氙气灯发黄是怎么回事？

氙气灯发黄有两种情况：1、氙气灯的色温较低，低色温的光线呈黄色；2、大灯有问题，大灯内有氧化、发黄等现象。前一种是正常现象，不会有什么问题。后一种需要去汽修店检查。疝气灯发黄的处理办法：1、用软布擦去前大灯表面的污垢、杂物、碎片等；2、用肥皂和水每三个月清洗一次大灯，这是防止污垢的堆积，避免大灯发黄；3、在清洗之后擦亮大灯，用化学合成的抛光剂擦拭大灯，并按程序进行打蜡护养；4、当不用车时，要把车停在车库或是背阴处，减少前大灯被紫外线照射而导致聚碳酸酯被氧化。

氙气灯的使用寿命一般在3000小时左右。氙气灯是指装有包括氙气在内的惰性气体混合物的灯丝高压气体放电灯，它没有卤素灯。简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯。可分为汽车氙气灯和户外氙气灯。氙气灯的优点：1、省电。一般原车厂的卤素大灯大多需要消耗60瓦左右的功率。在镇流器稳定工作的情况下，HID气体放电大灯只需要35瓦的功率就可以供给氙气灯泡发光。大大减轻了汽车动力系统的负担，相应提高了车辆性能。2、高亮度的ID灯可输出高达3200流明的亮度，意味着汽车氙气大灯亮度提升300%，更亮、更宽、更远，不放过任何一个暗角。3、安装了HID灯，视线好，夜间行车安全性大大提高，色温舒适度高。ID灯发出的色温光约为6000开。这主要是因为HID灯带来的多光束、多强度比简单设置远近光更有效，可以大大改善车前照明，照亮路边标志，有效减少驾驶员视觉疲劳，直接提高行车安全性。4、由于不使用钨丝，消除了传统灯具容易脆断的缺陷，HID的使用寿命也提高了近10倍。钨丝在长期高温下容易蒸发熔断，氙气大灯没有钨丝，所以不存在钨丝断裂的问题，使用寿命可达2000-3000小时左右。随意改装车灯会影响车辆年检，还可能引发一些其他问题。1、在城市道路上行驶时，不要打开远光灯，会影响迎面而来车辆驾驶员和前方车辆驾驶员的视线。2、在城市道路上行驶时，有路灯，所以不需要这么高亮度的灯来照明。3、在城市道路上行驶通过人行横道时，可以交替使用远近灯提醒行人。

1、车膜变黄。前挡风玻璃上贴有车膜，车膜质量不好或者贴膜时没贴好，时间一久，车膜就会变黄，影响到玻璃的清晰度，需要更换新的车膜。2、挡风玻璃有油膜。行车时打开车窗，前车排放的尾气附着在前挡风玻璃上，形成油膜，玻璃就会发黄。驾驶员可以用专用的油膜清洗剂清洗玻璃，也可以把洗洁精或洗衣粉兑水，用毛巾沾湿再擦拭玻璃。汽车的挡风玻璃、侧窗玻璃和天窗通常都会贴上一层车膜，起到防晒和防紫外线的作用。经过长时间的使用，车膜就会发黄，导致前挡风玻璃变得模糊，影响驾驶员的行车视线，很容易发生交通事故，所以要及时更换发黄的车膜。驾驶员还要定期清洁玻璃，停放在户外的车辆上常有鸟粪或树胶等含有腐蚀成分的物质，如果不定期清理，就会形成油膜，时间久了会对车窗玻璃造成损坏。清洁挡风玻璃的时候，不要只清理挡风玻璃外侧，挡风玻璃内侧也会有脏污，也是需要清理干净的。

1、湿气太大。刹车片大多是合金，主要成分是铁，环境中湿气比较大，刹车片就容易生锈，生锈就会发黄。2、长时间没使用。如果新车长时间没有使用，刹车片就容易生锈发黄。3、没有做防锈处理。车辆经常使用，但是刹车片没有做防锈处理，刹车片就容易生锈发黄。4、接触到酸碱物质。刹车片容易接触到地面上带酸或碱的物质，导致刹车片生锈而发黄。在保证安全且不影响公共交通的情况下，驾驶员可以多次轻踩刹车，刹车片与刹车盘之间就会产生摩擦，摩擦力对刹车片的表面进行抛光。如果刹车片生锈比较严重，驾驶员在踩刹车的时候就会出现异响，还会导致刹车行程变长、刹车效果变差，驾驶员应该把车开到4S店，更换新的刹车片。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到减速或停车的目的。如果刹车片变薄，驾驶员需要深踩刹车才能达到原来的制动效果，就要及时更换刹车片。

选购疝气灯要注意型号、色温、尺寸和品牌。以下是关于选购时注意事项的相关介绍：型号：每一辆车都会有特定的灯泡型号，氙气灯泡的型号一般有H1、H3、H4、H7、9004、9005、9006等。色温：色温是能够感受到的最直接的考量标准，氙气灯的色温并不是说越高越好，而是要在眼睛的接受范围内。可能很多车主朋友会认为色温越高越好，色温越高就会越亮，其实不然，一般色温超过6000K时，氙气灯发出的光偏白，人看着会刺眼，在行驶过程中也无形的增加了危险性。尺寸：改装氙气灯很多情况下，都是在原车灯的情况下进行改装，所以就需要在装氙气灯时，尺寸要与原车灯的匹配，不至于导致发光部分偏离原来位置以及不聚光等情况的发生。品牌：目前市面上存在的氙气灯品牌有很多，比较出名的当属欧司朗、飞利浦，当然价格也不菲，但是好在品质上乘。

疝气灯有点闪的原因：可能是因为线束的问题，还有可能是因为安定器出现了问题。出现一闪一闪的问题需要检查一下安定器，如果还是不能解决需要直接更换安定器。疝气大灯在汽车上使用的范围不是非常广泛，疝气大灯在启动之后会闪一下才慢慢亮起来，这主要是跟疝气灯的原理和结构有关。汽车使用的疝气大灯与卤素大灯和LED大灯是有区别的，疝气灯不像卤素灯和LED灯有固体灯丝，大灯的内部采用的是用高压加入以疝气为主的混合惰性气体，点火成功之后，疝气大灯就会慢慢亮起。相对于卤素灯来说，这种类型的灯使用的时间更长-些，而且大灯的能耗较低，照明的效果非常好。

氙气灯变成红色有一种可能就是其中发红光的灯开始漏气，里头的氙气和金属卤化物有一定的泄露，两个灯冷态的时候内部气压就存在很大区别，所以闪灯光色不一样。也就是发红光那个灯即将要损坏。氙气灯的全称：车用氙气灯的全名叫氙气金卤灯，也就是发光腔体内有填充氙气和金属卤化物。氙气常温下是气态，灯一被击穿就参与了工作，高气压下电弧发光为白色。氙气灯的控制：氙气金卤灯的光色的控制就是靠添加不同成分的金属卤化物来实现，而参与发光的卤化物多少与光的颜色也是也息息相关的。这就是为什么你在闪灯的时候或刚开灯的时候光色和稳定时不一样。

机油发黄是正常现象。机油的作用介绍如下：润滑减磨：活塞和汽缸之间主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的作用。冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

灯内进入了空气或者是大灯老化。以下是氙气灯的相关介绍：1、简介：氙气灯（High-intensity-Discharge-Lamp）是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen-lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。2、优点：汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。氙气灯的亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。

氙气灯变成红色有一种可能就是其中发红光的灯开始漏气，里头的氙气和金属卤化物有一定的泄露，两个灯冷态的时候内部气压就存在很大区别，所以闪灯光色不一样。氙气灯作用：氙气灯相比于卤素大灯的优势是夜间的亮度更高，更安全。比卤素灯的亮度提高2倍，更节能，更环保，寿命更长，无汞对环境造成的伤害小。氙气灯优点：拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

刹车片发黄是发生了生锈。刹车片的主要性能如下：1、高性能：摩擦系数高（金麒麟陶瓷刹车片摩擦系数达0.45，属于高摩擦系数刹车片），耐高温，高速行驶和高温行驶过程中表现突出，驾驶过程中高速高温情况下制动效果和制动舒适性良好。2、安全性：热衰退低，恢复性能良好，山区道路和高温、高速状态下制动性能不会降低。最大限度地提高了车辆的安全性。非常适合与山路地区，高速以其他各种路况的使用。3、舒适性：制动舒适，无噪音，无污染，制动平衡。4、合理的使用寿命:一般非改装车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为８－１０万公里。前刹车盘使用寿命６－１０万公里。经常在山区行驶的汽车刹车片和盘则寿命要短很多。

汽车前挡风玻璃发黄的原因如下：1、车膜问题：需要判断是不是挡风玻璃的车膜问题，如果是车膜的问题，没有办法消除，有可能是膜质量的问题，或者贴膜时贴的不好，需要更换挡风玻璃的车膜。可以根据模糊的严重度决定要不要去更换，如果模糊不是很严重，可以正常使用，如果已经影响到驾驶人的视线，那么就需要进行更换。2、挡风玻璃有油膜：如果不是因为汽车贴膜的问题，通常是因为挡风玻璃有油膜。一般是因为驾驶汽车时把车窗打开，慢慢的就会出现有油面的现象，因为有些车辆会冒黑气，跟车行驶时就会进入到汽车内，在前挡风玻璃形成油膜。需要使用清洁玻璃油膜的清净剂清洗。

变成黄色是正常现象，对车和刹车的性能没有任何影响。由于刹车盘是钢制成，而且因为经常摩擦没有防锈保护，因此只要在湿度大的天气里停放几天或者淋到雨就会出现生锈。即使是4S店的新车，长期停在户外也会有这种情况。另外需要强调的是，刹车盘生锈不会影响刹车，对刹车性能无影响，可放心驾驶。对于生锈的更多资料如下：1、刹车：生锈的时候多开出去刹几次车，刹车盘那一圈锈就会被磨掉。2、打磨：如果还有没有磨到的地方，可以把钢圈拆下来，用砂纸打磨掉。

汽车内饰顶棚发黄可能是白色漆面与空气接触后就会发生氧化发黄现象。关于汽车内饰顶棚发黄的具体内容如下：1、不良后果：相对来说汽车内饰顶棚是车主很容易忽视的地方，因为平时脏了之后，车主也很少会发觉到。随着长时间地使用汽车，车内顶棚附着越来越多的灰尘，长期以往对车内的乘坐人员来说，对于身体的健康会产生不良的影响，因此定期的汽车内饰顶棚清洗很有必要。2、注意清洁：车内顶棚的清洁应依据车顶内侧的材质、颜色进行不同程度的处理。通常对浅色系布料可使用座椅清洁剂。

汽车轮胎发黄的原因如下：1、制动片粉末状金属锈由于刹车片中含有铁，刹车时会磨损并产生粉末。当遇水成锈水，会流到轮胎的侧面。随着时间的推移，侧面会变成黄色。2、尘土的痕迹如果轮胎经常进出工地，轮胎的侧面很容易发黄。如果没有定期清洗车辆的习惯，轮胎橡胶中会渗进土黄色，很难清洗，但这是一种正常的发黄情况。3、轮胎蜡氧化发黄由于新轮胎表面会覆盖一层轮胎蜡，对于经常停放在室外的车辆，容易发生胎侧发黄，因为轮胎蜡在露天高温环境中氧化发黄。4、养护剂过早氧化养护剂过早氧化而发黄这是一种异常现象。一般情况下，当轮胎没有清洗干净，就直接涂上养护剂时，会加速养护剂的氧化，导致发黄。

氙气灯变黄不是安定器损坏。以下是关于氙气灯的扩展资料：1、定义：氙气灯，在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。2、色温：氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。3、节电性：氙气灯节电性更强，氙气灯大多数35W，而发出的是55W卤素灯的3-5倍以上的光，大减轻电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了电灯性能。

排气管发黑发黄主要是车辆发动机内部燃烧不充分导致，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就发黑。导致燃烧不充分的原因如下：1、火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分，解决方法：维修火花塞。2、发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作，解决方法：控制点火时间。3、开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低，解决方法：调整开车习惯。

汽车氙气灯总是闪的原因是：1、氙气灯与安定器接触不良；2、安定器故障。汽车氙气灯总是闪的解决方法是：1、检查插氙气灯与安定器的线路；2、更换安定器。氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，其是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。氙气灯的工作原理是：1、在抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填后再透过增压器将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电压；2、经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源。

发黑是正常的，没有燃烧成分的油蒸汽在经过三元催化时多少有部分会被碳化，时间长了这些碳积累在排气管口就黑了。导致燃烧不充分的原因：1、火花塞工作不好，缸内的燃料燃烧不充分。解决方法：维修火花塞；2、发动机的点火时间不对，导致发动机不能正常工作。解决方法：控制点火时间；3、开车起步习惯不好、气缸压力不足、发动机温度过低。解决方法：调整开车习惯。

一体化氙气灯和分体式氙气灯的区别：1、氙气灯是气体灯，普通的氙气灯安定器与灯泡是相分离的，它的使用需要高达23000伏的电压通过电极产生的电弧去刺激氙气从而达到点亮的效果，而在这个点亮的过程中产生的高电压会散发出超强的磁场以及辐射，会对汽车的电路产生很大的干扰（比如汽车音响、雨刮器、电动车窗、指示灯等等）；2、对于这种现象的解决办法，我们通常会在高压输出途径上（也就是那条高压输出连接线）增加一层金属屏蔽罩，以此来减少对汽车产生的干扰，但并不能完全屏蔽；3、而一体化氙气灯正是为了解决这个问题而诞生的，它采用了高低压分离技术，将安定器的高压部分直接与灯泡连接，而低压部分依旧留在安定器上，灯泡在点亮过程中，电流通过低压部分传输到高压部分，高压部分直接输出23000伏对灯泡进行点亮，中间不需要高压线与之相连，磁场与辐射的问题就没了，干扰问题自然而然就解决了。