大众变速箱控制单元无通信是怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
阅读：8141
大众变速箱控制单元无通信可能是插座出现问题或线路出现问题。
变速箱主要功能：
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
工作原理：
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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大众途观天窗控制单元无信号可能是天窗电机有没有供电，或者是保险丝烧坏，两根环绕线的舒适总线断路。大众途观的动力：途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高。大众途观的配置：途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
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变速箱控制单元无通信是什么原因？
变速箱控制单元无通信的故障根本原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，具体内容如下：故障的根本原因故障根本原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，导致了驱动系统失效，车辆无法行驶。该故障码反映了变速器机电控制单元与驱动总线上其它控制器之间的通讯中断。出现故障的可能原因出现故障的可能原因有：变速器机电控制单元供电、接地、线路故障、变速器机电控制单元本身故障。故障的检查方法变速箱控制单元无信号故障，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断，检查供电保险丝、读网关数据看有没有通讯、常规线路检查、变速箱控制单元本身故障。
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安全气囊控制单元无通信什么原因？
应该是线路接触不良，或者插头有松动，需要检查线路检查CAN控制线。电脑板有故障：一般是电脑板或者是保险丝有故障，安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。电脑系统检测故障：车上有带AIR-BAG或者SRS的地方是气囊。用电脑进气囊系统检测故障，再根据故障意思进行修复，如果没有故障电脑可以直接清除故障。检测电脑软件：检测电脑软件版本过低，无法通讯，诊断插头用错或故障插头，气囊控制单元故障或气囊电路有短路。
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变速箱控制单元故障有什么表现？
变速箱控制单元故障表现有变速箱异响、变速箱打滑、变速箱漏油。变速箱异响：汽车长期高温状态下变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损或齿轮侧面有损坏。变速箱打滑：液压油的油面过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡，离合器、制动器磨檫片、制动带磨损或烧焦。变速箱漏油：变速箱漏油会导致变速箱内部润滑不足并且加快了齿轮间的摩擦，致使变速箱不能正常工作。变速箱控制单元故障原因：齿轮油油量不足或齿轮油质量太差、齿轮齿面严重磨损，使啮合间隙过大、齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角、中间轴、第二轴过度磨损或是花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大、轴弯曲或轴上锁止件松动、轴承松动或保持架损坏、拨叉的非工作部位接触、碰擦等。
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大众变速箱控制单元无通信是什么原因？
故障原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，导致了驱动系统失效，车辆无法行驶。该故障码反映了变速器机电控制单元与驱动总线上其它控制器之间通讯中断，出现故障的可能原因有变速器机电控制单元供电、接地、线路故障、变速器机电控制单元本身故障。以下是相关介绍：1、检查：变速箱控制单元无信号故障，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断，检查供电保险丝、读网关数据看有没有通讯、常规线路检查、变速箱控制单元本身故障。2、自动变速器液压控制单元：自动变速器液压控制单元是指的油路或者说阀板，就是装在油底壳上的那个部件，控制着整个变速箱的油路油压；液控变速器它是核心部件，节气门油压呢是指液控变速箱上的主控油压信号之一。
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变速箱控制单元故障是什么原因？
电子控制系统故障。工作液问题，油压不够或冷却不足。液压油渗漏，油泵损坏，自动变速器没有油可用。摩擦片过度磨损，制动失灵及变速器进水。电子控制系统故障。电磁阀故障变速器打滑等。更多相关资料如下：变速箱分为：1、有级式变速器：有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比；2、无级变速器：无级式变速器是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统；3、综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
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大众控制单元损坏是什么原因？
大众控制单元损坏的原因可能是:发动机电脑供电不良，发动机电脑打铁不良，控制单元内部数据校验失败，自身故障，其他信号故障导致电脑误报。需要到汽修店或4s店连接电脑匹配故障码后进行维修。汽车控制单元的主要功能：1、接受控制信息：主要指接受操作人员的各种控制指令，如油门指令。2、系统参数的采集处理功能：应用单片机丰富的接口资源采集发动机的工况和状态参数，之后加以转换处理。3、控制功能：在控制软件的管理下，完成各种控制功能，根据采集的系统参数进行工况判断，实现喷油量控制和喷油定时控制。4、输出驱动功能：根据系统处理后所得的控制信息，进行信号输出放大，驱动油量控制机构和定时控制机构。5、具备系统自诊断功能：如果检测到故障，则启用后备功能。6、与监控系统进行实时通讯的功能。
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u0101-00与变速箱控制模块失去通信是怎么回事？
意思是与变速器控制模块（TCU）通讯丢失(Lost-Communication-with-TCU)。以下是相关介绍：1、故障原因：自动档车型，发动机控制器和变速器控制器是通过CAN网络通信，之间需要密切快速准确的通信才能实现发动机与自动变速器的完美配合。如果发动机控制模块与自动变速器的通信中断或者不稳定，时断时续，两者之间将无法配合工作，变速器则只能进入故障模式。2、注意事项：行车前应及时检查车的情况，发现故障及时排除，避免发生危险。
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为什么变速箱控制单元无通信？
变速箱控制单元无通信的故障根本原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，具体内容如下：1、故障的根本原因故障根本原因是车辆行驶过程中其他控制单元失去了与变速器控制单元的通信，导致了驱动系统失效，车辆无法行驶。该故障码反映了变速器机电控制单元与驱动总线上其它控制器之间的通讯中断。2、出现故障的可能原因出现故障的可能原因有：变速器机电控制单元供电、接地、线路故障、变速器机电控制单元本身故障。3、故障的检查方法变速箱控制单元无信号故障，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断，检查供电保险丝、读网关数据看有没有通讯、常规线路检查、变速箱控制单元本身故障。
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大众帕萨特制动器控制单元在哪里
在车辆的中控扶手以下。大众帕萨特制动器控制单元在中控扶手下方位置。制动器故障是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。制动器故障原因及解决方法如下：
1、制动油压力不足。解决方法：加大制动油压力；
2、制动系统有空气内。解决方法：排出容制动系统内空气；
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