怠速表针不动是坏了吗？

油表针不动的原因及解决办法如下：1、油表指针不动是因为油浮子已损坏，建议到修理厂将油浮子2根线对接，如果油表指针到顶就是油浮子已损坏。建议更换油浮子。2、如果刚加满油后指针不动，油浮子被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针不动，当消耗掉一点燃油，油浮子下降，指针才会随着传感器动。无需特别处理。3、油表线路故障；建议到专业维修站进行维修。4、传感器损坏。建议更换传感器。油表是用以指示汽车燃油箱内的存油量，其低油面报警装置的作用是：油箱内的燃油量少于某规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。汽车油表的使用说明：1、加油前不要等待报警灯亮起。油量过少不利于油泵的正常工作，降低其使用寿命；2、指出偏差。通常，更换电池或蒸汽过滤器。当汽车再次启动时，油表的指示器比先前显示的要小。油箱打开后压力释放，油位相应下降是正常现象。

怠速控制阀坏了会车热车时会出现汽油味大，戳车。怠速控制阀有故障：当怠速转速高于设定转速时ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速，由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。进气管漏气：怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加，进气管漏气使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

怠速指针不动的原因可能是发动机积碳过高、仪表故障等。具体原因和解决办法如下：发动机积碳过高：发动机燃油得不到充分燃烧，就容易产生积碳。积碳过多会导致发动机动力下降，因为积碳会附着在火花塞上，使火花塞的点火能力下降，产生不了足够的动力，怠速指针就会不动。解决办法：清洗积碳。仪表故障：仪表盘的保险丝烧坏，或是仪表盘线路松动、短路，导致怠速指针不动。解决办法：进行维修

汽车怠速不动的原因主要有两点。软轴连接断开：里程数字在开动时是否还在增加，如果转速表不动，只能更换，如果汽车电器仪表读数异常，是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线搭铁故障。需要及时处理。解决方法：用拆线法进行检查。转速表内有异物卡死：当转速表内有异物卡死时，将导致汽车怠速不动。应该及时处理，否则会影响汽车的正常使用。解决方法：拆开并清除异物即可。

11、查看发动机曲轴启动开关打开后，启动机高速旋转，发动机曲轴不响应，此现象表明启动机传动机构发生故障；22、查看传动齿轮启动机工作不正常，传动齿轮不转动；33、查看启动功率启动机功率输出不足，无法驱动曲轴，励磁线圈短路，蓄电池失电，可能导致启动机功率不足。

p0204故障是4缸喷油器驱动故障：电流过小或者开路。以下是其相关介绍：1、喷油嘴的作用：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。2、故障原因：电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果电子控制单元(ECU)检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。

关于油表针不动的原因及解决办法如下：1、油表指针不动是因为油浮子已损坏，建议到修理厂将油浮子2根线对接，如果油表指针到顶就是油浮子已损坏。2、如果刚加满油后指针不动，油浮子被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针不动，当消耗掉一点燃油，油浮子下降，指针才会随着传感器动。扩展资料：1、汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。2、汽车油位表主要显示汽油箱里的汽油量。当油表指针在最低红线以下时，汽车还能行驶30-40公里。3、油箱内的电动油泵在汽油量较少的情况下，自身的散热效果较差，会减少油泵的使用寿命。

怠速电机损坏的表现如下：1、怠速不规律。通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节和维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题，可能会导致怠速被甩掉。这可能导致异常高或低的怠速，或者在某些情况下导致屡次爬升和摔倒的怠速。2、发动机熄火。怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机停转。如果怠速控制阀完全失效，则可能使车辆没有空气源以保持适当的空转。这可能导致发动机在运行时停转，并且在某些情况下可能导致发动机根本不会空转，并且一旦启动就会停转。

怠速马达坏了的症状是：1、怠速不稳；2、车辆熄火；3、加速迟缓；4、发动机抖动；5、游车。怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速。怠速马达安装在汽车节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，控制发动机进气管的进气量，进气压力传感器将感应到的进气压力传送到电脑，电脑进行判断进气量或发动机负荷，计算出所需喷油量，控制发动机怠速的功率。

油表针不动的原因是：1、油浮子损坏；2、油表线路出现故障；3、油品不佳导致金手指部分脏污。油表针不动的处理方法是：1、更换新油浮子；2、用万用表和大头针对应油表的线路进行检测；3、用橡皮擦拭金手指。油表针使用的注意事项是：1、日常油表指针低于之前显示位置是正常现象，偏差不超过一个指针宽度；2、指示灯点亮后不要继续行车避免燃油泵长时间运转导致烧坏；3、指示灯点亮后及时加油避免影响油泵正常工作，减少使用寿命。

怠速马达坏了的表现是：会出现怠速过高或者是怠速过低，或者是怠速的时候转速一高一低，有时候还会出现怠速熄火的症状。怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，发动机空转时称为怠速。怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的，怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

怠速调节阀坏了的现象是：1、车辆的怠速会忽高忽低。2、在车辆行驶的时候会出现动力不足。3、发动机内部的燃烧不充分。4、发动机内部容易产生积碳。怠速调节阀是安装在节气门旁边的通风气孔上，正常情况下是由怠速控制器依据点火，信号在引擎的转速低于750RPM时，可以及时的是怠速控制阀工作从而提升引擎的转速，当机动车的引擎转速超过1050rpm后，会自动的停止工作，如果匹配了冷气系统的车主，控制阀，会因为冷气压缩机启动之后产生引擎负载，让引擎的怠速降低，控制怠速的稳定性。

最准确判断车辆故障的方法就是利用汽车专用检测仪进行检测，把电脑和车辆连接后，如电脑上出现怠速马达的故障代码，则证明怠速马达存在问题，在无检测电脑的情况，如车辆行驶中经常怠速不稳或者怠速时熄火，也可判断为怠速马达的问题。怠速马达有故障会导致车辆很多怠速工况下的问题，如怠速不稳、怠速抖动、怠速时发动机转速过高过低或怠速时熄火等，目前对车辆故障排查的最有效办法就是利用检测电脑，检测电脑能够非常准确的显示出车辆的故障代码，能够有效的减少故障排查的时间，因为很多车辆的故障不一定是维修经验就可以作出准确的判断，因此车辆如出现故障，最快捷的方法就是到维修店进行电脑检测。

发动机怠速抖动高一会就下来了的原因：1、车子使用时间长了我们打着火之后怠速的时候发动机会出现抖动的情况，方向盘也有震手的现象而且在行驶的时候加速感觉到油门也有点震动，出现这种情况车子的转速表非常的正常平稳，通常出现这一类问题我们去修理厂或者4S店他们都会给清洗节气门如果不行就给更换火花塞，换完之后基本都没有太大的效果多花钱不说还找不到问题的根源；2、其实这个故障不是发动机引起的，因为发动机运转是很平稳的转速表也是非常平稳的，通常车子出现这一类问题就是发动机的机爪垫损坏了，跟火花塞节气门和点火线圈没有任何关系，由于发动机机爪垫老化破裂导致发动机固定不稳减震变差；3、发动机就会出现抖动的情况，我们到修理厂之后可以把车子打着火让修车师傅拿个铁棍别住发动机如果抖动消失了那么就是发动机机爪垫出了问题，更换这个部件就可以解决问题了；4、机爪垫在发动机与车身中间连接车身和发动机，发动机启动的时候会产生振动，机爪垫可以起到减震的作用使振动减小，机爪垫是橡胶制品只能更换不能维修，换完之后这个问题就可以解决了，价格也是非常便宜的，换机爪垫的时候一定要选择原厂的，因为原厂的胶质更柔软弹性比较好。

幻速s6自动挡挂挡不走怠速不动解决方法：1、自动挡挂上挡不走车与发动机的节气门开度有关系，可能因为节气门开度变小，进气量达不到所引起的怠速低，带动不了车行驶；2、解决方法为更换变速箱油。如果无法解决问题需要去专门的维修店进行处理；3、自动挡汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

怠速阀坏了的表现：1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查；2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均；3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。

怠速控制阀坏了的表现：1、怠速控制阀坏了，那么最初的反应就是怠速不稳，动力不足。发动机性能怠速工况下，燃料容易燃烧不充分，这时候活塞气门更易产生积碳。积碳过多会直接影响燃油经济性，同时还会影响到发动机的性能甚至寿命；2、怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作；3、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

首先要了解坏的原因，才能知道汽车怠速马达坏了后的症状：1、怠速不规律，通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节和维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题，可能会导致怠速被甩掉。这可能导致异常高或低的怠速，或者在某些情况下导致屡次爬升和摔倒的怠速；2、检查发动机灯是否亮起，怠速控制阀潜在问题的另一个症状是发光检查发动机灯。如果发动机控制模块检测到怠速空气控制阀电路或信号有问题，它将启动检查发动机灯以通知驾驶员存在问题。在检查发动机灯，也可以由各种各样的问题出发，所以有扫描计算机故障码，强烈推荐；3、发动机熄火，怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机停转。如果怠速控制阀完全失效，则可能使车辆没有空气源以保持适当的空转。这可能导致发动机在运行时停转，并且在某些情况下可能导致发动机根本不会空转，并且一旦启动就会停转。

怠速发抖震动可能是由于机脚垫损坏影响到的，也有可能是缺缸或发动机节气门太脏了影响到的。出现怠速发抖震动的状况时，可以先检测一下机脚垫是不是有严重的老化开裂现象。假如机脚垫沒有问題，那么就需要检测一下节气门和发动机是不是缺缸了。 缺缸指的是发动机某个汽缸工作，这样子会影响发动机的转动平顺性。 缺缸是由于点火系统出现故障问题影响到的。发动机点火系统的关键部件包含点火线圈，火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件。 火花塞是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。 不过随着使用时间的添加，火花塞电极的间隙也可能会变大，这样子会影响到火花塞的点火能量变弱。 假如点火能量变弱了，会影响到发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。 假如长期不更换火花塞，会影响到发动机缺缸。 点火线圈功能作用是连接火花塞的，点火线圈的作用是上升电压。 只有了足够高的电压火花塞才有足够的点火能量。 假如点火线圈损坏了，那火花塞同样是无法正常点火的，这样子会影响到发动机缺缸。 假如点火线圈损坏了，需要立即更换。 （中华网汽车auto.china.com原创）

怠速抖动可能是因为机脚垫损坏导致的，也有可能是缺缸或发动机节气门太脏了导致的。出现怠速抖动的情况时，可以先检查一下机脚垫是否存在严重的老化开裂现象。如果机脚垫没有问题，那就需要检查一下节气门和发动机是否缺缸了。缺缸是指发动机某个汽缸工作，这样会影响发动机的运转平顺性。缺缸是因为点火系统出现故障导致的。发动机点火系统的主要部件包括点火线圈，火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件。火花塞是有电极的，火花塞的电极可以释放电火花。但是随着使用时间的增加，火花塞电极的间隙也会变大，这样会导致火花塞的点火能量变弱。如果点火能量变弱了，会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧。如果长期不更换火花塞，会导致发动机缺缸。点火线圈是用来连接火花塞的，点火线圈的作用是升高电压。只有有了足够高的电压火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法正常点火的，这样会导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏了，需要立即更换。