什么是车险无责任赔偿？

乘用车和商用车的区别是定义不同：乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，含SUV、MPV、赛车及家用皮卡；商用车指所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车。乘用车主要用于运载人员及其行李或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座的汽车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。

排量的含义：排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是动力性好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。油耗的含义：油耗是汽车在行驶完100公里的耗油量。计算油耗最简单的方式，就是车子加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了530公里，用50升减15升后得35升再被5.3除得到6.6603，这个6.6603就是你的实际比较粗略的百公里油耗。

C1驾驶证的准驾车型是小型微型载客汽车、轻型微型载货汽车、轻小微型专项作业车车型，车型比较多包括了C2、C3、C4。C2的准驾车型是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。其中C1驾照的准驾车型包含C2驾照，但C2驾照的准驾车型是不允许开C1驾照的汽车。C2与C1驾照考试不一样的是，C2驾照科目二考试包括的坡道起步、侧方位停车、倒车入库、曲线行驶等考试项目，区别是没有坡道定点停车与起步这项，考试车辆为自动挡小车。考取C2驾照后，若需要驾驶手动挡小车，需增考C1照。学员需要重新报考参加C1照科目一、二、三、四的考试后增驾获得。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）第三十三条科目二考试内容包括：（一）大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；（二）小型汽车、低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；（三）小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；（四）轻型牵引挂车考试桩考、曲线行驶、直角转弯；（五）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；（六）轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。对第一款第一项至第三项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

车险无责任赔偿也就是交通事故双方，一方是全责，而对于另外的一方则完全没有责任。如全责一方出现车辆的损失，但是本身的人员没有伤亡的话，那么对于无责任一方则是不需要承担任何的费用的，而车辆的一些修理费用等则是需要有全责一方的保险公司给予赔偿。而对于全责一方出现了人员的伤亡的话，根据交强险的无责任赔付则是有这样的一个条款，无责方虽不负事故责任，但肇事方因事故伤亡造成的损失，由无责方保险公司在交强险无责赔付限额内承担赔偿责任，无责方无需承担赔偿责任，交强险指的是由对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失等，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

有3种情况下倒车无需负责：1、因另一方当事人的过失引起交通安全事故的，不用承担责任。2、双方均无引起交通安全事故的过失，属于交通安全事故的，双方均无责任。3、一方当事人故意引起道路安全事故的，他方无责任。根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

车泡水买车损险可以赔。基本概念：车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。保险费的优惠：新条款还根据上年赔款记录的情况设定12个车险费率调整等级，根据上一年度赔款情况进行动态调整，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。

两厢车，三厢车指的是汽车的结构。三厢车是指汽车结构分为发动机舱，驾驶舱，行李舱三部分，三厢车的代表车型有桑塔纳，捷达，现代等等。两厢车是指汽车结构分为发动机舱和驾驶舱+行李舱两部分，驾驶舱和行李舱结合在一起。两厢车的代表车型有SUV，飞度，吉普，奥拓等等。拓展资料：1、两厢车的优点：是空间能力好，后排座椅靠背一放倒，就能形成一个非常可观的装载空间。两厢车的缺点是结构安全性差，由于后备箱和驾驶舱连通，原来可以加固车身结构的分隔就被取消。2、三厢车的优点：是造型好看，中国人有一种传统观念是“有头有尾”，两厢车没有突出来的后备箱，给人的感觉就像是没屁股。而三厢车的缺点就是后备箱空间有限，而且空间的拓展能力很一般。

c1和c2的区别在于平时训练和考试的车型不同。c1为手动挡小型车驾照，c2为自动挡小型车驾照。c照可以驾驶小型手动挡和自动挡汽车，c2照只能驾驶小型自动挡汽车。以下是相关介绍：c2照考试流程与c1照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试，不同的是平时训练和考试的车型。c1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，c2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。自动挡的汽车没有离合器，不需要进行换挡，并且很少出现熄火的问题，所以考试难度也降低了不少。考c1照以后两种汽车都可以驾驶，并且学费相对较低，还可以增驾a3照和b2照，驾校针对c1课程配备的教练车和考试车也比较齐全，所以大多数人都会直接选择c1照。

车险无责任赔偿是指交通事故双方，一方是全责，而对于另外的一方则是完全的没有责任的，而这个时候，如果全责一方出现车辆的损失，但是本身的人员没有伤亡的话，那么，对于无责任一方则是不需要承担任何的费用的，而车辆的一些修理费用等则是需要有全责一方的保险公司给予赔偿。如果对于全责一方出现了人员的伤亡的话，这个时候根据强险的无责任赔付则是有这样的一个条款，对于事故的双方来说，对于无责的一方其保险公司也是需要按着无责的赔偿限额来对有人员伤亡的一方进行赔偿的，这样，就将责任转移到了保险公司。

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。相关介绍：1、油门：油门，又称"风门"，"节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。2、刹车：就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。

根据新交规《道路交通事故处理程序规定》判定，以下情况倒车无责任:1、对方过失：因对方当事人的过错导致道路交通事故，另一方驾驶员，不需要承担责任。2、交通意外：各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故，各方均无责任。3、故意行为：一方当事人故意造成道路事故，另一方驾驶员无责任。具体情况交付给交警部门，由交警部门处理并认定责任。

自动挡的车型最左边是刹车，最右边是油门；手动挡的车型中间是刹车，最右边是油门。关于刹车和油门的更多资料如下：1、刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。2、油门又称风门、节气门。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

从侧面看三厢车分成前、中、后三部分，前面指的是发动机舱，中间指的是驾驶舱部分，后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分，前面指的是发动机舱部分，后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后，和后备箱无障碍连通的就是两厢车。三厢车后靠背是借助螺栓固定无法直接放倒。三厢车指的是车身结构由三个互相封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。简单地说，所说的三厢车通常是指平常常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车。两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提高车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具有了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送很多大型家电和家庭用品。

大家都知道汽油和机油不一样，但却不清楚这两者的区别是什么。下面就给大家解释一下。首先是汽油，汽油作为一种起驱动作用的燃料，在生活中至关重要。常见的汽车、摩托车、快艇、直升飞机等交通工具，都是依靠汽油燃烧驱动的。而机油，是一种润滑油，它的润滑作用能够减少发动机的摩擦，还能防锈减震，对于汽车也很重要。其实汽油不仅能够用来烧，它还有清洁作用，干洗店就会用汽油来清洗沾了其他油污的衣服。不要觉得奇怪，这是因为除了车用汽油，还有一种溶剂汽油。衣服上的油污、油墨，地毯上沾的机油、油漆、颜料、脏东西都可以被溶剂汽油溶解。除了清洁，汽油还有萃取作用，可以用来生产食用油。市场上那种标着“浸出油”的食用油，就是从汽油中萃取出来的。

汽车车险三者险赔偿范围：1、机动车辆保险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立保险。基本险包括交强险；第三者责任险（三责险）和车辆损失险（车损险）；2、附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险；3、我们通常所说的交强险（即机动车交通事故责任强制保险）也属于广义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路行驶、年检、上户，且在发生第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其它险种；4、首先是交强险，这是必须的，其次新车上的有车辆盗抢险、车损险、不计免赔、车上人员安全责任险、划痕险、玻璃险、第三者责任险。其它就没什么重要的了。在车险购买齐全后推荐可以选择一份驾驶员意外伤害保险进行补充，车险都是保车不保人的。

交强险无责代赔不算出险次数：1、交强险“无责代赔”，是一种交强险简化处理机制。即两方或多方机动车互碰，对于应由无责方交强险承担的对全责\/有责方车辆损失的赔偿责任，由全责\/有责方保险公司在本方交强险项下代为赔偿；2、无责代赔时，被保险机动车和无责方车辆都要定损，没有损失的提交定损；理算时三者车辆为无责任的系统控制要选择其保险公司（接报案车牌号与实际车牌号不一致的，查勘定损时要录入实际车牌号）；3、理算时在“赔付财产信息”交强险下手工增加“无责代赔”项目并录入无责代赔金额，系统控制无责代赔金额=MIN（本车损失，100*无责方个数\/有责方个数）。无责代赔相关信息会上传行业协会交强险数据平台。

无责任赔偿不可以不赔的：1、与交强险“无责赔付”的原则不同，商业车险的赔付原则一直是按过错责任赔付；2、车主被判定为无责任时，如果交警要求要承担一定的赔偿费用，一样要依法进行赔偿，不赔是违法的行为；3、此时车主承担的不是交通事故责任，二是民事赔偿责任，无责任赔偿时不应超过10%的赔偿比例。当出现以下三种情况时，车主就算是无责也要承担部分赔偿费用。

无责任赔付算出险的：1、交强险“无责代赔”，是一种交强险简化处理机制。即两方或多方机动车互碰，对于应由无责方交强险承担的对全责\/有责方车辆损失的赔偿责任，由全责\/有责方保险公司在本方交强险项下代为赔偿；2、“无责代赔”仅适用于对全责\/有责方车辆损失部分的赔偿，对于人员伤亡损失不进行代赔；3、对于应由无责方交强险承担的对全责\/有责方车辆损失的赔偿责任，由全责\/有责方承保公司在单独的交强险无责任财产损失代赔偿限额内代赔，不占用普通的交强险赔偿限额。

首先你要明白保险陪付的规则及责任的划分，例如：1、你撞了别人，交通部门认定你的责任百大，那么你投保的保险公司会赔钱给对方。如果别人撞了你，对方的责任大，那么对方投保的保险公司会赔钱给你；2、而你所投保的保险公司不赔度钱，就是说；你有责任那么你投保的保险公司会赔钱，你没责任那么你投保的保险公司就不赔钱；3、现在有一种保险叫；免责保险，即；不管你有没有责任，保险公司都会根据你的损失按投保的比例赔钱给你。

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，按照下列规定承担赔偿责任：1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶、行人没有过错的，由机动车一方承担责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任；3、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。