21款天籁实际油耗是多少？

以21款桑塔1.5L手动舒适版为例桑塔纳在nedc工况下，百公里油耗是5.6L，在wltc工况下，百公里油耗是5.84L。(数据来源于有驾官网)百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标，百公里油耗是在客观环境中，安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。影响汽车油耗的因素如下：1、降低车辆自重量。2、汽车造型：车身风阻系数小，油耗会明显下降。这两者的关系也成正比。3、提高发动机的热效率：目前一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是柴油机比汽油机油耗低的原因。

polo1.4实际油耗是6.3L/100km，油耗降低方法和影响因素的介绍如下：降低油耗的方法：可以在燃油箱加注燃油添加剂，改善燃烧，清除积碳。建议车辆定期检查和保养，清洁或更换三滤，会降低油耗。同时，停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；并且需要忌讳急加速，猛踩油门和较低转速下行驶汽车。影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都会对汽车油耗产生影响。

奥拓实际油耗是5.97—6.78L/100km。车辆无故增加负载：很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。频繁刹车、启动：影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

2021款天籁油耗为6.6L，属于日产车中油耗非常经济的一款车型。21款天籁油耗低的原因：天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机，该车发动机性能优良，因此油耗也较低。影响21款天籁油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。

2021款天籁2.0T车型百公里加速6.6秒，2.0L车型百公里加速5.9秒。天籁是东风日产旗下的一款中型车，车身尺寸为4901*1850*1450mm，轴距2825mm，油箱容积61.3L，行李厢容积586L，整备质量1456-1601kg。天籁2021款采用CVT无级变速箱，配备2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，最大扭矩371牛米，最大功率179kW，汽油标号为95号，轮胎规格为215/55R17和205/65R16两款。影响车辆百公里加速时间的因素如下：扭矩：扭矩通俗意义上表示力气有多大，扭矩越大，推动车辆的力气越大，加速自然越快。奥迪R8最大扭矩570牛米，百公里加速3.1秒，宝马6系GT最大扭矩400牛米，百公里加速6.5秒。变速箱传动效率：变速箱是传递动力的媒介，必然涉及到动力的损耗，传动效率越高，加速性能越优秀。一般情况下传动效率排名为手动变速箱＞干式双离合变速箱＞湿式双离合变速箱＞AT变速箱＞CVT变速箱。推重比：马力与汽车重量的关系称之为推重比（单位是Hp/T），推重比越大，加速越快。奥迪R8推重比373Hp/T，宝马5系推重比108Hp/T。

21款桑塔纳实际油耗是L。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。以下是桑塔纳的介绍：1、品牌历史：大众桑塔纳（SANTANA）是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影已遍及全国。2、车型：目前有桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000等型号。

21款天籁变速箱型号是XTRONI-CVT。以下是关于汽车变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

塞纳的百公里真实油耗是10.6L。以下是相关介绍：1、简介：丰田塞纳定位为中大型MPV，这款车采用5门7座的布局设计，与其他MPV车型不同，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，也可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。主要面向高端家庭用户，在一家人或亲戚朋友一起出游时，塞纳的实用性非常强大。2、动力方面：塞纳搭载3.5L-V6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率198KW，最大马力269PS，最大扭矩332N.m，行驶时汽车顺畅自如。

21款天籁真实油耗根据版本不同大概在7-8升左右。以下是关于21款天籁的相关介绍：1、外观设计：2021款天籁全新推出了红黑和白黑双色外观，除2.0L入门版车型外，均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯。此外，该车型还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。2、动力搭载：2021款天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配等同于8AT变速范围的全新智能XTRONIC-CVT无级变速器。

07款天籁2.3实际油耗9升左右。以下是关于天籁的相关介绍：1、简介：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。2、动力：2021款天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，匹配等同于8AT变速范围的全新智能XTRONICCVT无级变速器。2.0T车型在动力上搭载的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，可实现发动机压缩比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。2021款天籁的百公里加速仅需6.42秒，百公里最低油耗为6.6L。

天籁2021款舒适版实际油耗是百公里6.6L。以下是油耗相关介绍： 1、习惯、路况： 油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。 2、刹车： 保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

天籁的综合油耗为5.9-6.7L/100km。天籁目前在售车型共有6款，时尚版、智行领航版、舒适版的综合油耗为5.9L/100km。智享领航版、智进版的综合油耗为6.6L/100km。智尊领航版的综合油耗为6.7L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为7.0-9.0L/100km。开车时，以下5个小技巧可以帮助降低油耗：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速，不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻加油，轻刹车，早刹车：在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖,从而让车子更加省油。通过预估路况才去慢且均匀滴加速或刹车，油耗经济性可增加多达20%。保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PS1（相当于公制0.2左右一相对于标准气压2.4而言），油耗增加1%。定期保养车辆或者检查：定时保养换机油可以减少积碳（积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸）；定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。驾驶时关闭车窗。开窗行驶会增加风的阻力，风的阻力越大，车受的阻力也越大，就需要更大动力，从而也会增加油耗。

1.5I手动挡车型的百公里综合油耗大约是6.6升，1.5I自动挡车型的百公里综合油耗大约是7.0升。1.5t车型百公里综合油耗大约是7.0升。以下是相关介绍：1、1.5升自然吸气发动机：最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。2、1.5升涡轮增压发动机：最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

URV2.0T的百公里油耗是9.8升。汽车的油耗根据每个人的驾驶习惯和技术不同，略有差别，驾驶习惯较为平稳，油耗则较低，如果平时喜欢激烈驾驶、超车等高转速操作，油耗将会适当增加。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

21款伊兰特油耗是5.40L/100KM，以下是相关内容的拓展资料:1、油耗一般指等速油耗：等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。2、类型车辆:M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T-12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法；最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T-12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

奇骏实际油耗是百公里8.27L-9.73L之间。以下是降低油耗的方法介绍：1、轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高能有效降低油耗。2、避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养：更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动：提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

夏朗的油耗如下:1、1.46挡双离合1.4T150马力L4平均油耗:9.29油耗范围:7.91~10.67车友数:124。2、1.86挡双离合1.8T160马力L4平均油耗:10.74油耗范围:9.33~12.15车友数:189。3、2.06挡双离合2.0T200马力L4平均油耗:11.05油耗范围:9.75~12.35车友数:205。实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联,以上均值上下浮动10%都正常。

东风本田官方发布的的数据中，本田CR-V2.0共有8款在售车型，都配备146匹马力发动机，其中本田CR-V2021款锐·混动2.0L两驱净速版、两驱净速版、两驱净行版3款车型，NEDC百公里综合油耗4.9L/100km，本田CR-V2021款锐·混动2.0L两驱净致版、两驱净·黑爵士版2款车型，NEDC百公里综合油耗5.2L/100km，本田CR-V2021款锐·混动2.0L四驱净享版、四驱净·黑爵士版2款车型，NEDC百公里综合油耗5.6L/100km，本田CR-V2021款锐·混动2.0L四驱净骋版，NEDC百公里综合油耗5.4L/100km。本田CR-V2.0在售车型油箱容积为53L，不同百公里油耗，加满一箱油能跑距离如下：百公里油耗4.9L/100km，加满一箱油能跑1081公里。百公里油耗5.2L/100km，加满一箱油能跑1019公里。百公里油耗5.6L/100km，加满一箱油能跑946公里。百公里油耗5.4L/100km，加满一箱油能跑981公里。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

别克君威百公里平均油耗在6.4升左右。以下是别克君威的相关信息：1、设计：快背式流线型车身设计，降低风阻。全新悬挂设计，增加横向稳定性，直线、弯道游刃有余。通用独有的电磁力随速可变助力转向系统，当低速移动时，提供轻盈的方向盘转向手感。2、动力：百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。3、安全：车身采用大量超高强度钢材，钢材屈服强度高达1250MPa。整车安全设计满足北美、欧洲安全碰撞五星标准。

天籁2020款发动机实际油耗是11--12个左右：1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素；2、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳；3、天籁的动力性依然不是可以用“生猛”二字来形容的----宝马530的最大功率为170千瓦\/5900，从静止加速到100公里\/小时用时仅为7.1秒。好的一点是，不管是在中速还是在高速状态下，天籁提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转\/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。