科鲁泽后期小问题多吗？

雪佛兰科鲁泽所有车型油箱容积均为44L（信息来源于有驾官网），汽车燃油箱是汽车油箱的全称。随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。汽车燃油箱按材料分：有铁油箱、铝合金油箱。科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，外观方面，科鲁泽沿用雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。以科鲁泽2023款1.5L双离合乐享版为例，该车搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4656mm、1798mm、1465mm，轴距为2640mm（信息来源于有驾官网）。

小毛病不多，从车质网的数据可以看到，科鲁泽的故障投诉量只有293个，相对来说这样的故障率还是比较低的。以下是科鲁泽相关介绍：1、外观介绍：科鲁泽全系标配LED照明科技。RS车型拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管和厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。2、内饰设计：科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8寸高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。科鲁泽双炮筒运动仪表盘以半开放式边缘设计重新演绎雪佛兰经典的双元素设计手法，座椅设计方面，运用礼服级剪裁工艺，使得座椅更贴合人体曲线。此外，科鲁泽RS车型提供红黑专属内饰，如红黑立体剪裁运动座椅设计以及方向盘曜黑领结车标，炫红动感车门内饰条以及醒目位置配备了红色双缝线等等。3、高效动力：雪佛兰科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足国六排放标准。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛.米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。新车搭载的发动机最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛.米，可在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出。

科鲁泽是三缸，这款车搭载了两款三缸发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大马力为125匹，最大扭矩为170牛米，每分钟输出最大功率5600转，每分钟输出最大扭矩2000到4000转。1.3升涡轮增压发动机的最大马力为163马力，最大扭矩为230牛米，每分钟输出最大功率5500转，每分钟输出最大扭矩1800到4400转。科鲁泽的长宽高分别为4614mm、4630mm、1798mm，轴距为2640mm，行李舱容积为430L。

科鲁泽性能很好，小毛病不是很多。以下是科鲁泽的相关介绍：1、外观介绍：科鲁泽全系标配LED照明科技。RS车型拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，它使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术，柔和光源，令光线更加均匀有质感。2、内饰设计：科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8吋高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。科鲁泽双炮筒运动仪表盘以半开放式边缘设计重新演绎雪佛兰经典的双元素设计手法，座椅设计方面，运用礼服级剪裁工艺，使得座椅更贴合人体曲线。此外，科鲁泽RS车型提供红黑专属内饰，如红黑立体剪裁运动座椅设计以及方向盘曜黑领结车标，炫红动感车门内饰条以及醒目位置配备了红色双缝线等等。3、高效动力：雪佛兰科鲁泽MONZA全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足“国六”排放标准。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。新车搭载的发动机最大输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，可在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出。

从车型定位上看，科鲁泽与科鲁兹的差别较为细微，不论从配置级别还是外部尺寸都有较大的重叠性，唯一不同的就是厂商赋予二者的标签化，科鲁泽主打运动元素而科鲁兹则继续承接质感构筑。具体介绍如下：1、科鲁泽和科鲁兹都大量采用了雪佛兰最新的设计元素，因此他们的整体风格基本相同，都是那种突显年轻的类型，不过细节上有很大区别，科鲁泽要更加前卫个性一些。2、看两车的车尾部位，科鲁泽配上了黑色的小尾翼，并且尾灯光源升级成了LED光源，很有竞争力。尾灯方面，科鲁兹相对显得规矩，但没有科鲁泽那种精致的感觉。

科鲁泽是科鲁兹的继任车型，科鲁泽和科鲁兹都是雪佛兰旗下的紧凑型轿车。以下是相关介绍：1.科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8寸高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。2.科鲁泽全系标配LED照明科技。锐目LED自动感应大灯采用雪佛兰经典双元素设计，首次搭载立体LED光导体日间行车灯，使用同级领先的光导管+厚壁LIGHTINGBLADE双层导光技术。

科鲁泽有三缸的也有四缸，科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机，1.3升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机和1.3升涡轮增压发动机都是三缸发动机。以下是科鲁泽的相关资料：1、1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。2、1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3、科鲁泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

科鲁泽使用的是四缸发动机，以下是相关介绍：1.科鲁泽使用的是两款发动机。一款是1.4升涡轮增压四缸发动机，与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。另外一款是1.5升自然吸气四缸发动机，与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。2.科鲁泽是雪佛兰旗下的一辆紧凑型汽车。长宽高分别是4666毫米mm，1807毫米mm，1460毫米mm，轴距为2700毫米mm。3.科鲁兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

科鲁泽有三缸发动机也有四缸发动机，三缸发动机是1.0TL3涡轮增压发动机、1.3TL3涡轮增压发动机，四缸发动机是1.5LL4自然吸气发动机。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。科鲁泽是上汽通用汽车雪佛兰推出的一款车，沿用雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素，前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。

科鲁泽不是四缸发动机，是三缸发动机，科鲁泽入门级车型搭配最大功率为125马力的1.0T发动机。科鲁泽高配车型搭载三气缸的1.3T发动机，该发动机的最大功率达到163马力，依照车型不同与之匹配的有手动、6AT以及7速双离合变速箱。科鲁泽的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率是92kw，最大扭矩为170牛米，这款发动机可以在每分钟5600转时爆发出最大功率，可以在每分钟2000到4000转时爆发出最大扭矩，并且配备了多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

这款车搭载了两款三缸发动机，一款是1.0升涡轮增压的，另一款是1.3升涡轮增压的。1.0升涡轮增压发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用了多连杆独立悬架的紧凑型轿车可不多见了。一般的紧凑型轿车后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间比较小。如果大家对科鲁泽感兴趣，可以去当地的雪佛兰4s店试驾一下。雪佛兰科鲁泽的性价比是很高的，这款车的外观也是很好看的。

这款车搭载的两款发动机都是三缸的。科鲁泽是一款紧凑型轿车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。科鲁泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观和内饰设计是非常符合年轻消费者的审美的。科鲁泽的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为8.99万元到11.99万元，这款车的性价比还是非常高的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

总体评价还是不错的，主要的意见集中在这几个方面：1、内饰：黑色皮质，但皮质气味很大，3个月都未消除，空间：偏小，后排座只能直身子坐，想懒散的坐，腿是不够位，前排驾驶舱要低头进出，否则碰头，动力：一般，加速时会串到3000转；2、行驶中噪音较大；定价高，市场竞争力一般，网友遗憾没有匹配四驱设计，转向时有丝丝的响声，应该是助力泵的问题（这似乎是通病），但对驾驶无影响；3、低速行驶时，会有比较响的哨音，经观察，超过30、40公里时速会消失，有时会比较烦心，悬挂有些偏硬，尤其后排乘坐，过颠簸路不是很舒适。

科鲁泽不是四缸发动机，是三缸发动机，科鲁泽入门级车款搭配最大功率是125马力的1.0t发动机。科鲁泽高配车款配备三气缸的1.3t发动机，该发动机的最大功率到了163马力，依照车款不相同与之匹配的有手动、6at以及7速双离合变速器。 科鲁泽的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，这款发动机可以在每分钟5600转时爆发出最大功率，可以在每分钟两千到4000转时爆发出最大扭矩，而且配备了多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。

这两款车都是同级别车型，但是这两款车的外观设计不同，价格不同，使用的动力总成也是不同的。科鲁兹已经挺差了，科鲁泽还没有停产。科鲁泽的轴距为2640毫米，长宽高分别是4614毫米，1798毫米，1485毫米。科鲁泽一共使用了三款发动机，分别是1.0升涡轮增压发动机，1.3升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

1.0t车型百公里油耗为7.2升，1.5l车型百公里油耗为7.0升，1.3t车型百公里油耗为7.6升。科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4614毫米，1798毫米，1485毫米，轴距为2640毫米。科鲁泽的1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟，这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。科鲁泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。

科鲁泽是科鲁兹的继任车型，科鲁泽和科鲁兹都是雪佛兰旗下的紧凑型轿车。科鲁泽一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。科鲁泽的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机也是一款三缸发动机，这款发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4400转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。科鲁泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。这个价位的紧凑型轿车使用多连杆悬架的已经不多了。

1.0t车型百公里油耗是7.2升，1.3t车型百公里油耗是7.6升。科鲁泽是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，这款车是三厢的。科鲁泽的定位与科鲁兹差不多，这款车全系使用了三缸发动机。科鲁泽的1.0升涡轮增压发动机有125马力和170牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶风格和行驶路况有关系。如果经常在堵车的道路上行驶，那汽车的油耗一定是比较高的。如果驾驶风格比较激进经常让发动机处于中高转速区域运行，那油耗也会升高。如果想让自己的汽车更加省油，建议在一些比较通畅的道路上行驶，并且要温柔驾驶，在驾驶的过程中应该避免不必要的超车。双离合车型要比使用at变速箱的车型更加省油，双离合变速箱的传动效率是更高的。如果追求燃油经济性，可以选择双离合车型。如果追求舒适性，可以选择搭载了at变速箱的车型。

这款车搭载了两款三缸发动机，一款是1.0升涡轮增压的，另一款是1.3升涡轮增压的。1.0升涡轮增压发动机有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟输出最大功率，能在2000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用了多连杆独立悬架的紧凑型轿车可不多见了。一般的紧凑型轿车后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的结构简单，成本低，占用空间比较小。如果大家对科鲁泽感兴趣，可以去当地的雪佛兰4s店试驾一下。雪佛兰科鲁泽的性价比是很高的，这款车的外观也是很好看的。

这款车搭载的两款发动机都是三缸的。科鲁泽是一款紧凑型轿车，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。科鲁泽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的外观和内饰设计是非常符合年轻消费者的审美的。科鲁泽的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为8.99万元到11.99万元，这款车的性价比还是非常高的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。