱同样能够及时传递动力输出。匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统，支持8种驾驶模式，高配车型还配备了空气悬架。红旗hs7的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

红旗用的变速箱是日本的品牌，是爱信的变速箱。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。更多介绍如下：1.主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为与离合器连接，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。2.前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，不再向输出轴传输。3.直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递，而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。

宝骏rc-6变速箱是中国的，是宝骏自主研发的变速箱，变速箱的工作原理是：用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。宝骏rc-6是一款中型4门5座掀背车，其车身尺寸是：长4925mm、宽1880mm、高1580mm，轴距为2800mm。宝骏rc-6搭载了1.5T发动机和6挡手动变速箱，最大功率是108千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

法士特变速箱采用美国技术，中国西安制造。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，它们通过不同的齿轮组合产生可变的速度和扭矩。自动变速箱AT由液力变矩器，行星齿轮和液力变桨系统组成，以及液压控制系统。通过液压传动和齿轮的组合实现变速和扭矩，专家们对快速变速箱的正确操作是误操作的结果，这是在高端区域空挡的危险，这不仅容易导致齿轮无法进入齿轮，而且还容易导致锁销。

红旗l5的变速箱采用的是日本品牌的。红旗作为国产车的代表品牌之一，在国产车中有着举足轻重的地位，采用的日本爱信变速箱从挡位的输出和输入更好的配合发动机的使用。变速箱主要运用在发动机的运转速度和汽车的实际行驶速度的相互协调装置。以此来达到发动机运转中的最佳状态。汽车中的发动机和变速箱是重要零部件，当汽车在正常行驶中，发动机会根据实际的行驶需要而调整。当变速器没输出动力，离合器处于没有结合的状态，汽车就属于空挡怠速状态。当发动机运转而车辆需要换挡的时候，都需要变速器提供传递功能。我们的车辆之所以能够倒车行驶，最主要的原因是因为变速器中的R档。在目前的国产车中，很多品牌都在走自主研发道路。比如发动机属于自主研发的国产车中，红旗、奇瑞都属于代表品牌。有些车主不太了解红旗这个牌子，主要是因为前几年红旗重心在自主研发这一块，但是红旗现在已经成功转型，消费者对其品牌认可度越来越高。

是来自于日本的，是日本爱信变速箱公司所提供的六速手自一体变速箱，车型所采用的是一款6.0升自然吸气12缸发动机，发动机最大马力408，最大功率300千瓦，最大扭矩550牛米。车辆使用的是95号的汽油，是属于大型车。红旗l5车辆是一款大型的三厢车型，车辆的车身长度是5555毫米，宽度是2018毫米，高度是1578毫米，轴距是3435毫米，前轮距是1690毫米，后轮距是1692毫米，车辆使用的是6.0升自然吸气发动机，发动机的最大马力是408，最大功率是300，最大扭矩是550，匹配的是手自一体变速箱。

截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号非常多，法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱。法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JS160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD180T12挡手动挡变速箱；法士特12JS160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD16012挡手动挡变速箱；法士特12JSD180TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX200T12挡手动挡变速箱。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，始建于1968年。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂。法士特是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。

只要正确使用并且正确保养，这款变速箱使用30万公里是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且由于零部件数量少，结构比较简单，所以这种变速箱的制造成本也是比较低的。很多价格便宜的家用轿车和城市suv车型都会使用cvt自动变速箱。但是cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱是无法承受较高的扭矩的，并且使用这种变速箱的汽车无法长时间激烈驾驶。cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果搭配动力较强的发动机使用，那么钢片链条会出现打滑现象。同理，如果长时间激烈驾驶，钢片链条会经常出现打滑现象，这样会导致变速箱过热。所以很多运动型汽车和高性能汽车很少会使用cvt变速箱。大部分运动型汽车和高性能汽车会使用at变速箱和双离合变速箱。at变速箱能够承受较大的扭矩，双离合变速箱的换挡速度比较快。

红旗h9的7速湿式双离合变速箱是一汽自主研发的。红旗h9是红旗旗下的一款中大型轿车。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的，双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，这种变速箱的散热性能更好，并且这种变速箱能够承受的扭矩也是更高的。干式双离合变速箱的传动效率更高，这种变速箱的换挡速度也是更快的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是cvt变速箱，另一种是at变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

截至2019年10月31日，迈特威在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，迈特威使用的变速箱是7挡双离合变速箱。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。干式双离合裸露在外面，靠风散热。湿式双离合器浸泡在油液内，靠油液散热。湿式双离合相对于干式双离合来说更稳定一些，寿命更长久一些。但是干式双离合的传动效率更高。双离合最早是由法国人在二战前发明的。只不过后来大众公司把双离合发扬光大了。很多低端车型会使用双离合变速箱或CVT变速箱。这是因为这两种变速箱的成本比较低，另外技术层面相对来说也比较简单。迈特威是大众旗下的一款进口MPV。2019款迈特威有两款车型在售，分别是：2019款2.0TSI两驱豪华版7座，官方指导价：42.80万元；2019款2.0TSI四驱尊享版7座，官方指导价：50.68万元。

截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号非常多，由于篇幅限制，这里只能列举其中一部分：法士特12JSD240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡手动挡变速箱；法士特12JS160T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD180T12挡手动挡变速箱；法士特12JS160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD160TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSD200T12挡手动挡变速箱；法士特12JSD16012挡手动挡变速箱；法士特12JSD180TA12挡手动挡变速箱；法士特12JSDX200T12挡手动挡变速箱。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，始建于1968年。法士特的前身是陕西汽车齿轮总厂。法士特是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地。