第一批国产解放牌载重汽车下线是哪一年？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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解放牌载重汽车于1956年7月时下生产线，是我国第一批国产汽车。
汽车配置：
第一汽车制造厂试制成功的这种新型的解放牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨；车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机，最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。
汽车性能：
这批载重汽车比较适合于我国当时的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养，还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车，如公共汽车、工程汽车、倾卸汽车、起重汽车等等。
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解放牌汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的车型及最大车速如下：解放牌汽车的车型：第一汽车制造厂试制成功的解放牌汽车是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。解放牌汽车的最大车速：车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。
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1956年第一批国产汽车是解放牌汽车。以下为解放汽车的相关介绍：1、简介：解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车。2、配置方面：第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，其更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
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解放第七代重卡J7和L4级系列智能车，是系统集成智能网联技术的最新成果。4月18日，一汽解放第七代卡车产品J7在长春下线。汽车按用途一般可分为六类：1、轿车：又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。2、客车：座位为9个以上（驾驶员座位在内），包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。3、载货汽车：俗称卡车，主要用于运输货物。4、牵引车：专门用于牵引挂车或半挂车。5、专用运输车：按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。6、特种车：主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。
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1957年7月我国第一批国产汽车是解放牌汽车。以下是相关介绍：1、名字由来：1953年下半年，斯大林汽车厂向中方提出，希望中方给吨载重汽车取个牌名，最后通过毛泽东主席身边的人请示后，由毛主席亲自定下“解放”这一牌名。2、原型：1956年7月我国第一批国产汽车解放牌CA10型载重汽车驶下生产线。当时的一汽集团在汽车建设上接受苏联方面的援助，选择的车型是斯大林汽车厂的吉斯型吨载重汽车，这就是解放牌卡车的原型。
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第一批国产汽车是解放牌的CA10载重卡车。以下是对解放牌汽车的具体介绍：1、动力方面：初期的解放牌汽车有CA10、CA10B、CA10C等许多型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。2、性能方面：解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。
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1956年七月第一批国产汽车是解放牌汽车，用于军用载货。以下是更多相关的介绍：解放牌汽车：解放牌汽车于1956年在长春第一汽车制造厂设置成功。解放牌汽车的出现，结束国内无法生产汽车的历史。解放牌汽车的第1款汽车型号叫ca10，是按照苏联汽车为蓝本所制造的汽车，汽车的重量为3900公斤，匹配90匹马力，4行程的6缸发动机，汽车载重量为4吨，时速最高为65公里，适合国内那个时候的道路驾驶。解放牌汽车的结构坚固，汽车的使用周期长，理所当然老型解放车生产30年，一汽汽车公司的变化是中国汽车工业发展的缩影，经过几十年的发展，中国汽车大剂量进到国际市场。
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我国第一批国产汽车什么牌
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