车子还能跑80公里要不要加油呢？

加油时车子要熄火。汽油属于易燃物质，具有一定的挥发性。汽油的外观是透明，液体可以燃烧，具有较高的抗爆震燃烧性能。以下是汽油的介绍：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30度至220度，主要成分为C5到C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油效率低的问题，采用威廉姆·伯顿和罗伯特.哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

还剩两格的时候可以考虑加油，不要等到油箱报警再加，油太少对油泵不好。油表亮了以后，没有统一的标准，但大概有个区间，一般是7至10升。如果是在高速偏远地区，可以在油箱还有四分之一油的时候加油，尤其是高速行驶时，平均距离50公里加一次油。汽车加油的注意事项：1、不宜过满：如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀；2、提前加油：在行驶车辆时，要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油。最好别等油表灯亮了再去加油，现在的汽车采用的是电子油泵，需要通过汽油来对其进行润滑和冷却。如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降。

汽车做保养跟加油没关系，除非是要做油箱内部零件的保养。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。拓展内容：1、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围；2、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

一定要熄火。1、汽油是很容易爆炸着火的，哪怕只是一点火星，或是处在温度比较高的环境中，都会着火爆炸。如果车辆不熄火，发动机还在运转。工作中的发动机电路受损的话，很可能会诱发漏电、点火、静电火花等，从而引发火灾事故。此外，引擎仍然高速运转，尽管车身没有移动。工作中的发动机需要随着电流移动，这时电路出现短路或漏电状况，非常危险。2、除了熄火外，加油站禁止在加油场地穿化纤服和使用手机。化纤面料衣物很容易造成静电，防止静电点燃汽油的风险。3、当油蒸汽浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。汽车运作过程中，排气管依旧会不断往外排废气。一方面排气管温度很高，另一方面排气管排气时还可能夹带火星，所以这就形成了安全隐患。

车子还能跑80公里要加油，车子如果现实续航只有80公里，建议还是尽快的找加油站加油。八十公里的续航代表车内剩余油量并不高，这还是计算到了预备油。如果是在高速公路上行驶的话，距离下一个加油站较远，避免出现缺油的情况，车主的油量最好保持充分，对于车辆来说也是好事。车子还剩多少公里加油比较好。至于还剩多少公里加油好，还是要看距离加油站有多远，只要保证别在伤及油泵的前提下，尽快补充加油即可。车主可以适当的降低车速，从而让油耗降低一些，就避免会出现半路没油的情况。现在车辆加油也分为混动和纯油，这个要根据实际的路程显示来定。如果仪表盘的加油预警亮了，就应该在第一时间去加油，因为此时的油量已经严重不足，如果继续行驶的话会伤害油泵。

加油要不要加满根据用车习惯，平时用车少的话，只需要加半箱就可以了。经常用车的朋友，比如时常需要跑长途的，可以直接加满油。汽油有一个特点就是易挥发，用车少的话那么汽车停放时间肯定就长，在长时间停放不使用的话也会挥发掉一部分。时间久了还会变质，一旦超过了它的保质期，汽油内的指标实际胶质会发生变化，长久滞留在油箱内，还会对发动机会造成损伤。经常用车的朋友，这点像是我们人一样，平时运动量大，需要补充的能量自然也就更多。比如时常需要跑长途的，一年的行驶公里可能都在几万公里以上，那么每次的加油量当然可以直接加满。不用担心给汽车加满会增加车重从而使油耗变高，因为相对于汽车来讲，汽油这点重量可以忽略不计，再加上行驶过程中油箱里的汽油还在不断的减少。所以对于经常开车的人来说可以直接给汽车加满油。

加油时，汽车必须熄火。对于目前很多车辆来说，车辆的发动机和车内的一些电器设备在没有熄火的情况下仍然处于工作状态，这些电器设备在加油的时候可能会漏电，会使电路短路。如果产生火花，很容易造成汽车起火的事故。汽车加油时要熄火，不熄火时发动机和其他仪器处于运转状态，汽油属于电解质，容易导致仪器漏电，造成线路短路或者断路。排气管不断往外排废气，可能夹带火星，容易形成安全隐患。运转仪器产生大量热量，加快汽油挥发速度，油气混合气体浓度会增大且不易扩散，容易引燃引爆。汽车加油应该降速缓慢开进加油站，加油后低速驶出加油站。熄火后进行加油作业。加满油后，关闭加油枪后再发动汽车。

如果是经常跑高速就有必要装胎压监测,如果是市区跑就没必要，关于其详细介绍如下：简介：作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。工作原理：当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。

加油建议不要加满。油箱容积的定义：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱容积越大装的油就越多，车辆续航能力越久越强，跑得就越远，可以减少加油次数；油箱越大，在加油站不密集的地区趋近没油时可以开到周边较远处的加油站，不必担心没油而停驶。油箱和油耗的关系：油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上；比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。

车子还能跑80公里要是可以加油的情况还是加上。以下是对汽车的有关介绍：简介：1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。汽油：1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。电力：世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos-Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充。

VTx和VTd，建议都开启后测试。IntelVT技术，主要由三部分技术组成：VTx、VTd和VTc：VTx：处理器技术，提供内存以及虚拟机的硬件隔离，所涉及的技术有页表管理以及地址空间的保护。VTd：处理有关芯片组的技术，提供一些针对虚拟机的特殊应用，如支持某些特定的虚拟机应用跨过处理器I/O管理程序，直接调用I/O资源，从而提高效率，通过直接连接I/O带来近乎完美的I/O性能。VTc：针对网络提供的管理，可以在一个物理网卡上，建立针对虚拟机的设备队列。

车辆加油的时候需要熄火。因为汽油和其挥发出的油汽燃点和闪点都很低，引爆所需的能量级很低。以下是汽车加油的注意事项：1、及时加油：油泵在工作时会产生热量，如果油量不足油泵就无法及时得到散热，从而加速老化，所以最好在剩下四分之一油量的时候去加注。2、油品：汽车加油时，要选择油品比较好的油站，建议去国营加油站。3、标号：加油时一定要注意标号，汽车用几号油一般会在油箱盖注明。95车用92的汽油也可以行驶，但长期会对汽车产生影响。4、油量：切勿为少跑加油站而给汽车加太满，一般加到第一次跳枪即可，这时燃油基本位于8-9成满的位置。可以让油箱有足够的空间，容纳汽油挥发产生的气体。

还剩两格油可以加油，不要等到油箱报警再加。汽车加油的注意事项：1、不宜过满：如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。2、提前加油：在行驶车辆时，要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油。最好别等油表灯亮了再去加油，现在的汽车采用的是电子油泵，需要通过汽油来对其进行润滑和冷却。如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降。

汽车做保养跟加油没关系，除非是要做油箱内部零件的保养。以下是汽车保养的相关介绍：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护；2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围；3、汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

汽车油灯亮了一般都可以行驶50公里左右。以下是关于汽车提示灯相关知识介绍：1、发动机故障灯：黄色灯——代表故障出现，但车辆可以继续行驶，请尽快到维修店进行检测维修。红色灯——代表故障出现，请立即停车，并拨打救援电话，此时车辆不能够继续行驶，以免发生危险。2、机油报警灯：如果机油报警灯亮起，那说明车辆一定已经缺少了大量的机油，为了避免对发动机造成过大损失请尽快添加同型号机油。

车子不加油能跑多远需要根据汽车油箱的容积进行计算，具体资料如下：1、汽车油箱容积大的跑得多，反之则跑得少。2、计算公式为：油表显示为“0”时还能跑多少公里=（油表显示为“0”时的油量÷百公里耗油）×100公里。为了避免汽车没油，可以使用以下省油的小技巧：1、起步不要猛踩油门：汽车起步的时候，猛踩油门会加大油耗，所以应该轻踩油门，让汽车缓慢起步。2、保持车速安全行驶：匀速行驶会降低油耗，最好保持在60--90公里每小时。3、长时间堵车关闭发动机：怠速时间过长，会增加很大一部分油耗，如果车辆在停车的情况下5分钟以上，可以关闭发动机。4、不要长时间低速行驶：如果长时间保持40公里/小时的速度行驶，也会大大的消耗油量。

加油还是加满比较好。1、如今，轿车的燃油泵全是竖立安装的，即便只加半箱油或是更少；2、燃油泵可以渗入在燃油中的，即便油量少，仍然不会干扰散热；3、要是平常用车频率比较多，而且加油地点相对固定得话，最佳是加满比较好，既能减少加油的频率，还能省去往返加油站的时间段及路程。中国石油认为，对于油箱到底加不加满的问题，做出了如下结论，即并非每回加满油才是最佳，由于要是每回都加满油也存在相应安全风险，例如堵塞通气孔、漏油易引发火灾、对碳罐构成危害等。因此，加油不宜过满，七分量最合适。与此同时，要是只加了半箱油，这对于车辆的续航里程会有直观干扰，大大增加了你去加油站的频率，另外等待加油与去加油的路上的时间段也浪费了，另外对于这种无效的路程所消耗的燃油并没产生直观效益。

车辆加油的时候需要熄火。因为汽油和其挥发出的油汽燃点和闪点都很低，引爆所需的能量级很低。如果车辆不熄火，发动机依然在运转。如工作中的发动机电路破损，极有可能出现漏电、打火，静电火花等，引燃油汽，引发着火事故。除了需要熄火，加油站还严禁在加油现场穿、脱、拍打化纤服装以及使用手机。化纤面料衣服容易产生静电，因此加油时不要下车进行拍打，以免产生静电引燃汽油的危险。

我国高速公路建设的总里程已经超过十四万公里，在世界上也是遥遥领先，高速公路的建设给我们带来了很大的便利，不仅缩短了两地之间的距离，而且还可以快速的到达目的地，即使是相隔大江南北，一旦上了高速可会很快的达到，当然高速公路也是有限速的，国内的高速公路一般都是限速120千米每小时，不知道大家有没有深思过，高速为什么限速120而不是130？知道原因后，车主：再也不敢超速了。 说到这个问题，想必大家都会认为限速120是为了安全着想，其实这个观点并不全面，如果说是为了安全着想，那么限速110也是没问题的吧，而对于高速统一限速而言，相关部门一定是深思熟虑之后才做出的决定，主要是这些原因，第一，限速120，既安全又可以达到很好的效率，国内高速公路的路面基本上都是用沥青来铺设的，因为路面与轮胎的摩擦力有着不同的系数，各种路段因为路况不一样，限速也会不一样，经过测试后，发现时速120才是最合理的速度。 第二就是车辆本身的安全系数，国内的汽车品质不如一些欧洲国家，尤其是德国，德国的高速公路限速都是超过120千米每小时，因为他们的高速公路更加的宽敞，而且在建设的过程中要求也是非常严格，另外德国人考驾照也是非常的困难，再加上他们的汽车安全系数高，所以德国的高速限速在120以上，我们国家汽车的质量参差不齐，而且其中还有一些大货车和小货车，这些车在高速上行驶速度太快就会加大行驶的安全系数，正是这些原因，所以在国内的高速上行驶如果时速超过了120，就会很危险，而且汽车的操控稳定性也会下降。 第三就是人体的反应速度，人看到事故并且做出反应的时间大概是在一秒钟，假设在高速上行驶，遇到前方是事故发生，当车速到达120千米每小时，一秒钟的时间汽车就可以开出去三四十米远，而且中间还需要加上制动时间，如果速度过快，汽车的制动距离就会延长，所以说如果速度再快的话，人体的反应时间就会更少，这样也会更加的危险。 所以说高速公路的限速也是有科学依据的，也是经过不断的测试总结出来的合理速度，俗话说：“十次开车九次快，还有一次是意外”，大多数的交通事故都是因为行车的速度太快而造成的，所以大家在行车的过程中一定要保持合理的速度，遵守交通规则。

非全尺寸备胎，一般都是钢轮毂的窄胎，而且尺寸也不一样，整体来看是明显小一号，装上之后会导致备胎这个位置略微下沉一点。也有厚道点的，给的是尺寸大小不变但相对更窄的备胎。但是不论哪种情况，车都不能按照常规的方式随便行驶了，四条轮胎受力并不均衡，要知道备胎只是能够满足车辆基本移动这个需求，为的是让你赶快到修理店去处理，而不是拿备胎当正常的用。一般来说都是限制最高时速50公里或80公里，连续行驶不得超过80公里。双80肯定是有科学依据的，超过这个速度和里程，会导致车辆悬挂系统受损变形，严重的会导致行驶中发生事故。