爆胎后开了10公里对轮毂有伤害吗?

在网上，老能看到有人拿“特斯拉开放全部专利”说事。我说做工不好，他说开放专利。我说黑屏死机，他说开放专利。我说售后傲慢，他说开放专利。你明白吧，就是那种众人皆醉我独醒、尔等皆是肤浅人的口气，特别讨厌，我这个特粉都看不下去。但是仔细问，特斯拉开放了多少专利，分布哪些板块，核心是哪几件，被引用了多少次。对面立马哑火，转移话题。绝不是故意抬杠，我是真想知道特斯拉开放专利的具体情况，但对面就是以为我在引战。所以，我自己花了几天时间，琢磨了特斯拉申请的986笔专利。分析特斯拉到底是技术开源，还是营销手段，或是抢夺道德和制定电动车标准的制高点？以及，蔚来小鹏理想等新势力，是不是依靠这些专利才能起家？1、什么是开放专利开放专利并不是个准确的说法。准确来说，所有专利都是开放的。专利的本质，是以公开换取保护。对于核心技术，企业是不会申请专利来进行保护的，例如可口可乐的配方。特斯拉并不是放弃专利权，只是不追究侵权责任。马斯克：“任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。”这些专利，很多汽车厂商并不会拿来直接用，而是用来研究思路和路线，因为“善意”的解释权归特斯拉所有。搞清楚这个问题后，我们接着看特斯拉986笔专利中，有多少干货和水货。2、特斯拉986笔专利中的水份特斯拉以一己之力，推动世界汽车工业电动化，这一观点是极不负责任的。从PatentCloud(专利检索网站)中，搜索“TESLAMOTORS”，能看到特斯拉全部的986笔专利，其中51笔是外观专利，935笔是发明专利。这935笔中，大概分为电池热管理、电机、充电这三大部分。这里面干货非常多，很多想法和思路都是开创性的。比如下面这个电池温控系统专利，给其他研发人员提供了一个电池温度管理的流程图，告诉他们特斯拉管理8000+节电池温度的思路。这个专利被引用了80多次。再比如低温电机加热系统，即利用电机高转速产生的废热，给电池加热，达到在冬季提升续航里程的目的。这一思路就是后来的八向阀热泵，能提升15-20%的续航。这一集成式整车热管理的专利，同样给业界提供了研发思路，即不依靠加大电池包，仅通过优化电气设备和能耗，显著提升续航。这就是马斯克第一性原理，和特斯拉先进技术的最佳体现，有兴趣可以私信我要这986笔专利的全部信息。像这样具有开创性的专利还有很多，但这并不代表，全球电动汽车蓬勃发展都是它的功劳，这是对所有研发工程师价值的侮辱。此外，特斯拉的很多专利，其他车企用不了，因为底层路线不兼容，只能学习思路，无法直接copy。3、没有特斯拉开放专利，就没有中国造车新势力？有时候我觉得，惹得路人讨厌特斯拉，并不是因为这家企业，而是已经饭圈化的无脑粉丝。他们把人类技术进步，和社会发展趋势，归功于特斯拉一家企业。我们可以说，特斯拉开创的独特商业模式和技术思路，让更多人看到电动汽车的希望，加速风口的到来，吸引更多有识之士和资本进入这一领域。但绝不能说，因为特斯拉开放专利，所以才有的中国造车新势力，这是本末倒置。何况这些专利，根本无法支撑一家车企研发一款新车。1900年保时捷电动汽车也是全球第一台四驱汽车事实上，电动汽车发展已经将近200年，锂电池技术也从硫化钛锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池，经历4次迭代、45年发展，成千上万的顶尖人才为之付出心血。换句话说，电动汽车走到这一步，是社会和文明进化的成果。包括马斯克在内的特斯拉员工都有一个共识：无论有没有特斯拉，汽车都会电动化，特斯拉只不过是在加速这一切。他们是非常清醒、值得尊敬的一群可爱的人。怎么到了这些人嘴里，特斯拉就变了味？4、马斯克公开特斯拉专利的真实目的也许，特斯拉公开专利，有很多“功利心”，比如赚取营销噱头、占据道德制高点、抢先制定电动车标准。但无论主观还是客观，特斯拉都直接推动了电动汽车的发展，值得尊敬，这也是很多人粉特斯拉，粉马斯克的原因。所以，对于特斯拉开放专利一事，还是客观冷静看待，无论夸还是贬，过了头就变了味。TeslaRoadster：人类史上第一台飞入太空的汽车最后，《钢铁侠》书中第306页第2段记载，马斯克决定开放专利的真实原因：当马斯克在2014年宣布特斯拉将公开其所有专利时，分析师们试图确定他是不是在作秀或者其中是否隐藏了不明动机或者圈套。但马斯克的决定就是这么坦率，他希望人们制造并购买电动车。马斯克认为，人类的未来取决于此。如果公开特斯拉的专利意味着其他公司能够更容易地制造出电动车，那么这对人类来说是有利的，这些理念应该是免费的。愤世嫉俗的人一定会嘲笑他的观点，但马斯克已经计划好这么做，他在解释自己的想法时是真诚的，而且极为真诚。马斯克传记马斯克试图在互联网经济和法律交集的领域推开一条门缝，让新时代的曙光透进来一点点，照到更多的人。

首保6000公里对车没有什么影响。首保时间是5000公里或半年的，如果6000公里才去，对车的影响并不会很大，但是4s店可能会拒绝免费首保，还有可能会让脱保。如果这1000公里使用时间不是特别的长，十天或者是半个月，那么对车子的影响是微乎其微的，甚至是不需要理会的。首保主要是查看汽车的各项性能是否有出现问题，在购买新车后车主和新车有一定的磨合期，而这段时间内通过驾驶了解汽车的性能。还需要检查汽车的油液，水液，并对空气滤清器进行清理，甚至还要检查轮胎，刹车系统，底盘，汽车外观，漆面等各个部件，避免有故障问题而影响驾驶。首保注意事项：1、记得带用户手册服务店会在上面盖上维修保养章，做为正常保养得凭证，避免出现脱保纠纷。记得把自己车上值钱的小物件自己带上，避免丢失。2、预约到店很多朋友不习惯于预约服务，其实预约服务是一种很好的习惯，至少可以免去了排队等候的时间。对于首保的朋友很多会把车停在销售店的展厅门口，其实这样是不对的，如果您停在了展厅门口，那么还需要把车开到服务区去，所以各位朋友去的时候可以先查看一下地形。

如果保养公里数超过了规定的5000公里，并且超出不是很多的话，一般情况下是不会有太大影响的，但不要经常超过就好，否则会使机油的粘度降低，润滑性下降，加大发动机的部件磨损。首保期规定在3个月或5000公里的原因：很多汽车的首保期都规定在3个月或5000公里（不同车型会有所差异），这是因为新车都会有一个磨合期，在磨合期间，发动机内部的零件通过接触和摩擦，会留下一些细微的铁屑在润滑液中，因此到5000公里的时候，就必须将发动机里的磨合机油和滤芯换掉。另外机油的保质期一般在6个月左右，机油从汽车出厂就加注到汽车了，汽车出售到车主手中，再在车主手中行驶3个月，这时差不多已经到了机油的保质期，此时更换是最为合适的。

特斯拉公布的专利技术一共有387项。涉及到的方面有：1、电动汽车综合控制。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同。电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，其相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合。2、电机控制制造及优化。电机控制器单元的核心，便是对驱动电机的控制。动力单元的提供者--动力电池所提供的是直流电，而驱动电机所需要的，则是三项交流电。因此，电控单元所要实现的，便是在电力电子技术上称之为逆变的一个过程，即将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。3、电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理。电池系统包括：结构、硬件、软件。结构用来包裹电池本体，本体由电芯组成模组，模组组成电池包构成；电池包加上高低压线束，加上接触器，就构成了电池系统的大部分内容；加上BMS控制器（包括软件和硬件）就形成了电池系统的全部。4、整车系统控制。整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由生产厂商研发，而汽车零部件供应商能够提供整车控制器硬件和底层驱动程序。现阶段国外对纯电动汽车整车控制器的研究主要集中在以轮毂电机驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车通常不配备整车控制器，而是利用电机控制器进行整车控制。5、热失控探测报警。热探测器的类型为定温型和温升速率型(温差型)，另外还有它们的变形形式，温升速率补偿型和组合式热探测器，热探测器标定操作温度(有时指标定温度或操作温度)时，该标定值也就是在热探测器发出警报时，其内部的热敏探测元件必须加热到的温度。根据制造厂家的不同，标定值可能有所不同。定温型和温升速率补偿型代表性的标定操作温度分别为135°F、175°F、250°F。实际操作温度(在讨论热探测器的操作特性时所用到的术语，而不是工业用途上所要求的设计值)定义为当热探测器报警时其周围的空气温度。当探测器报警时，其周围空气温度与热探测器本身的温度相同，这是最理想状态。6、多种电源配合应用技术。电源适配器的开关电源的工作原理就是借助脉冲宽度调制来控制IC和MOSFET进行工作，它的优点在于它的转换效率特别高，它的体积却娇小很容易携带，工作时的所需电压范围很广。它的不足之处是当出现问题或故障时有很大的检修难度，同时也对电源电路也有一定的干扰作用。7、防止过充过放和其他电池滥用技术。为了防止空气进入，锂电池都被封装在密闭容器冲，并为了防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。特斯拉的电动汽车采用了钛合金防护板，以防止汽车使用中，尤其是交通事故中对电池容器的损伤。在防止外力破坏的同时，还要防止来自电池内部产生的破坏。通常为了防止电池的正负极直接碰触而短路，电池内会有一层隔膜，一方面将正负极隔开，一方面又允许带电离子通过。8、高压电气连接及高压安全技术。电动汽车的高压连接器需要在两辆汽车中连接在一起。当它们在重新连接操作时，两个连接器在两车钩挂时的牵引力下慢慢接近。在喇叭的引导下，将各自导电的半圆环（静触头）准确地插入另一侧的叉形（动触头）中，将两车原边的高压电路连接起来，同时叉形件上的拉力弹簧紧紧地把半环扣住。由于两个连接器的相对位移是由拉簧和复位弹簧来吸收和调节的，因此叉形和半环之间的接触压力可以保持恒定不变。从而能够保证较好的电气性能。9、“高速布线系统架构”的专利。该专利涉及其全自动驾驶计算机(FSD)的一个重要方面：冗余。传统计算机的布线系统通常在通信中不设计冗余部分，这意味着，在每个连接到中心处理器的设备中，如果其中一个连接失败，就可能造成通信的失败。这在自动驾驶情况下，可能导致系统完全故障，进而引发自动驾驶安全性风险。特斯拉此项专利，将是对自动驾驶方面的一次技术升级。10、新型天窗专利。特斯拉描述了天窗配备了电子着色和集成照明系统。白天用户可以通过电子上色系统调节车内光线。晚上用户可以通过LED照明层控制照明，保持车内理想的光量。特斯拉表示，天窗为多层结构，两个透明层之间设有电控着色层和透明照明层。简单来说，如果车外光线较强，用户可以通过车内屏幕或远程App调整着色层，从而减少车内光线量；如果车内光线不足，用户可以将彩色层提亮，让一些光线进入车内。晚上，用户还可以打开透明照明层，多个亮度和颜色可调的LED可以补充车内的光线。

车保养超出2000公里对车有影响。有些车主开车时常忘了自己行驶的公里数，导致车子忘记保养超了2000公里机油没有及时更换，这样会对发动机造成一定的损害。会导致机油的润滑程度会下降，使发动机比较容易产生积碳，发动机的油耗也会有所增加。机油使用时间过长，这样的机油就含有大量的金属碎屑或者胶状物，严重影响发动机的稳定运行，从而影响发动机的寿命。使用时间过长的机油，会导致机油的密封性降低，从而出现漏油的情况。导致发动机内部的胶化和积碳变得更为严重。

没放手刹行驶20公里会对刹车片或刹车鼓造成损坏。使刹车片长时间与刹车鼓（盘）摩擦产生高温，高温会使刹车片的结构发生改变，减弱制动力。假如长期拉着手刹驾车，会造成刹车刹车总泵咬死，刹车油泄露，刹车油温度过高，造成刹车作用彻底缺失。假如在行驶中发觉带上手刹行驶，而且发生了明显的烧焦味和后尾起烟的情形时，车主应当马上降速、刹车、放下手刹，应将车辆停靠马路边，等车辆的温度降下去以后，再认真观察有没有别的异常。要培养合理的驾车习惯性，驾车前首先查看手刹是否放下，与此同时也要多留意一下车内仪表盘，车内仪表盘所表明出来了的信息比较全方位，随时随地观查车内仪表盘的信息，留意警示提醒灯，这样就可防止带上手刹行驶的行为。

目前没有不会爆胎的轮胎，轮胎只要进行充气就会存在爆胎的现象。现在市面上有一种防爆轮胎。防爆轮胎：学名叫"泄气保用轮胎"，RSC是它的英文缩写。防爆轮胎不是指可以防止爆胎或者漏气，它的"神奇"之处在于轮胎坚硬的胎壁上。防爆轮胎优点：在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。

保养偶尔超过5000公里一些也没有问题，跑的里程多，时间久了机油的粘度降低，润滑性下降，对发动机的部件磨损会有所影响，但是不要超过太多。汽车保养频率：一般来说，汽车保养周期为5000或10000公里一次。保养的频率取决于你的爱车所用机油和机油滤芯的有效时间或里程，不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，合理安排汽车保养时间，才能使车辆保持良好的工作状况。

般情况下，如果在爆胎之后低速开了100米轮毂不会坏。建议不要继续行驶，如果在爆胎的情况下继续行驶，会造成更严重的轮胎损伤，导致无法修补。以下是扩展资料：注意事项：轮胎爆胎强行行驶也存在安全隐患，如果是前胎，就像人瘸着一条腿在跑。后胎爆胎，对整车的平衡影响没有前胎那么大，但也可能出现甩尾现象，所以轮胎爆胎后，可以短距离缓慢移动到安全地带。应急处理：第一时间双闪，提示后面车辆，这里有状况；确保安全的情况下，靠边停车，不要停在路口以及禁止停车的地方；更换备胎，更换备胎时要注意安全，勤观察路过车辆。

开锅后继续行驶几公里可能会造成软金属脱落，甚至会造成粘缸现象。下面是关于开锅的原因介绍：1、冷却液不足定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。2、风扇皮带过松或故障对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。3、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的情况会引起发动机“开锅”。

轮毂清洗剂对轮毂有伤害，如是铝轮毂首先腐蚀的是表面的油漆，银色的可能还好点，如果是其它颜色就很难看，油漆腐蚀掉了就会脱落和变白，但此时对性能并没有多大影响，继续腐蚀会对轮毂结构产生破坏，特别是螺栓孔附近。轮毂的相关介绍如下：1、介绍一：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。2、介绍二：轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代。

车保养超出2000公里对车有影响，因为机油使用有保质期，延迟保养会损伤发动机的寿命。以下是关于汽车保养的具体介绍：1、保养：汽车属于复杂的机械，在汽车的运行过程中，各机械部件难免发生磨损，所以根据汽车的行驶状况，各大汽车厂商会制定相应的汽车保养项目，这些项目包括小保养和大保养。在汽车行驶一定距离后，为了保证汽车的性能可以正常发挥，在厂商规定的时间或里程内做的常规保养项目。2、类别：保养包括更换机油和机油滤芯，属于汽车的小保养内容，机油滤芯一般分为常规型和长效型两种，常规型机油滤芯随着机油的更换一起更换，长效型机油滤芯的使用时间更长。大保养是指在汽车厂商规定的时间或里程内进行更换机油，机油滤芯，空气滤芯和汽油滤芯等常规保养。

特斯拉公司在全球范围内公开了专利387项。以下是特斯拉的汽车产品：1、Tesla-Roadster：特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司（Lotus）的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC-Propulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。2、Tesla-Model-S：由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，在2012年年中投入销售，该款车的设计者FranzvonHolzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。3、Tesla-Model-X：2012年2月9日，美国Tesla-Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model-X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。4、TeslaModel-S-P85D：特斯拉Model-S-P85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。

轮胎烤漆一般对轮胎没有伤害，还可以保护轮胎。轮胎做烤漆的优点如下：1、散热性好：一般的车型的轮胎在外观上考虑较少，散热性好是基本要求；2、保养好：该工艺基本使用油漆处理，即先喷漆再使用电烘烤处理，成本比较经济美观，保存时间长。如果保养好，即使车辆报废，轮胎的颜色仍保持不变；3、工艺好看：很多轮胎表面处理工艺为烤漆。一些时尚前卫、动感色彩的车轮也是运用的烤漆工艺。

超过40公里有损害。1、不仅对车胎有损害,对减震器的伤害也不少假如你的车胎平扁很低,会伤害轮毂和轮胎鼓包；2、目前市场上的轮胎防滑链种类有金属轮胎防滑链高端环氧树脂橡胶防滑链特殊地面防滑布；3、价钱也因材料各不相同而不一样依照构造可以把轮胎防滑链归类。轮胎防滑链不可以跑高速，采用轮胎防滑链会对地板造成受损，高速路每一天的车流量十分大，持续的通过轮胎防滑链会对道路造成非常大的损害。在快速行驶时，轮胎防滑链就会没有任何作用，所以说行驶速度不得超过40公里/小时，而高速路上行车的时速一般为80km。轮胎防滑链的作用就是在下雪天里加强车胎与地板的滑动摩擦力，相对而言，比没有组装轮胎防滑链的车胎地面防滑实际效果好一点，不可以觉得组装上轮胎防滑链在下雪天行驶就十分的安全，如果快速行驶，会十分危险。快速行驶会造成轮胎防滑链破裂，尤其是铁质材料的轮胎防滑链，如果断掉，后果将会很严重。

爆胎开了4公里，对轮毂有损伤的，轮胎肯定也是报废了。你可以检查下看看是否变形，要是严重就要更换了，轮胎的话，推荐你用佳通轮胎，质量很不错，价格也便宜，是个不错的选择。爆胎会有以下后果：1、如果突然爆胎，会立刻打破当前的平衡，巨大的冲量会直接作用到爆胎的轮胎方向；2、如果速度不够快，会使车的方向脱离原来的轨道，如果你的控制能力好，也许会使车子保持直行，如果你控制方向盘的技术不够，会使车子撞到其它的物体；3、如果车速非常的快，很可能就直接翻滚着出去了，就像电影里面的一样，还有可能会导致死亡。

轮毂做烤漆一般对轮毂是没有伤害的，它是可以保护轮毂的。轮毂做烤漆的优点：1、一般的车型的轮毂在外观上考虑较少，散热性好是基本要求；2、该工艺基本使用油漆处理，即先喷漆再使用电烘烤处理，成本比较经济美观，保存时间长。如果保养好的话，即使车辆报废，轮毂的颜色仍保持不变；3、很多轮毂表面处理工艺为烤漆。一些时尚前卫、动感色彩的车轮也是运用了烤漆工艺。

轮毂清洗剂肯定会伤害轮胎，用过清洗剂后要尽快用大量的清水进行冲洗。清洗轮毂的方法：1、先用清水冲洗轮毂后，再用清洁剂以海绵刷洗，再用大量清水冲洗；2、当车轮表面有难以去除的污渍时，那么就需要选择专业的清洗剂了；3、这种清洗剂经常能温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的损伤。

汽车爆胎之后，需要检查一下汽车的轮毂，如果汽车的轮毂没有发生损坏的现象，轮毂是可以继续使用的。汽车的轮胎爆胎之后不建议修补，建议直接更换轮胎，因为轮胎是橡胶制品，尽管是修补之后，轮胎依旧会产生老化的现象，这是非常危险的，不建议继续使用。汽车轮胎出现爆胎的原因有很多，最主要的问题就是轮胎漏气，在驾驶汽车的过程中，如果行驶在路况较差的路段，汽车轮胎被一些坚硬的物体扎破，轮胎会出现漏气现象，在使用汽车的过程中就会引起爆胎的现象出现。汽车轮胎的胎压过高也会导致轮胎爆胎，因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，在这种情况下，胎体的弹性就会降低，如果汽车的轮胎遇到冲击的话，会导致轮胎内裂或爆胎。如果轮胎的胎压不足，汽车在高速行驶的状态下，气压不足使得轮胎的下沉量增大，因为轮胎的胎壁是轮胎最薄弱的部分，在急转弯的状态下就会非常容易出现爆胎的现象。