直线超车和变道超车有什么区别？

科目三超车、变道需要在100m-150m内完成。对速度和挡位没有具体要求,只要比被超车快就行,但重要的是要注意挡位和速度的匹配。科目三变道与超车，有一个共同点，都是先打转向灯，超过3秒后，观看后方，条件允许后变道，不同的是，超车只能从左侧超车，超车之前必须观看后视镜，当条件允许的条件下打转向灯，超过3秒，车驶入左方车道，确认安全距离后，打右转向灯，车驶会原车道。超车扣分标准：1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况扣100分。2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶扣100分。3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态扣100分。4、超车时未与被超越车辆保持安全距离扣100分。5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶扣100分。6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车扣100分。7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行扣10分。变更车道扣分标准：1、变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况扣100分。2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶扣100分。

变道和超车的区别：1、超车必须变道，而变道不一定要超车；2、一个安全系数高，一个安全系数低。超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，变道相较而言危险度较低；3、一个被禁止，一个不禁止。超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车。而变道很合理，是交通规则中的一部分。变道和超车相关介绍：1、超车，即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。2、变道是指两车本在同一车道行驶中，在不影响其他车辆正常行驶的情况下，变更到和其他车道的做法。

隧道不可以超车和变道。隧道是公路上的特殊路段，与一般路段比，隧道内光线差，空间小，司机如果不遵守交通法规，随意变道、超车，不仅容易干扰其他车辆，且容易引起事故，继而造成道路拥堵、滞留，甚至引发二次事故。隧道上行车应注意以下3点：1、接近隧道时要仔细观察交通标志或交通信息板，载货汽车要特别注意高度限制的规定，超高的车辆严禁进人隧道，在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。2、降低行驶速度，由于隧道内外亮度不同，汽车进入隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明暗适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。3、禁止随意停车，由于隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度，是以最小的基本宽度为设计基准，所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞，若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。

右侧变道和超车的区别在于：1、是否变道：超车必须变道，而变道不一定要超车；2、危险性不同：超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，变道相较而言危险度较低；3、禁止超车：超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车；4、定义不同：变道：是指两车本在同一车道行驶中，在不影响其他车辆正常行驶的情况下，变更到和其他车道的做法；超车：即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。超车，就是自己的车辆到了另外一辆车的旁边，从后面超越前面同方向行驶的车辆。用于超车的车道一般是左边的内侧车道，就是另外一辆车所在车道的左侧。还有就是在靠右行驶的地区，超车道是靠左边的车道；在靠左行驶的地区，超车道是靠右边的车道。超车是汽车在行驶中很难避免到的一种危险行为。需要掌握熟练的技术和技巧，并且需要遵守交通法规，防止突发意外和事故的发生。根据法律法规，不建议从右侧超车，这是我国法律的硬性规定。《道路交通安全违法行为记分分值》第三条：机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的。主要是因为主驾驶在车的左边的位置上，而右边视野很小，不方便观察后方来车和交通状况，容易发生安全事故，并且从右侧超车一旦发生交通事故，右侧超车的车主负全责，会受到严厉的处罚。

变道和超车的区别如下：一个必须变道，一个不必：超车必须变道，而变道不一定要超车；超车：即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。一个安全系数高，一个安全系数低：超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，变道相较而言危险度较低。一个被禁止，一个不禁止：超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车。而变道很合理，是交通规则中的一部分。

变道是指两车原本在同一车道行驶中变更到其他车道的做法。超车是指车辆到了另外一辆车的侧面。以下是相关资料：超车的注意事项：超车应提早减档提速;要细心察看、正确判断;忌前车在进行超车时超车；若发觉故意外环境，要冷静岑寂、尽快加速、遏制超出;忌与前面来车有会车大概时进行超车。变道的注意事项：变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，保证车身在车道中央并直线行驶；当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。

直线超车和变道超车的区别是两辆车所在的车道不同，以下是相关内容介绍：直线超车：直线超车就是两辆车各自在自己的车道上行驶，然后车速快的把车速慢的超过去。变道超车：变道超车就是两车同在一个车道上行驶，后车变向到另一车道后加速超过前车。注意事项：靠右行驶的地区，超车道为靠左的车道，在靠左行驶的地区，超车道为靠右的车道。强行超车通常都是在超车过程中对面有来车可能的情况下进行的，这时的危害性最大，既有可能与对面来车相撞，又有可能与被超车发生碰擦，并且其后果相当惨重。

隧道不可以超车和变道。以下是在隧道上行车的注意事项：1、接近隧道时：要仔细观察交通标志或交通信息板。载货汽车要特别注意高度限制的规定，超高的车辆严禁进人隧道。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。2、降低行驶速度：由于隧道内外亮度不同，汽车进人隧道人眼有段暗适应过程，驶出隧道有段明暗适应过程，在此过程中驾驶人的视力下降，因而必须减速。3、禁止随意停车：由于隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度，是以最小的基本宽度为设计基准。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。

变道是指两车原本在同一车道行驶中变更到其他车道的做法。超车是指车辆到了另外一辆车的侧面。以下是相关介绍:1、超车的注意事项：超车应提早减档提速;要细心察看、正确判断;忌前车在进行超车时超车；若发觉故意外环境，要冷静岑寂、尽快加速、遏制超出;忌与前面来车有会车大概时进行超车。2、变道的注意事项：变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，保证车身在车道中央并直线行驶；当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。

变道和超车的区别在于：1、一个必须变道，一个不必须：超车必须变道，而变道不一定要超车；超车：即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。2、一个安全系数高，一个安全系数低：超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，变道相较而言危险度较低。3、一个被禁止，一个不禁止：超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车。而变道很合理，是交通规则中的一部分。

变道和超车的区别在于：1、是否变道：超车必须变道，而变道不一定要超车。2、危险性不同：超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，变道相较而言危险度较低。3、禁止超车：超车在很多情况下被禁止，不提倡频繁超车。4、定义不同：变道：是指两车本在同一车道行驶中，在不影响其他车辆正常行驶的情况下，变更到和其他车道的做法。超车：即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。

在道路上驾驶的时候需要超车变道，需要查看对向车道的车辆行驶情况和周围同方向的车辆驾驶情况，确定没有危险的时候打开左转向灯就可以从前面车辆的左边超车变道。汽车在变道的时候不打转向灯会采取扣三分的处罚，汽车在变道的时候不开启转向灯会导致后方车辆出现安全隐患，由于没有车灯的提示，汽车很容易被追尾。连续变道可以通过汽车的转向灯判定，比如汽车在变道前会提前打转向灯。驾驶员可以通过导航提示每个路段的规定时速来调整汽车驾驶的速度，汽车需要尽量保持在适宜的车速内，不能开得太快，容易发生安全隐患，开的太慢容易出现车辆贴得太近的情况，也造成了一定的安全隐患。

禁止变道和禁止超车的区别：1、禁止变道线是一条白色实线，它施划在路段上，与白色虚线相连，机动车在并线或变更车道时要特别注意，不要轧过此线；2、因为此线的作用是在此处禁止变换车道。如果需要变换车道，请在白色虚线处进行；3、禁止超车线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，此线用在划分上下行方向各有两条，或两条以上机动车道而没有设置中央分隔带的道路，除交叉口或允许车辆左转弯（或回转）路段外，一般均连续设置。遇到这种黄色双实线，车辆禁止越线、跨线、压线行驶。

变道超车的正确步骤：1、左边超车道上没有车在超车（超车或车在自己后面），至少要从左反光镜和后视镜上看清楚。如果有，在200米外，并且从左侧反射镜看起来不是迅速变大。（如果它变大了，就意味着它至少快了150，你就让他先走，关掉自己的转向灯）；2、提前打转向灯30秒以上，正在超车的时候，不要犹豫地保持120的速度，平稳过去，不能慢，也不能快；3、超车完成后，在保持安全距离的同时，迅速换回自己的车道。

变道超车看后视镜的方法是：1、那要看当时你的车在快线还是慢线，一般正常情况下都是先看要超车到另一条线的那个方向的倒后镜；2、然后看挡风玻璃后那块倒后镜，最后才看你超车后原来你处于的那条车道的倒后镜；3、后视镜中车影大小与其车距的关系是：车影占后视镜全部则车距为3m，车影占后视镜2\/3则车距为5m，车影占后视镜1\/2侧车距为9m，车影占后视镜1\/3则车距为12m。

变道超车的技巧：1、超车和变道要果断；要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意；2、后视镜盲区危害大；因为盲区的存在，在行车过程中就可能会出现这种情况：汽车在道路上正常行驶，按理说，超车要从前方汽车的左侧变道超车，可是由于左侧前面有车挡道，无奈只好从前车的右车道超车。超车前，从右后视镜看了一下车后，发现右车道里没有汽车跟上，便拐向右边，可突然，右前方却冲出一辆汽车。突如其来的变故一下子让司机慌了手脚。右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故；3、提前打转向灯保证安全；虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。所以为了行车安全，就要尽量地避免盲区出现，车内的后挡风玻璃上尽量不要被物件阻挡，保持良好的视野，并将后视镜的视野调整到最大限度，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的后视镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。在超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无超车意图时，打左转向灯进入快车道并迅速提速。当在后视镜中出现超车车辆时，再打右转向灯确认安全距离后复位回原车道。

科目三变道和超车有以下区别：1、直线超车就是两辆车各自在自己的车道上行驶，然后车速快的把车速慢的超过去。变道超车就是两车同在一个车道上行驶，后车变向到另一车道后加速超过前车；2、超车，即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越后面同标的目的行驶的车辆。用于超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间而离路肩较远的车道；3、在靠右行驶的地域，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地域，超车道为靠右的车道。超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为。

高速超车一般是从左边超车道的：1、超车道位于高速公路最里面（左面）车道。只有道路达到双向六车道高速公路标准时，才设超车道；2、超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车；3、这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成交通事故。

变道超车看后视镜分割线的方法：1、行车中要充分利用后视镜及侧视镜，了解左右和后面的车辆状况；2、要提前打转向灯。一般来讲，打左转向灯时主要观察左侧视镜，打右转向灯时主要观察右侧视镜，还要时常地用后视镜观察车后面的情况；3、新手在利用后视镜和侧视镜时，常常会判断不出后面物体的距离。需要说明的是，距离感和路面经验是要有一个积累过程的，新手不要太着急。有一种练习方法，就是把车停在流量较少的路边，通过后视镜或侧视镜确认一个目标，然后再回头用眼睛直接确认其距离，这样反复练习，就可以尽快提高利用后视镜的判断能力；4、并线和超车前，一定要通过后视镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且还要判断后车的速度，要保持与后车有一定的距离，并尽量使自己的车速比后车快些；打转向灯后，看准安全的空当，稍微提速并同时平稳打方向盘，驶入目标车道。

有些车主自嘲，自己开车最讨厌两种人：一种是加我塞的人，一种是不让我加塞的人。 日常开车，被插队、被加塞这种事，早已经是司空见惯，见怪不怪了。但每每发生在自己身上，总是让人有些窝火。今天的开头，咱们先分享两则案例。 有木有让你想起一个过气的网红词汇，叫做nozuonodie！ 上图的视频车虽说操作不当，但黑车变道后拖泥带水的行为是造成这起事故的主要原因。因此，看似有些委屈的前车，在这起事故中毫无疑问要承担主要责任，而前方正常行驶的白车，只能躺枪了。 那么这辆黑色轿车究竟犯了什么错，以至于在看上去没有过错的情况下要承担主要责任呢？ 原因是跨线并道。这点咱们之前分享过，无论是实线还是虚线，但凡在事故过程中有跨线并道的意图，基本上都要承担主要责任——这点是交警划分事故责任的重要依据。 虽然不是全责，但视频车在空间不足的情况下依旧强行超车，在操作上多少存在一些失误，因此可能需要承担次要责任。 那么，变道超车究竟有哪些原则需要遵守呢？ 01 原则上只允许左侧超车 城市道路和高速公路上都有行车道和超车道之分，而超车道为最左侧车道。因此，在行车道需要超车时，原则上只能选择在左侧超车道超车，在超车完成后再回归右侧车道。 对于右侧超车行为，在一般情况下虽然不会判定为违章，但一旦在超车过程中出现交通事故，就可能成为归责依据。 02 禁止跨多条车道并线 我们经常可以在高速路上看到，很多“快车手”从最右侧横跨多条车道进入最左侧超车道。在这期间，中间车道行驶车辆有可能存在视觉盲区，由此造成的重大交通事故数不胜数。而且高速变道过程中的交通事故，多是非死即伤，后果非常严重。 03 变道必打转向灯 早在2018年12月，上海交警就对高架道路上“不按规定使用转向灯”的违法行为进行集中打击，一个月时间就查处2300余起违章，全部记1分，罚款100元。 而近期全国各地也加强了对变道不打转向灯的管控，尤其是一线城市。 虽然，到目前为止，并线不打转向灯的行为并没有明确被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，但其属于违章行为则是板上钉钉。 最新的驾考要求中也明确指出，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯、开转向灯少于3秒，均为不合格！ 所以，变道打转向灯已经从素质问题上升到违章行为。因此，广大车主要养成良好的驾驶习惯，变道、并线之前，一定要提前打转向灯示意。 04 切忌犹豫不决 老司机会告诉你：超车时一定要果敢迅速，整个超车、并线的过程要一气呵成。尤其是超越大货车时，一定要迅速利用动力优势与货车拉开差距。因为与盲区较大的货车并排行驶，是典型的害人害己行为。在超车并线完成后，要谨记守住车道行驶一段时间，观察左右侧后方车距以及前车车距，再决定下一步的超车变道行为。 前文分享的案例中，黑色轿车并线后没有做到及时观察后方车距，并线时犹豫不决，没有尽快向后车传递即将并线的意图，因此才导致后车判断不足选择超车，从而造成了本应该避免的事故。 无论是被动还是主动行为，超车、并线、加塞时都要全面观察周围情况，尤其是要避免路怒症影响了自己的正确判断。 有条件的情况下，尽量选择减速让行，或者提前礼貌示意，让其他车辆为自己留出足够的操作空间。否则如果出了刮擦事故，闹心、破财不说，还耽误了宝贵的时间。