车内吹空调为什么会一氧化碳中毒？

夏天车内开空调车窗外起雾原因：1、车内湿度过高：在空气湿度一定的情况下，车窗的温度低于露点温度，汽车玻璃就会发生起雾现象。解决方法：车内空调本身具有除湿功能，若湿度仍较高，建议使用抹布擦干净，或者使用除雾产品。2、车内温度过低：车内温度低，车外温度高。当车内和车外出现一定温差，水汽就会向汽车玻璃聚集，凝结成雾。解决方法：将空调温度调高，或者开窗通风一小会即可。以下是关于窗外起雾的具体解决办法：（1）自己去擦干净：很多车主车内都有准备一块小抹布，这是最直接的办法，但是擦拭效果并不好，也只临时用一下，并不方便。（2）使用专门的除雾产品：在行车之前，将除雾剂均匀地喷在车窗玻璃表面，最后使用干毛巾擦拭干净，原理就是在车窗表面形成保护膜，改变水分子表面张力，防止水汽在玻璃上的凝结，从而形成的雾层，喷一次有效期大致为10天左右。（3）可以适当开下车窗：开车窗适当提高车内的温度，减少车内外的温差，就会很好的解决起雾问题，当然，高档汽车的汽车带有温度调节，把车内温度适当调高即可。

小车空调吹出是热风的原因是：1、忘记按AC键：AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按AC键，压缩机不会工作，自然也谈不上什么冷风了，开空调并不是只开鼓风机挡、冷热旋钮调到冷区那么简单。2、汽车空调压缩机过热保护：这种情况经常发生在降温一段时间后突然停止降温，吹出热风的时候。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统。当压缩机外壳的温度异常升高时，例如超过150C，压缩机上的热保护开关关闭，从而停止压缩机。当压缩机外壳温度降至130C以下时，热保护开关再次闭合，压缩机再次开始正常工作。如果发动机舱散热正常(冷却液不缺，冷却风扇等部件运转正常)，这种现象很快就会消失；相反，如果机舱内污垢太多，整体散热就会差，所以需要对机舱进行清洁。3、缺少冷媒介质：空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄露的地方。4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热：循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能，出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障：这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的。这就需要更换冷热开关。6、开启了外循环：当发现空调喷出的热气时，可以检查一下汽车是否有外循环。如果有只需关闭外循环就好了。7、空气经过发动机的时候，发动机热的时候，特别是夏天气温高的时候，可能会带走发动机的热量。这个热量是从空调配电箱进入车内的，这个时候就会感觉到空调的热风。这是正常现象。8、可能是车的加热系统开了：因为开了暖气系统，也会造成空调出热风。常见的汽车空调是汽车空调的简称，有制冷和制热两种功能。一般来说，它由制冷系统、供热系统、通风和空气净化装置以及控制系统组成。所以，当空调有制热、制冷两种功能时，如果感觉到空调有热气出来，可以检查一下是否开了制热。关闭汽车的加热系统。9、装有双温区空调的汽车设置不当：这种现象多是驾驶员和副驾驶员的热风和冷风造成的。所谓双温区空调，就是它有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可以独立调节自己的温度，独立温区可以任意调节和转换不同的温差。如果出现这种问题，可以通过双温区按钮进行设置和调整。10、汽车硬件故障：这主要是指汽车硬件的一些真实故障，如压力开关故障、接线问题、电子风扇损坏、膨胀阀堵塞或故障等等。这需要去专业维修店排除故障。汽车空调保养方法：1、全面检查空调，夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、定期开放大风量，有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。3、停车后，先不要关空调，车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

车内开空调睡觉会一氧化碳中毒。发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，进入车内后就会导致车内乘客中毒，车辆停在原地，不要过久地开放空调机，要经常打开车窗，让车内外空气产生对流。车内开空调睡觉的正确做法：1、旷地停车：汽车要停在空旷的地方，车头最好面向迎风面，即便汽车不熄火，尾期也会被风吹走。如果停在地下停车场等狭小的空间，汽车尾期会渗入车内。2、车窗留缝：开空调睡觉的时候，车窗要留2-3厘米的缝隙，防止窒息或者一氧化碳中毒。但缝隙也不宜留太大，防止不法分子图谋不轨。3、空调外循环：在汽车内睡觉最好打开空调的外循环模式，外循环模式会将车外的空气抽入车内，使车内的空气保持流通。

车里开空调睡觉会不会一氧化碳中毒，主要看是开的内循环还是外循环，如果是内循环，由于发动机排出的一氧化碳会通过空调进入车内，而由于车窗又关闭，就会逐渐积累，车内的一氧化碳浓度过高会让人中毒。如果开的是外循环，由于外循环是将车外的空气循环导入车内，所以不会一氧化碳中毒。但最好开空调的时候车窗开一个小缝隙。汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖；2、湿度调节：湿度对车内的乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在百分之三十到百分之七十，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器；3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小；4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

汽车密封时间太久，或是汽车在发动时发动机怠速很高，汽油燃烧不充分，造成了广泛的一氧化碳影响到中毒。发动机怠速高：汽车发动机在高速转动状态下，发动机怠速高，发动机汽油燃烧不充分，造成了广泛的一氧化碳，这个时候车里面的一氧化碳含量太高，车里面乘客待在密封环境中就会导致一氧化碳中毒。紧闭车窗：遇到寒冷天气，乘坐汽车时基本都会紧闭车窗，因为车里面人数较多，造成的废气物不流通，车里面空气不流通，再加上长时间开空调，车里面的氧气含量就会变得十分低，所以在车里面的乘客就会中毒。

堵车开空调容易一氧化碳中毒。怠速运转的后果：发动机长时间的怠速运转，很容易造成发动机积碳，长期如此，会导致冒黑烟和油耗增加，如果长时间怠速运转，发动机所产生的一氧化碳容易积聚并进入车内，造成车内人员一氧化碳中毒。开空调注意事项：因此，维修专业人士表示，如果停车等人的时间在5分钟以下，可以坐在车上等；但假如超过5分钟，建议将车开到地下停车场或阴凉的地方，熄火下车等更好些；午后时分，总有一些车主忍不住瞌睡虫的烦扰，停车开着空调休息，这样做很危险，我国每年夏、冬两季都会发生多起空调车内一氧化碳中毒或窒息死亡的事故。

车内空调吹挡风玻璃的按键标志为一个扇形，上述有几个上升箭头的标识。以下是关于汽车空调的详细介绍：概况：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。作用：能够为驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。汽车空调装置通常包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

如果在空旷的地方停车开启空调，会有一氧化碳产生，但不容易造成一氧化碳中毒。如果在封闭的地方，例如地下停车场，2个小时之后就会出现头晕目眩，容易造成一氧化碳中毒。汽车中的一氧化碳由发动机产生，在汽车正常运行时，发动机排出的废气中不会含有一氧化碳，而发动机一旦怠速空转时，往往会产生大量的一氧化碳废气。停车开启空调还会对汽车有损害，耗油量也会增加。同时熄火前不关闭空调，会导致车辆在下次启动时，会带着空调压缩机启动，负荷就会增加，长期下来对发动机有一定的伤害。正确做法是快到目的地之前把空调关闭，鼓风机会继续工作，能把冷凝器上的水汽蒸发掉，保证空调系统内的相对干燥，从而减少细菌的滋生和异味的产生，而空调也应该在发动机启动后再开启。

以下为空调吹热风的原因：1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作。2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作。3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作。4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

夏天车内开空调之后，车外温度比车内温度低，使车内的水蒸气形成许多微小的水珠,而前挡风玻璃表面并不是绝对平整，有很多小坑，所以这些小水珠就附在前挡风玻璃上，这就是玻璃上雾的形成原因。可以利用空调系统去除玻璃雾气无论冬天还是夏天都可以。冬天打开冷空调就可以很好的去除玻璃上的水雾，最好的方法是打开内外循环，让空气充分流动，以便于雾气蒸发速度加快，可以很快速的除去玻璃上的水雾。

以下是关于奇骏空调只吹风不制冷的原因及解决办法：1、模式错误解决方法：如果你的风机会启动，主机启动的话，看你的遥控是否调到制冷那里，你把它调到制冷那里就可以。2、雪种不够解决方法：如果你的风机会启动，主机也启动的话，你就检查雪种是否有效？没有的话加雪种，不过在加雪种前先检查有没有漏雪种，有漏把它搞好就可以。3、压缩机出现故障解决方法：检查你的压缩机是否有启动，如果没有的话，请专业人士帮忙解决。

车里开空调睡觉会一氧化碳中毒。以下是相关内容介绍：1、原因：因为当车辆在原地怠速时，汽油燃烧不充分，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长，就很容易造成一氧化碳中毒。2、一氧化碳中毒：一氧化碳中毒是含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起中毒。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲合力比氧与血红蛋白的亲合力高200～300倍，所以一氧化碳极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。

车内玻璃结冰原因：车内玻璃结冰是水蒸气冷凝的一种现象，因为车内与车外有温差导致车内形成水蒸气，当车内温度逐渐降低到与车外温度相同时，玻璃上的水蒸气发生结冰的现象。以下是相关信息：1、除冰雪喷雾剂：可以使用除冰雪喷雾剂来清除，可以用使用一些专门的除冰喷剂，来融化车前玻璃上的结冰，这样也不会对车前玻璃造成划痕。2、注意事项：对车子的前玻璃上的结冰，不要直接用雨刮器或者硬质卡片来刮除，否则会造成雨刮器马达损坏，或者是刮花车窗玻璃，可以是用热毛巾而不是热水直接泼洒的方式来融化结冰，随后再用干毛巾擦拭干净即可。

车内长时间怠速开空调会发生一氧化碳中毒。发动机长时间处于怠速运转状态，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，进入车内后就会导致车内乘客中毒。拓展资料:预防一氧化碳中毒的方法如下：1、开车时，不要让发动机长时间空转。2、车在停驶时，不要过久地开放空调机。3、感觉不适立即停车休息。4、上车后，先打开车窗通风。汽车暴晒后，上车后不要急忙开车，先打开四门，通风散发毒气。

因为空调有防冷风功能，刚开启空调时吹进来的风会冷，等待几分钟即可。以下是关于汽车空调不吹热风的其他原因：1、缺制冷剂或者有地方漏：空调不凉绝大多数都是缺制冷剂，可先测下空调压力，如果高低压都偏低基本上是缺冷媒，添加到压力合适就行。2、空调系统压力过大：汽车空调系统自带压力，因为有压缩机在打压，当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高，这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机。解决方法很简单，确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。3、蒸发器温度传感器损坏、压力开关损坏：蒸发器也叫蒸发箱，位于仪表台下方风道里，冷媒在这里汽化吸热产生低温，气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度压缩机就会频繁停机。

车里空调没开出风口在吹热风的原因是：1、打开了外循环；2、打开了AC键；3、缺少冷媒；4、压缩机打滑松动；5、空调滤芯太脏；6、控制器故障；7、水箱及冷凝器水箱堵塞；8、控制器到空调线路故障。汽车空调吹热风的解决方法是：1、关闭外循环；2、关闭AC键；3、补充冷媒；4、调整压缩机位置；5、清理空调滤芯；6、更换控制器；7、清理水箱及冷凝器水箱；8、更换控制器到空调的线路。

会的。因为当车辆在原地怠速时，汽油燃烧不充分，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。

会的。因为当车辆在原地怠速时，汽油燃烧不充分，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。

停车开空调睡觉会一氧化碳中毒，还有就是：1、停车了发动机没关，开空调费油多，开空调对车有损害；2、熄火前不关空调的坏习惯，会导致车辆在下次启动时，会带着空调压缩机启动，负荷就会增加，长期下来对发动机有一定的伤害；3、正确做法：在差不多到目的地之前几分钟先把空调关了，鼓风机继续工作，能把冷凝器上的水汽蒸发掉，保证空调系统内的相对干燥，从而减少细菌的滋生和异味的产生，而空调也应该在发动机启动后再开启。

会引起中毒的哦，建议不要开着空调睡觉：1、目前来说开空调没有什么伤害，最多是费点油而已，但要是开着空调熄火那对发动机是有伤害的；2、如果车主停车熄火时空调未关闭，虽然已经熄火空调也停止了工作，但当下次发动汽车时，空调会默认上次使用状态，与发动机同时工作，空调的负荷会加载到发动机上，发动机承受的负荷过高就会造成负担，长此以往势必会减少发动机的寿命；3、所以建议大家在将到达目的地前将空调提前关闭，让空调压缩机不至于立刻断电，保护压缩机的同时也不会损伤到发动机。