车配比的意思是什么？

车显示aps的意思是加速踏板。以下是相关介绍：加速踏板的作用：是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。加速踏板的优点：到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。减少了疲劳感。

保时捷车标的意思是：保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。PORSCHE字样在标志的最上方，表明该标志为保时捷设计公司所拥有。保时捷标志中的STUTTGART字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。保时捷标志中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；保时捷标志右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登；标志中的黑色代表肥沃土地，标志中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。

摩托车扁平比越小,汽车的胎壁越薄,扁平比越大,汽车的胎壁越厚。扁平比的简介：扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。130/70-12，TS-660,70就是轮胎的扁平比。扁平比的高低：高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

营运汽车指报告期末经主管机关核准，可参加营运的汽车。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的汽车。但不包括企业的非营运汽车(如架线车、油罐车、货车和善E它专用汽车)和借入的客运汽车。营运汽车出车条件：车容整洁，装备齐全，外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，汽车动力性能良好。发动机运转良好，燃、润料消耗正常，冷却水温在50摄氏度以上时无敲击异响，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。底盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，汽、挂车连接和防护装置齐全、可靠。转向轻便灵活，横直拉杆及球头销不松旷，性能良好，前轮定位符合要求，脚制动效能符合规定，手制动作用可靠，挂车制动装置有效。客车车厢、货车驾驶室内不进尘土、不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活，挡风玻璃视线清晰。货箱无漏洞，栏板销钩牢固可靠。电气设备齐全，工作可靠。

三级水淹车的意思是汽车淹水等级达到3级。淹水车即为泡水车。以下是关于泡水车的详细介绍：1、概况：泡水车是指经过水浸泡的车辆，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车。危险系数很大，电路容易造成短路，起火等事故。2、其他：“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现的机率越高，无法彻底修好。

不过户车意思是不符合过户车辆的要求。以下是相关介绍:1、不过户车：未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数。达到报废年限，如车况较好，经特殊检验合格后可以过户，但不准转籍。进口汽车属海关监管期内，未解除监管。2、扩展资料：根据我国相关的法律规定，汽车在抵押期间内，车子物权已经不属于车主所有。因此这时候车主售卖抵押车，买车者也是无法拥有汽车的所有权。

可变转向比功能可以将方向盘的转圈数变小，使汽车在低速时达到更好的转向效果，使汽车具有更好的通过性。以下是可变转向比功能的两点好处：1、方便便捷：可变转向比功能就是在车速变慢的时候只需要将方向盘转一圈就可以将方向盘打死，当汽车的行驶速度提上去的时候，需要和平时一样，将方向盘转一圈半才能将方向盘打死。2、提高转向时的稳定性：可变转向比就是根据汽车的速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车处于低速状态或者是停车状态下，汽车的转向角度比较大，可变转向比功能可提供小的转向器传动比，汽车在高速行驶过程中或者转向比小的时候，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向时的稳定性。

背户车指的就是用着原车主的名字继续开的车子。以下是有关背户车的介绍：1、含义：户车就是指不能过户的车。背户车完全是一辆正常的车，所有手续可能齐全，年审保险正常，但是就是不能过户。2、原因：车牌户籍地太远，去户籍地过户成本太高；抵债车，可能这台车都不知道被抵了多少圈债务。车主离世，车辆未注销；指标限购地区的连牌带车一起转让；外来车辆因为限迁无法落户到当地；部分骗子还有可能将营转非类车辆充当背户车低价售出。3、注意：现车主如果交通肇事逃逸，交警不会追查现车主的责任，而会将责任归咎于原车主；原车主要承担医疗费用，护理费用，其他赔偿金；后果严重的还要承担法律责任。

扁平比是轮胎的数据，例如扁平比为55，这代表胎壁的高度是轮胎断面宽度的55%。具体介绍如下：1、扁平比的含义：轮胎的尺寸规格都在侧面写着，尺寸规格中就有扁平比。例如205/55r16，这代表轮胎的宽度为205毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮圈上。2、不同汽车的轮胎尺寸规格不同：扁平比比较大的轮胎从侧面看起来胎壁很厚，扁平比比较小的轮胎从侧面看起来胎壁比较薄。扁平比大的轮胎舒适性较好，但是操控─般。扁平比较小的轮胎操控性比较好，抓地力很出色，但是舒适性很差，胎噪也很大。

驻车制动的意思是手刹，其作用就是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动包含：手动驻车、自动驻车。自动驻车的使用步骤：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下位于车内的autohold键开启自动驻车模式即可。自动驻车的原理是：通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

ppt车指的是指一些只有理念和方案，而距离量产差距很大，做出来的ppt很好，但是一款量产车都没有，能够吸引风投的造车企业。ppt造车已经成为汽车行业不靠谱的代名词。中国的汽车品牌有上海汽车工业集团、东风汽车股份有限公司、中国第一汽车集团、北京汽车集团有限公司、广州汽车工业集团、长安汽车集团、中国重型汽车集团、华晨汽车集团、奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车集团。

美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。以下是关于美规车的相关资料：1、同类的名词还有：中规车，日规车等；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。2、出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为“不同”规车。

mpv车是指多用途汽车，是从旅行轿车演变而来的，集合了旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性、厢式货车的功能。mpv的主要车型有：奔驰r级、威霆、唯雅诺、奥德赛、艾力绅、gl8、迈特威、凯路威等。以gl8为例，其车身尺寸是：长5238mm、宽1878mm、高1776mm，轴距为3088mm，gl8搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm。

at是液力变矩器变速箱，自动变速箱还有amt，dct，cvt等。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。dct又被叫作双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，是具有两套离合器。这两套离合器分别调节奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，并且很适合和一部分小排量涡轮增压发动机配合使用。amt是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱一样，仅仅是有一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器和挡位。cvt变速箱常常用在一部分国产车或日系车上，这种变速箱的体积小重量轻，成本也较低。大多数搭载cvt变速箱的汽车基本都是相当省油的。cvt变速箱是没有顿挫的，这种变速箱的平顺性十分好。at变速箱换挡时顿挫也是相当小的，双离合变速箱在低速换挡时是有清楚顿挫的，amt变速箱顿挫非常大，这种变速箱已经被淘汰了。at变速箱的研发和制引起本基本都是很高的，并且at变速箱常常被用在一部分高端汽车上。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好像是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。产品类型：在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。这一类型即便在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态，如果忘了加挡它会自动做，如果在车速很快时挂入低挡它会不执行；起步时它会自动地将挡位挂入1或2挡；当车辆打滑它会自动转到“恶劣性天气模式”防止车轮打滑。由普通“H”型换挡方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。其目的只是使离合器自动化，而不改动普通手动变速器传统的换挡机构。以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子—液压顺序换挡结合到一起。

当仪表盘出现了eco时，表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称，它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响动力。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

有些宝马和奥迪旗下的车型是有可变转向比这个配置的，有些奔驰车型也是有这个配置的。可变转向比是一个非常实用的配置，搭载这种系统的汽车在原地转向时，打很少方向前轮就可以转很大角度，这样方便挪车。在高速行驶时，打很多方向前轮只会转动一点点角度，这样可以提升高速行驶时的稳定性。有些车的方向盘转向力度还会随着速度的改变而改变，这样也是可以提升高速行驶稳定性的。如果车友们对这种车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。可变转向比这个配置其实在大多数车上都是见不到的。方向盘的力度随着速度改变而改变这种配置在很多汽车上都是可以见到的，不过一般只有使用电动转向助力系统的汽车才会有这个配置。汽车的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，电动转向助力系统，机械液压转向助力系统。电动转向助力系统是依靠电动机来提供转向助力的。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统是有液压机构的，并且是需要使用转向助力油的。使用液压转向助力系统的汽车需要定期更换转向助力油。

E级汽车通常是指大型超豪华汽车。也许人对E级汽车的印象还很模糊，实际上我们常见的大型豪华车如宝马7系，奔驰S级，奥迪A8L等大型豪华车都是D级车，需要了解的是E级车是比D级车高出一级。目前公认，E级轿车的创立者是1947年的梅赛德斯-奔驰170，这是战后梅赛德斯-奔驰开发的首批车型一。与19年代的170相比，170的修改更少，设备也更简化。1953年，紧随其后的是170型和180型的改进型。从那时起，梅赛德斯-奔驰E级轿车逐渐形成了系列，

可变转向比的好处：1、即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；2、而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性；3、可变齿比转向系统在技术层面上并不是一个水平的，目前主要有两种方式实现这种功能，一种方式是依靠特殊的齿条实现，原理简单，成本也相对较低，没有过高的技术含量，而另一种就比较复杂，是通过行星齿轮结构和电子系统实现的。

发动机压缩比的定义如下：1、压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积；2、我们知道目前发动机都是四冲程的形式，分为进气、压缩、做功、排气四个步骤，其中进气和做功是活塞处于下止点的位置，而压缩和排气是活塞处于上止点的位置；3、我们举例说明，例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10：1。一般的话，压缩比越大越省油功率越大，不过不宜过大否则会不利。