汽车化油器多长时间清洗一次？

按里程算，发动机一般3-5万公里清洗一次，不需要太频繁的清理。扩展资料如下：原因：现在汽车使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。发动机内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。发动机的保养清洗方法：定期更换机油和机油滤芯；保持曲轴箱通风良好；定期清洗曲轴箱；定期清洗燃油系统；定期保养水箱；燃油系统的保养清洗。

涡轮增压器一般使用寿命5-6年左右，一般10000公里左右清洗一次即可。以下是关于涡轮增压的介绍：涡轮增压的工作原理：将发动机尾气排放口排出发动机废气作为动力，来推动涡轮室内的叶轮，同时叶轮又和增压室内的增压轮直接相连，增压室一头连着汽滤，另一头将从汽滤吸进来的空气压进发动机的气缸，达到增加发动机内空气的目的。涡轮增压的维护方法：汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板；发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；选择合适的机油；定期清理发动机机油和滤清器；按时清洁空气滤清器。

汽车喷油嘴3万公里左右清洗一次，如果是在车况好、燃油油品好的情况下，可以每隔4至6万公里清理一次。喷油嘴不是易耗件，并不需要频繁更换清洗，过度清洗反而会导致喷油嘴提前报废。即使喷油嘴轻微堵塞，也不用过于紧张，因为在高挡位加速时，杂质可以被喷走燃烧溶解掉，汽车性能可以恢复正常，建议跑高速路。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

三元催化器每行驶3万公里清洗一次；感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按时清洗；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，也顺便清洗三元催化器；车辆在上年检前也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。三元催化器是发动机的一个净化装置，能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果发生堵塞或故障，首当其冲的就是尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响。

摩托车化油器7000公里清洗一次。以下是关于化油器的具体介绍：化油器的简介：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器的组成：化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

汽车化油器多久清洗一次没有具体的规定，主要看空气情况，一般2～3万公里清洗一次。以下是化油器相关内容的介绍：1、作用：化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。2、化油器：化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

汽车化油器多久清洗一次没有具体的规定，主要看空气情况，一般2～3万公里清洗一次。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。以下是扩展信息：1、化油器的清洗是把堵住油道及量孔的杂质清理干净，如果堵塞，将直接影响整车的性能，并会通过加速性能不好、怠速不稳定等故障表现出来，且不会造成对机体寿命等的影响。2、化油器的污染源寄存于汽油，要通过放油开关上的滤网和滤杯的双重过滤，进入化油器后，还要经过浮子室的沉淀，才会进入分配量孔。因此，一般使用10000km都不会影响，直到感到加油性能不好时才清洗。经常在灰尘大的路面上行驶时，视情况加大清洗的频率。3、化油器拆卸次数多后，会影响其内部及周边连接的密封性，影响汽油雾化的效果，造成油耗增大。

喷油嘴2年或5到8万公里左右清洗一次，不及时清洗会造成发动机动力不足、怠速抖动、起步困难问题，按其清洗步骤分为免拆清洗喷油嘴和拆装清洗喷油嘴。清洗喷油嘴的作用是：1、发动机功率提高并恢复至较佳状态；2、维持发动机转动平稳；3、减少尾气污染排放。油嘴在进气支管上的缸内直喷缸体上面，其工作原理是：当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状利于充分燃烧。

氧传感器清洗时间根据燃油质量决定：1、油品较好，行驶八万公里清洗一次；2、油品较差，行驶六万公里清洗一次。氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标。氧传感器的检测方法是：1、拔下氧传感器插头；2、用万用表电阻挡测量传感器1、2号插头间的电阻值；3、电阻值在4到40之间为正常，阻值不正常应更换氧传感器。

发动机一般3至5万公里清洗一次，不需要太频繁的清理，原因是：现在小轿车所使用的润滑油，都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少，清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。发动机（Engine）是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化，车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。三元催化堵塞的三阶段故障表现：1、第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；2、第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；3、第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。

喷油嘴4万公里清洗一次，有问题了才需要更换，喷油嘴的定义：1、本身是一个常闭阀（常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态）；2、由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ecu下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出；3、喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

汽车喷油嘴清洗周期如下：1、这取决于燃料的质量，车主的驾驶习惯等等，没有精确的更换时间。一般来说，发动机怠速抖动，加速不足，仅供参考；2、建议：一般10000公里到20000公里左右的清洗节气门比较合适，喷嘴在没有异常情况下不清洗，或者5万至8万公里左右清洗；3、优点：清除碳排放，提高进气和喷射精度，提高燃油效率，延长发动机寿命，发动机声音好，燃油消耗减少，废气排放减少。

凯美瑞从90年代开始全部更换电喷车型，根据目前的汽车尾气排放标准已经无法上路了。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器的清洗步骤如下：1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

汽车化油器多久清洗一次没有具体的规定，主要看空气情况，一般2～3万公里清洗一次。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器的清洗步骤如下：1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

汽车打蜡一周左右清洗一次的，汽车打蜡清洗流程：1、给车打蜡前一定记得将车清洗干净，脏车是不能进行打蜡的，因为灰尘有细小的棱角，在打蜡时反复来回的擦，这些细小的灰尘会损伤漆面，这样就得不偿失了；2、切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车洗干净后，就可以开始打蜡了，打蜡前首先观察一下自己车身上哪些部位有细小伤痕；3、有细小伤痕的地方在打蜡的时候可以更仔细的着重处理一下，当然这里仅仅是说细小伤痕，毕竟车蜡不是万能的，不可能什么伤痕都能够修复；4、用打蜡纸或海绵先用水润湿，蘸少许蜡，把蜡打上去，用直线反复的方法打蜡，可以将车身分割成几块逐步进行，均匀地一边涂（喷）一边抹开，只要薄薄一层蜡即可；保证漆面均匀涂抹。

思域没有化油器，是电喷车。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。化油器的清洗步骤如下：1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

思域没有化油器，是电喷车。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。 化油器的清洗步骤如下： 1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速； 2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态； 3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

进气门2万公里清洗一次。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。 定期清洗气门的五大作用如下： 1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁； 2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置； 3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状； 4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率； 5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

汽车进气口3万公里清洗一次。汽车进气口需要清洗的。假如进气道经常不进行清洗，会造成车辆加速无力，有时不好启动车辆，严重的启动不了车辆。长时间下去，还会对节气门，阻风板磨损，导致怠速过高或不稳。 不清洗进气系统的后果如下： 1、燃油由喷油嘴直接喷到进气门上，高温下形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳在燃油进入燃烧室前有吸收作用，使燃油变稀少，使进气门关闭不严，导致失速或喘抖； 2、进气系统中积碳的沉积物会降低空气流量，破坏临界空燃比； 3、导致汽车怠速不良、动力下降、油耗增大、排放增加等问题。