汽车能发动而不能起步为什么？

不能空挡滑行的原因：1、汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，汽车需要经常制动，储气罐中的压缩空气不断减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵；2、很容易损坏变速器。滚动轴承广泛应用于变速器中。虽然滑入空挡时变速器第二轴转动，但正常啮合的齿轮不转动，所以这些齿轮不能搅动变速器中的齿轮油，轴承（尤其是高位和飞溅润滑的）不能得到可靠地润滑，所以轴承和齿轮会过早磨损；3、有些司机为了省油，会通过踩下离合器，关闭发动机，然后在下坡后突然抬起离合器踏板重新启动发动机的方式来滑行。此时动力反向传递，路线为驱动轮半轴差速器减速器传动轴变速器二轴同步器离合器。由于离合器与固定飞轮的突然结合，使离合器承受巨大的冲击载荷，容易损坏离合器的摩擦片。

汽车发动机转速高的原因有以下7点：1、启动时转速高是正常的，汽车需要高速行驶才能使发动机尽快达到正常工作状态，进气量和燃油喷射量将增加，从而导致高速运转。解决方法：这是正常现象，车主无须担心。2、进气系统出现故障，节气门开度突然变大。解决方法：调整或更换节气门位置传感器。3、缸压不够，活塞环密封不严。解决方法：更换新的活塞环。4、机油的问题。解决方法：更换合适的机油。5、空调离合器打滑或者发生损坏。解决方法：去4s店或专业修理厂维修空调离合器，非专业人士无法解决。6、变速器强制降挡造成或者变速器内部出现故障。解决方法：去4s店或专业修理厂维修变速器，非专业人士无法解决。7、发动机输出功率不足。发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。解决方法：去4s店或专业修理厂维修发动机，非专业人士无法解决。

以下是汽车不能空挡滑行的原因：汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，而汽车需要经常制动，贮气筒内的压缩空气不断地减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵。容易损坏变速器。由于变速器内大量采用滚动轴承，空挡滑行时虽然变速器第二轴转动，但是常啮合齿轮不转动，因此这些齿轮无法搅动变速器内的齿轮油，轴承（特别是位置较高、靠激溅润滑的轴承）得不到可靠润滑，所以轴承和齿轮会发生过早磨损。制动过程变长，需要更长的制动距离和时间，有的驾驶员为了节油，采取踩下离合器、让发动机熄火的方式滑行，下完坡后突然抬起离合器踏板的方法重新启动发动机，此时动力逆向传递，其路线是：驱动轮→半轴→差速器→减速器→传动轴→变速器二轴→同步器→离合器。由于离合器与静止的飞轮突然结合，因此离合器承受巨大的冲击载荷，容易造成离合器摩擦片损坏。根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》的规定下坡和熄火后空档滑行都是违法行为。由于下坡的时候速度非常快，这时空挡滑行的话没有了挡位的减速，只会更费刹车而且还有可能会出现侧滑，所以为了减少事故发生特别做出了这项规定。现在的电控燃油喷射，主要靠节气门位置传感器和曲轴转速传感器给出的信号，由电脑来判断喷油的多少。根据一般车辆发动机电脑的设置，会在汽车挂挡滑行时，命令燃油泵暂停供油。而当汽车空挡滑行时，发动机电脑通过上面两个传感器，会认为汽车处于怠速状态继续向缸内喷油。所以说这部分燃油就浪费了。注意事项：空挡滑行不一定会省油了，因为现在的车都已经是电喷了，就是由行车电脑来控制喷油量，行车电脑通过节气门的的传感器来接收信号，当猛踩油门时，节气门开度变大，这时行车电脑就会让发动机多喷油，当不踩油门时，节气门就会回到怠速的位置上，此时，此时行车电脑就会控制喷油嘴停止喷油了而如果把挡位挂到了空挡上，发动机为了不熄火，就会继续喷油来维持正常的运转，这样就叫怠速油耗。

汽车发动后充满电的时间：如果电瓶的状态良好，启动后行驶20分钟左右就可以将电池充满电。电瓶是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机的时候，是电瓶为全车用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后，是发电机为全车用电设备供电，并且发电机也会给电瓶充电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，长时间使用蓄电能力会下降，会影响汽车的正常使用。在没有启动发动机时，不要长时间在车内使用车内的电子设备，在冬季用车时尽量不要将车停在室外，低温会影响电瓶的使用寿命。

有电但不能发动有可能是因为没油，或者起动机故障。起动机故障两种形式：第一种是启动机转速不够拉不动发动机，第二种是启动机磁吸有问题。最好直接去4s店维修检测。车子没油原因：汽车除了电瓶没电，不能打燃火以外，车子没油的情况下也是不能打燃火。通常这种情况是因为下车的时候没有熄火，导致了油被耗干，电也被用完，所以导致汽车没有办法打燃火，没有办法启动。

汽车钥匙能转动但发动不起来是因为蓄电池亏电、继电器烧蚀、电磁开关烧蚀。以下是具体原因介绍：蓄电池亏电：汽车的蓄电池亏电或者是汽车蓄电池的连接导线出现断路，造成蓄电池正负极接头松脱等因素造成发动不起来。查看蓄电池是否没电，及时充电。继电器烧蚀：起动继电器触点严重烧蚀、起动继电器线圈断路。起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路，起动机直流电动机内部绕组断路或短路，起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。要及时更换继电器。电磁开关烧蚀：起动机电磁开关的触点严重烧蚀、动机电磁开关吸拉线圈断路。起动机直流电动机内部绕组断路或短路。换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。去维修店进行更换。

飞行汽车无法普及的具体原因如下：1、能耗决定了无法普及：飞行汽车以及飞机在行驶中需要克服的重力对整备质量的作用力，且必须实现升力大于这一参数，这就需要加大的马力；理想优化的飞行汽车需要300匹马力（米制马力）才能使一吨的重物起飞，想要做出加速或高速飞行需要的马力难以估量。2、安全驾驶无法实现：普通的汽车在公路上行驶已经造成了以百万计算的年均事故量，这还是在各种信号灯与严格交规的约束下得到的结果。飞行汽车在低空区域飞行，缺乏一定的安全引导，相撞的几率更大，在高空“追机”的结果必然是坠机，后果不堪设想。

干式双离合起步不能猛加油门的原因是容易造成变速器齿轮损坏。相关介绍：1、原理：双离合的变速器就是手动变速器的改进版，它只能是一个档位一个档位升，一个档位一个档位降。把油门踩到底，很可能导致两个离合器一起工作，从而引起两个档位同时工作（乱档），这样变速器齿轮很容易损坏。2、拓展：双离合，即双离合变速器(Dual-Clutch-Transmission)DCT，是一种传动机构。有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

泡水车不能要是因为水曾经已经进入了车厢，将底盘、车内地板等淹没，甚至淹没了发动机。内饰潮气容易产生霉菌和异味，线束和电脑易腐蚀，即使是维修好后期也容易引发故障，车内未做防腐的金属配件易氧化腐蚀。泡水车在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。车辆泡水可以分为以下六个等级：等级一：积水刚刚没至车辆底盘，排气管、油箱、碳罐会进水，车辆地板会受潮，但是大量进水性较低，同时对车内电气设备的影响较小。等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。等级四：积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。

自动挡汽车不能发动的原因及解决方法如下：1.原因一：汽车电瓶电压偏低。解决方法一：使用三用表电压档测试电瓶电压。如果电压在10V以下，应立即更换电瓶；如果电压在12V，说明电瓶可以正常使用。2.原因二：挂错挡位，启动时将档位挂在R或者D挡上。解决方法二：开车点火之前，先将钥匙拧到ON开关，启动时挡位放在P挡或N挡上。3.原因三：积炭严重。解决方法三：如果汽车以及2万km左右，应立即检查并清洗节气门。

以下是汽车不能空挡滑行的原因：1、汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，而汽车需要经常制动，贮气筒内的压缩空气不断地减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵。2、容易损坏变速器。由于变速器内大量采用滚动轴承，空挡滑行时虽然变速器第二轴转动，但是常啮合齿轮不转动，因此这些齿轮无法搅动变速器内的齿轮油，轴承（特别是位置较高、靠激溅润滑的轴承）得不到可靠润滑，所以轴承和齿轮会发生过早磨损。3、有的驾驶员为了节油，采取踩下离合器、让发动机熄火的方式滑行，下完坡后突然抬起离合器踏板的方法重新启动发动机，此时动力逆向传递，其路线是：驱动轮→半轴→差速器→减速器→传动轴→变速器二轴→同步器→离合器。由于离合器与静止的飞轮突然结合，因此离合器承受巨大的冲击载荷，容易造成离合器摩擦片损坏。

汽车不能发动的原因具体如下：1、蓄电池没电导致无法启动：后备箱没有彻底关严实，导致后备箱的灯常亮耗光蓄电池电量。2、火花塞损坏使汽车不能正常点火：火花塞本身很容易损坏，损坏后无法点火也会造成汽车不能启动，需要更换新的火花塞。3、起动电路发生故障使车辆无法启动。4、使用劣质机油造成点火困难，无法启动：如果使用劣质机油点燃会非常困难，造成汽车无法启动。建议使用原厂机油或者质量较好的全合成机油。

汽车在下坡的时候如果采用低档滑行，汽车会失去发动机的牵制作用，汽车在下坡的时候车速就会越来越快，最后导致汽车的制动距离大大增加，导致汽车失去控制。以下是相关介绍：1、汽车在下坡的时候，首先需要降低车速，一般选择二挡或者三挡，在下坡的时候不可以采取空挡滑行，一定要挂入合适档位。盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。2、在刹车时，汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车达到停车的效果。3、采用空档滑行会导致汽车的发动机容易出现爆震现象，导致汽车的连杆机构出现早期磨损现象，并且汽车由于低转扭力不足，导致汽车加速无力。

汽车无法发动的原因以及解决方法如下：1、汽车电瓶电量不足或者油量不足。解决方法：向周边车主求助，申请搭电、借油、拖车等应急措施。2、方向盘锁死无法启动。解决方法：边晃方向盘边拧钥匙，尝试解锁方向盘。3、车辆挡位不在Ｐ挡或者N挡。解决方法：调整挡位到Ｐ挡或者N挡后启动汽车。如以上方法无效，可通过以下两种表现判断故障：1、可以听见启动机的转动声，但是发动机不能启动。故障原因是电路或者电子故障或油路故障。2、拧动钥匙后，什么声音也没有。故障原因是电路问题，电瓶老化、缺电、亏电、接地线路和保险丝故障等。

汽车备胎不能长期使用的原因是：备胎与其他轮胎摩擦系数不同、地面附着力不同、气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。汽车备胎的保存方法：1、定期的检测和清洁备胎：长时间摆置的轮胎会铺满灰尘，定期地检测备胎的气压和表面平整，同时定期的清理有助于保存备胎；2、油品不能与备胎放在一起：由于备胎的材质为橡胶，橡胶会被各类油品侵蚀。

奔驰车发动起步的方法：大部分奔驰汽车都是有一键启动系统，只需要携带车钥匙上车，然后确保挡位在p挡上，踩下制动踏板，然后按下启动按钮就可以启动发动机，此时不要松开制动踏板，挂入P挡即可行驶。梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。奔驰有A级、B级、C级、CL级、CLK级、CLS级、E级、SL级、SLC级、SLK级等车型。

高挡起步会使离合的传动齿轮和现阶段车速不相符合,造成半联动的时间更长,从而加剧了磨合器的磨损。1、从变速箱的设计原理上来看，1档是低扭输出中最大的档位；2、而车速也是比较慢的，伴随着档位的提升，在同样的转速下，低扭的输出也会逐渐的变小，速度也会相应地变快，因此起步用1档是最适合的，也是最好的方式。假如发动机的低扭输出够大的情况下，实际上任意一个档位全是可以起步的，因此是不是可以用2、3档来起步，主要还是看档位低扭输出的程度如何。只不过在实际的情况下，发动机不可以使每一个档位都处在低扭输出的情况，因此想要用2、3档来起步，就必须要有越多的扭矩输出，而这样就需要让发动机通过提升转速才可以达到。相对来说，假如想用2、3档来起步，没有一定的技术是很难达到的，它需要慢慢的抬起离合或者先踩会油门，等转速提升以后再完全松开离合的方式来进行，这样的话离合的传动齿轮才可以跟转速相符合，从而使汽车可以正常的行驶，否则就会感觉到明显的顿挫，甚至直接造成汽车熄火。

汽车不能左脚踩刹车的原因就是：1、首先，绝大多数学车的时候都是学的手动挡，左脚管离合，右脚同时管刹车与油门。这是习惯，这样换到开自动挡车的时候，右脚分工不变，左脚得到休息，对于多数人来说更容易接受，不容易出错；2、其次，假设把自动挡汽车设计成左脚刹车，右脚油门。因为大多数人都不是左撇子，一般人的左脚并不如右脚反应快和灵活，因此左脚刹车可能反应没那么快。这种设计下，也更容易出现同时踩下刹车油门；3、此外，人在踩刹车或油门的时候身体需要一个支撑点以保持平衡。右脚踩踏板的时候，左脚正好可以稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上两个脚都是悬空状态，没有一个稳定的受力点，也会增加风险；4、左脚刹车右脚油门这个动作用于进弯或减速前，是为了不损失更多速度，同时也是为了保护离合器和变速箱，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，快速补油，可以让转速在左脚踏下离合的一瞬间就能拉升上来，但车子不会侧翻。这是我们要经过长期的专业训练后才能做到，这对广大普通车主来说，可不是一件简单的事情。\"

汽车大梁不能焊接的原因：1、车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词，它包含两层含义；2、“状”是指比较直观的外观和形状，而“态”则是一种比较抽象的更深层次的概念，如金属内部分子结构是否能按照原来的位置重新顺序排列、内部的应力是否完全释放等，它将直接关系到车辆修复后的功能和寿命；3、结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件，是车身零部件的安装基础，常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类构件通常具有非常高的强度，加之结构多为封闭式的箱形截面，所以在修理时应采取一定的手段和措施，利用合理的工艺进行修复。

机油它本身是有粘度的液体，就好像我们去划船的船桨，你这个船桨往水里面插的深一点，和往水里面插的浅一点，你所要消耗的力度是不一样的。如果机油加得太多，曲轴或者说这个船桨运转阻力会增加，油耗就会上升，同时会产生比较明显的发动机的噪音，而且动力也会下降。机油加了太多，它就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，它等于说和这个汽油一块在那边烧了。但是往往都是烧不干净的，烧剩下来的这些胶质，慢慢的它就会变成积碳。部分车型因为这个润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，这个压力越大，这个车子里面的各种部件它老化就越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险，有时候查查都非常辛苦，不要说是修了。