汉兰达定速巡航开关在什么位置？

丰田汉兰达的空调滤芯在副驾驶手套箱内，更换空调滤芯时需拆下手套箱，建议20000公里更换一次。若经常在环境较差上行驶，建议提前更换，有助于车内空气健康。空滤芯的更换方法比较简单，步骤如下:1、打开手套箱，取下左右两侧的吊带，然后取下手套箱。沿箭头方向拉动吊杆。2、拆下手套箱后，可以看到空滤芯盖上有两个卡扣，可以向外稍微用力松开卡扣。3、拆下空空气滤清器盖，见空空气滤清器滤芯，取出更换，注意空气滤清器滤芯上的箭头方向，不要装反，否则过滤空空气效果不好。如果保持空空气滤清器滤芯，则不能使用高压。空调滤芯的作用：1、能使空调格贴紧壳体，保证未过滤空气不会进入车厢。2、能分隔空气中，灰尘，花粉，研磨颗粒等固体杂质。3、能吸附空气中，水份，煤烟，臭氧，异味，碳氧化物，S02，CO2等，有强力和持久的吸附水份。4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气，使司乘人员视线清晰，行车安全，能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全，能强效杀菌除臭。5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造健康环境，能有效分隔空气中，灰尘，芯粉，研磨颗粒等固体杂质，能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键，将它按下后车辆就可以切换到四驱模式了。但是只在车速小于40千米每小时时有效。汉兰达使用的是适时四驱系统，即车辆可以根据路况来分配汽车的前后轮驱动。根据驾驶条件，将发动机转矩最大程度地分配至后轮。再次按下此开关可取消全轮驱动锁止模式并使动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。汉兰达全轮驱动锁止模式的工作条件：不带智能进入和起动系统，发动机开关置于ON位置。带智能进入和起动系统的车辆，发动机开关处于IGNITIONON模式。汉兰达全轮驱动取消锁止模式：施加制动时，全轮驱动锁止模式取消以确保ABS和VSC系统有效运行。车速超过40公里每小时时，全轮驱动锁止模式取消。汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，驱动力将会固定在50：50。

汉兰达高压燃油泵在汽车的油箱内，油箱位置在汽车的后排座或后备箱下面。高压燃油泵将低压油转化为高压油。高压燃油泵用于低压油管内的压缩，将低压油转化为高压油，通过高压油管输送到公共轨道。高压燃油泵是由泵室由泵体、泵活塞、出油阀、泵体和进/出油阀组成。油泵的效果是将车用汽油从汽车油箱中吸出，恰好是因为拥有油泵，车用汽油箱才可以放置到避开汽车发动机的车辆尾端，并小于汽车发动机。油泵原理：现阶段大部分车系高压油泵安装在汽车油箱内，靠电力工程推动，高压油泵由泵壳，稀土永磁电机和机壳三个部分所构成。稀土永磁电机插电即推动泵壳转动，将汽柴油从进油孔吸进，流过电动式高压油泵內部，再从冒油口压出来，提供汽柴油系统提供的油。

汉兰达防侧滑开关在中控下方，上面写着ESP的标识即为防侧滑开关。汉兰达的ESP默认是开启，ESPOFF开关在按下去之后，仪表盘上会出现ESPOFF的图标，以提示车主现在ESP已经关闭。以下是ESP的工作原理和汉兰达的安全性能：ESP的工作原理：ESP，是一种主动安全配置。其工作原理，就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩（控制发动机转速）以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。汉兰达的安全性能：全新汉兰达将搭载全新的ToyotaSafetySense2.0系统，支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0到180km/h全速域巡航、车道居中、自动调节远近光、流媒体后视镜等。被动安全方面，新车全系标配8安全气囊，并拥有TNGA的全新GPA高刚性车身。

定速巡航开关在方向盘或两侧的拨杆中。以下是汽车定速巡航系统按键功能与工作原理介绍：定速巡航系统按键功能：开关键（ON或OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）、加速一般和RES键在一起，减速和SET键一起。定速巡航的工作原理：通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的精准供油量。

汉兰达eco开关在方向盘右边，方向右键选择功能，方向下键下拉，看到有eco后，中间键选择开关。ECO的原理：ECO主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。需要开启ECO的情况：在市区拥堵路况下开启ECO效果最好。市区拥堵路况下，并不需要很强的动力，同时走走停停，油耗较高，此时开启ECO模式不仅可以降低油耗，而且驾驶起来更加舒适。

汉兰达的四驱开关在方向盘右边。相关信息如下：使用方法：汉兰达四驱在车辆陷入泥地需要脱困时可以使用。需要向所有车轮施加强劲驱动力可使用全轮驱动锁止模式，按下开关。根据驾驶条件，将发动机转矩最大程度地分配至后轮。相关配置：汉兰达的四驱车型匹配的是电动四驱，在两驱版车型的基础上增加了后电机。底盘部分，汉兰达采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆式的独立悬架系统。

汉兰达ECO开关在方向盘右侧，首先右键选择功能，然后向下方向键下拉，看到ECO后，中间键选择开关。ECO是Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）三个英文单词的首字母，是一种汽车节能模式，启动该模式可以达到节省能源的效果。ECO的原理： ECO主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

汉兰达油箱盖开启按钮在驾驶位靠近左脚膝盖处，在发动机舱盖按钮旁。关于汉兰达的介绍如下：1、汉兰达定位的是一款中型SUV，在同级别里被称为SUV之王称号，其最主要考虑的就是它的耐用性、稳定性。在座位上的区别：一个是五座，一个是七座版本。2、外观方面：新款汉兰达针对前脸进行了小幅调整，其中前大灯组造型更加流畅，并在内部增加了全新的LED日间行车灯。此外该车还对前进气格栅与保险杠进行修改，使整车看起来更霸气。车尾部分，新车采用了全新LED光带式尾灯使新车看起来更加时尚，另车顶全新的小尺寸扰流板看起来更显运动感。3、内饰方面：新款汉兰达内饰设计变化不大，不过全新的蓝色内饰氛围灯看起来更时尚，另外该车在第二排还增加了吸顶式液晶屏。配置部分，新款汉兰达配备了包括车道偏离警示、行人预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航控制系统等配置。另外高配车型还配备了360度全景影像系统，与现款车型配置更加丰富。4、动力系统方面：新款汉兰达搭载的发动机为一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是6速手自一体变速箱，在动力输出方面，最大功率为162KW，最大扭距为350N.M。

汉兰达定速巡航的使用方法如下：1、按压CRUISE启用巡航控制。2、朝RES+或SET-方位短按1次调节按钮，能够使设置的巡航速度增加或减小1km/h。3、朝SET-方位短按按钮，能够将当下行车速度设置为巡航车速。相关资料如下：1、定速巡航的功效是在高速路上长期驾驶，驾驶员们无需去操纵油门踏板，能减少疲惫，与此同时减少了没必要的车速转变，可以减少能源消耗。2、定速巡航系统的基本原理，便是由巡航操纵组件载入车速传感器发过来的脉冲信号与设置的速度开展比较，从而传出指令由伺服器机械的来调节节气门开度的增大或降低，以使车子持续保持所设置的速度。电子式多功能定速巡航系统去除了拉线式定速巡航器的机械操纵部分，根本采用精确电子操纵，使操纵更精确，防止了设备故障的风险性。

汉兰达没有手刹，只有脚刹，脚刹位于刹车踏板的左上角。关于汉兰达的更多资料如下：1、汉兰达定位的是一款中型SUV，在同级别里被称为SUV之王称号，其最主要考虑的是耐用性、稳定性。2、新款汉兰达针对前脸进行了小幅调整，并在内部增加了全新的LED日间行车灯。新车车尾采用了全新LED光带式尾灯，看起来更加时尚。3、新款汉兰达搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率为162KW，最大扭距为350N·M。

丰田汉兰达的空调滤芯在副驾驶手套箱内，更换空调滤芯时需拆下手套箱。以2020款丰田汉兰达为例，其车身长宽高分别是：4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，车身重量为2080kg。2020款丰田汉兰达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率是162kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

汉兰达雾灯保险在发动机舱的保险盒内，雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让后面车辆看见本车，因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。车辆用的都是卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。汉兰达是一款中型SUV，车型尺寸为4890mm、1925mm、1715mm，轴距为2790mm，车身结构为5门7座，搭载了4缸2.0T220马力的涡轮增压发动机，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，悬架系统采用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架组合。

汉兰达油箱盖开关位于驾驶员座位的左下方，那里有两个扳钮，分别是后备箱开关和油盖开关，其中印有加油机的按钮是油盖的开关。使用的时候，只需要将按钮按下即可开启油箱盖。油箱，指的是汽车上用于装燃料的容器，一般分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱的主要作用是存储燃料，但是此外还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。不同型号的车辆其油箱的容积大小也是不一样的，容积大的油箱可以行驶的里程数比较长。平时车主要注意油箱的保养工作，定期将油箱内的积水和垢物放出，然后检查油管接头与开关等地方有没有渗漏油的现象。同时也要检查盖口处的密封垫圏是否完好，防止在行驶的过程中有燃油溢出。

丰田汉兰达传感器位置如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

汉兰达是电子助力的，不存在助力泵。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

汉兰达点火线圈在发动机气缸盖上。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

汉兰达传感器位置如下：1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；2、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角；4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

汉兰达每个传感器的模块位置各不相同。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。传感器坏了的表现如下：1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。

汉兰达定速巡航系统，以设定好的跟车距离，自动控制车辆行驶速度，当低于40KM/h时，自动退出定速巡航，速度高于40KM/h可恢复速度控制。 1.按下“ON-OFF”按钮激活巡航控制。雷达巡航控制指示灯将显示。再次按下该按钮解除巡航控制。 2.加速或减速至所需车速，然后向下推控制杆以设定速度。“SET”指示灯将显示。松开控制杆时的车速即为设定速度。 若要调节设定速度：要改变设定速度，操作控制杆直至显示所需设定速度。 1.提高速度 2.降低速度（微调:向所需方向瞬时移动控制杆。大调:将控制杆保持在所需方向。） 在车距控制模式下，将按如下所示提高或降低设定速度:微调:每操作一次控制杆，约改变1km/h（公里/小时）大调:每保持控制杆0.75秒，约改变5km/h（公里/小时） 在定速控制模式下，将按如下所示提高或降低设定速度:微调:每操作一次控制杆，约改变1.6km/h（公里/小时）大调:可持续提高或降低设定速度，直至松开控制杆。