换完机油发动机高温是怎么回事？

换完正时皮带发动机抖动原因有以下8点：1、在配件型号不正确。解决办法：换一条原装皮带即可。2、正时错齿导致配气相位不正确。解决办法：去维修店把偏盖拆掉，正确安装即可解决。3、张紧器异常。解决办法：及时调节皮带张紧器。4、发动机支架安装不正确。因为换正时皮带时必须要拆掉一个发动机支架。有可能位置装的有问题。解决办法：再拆一遍并重新正确安装。5、空调：空调会给发动机带来很大的附加负荷，发动机冷态下本身就运转的很不顺畅，突然给他加上重压，确实会影响发动机运行的稳定性。而且天气越冷这种现象越明显。解决办法：去维修店进行检修。6、发动机积炭严重，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗发动机、节气门以及喷油嘴。7、油压不稳，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。油压不稳，机油报警灯会亮起。解决办法：去4S店进行检修。8、发动机部件老化，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，解决办法：更换引擎脚。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

机油后油底壳渗油的原因：1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；解决办法：车主需要根据保养周期定期更换垫片，如果是螺丝松动，则更换或拧紧即可；2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；解决办法：建议车主及时去4S店或者维修厂处理，若损坏较严重，要及时更换新的；3、可能是油底壳的密封垫出现了老化或损坏；解决办法：车主需要将油底壳拆开，然后更换一个新的油底壳密封垫，或者将油底壳密封垫的漏油处或者故障的位置进行修补；4、如果底壳是更换机油后发现漏机油，是更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障；解决办法：需添加符合标准型号的机油即可；5、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内（上限和下限之间）；解决办法：使用注射器将机油尺拔出，连接管道插进去，抽取多余的机油；6、放油螺丝松动或者损坏，特别是经常在路况比较差的路段行驶，很容易就会出现这种情况；解决方法：这时就要逐一排除一下了，如果发现螺丝有损坏的话，更换新地上去即可。

换完机油发动机高温有以下六种原因以及解决办法：1、汽车的水温传感器发生了故障，这样会导致汽车不能正常识别水的温度，电脑系统不能正常接收到信号，进而散热风扇不会被触发启动运作。解决办法：车主可以去汽修店检查水温传感器，如果是坏了更换一个传感器即可。2、可能是散热风扇坏了。汽车仪表盘会提示水温过高，说明汽车的水温传感器是没有问题的，汽车可以识别到水的温度，但是散热风扇不运作，说明故障在风扇上面或者在风扇的开关上面。解决办法：车主可以检查风扇是否损坏或者开关是否有故障，更换风扇或者开关即可解决问题。3、汽车继电器出现异常：假如水的温度符合规定，车辆散热风扇依然不可以工作中，那么也有可能是风机的汽车继电器的问题。解决办法：去汽修店检查汽车继电器。4、温控器发生问题。解决办法：去汽修店检查温控器。5、保险丝烧断。解决办法：由于情况不明，不要用铜线或铁丝代替保险，以免造成更大的损失。可以找一些家用的常用保险丝，绑在熔断的保险丝上代替，但只是权宜之计。如果能找到维修站，最好马上解决。6、热控开关损坏。解决办法：找到最近的维修站进行维修。如果电子风扇损坏，只有更换才能排除故障。

发动机爬坡就高温可能是因为以下原因：1、冷却液不足。冷却液不足，开始要搞清楚原因，是由于太久没添加冷却液了，还是由于某些部件出问題了。解决办法：假如是由于太久没添加冷却液了，这种状况只要要添加冷却液即可。假如是由于某些部件出问題了，例如水箱的管子漏水、水箱漏水等等，则需要先修复，修复过后在添加冷却液。2、散热风扇有问題。可能是风扇皮带断了，也可能是风扇皮带打滑。解决办法：替换散热风扇。3、水温传感器有问題或温度传感器有问題。水温传感器有问題或温度传感器有问題，汽车无法检查到温度，散热风扇自然不会工作。解决办法：替换故障问题部件。4、散热器等其他散热设备堵塞，导致车辆不能散热，这时需要检查散热器、中冷器、冷凝器等散热零部件是否堵塞。解决办法：去4s店对相关堵塞部件进行清理。5、节温器故障，检查节温器是否正常工作。解决办法：更换节温器。6、水箱堵塞，用手触摸一下散热器两侧及中间，若温差较大，则说明低温区的散热器有堵塞。解决办法：这种情况下需要将水箱进行冲洗。当然，具体的原因，需要经过工作人员的检测才能确定。建议立刻去4S店或是专业的汽修店让工作人员检测一下，只有确定问題出在哪了，才能对症修复。汽车发动机的冷却系统，主要是依靠机油、冷却液、强制风冷这三个方式进行降温的。机油对活塞环和气缸壁进行润滑，发动机的冷却水道和机油对燃烧室降温，冷却水再对机油冷却，最后利用利用散热器对冷却液降温，在整个的降温过程中，散热器的热交换效率是影响水温的重要原因。

发动机怠速温度高的原因：1、一般来说，汽车冷启动约5分钟后，冷却水温度可达到正常温度85105度。如果车辆水温高报警灯亮起或温升超过110度，可以确认存在高温故障；2、怠速通常处于停车或低速状态。发动机周围的气流非常缓慢或静止，发动机的散热功能肯定非常差，这也是怠速容易升高的原因。但是，作为一个具有良好车况的冷却系统，这还不足以使水温达到报警水平；3、在汽车的冷却水回路中有一个水泵，用来迫使冷却水循环。此外，还有一个恒温器，负责冷却水的小循环或大循环。小循环时，冷却水不通过散热器，温度上升较快；4、汽车刚起步时，由于水温没有达到节温器的设定值，节温器使冷却水经过一个小循环，水温迅速上升，达到适合发动机的80-90℃温度。

换完机油发动机声音变大是常见的事，是机油加注过多。机油加注过多：换完机油发动机声音变大是常见的事，可能是机油加注过多，这会使曲轴旋转产生的阻力变大，发动机功率会下降，同时造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音因此变大。机油黏度不合适：当换上新机油时，发动机不能适应机油的黏度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大，此时需要一段时间的磨合，适应后即可恢复正常。

发动机换完机油有异响的原因如下：冷车启动：当冷车启动的时候,发动机温度低,机油的润滑性能没有达到最佳状态,发动机为了更快预热,提高转速,因而造成噪音偏大,热车之后,噪音和转速又都会降下来,这个是正常情况。机油不同：如果汽车以前用的是高粘度机油，后来改换为低粘度机油，也会导致汽车噪音大,开一段时间后,噪音就会自动降低,这个也是正常情况。误加劣质机油：劣质机油的抗磨,清洁,润滑保护等性能都非常差。加入后,润滑部件得不到有效保护,磨损加剧,噪声大,如未及时更换更会严重损坏发动机,导致大修。

发动温度太低，进入气缸的混合气雾化不良引起冒白烟。机油介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。烧机油预防措施：使用高品质机油，机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁，燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源。

发动机爬坡就高温主要是以下几种原因：1、风扇皮带：风扇皮带松动或断裂，导致风扇不能散热，这时需要检查风扇的皮带是否松动或者断裂。2、散热器：散热器等其他散热设备堵塞，导致车辆不能散热，这时需要检查散热器、中冷器、冷凝器等散热零部件是否堵塞。3、冷却液：冷却液缺少，导致发动机不能及时冷却，这时需要检查冷却液是否充足，如果缺少冷却液，需要等车子冷下来后添加同品牌同型号冷却液。4、水箱：水箱堵塞，用手触摸一下散热器两侧及中间，若温差较大，则说明低温区的散热器有堵塞，这种情况下需要将水箱进行冲洗。

换完正时皮带发动机抖动原因如下：1、正时皮带：如果没问题再检查发动机的支撑。因为换正时皮带时必须要拆掉一个发动机支架。有可能位置装的有问题，最好再拆一遍。正时差一个齿可以着车，而且也能开着走，只是动力有些不足，不太了解汽车的人可能感觉不明显。但是发动机的数据问题会很大，有好多数值与正常情况下不相符，这需要借助专业仪器检测。2、空调：空调会给发动机带来很大的附加负荷，发动机冷态下本身就运转的很不顺畅，突然给他加上重压，确实会影响发动机运行的稳定性。而且天气越冷这种现象越明显。

发动机水箱高温的原因如下：1、防冻液缺少：发动机冷却系统中的防冻液缺少，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等。2、节温器故障：发动机冷却系统中的节温器出现故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到阻碍，所以冷却液的温度过高。3、冷却风扇故障：发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

可能是燃烧状态不好,发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。以下是关于发动机的相关介绍：1、概念：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、分类：内燃机，外燃机，外燃机，就是说燃料在发动机的外部燃烧，燃气轮机，喷气发动机。

换机油后发动机抖动是因为机油粘度高，机械阻力大，缸内压增高。选择机油要注意以下要素：1.选择机油应根据发动机的要求进行选择。2.尽量选择多级油。多级油拥有节省、寿命长、高效的优点，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3.一些国产机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用。4.发动机状况良好且季节温度较低，使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

换完机油发动机抖动的原因及解决方法如下：1、机油加注量：如果机油过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳，随着时间的推移，产生的积碳会越来越严重，不仅出现怠速抖动的问题，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。解决方法是及时更换一个新的废气阀。2、废气阀损坏：废气阀损坏没办法控制废气循环量，不仅会影响进气的稳定性能，而且还会造成怠速抖动的情况。解决方法是及时更换一个新的废气阀。

汽车刚换完机油噪音加大主要有四个问题，分别是：1、机油添加量不对。汽车更换机油的时候，都是有限定的标准。如果机油添加过多，曲轴想要运转就比较费力，这就需要更大的动力推动，就会出现加速无力的情况。而且机油添加过多，有可能导致机油漏到燃烧室，这就会让机油迅速消耗，并且产生发动机积碳，对发动机也是一种伤害。2、机油与发动机不匹配。不同的发动机需要不同的机油，这一点在汽车手册上面已经写清楚。如果以前一直用的20机油，但是在其他人的建议下更换了30的机油，并且出现了加速无力等情况，那么就有可能是不匹配的问题。过高的粘度让曲轴运转困难，就算没有添加很多，依旧会造成不小的影响。而黏稠度过低也不行，发动机就不适应这种机油，会有噪音产生。3、机滤堵塞，积碳严重。在更换机油的时候，机滤一般也要一起更换，但是有的车主更换机油的频率比较频繁，或者没有想到更换机滤，就只更换了机油，机滤依旧是原来的机滤。虽然这样做不会有大问题，可一旦机滤堵塞但是没有及时更换，机油就会从旁通阀门直接通过，最后造成的结果有，汽车动力下降，发动机磨损加剧等。4、机油质量不行。在购买的机油的时候，车主一定要擦亮眼睛，因为现在的机油市场很混乱。有不少将废弃机油经过简单处理之后，又包装成新机油售卖，这与正规途径回收利用的机油不一样，基本失去了机油的作用。

汽车换完机油后抖动的原因是：1、新机油的粘稠度不适合，杂质多；2、机油加得过多或者过少；3、发动机、节气门、进气道、气门部位积碳较多。汽车换完机油后抖动的解决办法是：1、检查油压、清洗喷油嘴；2、清洗节气门、汽油滤芯、油道；3、检修保养发动机；4、更换合适的机油。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

换完机油发动机故障灯亮了的原因：1、电脑在自检，建议重新启动车子试试看，如果还亮可能是机油感应器损坏，需要更换；2、机油本身出现故障，比如润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油的油泥沉积太多引起机油压力指示表显示异常，建议到4S店检查。发动机故障灯亮的原因是：燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。

多种原因导致：1.更换的发动机机油过多。2.更换的发动机机油过少。3.更换机油时没有更换机油滤清器。4.使用的机油粘稠度过低，不符合发动机使用。以上问题都会导致更换机油后噪声变大，要尽快检查。机动车辆在正常使用的过程中需要定期的对机动车辆进行保养，机动车辆在保养时需要更换车辆的机油和机油滤清器，更换机油时需要选择对应的型号对应的品牌，这样才可以在后期的使用过程中更加的顺畅，如果在机动车辆保养后发现发动机噪音过大，需要检查更换的机油油脂是否出现问题。

换完机油发动机声音变大的原因：1、机油过量。如果机油加注量过多，进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大；2、中度积碳。老机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大；3、加了假机油。由于“假”机油的抗磨、清洁、润滑保护等性能都非常差，导致发动机压力过大，从而发动机磨损加剧、噪声加大。

发动机怠速高温的原因：1、一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却水温度就可以达到85105度正常温度，如果汽车的高水温警报灯亮起或温度直线上升超过110度，才能确认是出现了高温故障；2、怠速一般是在停车或低速状态，发动机周边的空气流速很慢或静止，发动机的散热功能肯定很差，这也是怠速易升高的原因。但是作为一个良好车况的冷却系统，这都不足以让水温高达到报警程度；3、汽车的冷却水路中有一个水泵，强制冷却水循环起来。另外还有一个节温器，它负责使冷却水进行小循环还是大循环。小循环时冷却水不经过散热器，所以升温很快；4、当汽车刚启动时，因为水温没有达到节温器的设定值，节温器令冷却水走小循环，水温迅速升高，以达到适合发动机工作的80-90摄氏度温度。