车轮螺丝会不会跑松？

不相同车型是不同的，但是大多数的规格是17mm（毫米）的，19mm（毫米）的，21mm（毫米）的，23mm（毫米）的。轮胎型号不同，车辆不同，轮胎螺丝也不同，详细型号需要车主查看车辆配置。有的汽车采用5个固定螺丝，有的是4个固定螺丝。螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。车重大，如果螺丝数量少的话，每个螺丝分担的受力就会很大，那么必须采用直径较粗的螺丝才能满足承受需求。现今，还有防盗螺丝供消费者选择。轮胎防盗螺丝其防盗原理就是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状。

车轮螺丝扭力一般为100-120n。汽车轮胎螺丝扭力是要根据车型来看的，不同的车型对应的扭力不同。有些车型是螺栓，和螺母不同，需要的扭力更小一些。因为螺栓有锥形的面，拧太紧的话容易造成轮毂开裂，不管是哪种材质的轮胎，使用原车烟袋锅加上加力套管20cm右臂力。螺丝拧的紧了，不仅对螺丝会有损坏，还给拆卸造成了更大的难度。拧的太松也不合适，严重时汽车在行驶时就会出现轮胎晃动的情况，使得汽车偏离正常行驶轨道。轮胎螺丝松紧的方向是：顺时针是紧，逆时针是松。货车螺丝松紧方向和一般加油轿车是相反的，大货车的轮胎螺丝左右方向不同，向前滚动的方向是拧紧，而倒车的方向是松开。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘以及轮毂的螺丝，其作用是将车轮、刹车盘以及轮毂连接在一起。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

汽车轮胎螺丝不会跑松的，一般来说现在小型乘用车轮胎螺丝都有防松动设计，大点的车轮胎螺丝设计是越往前跑螺丝越紧(小型乘用车轮胎螺丝一般是正常的顺时针拧紧逆时针放松，大点的车是左反右顺)。以下是预防胎螺丝松动的方法：1、跑烂路后应检查轮胎、减震等部件，特别注意轮胎是否有损伤，防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故。2、特别情况应特别注意。如到维修厂进行了前后轮互换等操作，一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧，并时常紧一紧螺丝，防止出现螺丝跑掉的故障。3、养成定期检查4油2水、备胎气压、轮毂螺丝的习惯，对发现的问题要及时处理，不可拖延。4、养成观察和聆听车运行声音的习惯，一旦发现车运行中有异响，一定要仔细检查。5、养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，也应对车身情况，轮胎变形情况进行检查。

半轴螺丝老松的原因：1、传动轴不平衡：传动轴不平衡量超过100厘米，造成传动轴运转中发生抖动，由于抖动而导致传动轴螺栓松动；解决办法：及时修复传动轴不平衡问题；2、传动轴的连接件不符合要求：凸缘上的止口直径不符，凸缘螺栓孔的内径过大，使用了不合格的传动轴螺栓，这些不合格的配件会使配合间隙过大；解决办法：更换符合传动轴的连接件；3、间隙大：轮毂轴承调整螺母过松，导致轴头轴向间隙过大；解决办法：调整垫片或螺栓；4、套筒过多：半轴套管伸出过多，使半轴套内弧与半轴套管外端卡紧，轴头端面与半轴套不接触。在这种情况下，半轴螺钉很容易断裂；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、扭矩不足：半轴螺钉的扭矩不足；解决办法：最安全的办法是检查维修手册，看这个半轴螺丝需要多少牛米上紧，然后用扭力扳手紧固；6、猛抬离合：错车前后打方向盘或者抬离合起步踩都是半轴螺丝容易松的原因；解决办法：注意正确的驾驶习惯，不要猛抬离合。

汽车轮胎螺丝扭力标准因车型不同对应的力矩也不同，具体的要看说明书上面标明的数值，家用乘用车一般是90-110N。以下是拧汽车轮胎的注意事项：拧紧顺序：汽车轮胎螺丝应根据其扭力标准进行拧紧，轮胎拧紧有顺序，需按照对角的顺序逐步拧紧螺丝，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。过紧或过松影响：如果轮胎螺丝拧太紧，容易损坏螺丝，而且在下次拆卸时也比较困难。轮胎螺丝太松主要表现为在行驶的过程中会出现异响，或方向颤抖，严重会使得汽车在行驶的过程中轮胎会晃动，从而导致汽车跑偏。

如果是小轿车的轮胎，就是左松右紧。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。更换轮胎的事项：在更换轮胎的时候，要注意操作顺序。在拧紧螺丝时不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是按照对角线的顺序来拧紧螺丝。固定轮胎的是五颗螺丝，建议先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，这样做目的是保证螺丝受力均匀。轮胎的更换周期：车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐，就说明需要更换轮胎。

汽车轮胎螺丝不会越跑越松，因为汽车轮胎螺丝是按顺时针拧紧。以下是关于轮胎型号中数字和字母的含义：举例说明轮胎型号225/60R1799H。225：代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。60：代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。R：代表的是轮胎类型的代号，R是子午线轮胎。17：代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。99：代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受的最大重量。99是可以承受的重量是775KG。H：代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎可以承受的最大车速。H是可以承受的车速是210KM/H。

如果是小轿车，就是左松右紧。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。下面是相关介绍：1、轮胎螺丝的方向：小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向，大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。2、轮毂螺栓：轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。

汽车被淹，分三种情况：第一，积水淹没排气管，但不及半轮高度；第二，积水刚好淹到半轮高度；第三，积水淹过半轮高度。一般情况下，积水刚好淹到半轮高度就会对汽车造成影响。汽车被淹如何处理：1.积水淹没排气管：当积水淹没排气管，但不及半轮高度的时候，要及时将汽车驶走。此时启动汽车，并不会导致积水被倒吸入发动机内，行驶的时候，注意减速，避免发动机进气系统进水即可。2.积水刚好淹到半轮高度：积水淹到汽车半轮的高度，如果汽车的密封性良好，一般情况下是不会进水的；但如果浸泡的时间比较久，并且密封性不好，汽车就会有可能渗水。在确保发动机进气系统没有进水的情况下，把汽车行驶到4S店，把浸湿的内饰拆开，清洗晾干即可。3.积水淹过半轮高度：积水淹过半轮，发动机和车厢都有可能出现进水，这时千万别启动汽车，否则会导致车上的电子设备和电子元件烧毁。

不同车型使用的轮胎螺丝不一样，不过一般的规格是17毫米，19毫米，21毫米，22毫米。以下是相关资料介绍：车轮是通过螺丝固定，不同的车固定车轮的螺丝数量不同，螺丝的规格也不同。关于轮胎螺丝的更多资料如下：1、在拧车轮的固定螺丝时，应该按照规定的顺序和力矩拧紧螺丝。2、有些高端车的车轮固定螺丝是铝制品，这种螺丝不能用风炮拧，铝制车轮螺丝如果用风炮拧会直接断裂。3、只有在更换备用轮胎或更换四个轮胎时，才需要拆装车轮的固定螺丝。

没有螺丝，方向盘有1颗固定螺丝在正中心，安全气囊下。方向盘变松的原因：方向机和拉杆球头磨损厉害；方向十字节磨损产生空隙；方向盘按喇叭处有根齿轮状的轴,齿轮状的轴上纹路也磨掉；转向球头有没有间隙；转向系统故障。方向盘：最初的汽车是用舵来控制驾驶。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

汽车轮胎螺丝不会跑松。如果会跑松的话，那应该是一开始就没有拧紧。以下是详细说明：1、轮胎螺丝没有上紧的主要表现为：在行驶的过程中会出现咔嗒咔嗒的声音或方向颤抖；严重点的话会使得汽车在行驶的过程中轮胎晃动，从而导致汽车跑偏。2、而检查轮胎螺丝是否上紧的方法是用车辆自带的轮毂扳手试一下能否拧得动，如果轮胎螺丝可以毫不费力就扭动的话，那就说明轮胎螺丝没上紧，应及时将轮胎上紧。3、日常用车的过程中，汽车轮胎螺丝不会跑松，只会越来越紧。而如果目测轮胎螺丝松了的话，那么就说明螺丝已经严重松动，处在掉落的边缘，这时汽车行驶会存在安全隐患。4、因此，在日常用车的过程中，定期检查车辆的状态十分重要，如：备胎气压、轮毂螺丝、轮胎的气压、轮胎变形等情况，当发现问题时应及时处理。 

现在的轮胎螺栓一般都带有自锁功能,只要螺栓拧到位轮胎螺丝并不会轻易跑掉。以下是防止轮胎螺丝跑掉的几种方法。1、定期对轮胎螺丝进行保养。定期清洗螺丝及其周围，等干后用防锈润滑剂喷螺丝，以保证螺丝不生锈。2、开车前检查轮胎螺丝有无松动或缺少的情况。因为螺丝松动或缺少直接可以导致开车过程中螺丝跑掉之后的轮胎脱落。3、轮胎维修时尽量不用风炮拧螺丝，因为用该种方式拧螺丝会减少螺丝的使用寿命。

汽车轮胎螺丝按顺时针拧紧到位不会跑松。以下情况除外：1、紧螺丝时，千斤顶已经提前拆除，螺丝没有到位。2、紧螺丝时，在千斤支撑时，轮胎离地，螺丝用手上到位，上不动的时候，用轮胎套筒轻微对角加力，轮胎与刹车盘之间无间隙。3、松掉千斤后，将其移除，用轮胎套筒交叉或者对角上螺丝，保证轮胎螺丝受力均匀。4、紧完螺丝后，检查再试车，行驶50-100公里时，检查螺丝的状态，看是否有松动情况发生，支撑千斤顶，按照以上步骤重来一定要受力均匀。5、螺丝、螺杆都需要同时跟换。6、轮胎钢圈的螺丝眼被扩大，螺丝拧不紧，起不到紧固作用。

一般轮胎螺丝使用扭力扳手扭矩在100-120牛米左右就算拧紧。轮胎螺丝应按对角顺序分三次拧紧，使轮胎螺丝均衡受力，轮胎安装更加紧固。同时轮胎螺丝并不是拧的越紧越好，拧太紧容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕。为保证自身安全建议养成检查习惯：1、养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。2、养成观察和聆听车运行声音习惯，一旦发现车运行中有异响，一定要仔细检查。 

汽车车轮螺丝尺寸有：17mm、19mm、21mm、22mm，车轮螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘(制动鼓)以及轮毂的螺丝，车轮螺丝的作用是：将车轮、刹车盘以及轮毂可靠的连接在一起。轮胎的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

如果没有拧紧或者少拧了一个螺丝，那在行驶过程中螺丝可能会松动，严重的车轮可能会直接脱落。所以，车友们在拧车轮的螺丝时，一定要使用扭力扳手按照规定的力矩拧紧。车轮的螺丝都是需要按照规定的顺序和力矩拧紧的，有很多小修理厂的汽修工是不在乎这些细节的，这种修理厂建议大家不要去了，这种修理厂是非常不专业的。有很多修理厂还会直接用风炮拧螺丝，这样可能会直接将螺丝拧断。有些比较高端的汽车会使用铝制螺丝，这种螺丝是千万不可以用风炮拧的，因为这样可能会直接将螺丝拧断，那要将断了的螺丝取出来是比较费劲的。在平时用车时，除了要更换备用轮胎或四个车轮的轮胎，大部分时间都是不需要拧车轮的螺丝的，所以车轮的螺丝一般情况下是不会出现脱落现象的。在更换轮胎时，一定要去专业店家更换。在换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡，这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。如果不做动平衡，那在高速行驶时，车轮可能会出现异常抖动现象。

如果是小轿车的话，那么顺时针方向是紧的，逆时针方向是松的：1、使用千斤顶时要找对位置，以免支撑不稳而导致车辆从千斤顶上滑下来的危险；2、卸螺丝按对角卸，这样使轮胎的应力不会集中在一块上，所需的力也会较小；3、当拧松螺丝后，不要马上拔出来，当把所有的螺丝都拧松后再一起拔；4、然后在螺丝上做一个记号，这样安装的时候，就不会乱序，螺丝的磨损也会少一些。

小轿车拆轮胎螺丝：顺时针紧，逆时针松：1、由于螺丝固定的车轮是拧得很紧的，在拆卸更换轮胎时要注意，不要用千斤顶把车抬起来，应先用套筒扳手将轮胎螺丝按对角顺序拧松；2、然后用千斤顶将车辆局部抬起来，如果先把车抬起来，就会发现没有力点不能拧下固定螺钉；3、更换轮胎时，注意操作顺序，拧紧螺钉时，不要按对角顺序依次拧紧螺钉，而是按照对角线的顺序来拧紧螺丝。

传动轴螺丝松需要校准传动轴。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴的组成部分如下：1、万向节：是传动轴的重要组成部件，在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接；2、伸缩套：是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；3、轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。