交通规则关于上坡让下坡是什么？

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。上坡车先行的原因：主要原因是车辆在上坡时停车的话，会存在熄火和倒溜的风险，因此尽可能要让它一鼓作气上到坡顶。但是当下坡车辆已经行驶在坡中，上坡车辆如果还没开始上坡，那就要主动礼让下坡车辆，因为下坡车辆要想在坡道上倒车回到坡顶同样是比较困难的操作，也不利于交通安全，因此也需要尽量规避这种情况的发生。法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出行驶时会遇到各种路况，应做到安全行车，礼让三先即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。

下坡车让上坡先行原因：上坡车和下坡车都在坡道最两端的，如果让下坡车先走，速度比较快，假设撞车，会比较严重，而上坡车上来，也假设撞车，问题就比较轻。双方处于坡道中间某个位置，如果让上坡车停车让下坡车，驾驶难度相对大一点，尤其对新手或者车况不佳地来说，可能就造成汽车熄火。如果再倒溜个车，还有可能会碰到正在下坡的车；而下坡车停车让上坡车就简单得多，因为下坡车随时都可以中途刹车，并且又随时都可以轻松下坡。

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款要求：在窄小的坡道，上坡的一方先行；假如下坡的一方早已行驶至中途而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；充分考虑车辆在上坡时很容易产生歇火，引起的交通出行安全生产事故。上坡车辆和下坡车辆与此同时都处在坡道的最两边时，下坡车辆先行得话，碰到坡道行驶速率迅速是极为非常容易导致驾驶风险的；换做上坡车辆先行就算产生道路交通事故所产生的难题相比于下坡车辆也会有些减少。发生彼此车辆与此同时都处于坡道正中间部位的情况下，以手动挡轿车而言，上坡车辆让下坡车辆是很容易歇火的，极为易于产生坡上倒溜的交通出行风险安全事故；并且上坡车辆是必须摆脱坡道产生的摩擦阻力，务必得大给油，使柴油发动机可以产生更高的驱动力和驱动力来进行坡道。相反下坡车辆让行得话半途踩刹车就可以。在两辆车中间发生阻碍物时，应让间距较近、时速较快、正前方无阻碍的一方先根据，不可拐弯让直行。若阻碍物在会车正前方，应留意观查他人的趋势。当另一方车子强制超过或开启左转向灯提示时，应当马上降速或停车让行，切勿拐弯让直行导致“三点并列”交易会。

在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出行驶时会遇到各种路况，应做到安全行车，礼让三先即先让、先慢、先停；树立起安全交通意识，养成文明出行的习惯，切忌带情绪开车，以免造成不必要的道路交通事故。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行，考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发交通安全事故。上下坡让车具体情况：1、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险的；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。2、出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆限行是非常容易熄火的，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之下坡车辆让行的话中途踩刹车即可。外出驾驶时会碰到各类路况，应做到安全开车，礼让三先，即先让、先慢、先停；树立起安全出行观念，养成文明出行的生活习惯，切忌带情绪开车，以避免引起不必要的道路出行事故。

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆在坡上和坡下相遇有两种情况：一是上坡车辆和下坡车辆位于坡道两端。如果下坡车辆先走，坡道速度快容易造成行车危险。如果上坡车辆先行，即使发生交通事故问题也会相对较轻。二是当两辆车都在斜坡的中间。如果上坡车辆停车让下坡车辆通过，对于手动变速器车辆，车辆很容易停车并在斜坡上滑动导致交通事故，因为上坡车辆必须增加油门使发动机产生更大的动能和牵引力来完成爬坡。如果下坡车让上坡车停车那就简单多了，因为下坡车可以中途刹车，很容易下坡。

坡道会车让行规定需要看车辆行驶情况分为上坡先行和下坡先行。下坡方先行：如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；因为车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。上坡方先行：上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端或坡道中间时，下坡车辆先行时，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。

在正常道路坡路会车时，下坡车让上坡车；在冰雪路面坡路会车时，上坡车让下坡车。以下是具体原因的介绍：防上坡熄火：上坡时，应提前挂入低速挡，保证车辆有足够的动力上坡。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板、拉起手刹，在车轮下垫入石块，再从新起步。防下坡失控：下坡时应用中挡小油门，利用发动机的怠速牵阻作用并适时点刹来控制车速，但也不可一直采用脚制动来下坡，否则制动片会因发热很快失效。下坡途中不得换挡，严禁熄火空挡滑行。

以下是上坡扣分的规则：车辆停止后：汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格；汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分；起步时间超过30s，不合格；行驶中车轮轧道路边缘线，不合格；起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格；车身距离道路边缘线超过50cm，不合格。起步时：车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次。

在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行。上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，若是下坡车辆先行，遇到坡道行驶速度较快的车辆时，极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行，即便发生交通事故，所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行是非常容易熄火的情况，极其容易发生坡上倒溜的交通危险事故；而且上坡车辆是需要克服坡道带来的阻力，必须得大踩油门，使发动机能够发出更大的动力和牵引力来完成坡道。反之若是下坡车辆让行，中途踩刹车即可。

这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆上下坡会车有以下两种情况：1、上坡车辆和下坡车辆都位于坡道最两端：如果下坡车先走，坡道行驶速度较快，容易造成行车危险，如果上坡车先走，即便发生交通事故，问题也就比较轻。2、当双方车辆都处于坡道中间位置时：如果上坡车停车让下坡车，对于手动挡车型来说，车辆非常容易熄火，容易从坡上溜车引发交通事故，因为上坡车由于要克服坡道带来的阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的动能和牵引力，完成爬坡。如果下坡车让上坡车，就会简单很多，因为下坡车辆中途可以刹车可以轻松下坡。

科目四下坡让上坡。以下是关于科目四的相关介绍:：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考量“车德"。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。2、教学书籍：中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。3、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法。

科目四下坡让上坡。以下是关于科目四的相关介绍：1、简介：科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。《中华人民共和国公安部令第139号》实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考量“车德”。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。2、教学书籍：中华人民共和国交通运输部编写的《安全驾驶从这里开始》。3、教学目标：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力，熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定介绍如下：1、介绍一：在狭窄的坡道，上坡的一方先行，如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时应让下坡的一方先行。2、介绍二：考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。车辆下坡的注意事项如下：1、注意一：用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。2、注意二：下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。3、注意三：汽车遇到短而缓的上坡道时应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。4、注意四：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。5、注意五：上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。6、注意六：遇狭窄的坡道，前方有车下坡时应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。

坡道会车哪方让行根据实际情况来定。《道路交通安全法实施条例》第四十八条：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，遇相对方向来车时让行规则如下：1、障碍路段：在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。2、山路：在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。3、坡路：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。4、人行横道：对行人的让行规则机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

交通规则是上坡让下坡。以下是上坡让下坡交通规则的相关介绍：1、在狭窄的坡道，上坡的一方先行，如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行，考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故；2、上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行，遇到坡道行驶速度较快是极其容易造成行车危险，换做上坡车辆先行即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。

在正常道路坡路会车时，下坡车让上坡车；在冰雪路面坡路会车时，上坡车让下坡车。下坡车让上坡车主要是为了安全着想，下坡要是刹不住车就有可能撞上正在上坡的车，所以要让上坡的车，没有了上坡的车，下坡的车就安全多了，就是刹不住车也不会撞上别的车。上坡车辆和下坡车辆同时都处于坡道的最两端时，下坡车辆先行的话，遇到坡道行驶速度较快极其容易造成行车危险；换做上坡车辆先行，即便发生交通事故所造成的问题相较于下坡车辆也会有所降低。出现双方车辆同时都处在坡道中间位置的时候，以手动挡车型来说，上坡车辆让下坡车辆先行非常容易熄火，容易发生坡上倒溜的交通危险事故。

坡道会车哪方让行是根据实际情况来定的。《道路交通安全法实施条例》第四十八条：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，遇相对方向来车时让行规则如下：1、在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；2、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；3、在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；4、对行人的让行规则机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。