奥迪主驾驶门侧有个按钮有什么作用？

奥迪主驾驶门侧面的按钮是红外防盗报警器。打开开关，在车被锁的情况下，车内有东西动车就会报警，可以防止无意间把小孩或是小动物锁在车里。红外报警器可分为主动式和被动式。主动红外报警器：指报警器主动发射红外线。红外线碰到障碍物会反弹回来，被报警器的探头接收到。如果探头检测到红外线是静止不动的，也就是红线不断发射和弹起，那么报警器就不会报警。被动红外报警器：本身不发射任何能量而只被动接收、探测来自环境的红外辐射。一旦有人体红外线辐射进来，经光学系统聚焦就使热释电器件产生突变电信号，而发出警报。

奥迪A4主驾驶门侧面的按钮是车内空气流动警报开关。车内监控是当锁车时通过监控车内的气体流动，当检测到有气体流动时报警，转向灯亮，同时发出警鸣，以防止破窗偷盗。关于奥迪A4的相关介绍：1、简介：作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。2、成就：一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。

奥迪后视镜上的开关是自动防眩目开关。以下是详细说明：后视镜按钮的使用：在点火开关已打开的情况下，可以根据传感器探测到射入光线的强度自动调整车内后视镜防眩目状态。在晚上有强光照射时，通过光敏元件控制这种材料自动加深颜色，改变反射率，达到防眩目的。奥迪tt的简介：奥迪tt是奥迪公司开发的一款跑车，其车身尺寸长宽高分别为4178mm、1842mm、1352mm，轴距为2468mm。外观方面，奥迪tt侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形一样的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之处。

奥迪A6L车内后视镜上的按钮是后视镜防眩目功能的开关。防眩目后视镜：防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，安装在车厢前挡风玻璃下面。防眩目后视镜作用：当打开的时，后方射来强光，防炫目自动开启。强光将被折射到其他地方。避免强光晃到驾驶员的眼睛。自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜变暗就不利于倒车时看清车后情况。

后视镜电动调节和加热，车窗的升降都可以通过奔驰驾驶员侧车门上的按钮操控。汽车后视镜的介绍：汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，其镜面、外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。汽车车窗的作用：汽车玻璃在汽车的车身附件中必不可少，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃。

奥迪主驾驶门侧按钮是红外防盗报警，就是打开那个开关。在车被锁的情况下，车内有东西动车就会报警，可以防止无意间把小孩或是小动物锁在车里。车辆介绍：奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。奥迪主驾驶门侧按钮是红外防盗报警，红外线报警器分主动式和被动式两种。报警器：主动式红外线报警器，是报警器主动发出红外线，红外线碰到障碍物，就会反弹回来，被报警器的探头接收。

奥迪主驾驶门侧按钮是红外防盗报警系统，以下是关于红外防盗报警系统相关介绍。红外防盗报警系统分类：红外线防盗报警器是一种利用红外线的报警装置，分主动式和被动式两种。红外防盗报警系统作用：防盗报警系统是指当非法侵入防范区时，引起报警的装置，它是用来发出出现危险情况信号。防盗报警系统就是用探测器对建筑内外重要地点和区域进行布防。它可以及时探测非法入侵，并且在探测到有非法人侵时，及时向有关人员示警。

奥迪仪表盘上的0.0/set按键的作用是调整单程里程数重置和部分功能。长按0.0/set按键的作用：长按该按键时，可以将车子的单次短距离里程数给复位清零。需要注意的是，汽车的单次行驶里程数一般有四位数，只有车子单次行驶不超过1000公里时，才可以使用0.0/set按键进行复位清零。短按0.0/set按键的作用：而短按0.0/set按键就可以实现组合仪表显示屏的菜单切换，组合仪表时间的调整等。且不同车型短按的效果也不同，车友可以按照自己的车型自行判断。

奥迪主驾驶门侧按钮是红外防盗报警系统，以下是关于红外防盗报警系统相关介绍。红外防盗报警系统分类：红外线防盗报警器是一种利用红外线的报警装置，分主动式和被动式两种。红外防盗报警系统作用：防盗报警系统是指当非法侵入防范区时，引起报警的装置，它是用来发出出现危险情况信号。防盗报警系统就是用探测器对建筑内外重要地点和区域进行布防。它可以及时探测非法入侵，并且在探测到有非法人侵时，及时向有关人员示警。

车子gps的接收器，就是你车子中控导航的天线，使用地图，导航的时候需要gps导航定位。1、里程统计：系统利用GPS车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里程统计,并可生成报表且可打印。2、车辆信息管理：方便易用的管理平台,提供了车辆、驾驶人员、车辆图片等信息的设定,以方便调度人员的工作。3、短信通知功能：将被控车辆的各种报警或状态信息在必要时发送到管理者手机上,以便随时随地掌握车辆重要状态信息。

宝来主驾驶车窗按钮失灵的原因可能是按键电路板上的铜片在长期外力按压之下变平，失去弹性而导致失灵。以下是关于2021款200TSIDSG舒适智联版宝来的相关介绍：1、动力系统：搭载1.2L涡轮增压4缸的EA211-DLS发动机，配备7挡干式双离合变速箱。2、车身尺寸：长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm。轴距是2688mm。3、底盘方面：驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

奥迪主驾驶门打不开的原因有许多种，详细情况如下：1.车门中控锁处于开启状态。解决方法：找到中控锁，按一下解锁的按钮。2.儿童锁处于开启状态。解决方法：取出一字改锥，将儿童锁拧到关闭状态。3.车门合页、锁柱变形。解决方法：连车门和车门合页一起拆解下来，然后换上新的合页和锁柱，这样才能使车门正常开关。4.车门限位器失灵。解决方法：更换一个新的车门限位器。

奥迪主驾驶门侧按钮是红外防盗报警，就是打开那个开关,在车被锁的情况下,车内有东西动车就会报警,可以防止无意间把小孩或是小动物锁在车里。主动式红外线报警器，是报警器主动发出红外线，红外线碰到障碍物，就会反弹回来，被报警器的探头接收。以下是对奥迪A6L的相关介绍:1、轴距：轴距一般3.0米至3.1米左右;2、排量：排量一般在2.4升至3.2升;3、车内设施：同时在豪华自动空调基础上，增加数显控制面板，乘客和驾驶员可独立调节温度和空气气流。灵敏的温度和湿度传感器随时检测车内温度和湿度情况，提供优越的环境体验。

汽车驾驶室门侧面的按键是车内空气流动警报开关。以下是关于奥迪a4的相关介绍：1、简介：作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。2、成就：一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。这一点在当时的意义比较重大，而且从奥迪A4在中国的销量来看，它确实已经成功。

中央后视镜在低配车型中是转换夜晚防炫目模式，高配车型中是关闭或打开后车视像的功能。下面是对倒车影像系统的详细介绍：1、倒车影像系统，将车载后视摄像头的实时图像进行显示，直观地提示驾驶员车后环境情况，为泊车、倒车提供便利。2、倒车影像系统采用远红外线广角摄像装置安装在汽车后部，通过车内的显示屏，可将汽车后部道路的信息清晰地显示出来。由于采用远红外线技术，即使在晚上也能看得一清二楚。3、系统在汽车挂倒档时，会自动接通位于汽车后部的远红外线广角摄像装置，将车后状况清晰地显示于倒车液晶显示屏上，倒车影像监视系统比全方位倒车雷达更加直观、可靠。

档把上的按钮是档位锁，自动挡汽车的档位把手上都有这个按钮，不按住这个按钮不能随意换档位，防止误操作换挡的作用。以下是关于档位锁的更多介绍：1、自动挡档杆上的按钮有换挡锁止按钮和运动模式按钮，因车型设计不同，有些车型的档杆上没有运动模式按钮。2、起动发动机后，将换档杆从P档位置移出时，需要踩下脚制动踏板，并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

自动挡把上的按钮作用是：避免在行车过程中挂入不应挂的挡位。自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。自动挡车起步的正确方法是：1、连通电源，再启动汽车；2、打火之后踩刹车，挂d挡，松手刹，稍加油门起步；3、起步之后根据路况合理的加油门进行提速即可。

车上按钮ac的作用是：1、调节车内温度、湿度、气流流向、流速，并通过滤网改善车内空气质量；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；3、为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。按钮ac是汽车空调制冷开关，按下ac键后车内的温度就会缓慢降低，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

这个按钮为强制降档开关，是当人们需要加速将油门踩到底的时候，自动触发降档功能，通过电脑的计算机自动在原有的基础上，降1挡或者2挡，这样发动机的转速更高，输出的扭矩值就越大，从而能够实现快速的加速或者超车。这个按钮的英文名为kickdown。使用Kickdown汽车反应会极为猛烈，理论上，这种以快速降档来大幅增加转矩的方法，是可以瞬时提高车辆加速度的，所以用在超车上理论上当然可行，但万事不是绝对的。因为有些自动挡车型的Kickdown设计的非常迟钝，油门踩到底即便触动了Kickdown按钮，也有一个反应滞后的时间，对于这样的车型用Kickdown超车显然还不如用不触动Kickdown模式的大脚油门来的快。Kickdown这种极为激烈的驾驶方式，对于清除陈旧的积碳却起不到多大的作用，相反，Kickdown这种极端的加速状况，虽说气门可以踩到全开，但却更容易造成混合气比例突破临界点，确切说更容易造成混合气偏浓，使混合气燃烧不充分，不但白白浪费了燃油，而且更容易增加积碳的积累，因为混合气燃烧不充分就容易产生大量的积碳。所以说，用自动挡的Kickdown模式来拉高速，显然不可取。

主减速器的作用：1、主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么挡位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理；2、汽车主减速器最主要的作用，就是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的，根据功率的计算公式W=M*v（功率=扭矩*速度），当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能；3、主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。