自动档停车先息火再挂p档还是先挂p档再息火？

汽车行驶结束停车时，应先熄火再挂入P挡。汽车熄火后，车辆因路面不平会前后挪动一下。如果先挂P挡，变速箱咬合装置是和变速箱齿轮咬住的，此时挪动会对变速箱齿轮造成一定冲击。自动挡汽车进入停车位置后，先踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后挂P挡。先熄火再挂入P挡可以起到对变速箱的保护作用，挂P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不但用于停车，而且能辅助车辆制动，在车辆停驶后一定要挂P挡，不能挂在N挡，单单依靠手刹来制动，特别是在有坡度的地方停车更是应该这样做。P挡为停车挡，就是在停车的时候使用的挡位，可以让汽车在地面上静止时不会移动，如果是比较倾斜的路面，最好在挂好P挡以后，再拉起手刹。

自动挡停车推荐先从D挂N，然后再从N档挂入P档。这种方式是用于长时间停车，如果在等红绿灯的时候，直接把车辆挂入N档即可，没有必要完全挂入P档，这样只会让变速箱承受更大的压力，而且手刹也是要配合在P档挂入之后的。先换到P档，车辆受到的力会作用在变速器上，长时间停车会导致变速器损坏。变速箱损坏，只是车辆长时间停在斜坡上，但如果是在平地上，可以先拉手刹或者换到P档。发动机能否熄火再换到P挡，要看车型。有些车辆需要先挂到P档，然后关闭发动机，否则车钥匙拔不出来。车辆可以先挂n档，拉手刹停下来，再挂P档。实际情况以车型为准。并不是每辆车都可以熄火再换到P档，也不用担心是先换到P档还是先拉手刹。

由于自动挡汽车操作较简单，所以很多司机朋友对自动挡汽车方面的操作还是存在一点问题，不要认为这个东西简单，需要的可操作性的东西就少。在驾驶方面，司机如果不注意操作性的细节，对精度较高的自动挡汽车来说，可能会造成比较严重的打击。一个很简单的操作，那就是自动挡汽车停车时先挂P挡还是先拉手刹？如果操作错误，那你可能是在毁车，正确的操作现在知道还不晚。需要先使用手刹，将车辆完全停住，然后变速箱档位由D挡，转换到N档，在转换到P档，这样就完成自动挡车辆的停车，这样的顺序能够有效的保护车辆不出现停车后向前倾的问题，可以更好的保护齿轮。先说说自动挡汽车上的P挡吧。P挡是俗称的停车挡，在驻停的时候，锁死变速箱轴，达到一个辅助制动的效果，所以对P挡的认知，多半是对刹车活动中起一个辅助性的功能。在停车的时候，脚刹踩住后，就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果，这个时候再挂P挡，进行对变速箱轴的锁死，就比较保险了。不过有些车主在停车的时候会先挂P挡，那样的话，变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大，时间久了就比较容易造成磨损。还有不论是上坡还是下坡，一定要先拉手刹，因为坡道是斜的，车子停在上面，重力的分力会让汽车有移动的趋势，挂上P挡之后，P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。那时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力，就是吃上力了，这样下一次你用车时，会发现，将变速杆从P挡移出的时会比较费劲，会发出刺耳金属响声。我们下一次用车将变速杆从P挡移出时，会发出刺耳金属响声，车子也会前后晃动，说不定还会把你惊吓到的，所以在坡道停车，最好先拉手刹。还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车，就是Autohold，停车直接挂P挡就更方便了。一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。但是像Jeep、比亚迪这些厂家，他们的车型自动驻车，给它升了个级，停车时候挂P挡，电子手刹自己会给你拉起来的。这样，车子直接挂P挡，就更方便了。

通常，驻车操作是挂n档，拉手刹，然后挂P档。此时，施加在车辆上的力将作用在驻车系统上。如果先换到P档，施加在车辆上的力将作用在变速器上，长期驻车将导致变速器损坏。所谓的变速箱损坏只是当车辆长时间停在斜坡上时，但如果是在平坦的地面上，可以先拉手刹或换到p档。是否可以关闭发动机，然后切换到p档，取决于车型。有些车辆需要先换到p档，然后关闭发动机，否则无法拔出车钥匙。因此，车辆可以先挂n档，拉手刹停车，再挂P档，实际情况以车型为准。不是每辆车都能熄火然后换到P档，也没有必要纠结是换到P档还是先拉手刹。

1、对于途观和大众的许多车型，您必须先推P档，然后关闭发动机，否则无法拔出钥匙。高端豪华车是电子控制的手制动器和齿轮。停止，拉动手制动器并按下P按钮以关闭发动机。如果您停车，首先打开车门，然后将手制动器拉到P档，脚制动器将自动关闭。2、丰田凯美瑞停止并踩下制动器，以切换到N档-关闭-踩下脚制动器-切换到P档。启动汽车时，首先要换档，松开脚制动器，轻松换档而不感到沉重。不同的车辆设置不同。一些车辆需要处于P档才能停止，而其他车辆可以在n之后处于P档。标致408可以做到这一点。3、驾驶手动汽车时，人们通常选择空档滑行，这被认为是省油、省时、省力的。但不要对自动汽车这样做。齿轮箱的损坏是不可逆转的。因此，无论采用何种操作，目的都是为了减少传输损耗。保护变速箱并定期更换变速箱机油是硬道理。

自动档停车先熄火然后挂P档。具体原因和注意事项如下：停车先熄火然后挂P档的原因：先拉下手刹接着挂P挡，然后才熄火。其实这是错误的操作方式，长期这样做是会影响车子的一些零件。踩刹车、挂挡、拉手刹、熄火再挂P挡。这样做对停车以及车本身来说都好。停车先熄火然后挂P档的注意事项：由于变速箱挂入P档时，驱动轴已经被机械锁死，如果拖车会造成损坏的情况发生。如果需要拖车，需要挂入N档，或者抬起驱动轮离开地面，再放下手刹牵引非驱动轮。从其它任何档位挂入P档前都需要将车辆停稳，否则很容易损坏变速箱内的锁止机构。

手动挡是先挂p档再熄火。P档：驻车档位，当汽车需要长时间停放时使用的档位。R挡：倒车档位，当汽车需要停车和会车时使用的档位。N档：空挡，这时汽车需要溜车，等待红绿灯，以及拖车的时候使用。D档：前进档位，汽车向前行驶的时候可以使用这个档位，这个档位被经常的用到。L挡：低速档位，这个档位变速箱会一直保持在1挡，适合在拥堵的路况去使用。

最好是先熄火再挂P档。熄火方式:正常来讲，汽车停车先将汽车停稳，然后将档位归到N档，拉起手刹，然后熄火，再把档位归到P档，这是正确的熄火方式。自动挡启动的正确步骤是：踩刹车，拉手刹，点火（不是直接挂D挡，挂到N挡上再点火，之后由N挡到D挡），松手刹，松脚刹，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可），可以选择原地热车，时间可以根据环境而定，踩油门，起步。根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

自动档停车先挂N档，再挂P档，是一个比较正确、安全的停车操作。然而，自动档直接挂P档，也可以达到停车的目的。先挂N档，再挂P档的停车情况：自动档停车先挂N档，汽车的发动机不再提供动力，制止了汽车向前行驶的趋势；之后，通过拉电子手刹提供给汽车车轮克服地面摩檫的力量；最后，再挂P档，使自动档停车完成。直接挂P档的停车情况：直接挂P档停车的前提是：确保汽车已经停稳。自动档的P档有驻车棘爪和泊车齿轮两个锁止装置，当汽车停稳后，驻车棘爪自动挂在泊车齿轮上，汽车变速箱直接被锁死，完成自动档停车。如果，汽车未停稳就挂P档，驻车棘爪装置的齿轮就会碰撞发出“咔咔”的响声，会对汽车的变速器、刹车片、刹车钳施加一定的压力，从而减少它们的使用寿命，损坏汽车的停车功能。

停车时先拉手刹再挂p档。先踩刹车，汽车完全静止后，先拉手刹，即使停在斜坡道路上，也完全可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后在挂入停车挡P挡，此时变速箱内部的棘爪正常卡住输出轴齿轮。p档只是一个纯机械的锁止档位，是在汽车n档基础上衍生而来，是辅助汽车进行驻车，使用频率比较高。在变速箱的内部设计有棘爪，用来与变速箱输出轴上的齿轮形成锁止机构，从而卡住变速箱的输出轴，最终让汽车静止，只要变速箱内部的锁止结构不损坏，汽车就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。停车时首先挂入P挡，然后拉手刹，这样虽然汽车也能做到稳停，但是根据汽车的惯性，汽车仍然会有一个向后顿的动作（后退一下，很短的距离），而这个轻微的动作，给棘爪带来了很大压力（锁止块卡得比较紧），棘爪需要高于正确停车的力度来让汽车处于静止状态，时间久之，就会导致变速箱出问题，最直接的就是变速箱齿轮损坏。

先挂P挡，然后再熄火。以下是相关介绍：1、N挡和P挡介绍：是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计，自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡；2、自动档档位：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

先挂P挡，然后再熄火。以下是相关介绍：1、N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计，自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

两种情况都可以。现在的变速箱都有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止，在停车时，只要车不移动，锁止齿轮不工作，行车齿轮更不会起作用，所以先挂P档再停车，先停车再挂P档都可以。以下是对P档位的更多介绍：1、P档：驻车档或泊车档，需要长时间停车时使用。2、P档停车档的原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动，在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。

自动挡停车挂Ｎ档，拉起手刹，最后挂入p档然后熄火。以下是汽车自动档档位的具体介绍：1、R档倒车档位：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档位：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

自动档汽车行驶结束停车时，应先熄火再挂入P档。自动档汽车熄火后，车辆因路面不平会前后小小挪动一下，因为挂P档时变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住，此时挪动会对变速齿轮造成一定冲击。自动档汽车的具体档位如下：1、P档（停车档）：停车档就是在停车的时候使用的档位，可以让汽车在地面上静止时不会移动，如果是比较倾斜的路面，最好在挂好P档以后，再拉起手刹。2、R档（倒车档）：R档为倒车档，需要倒车的时候，把档位放到R档上就可以。3、N档（空档）：N档为空档，适用于拖车或者起动时使用，在等红绿灯或者堵车时，如果时间较长，应该挂N档，然后拉起手刹。4、D档（前进档）：D档为前进档，在车辆行驶过程中，要把档位挂在D档，在行驶过程中，不能突然强制换档。

熄火再挂p档和挂p档再熄火两种方法都没错，都不会对车辆造成影响。现在汽车的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。P档停车档，原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。

自动挡车在熄火时需要先挂入p挡，不然汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡，这一挡位就是停车熄火时使用的，全部自动挡车基本都是有p挡的，在挂入p挡以前，需要确保汽车已经完全停稳了。 自动变速器的p挡是有锁止机构的，在挂入p挡后锁止机构可以锁止终传齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。 挂入p挡后即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。 自动变速器还有n挡，n挡也可以在停车时使用，不过n挡和p挡是有不同之处的。 在挂入n挡后，沒有锁止机构来锁止终传齿轮，这个时候不拉手刹汽车是可以移动的。 n挡不能在停车熄火时使用，假如挂入n挡汽车是无法正常熄火的。 n挡可以在短时间停车不熄火时使用。 例如在等红灯时即可使用n挡。 在等红灯时不提倡小伙伴们使用p挡。 在驾驶时，不能挂入p挡也不一定可以挂入n挡。 假如驾驶时挂入了n挡，会影响到变速器的油压下降，这样子会影响变速器的润滑和散热。 在驾驶时假如挂入了p挡，可能会影响到p挡的锁止机构损坏，也可能会加快p挡锁止机构的磨损速度。

行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。