汽车吹风不出风是哪里的问题？

汽车空调暖风不出风的原因是：1、节温器损坏，汽车空调制热不出风首先要考虑的就是节温器是否正常工作，如果节温器坏了，冷空气就会直接进入到大循环之中，而外部的温度太低，发动机的水温比较低，所以暖风就不热，因此平时节温器不要开的太早，更不能一直开着。2、空调滤芯脏堵，是风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净，太脏了就更换新的空气滤芯。3、暖风控制按钮损坏，这是比较常见的汽车空调不制热问题，因为这个按钮坏了之后，暖风想要启动而里面的暖风系统无法接受到相应的信号，当然也就会不制热不送暖风，这种情况可以到维修店做线路检查确认。4、暖风小水箱堵塞，导致冷却液无法经过小水箱，需要及时清理水箱并维修水箱。5、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不足，需要及时到维修店维修水泵叶轮。6、发动机冷却系统有气阻故障，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温升高，暖风不热，需要及时检查或维修发动机。7、鼓风机故障，鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏，可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去修理厂维修。8、控制系统故障，如果不是上述原因的话，就是汽车空调的控制系统出了问题了。风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因，需要及时维修风门、控制开关和汽车空调电脑。9、车辆防冻液不足导致暖风无法正常工作，需要及时补充并检查防冻液。

对于前置发动机的车辆，风扇吸入空气，对于后置发动机的车辆，风扇排出空气。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个冷热交换器。散热器的工作原理：当发动机的水温高的时候，水泵的水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管，高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车空调管结冰不出风的原因：1、滤芯堵塞：空调滤芯堵塞，造成空调不出风导致空调结冰。2、鼓风机故障：鼓风机损坏，导致空调不出风。3、控制系统故障：例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风。解决办法：1、空调滤芯堵塞，空调运作时车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，非常容易堵塞。可以将空调滤芯拆卸下来看看是否过脏，太脏了会导致空调滤芯堵塞造成空调不出风，建议更换。2、鼓风机故障，鼓风机损坏，汽车空调必然是不出风。内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。如果出现故障据就需要及时去4S店或修理厂检查维修。3、汽车空调的控制系统出问题了。空调风门，控制开关，汽车空调电脑都有可能是出故障的原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。

汽车散热风扇是吹风，前置发动机散热风扇是对着发动机吹风的，后置发动机则是对着水箱吹风。一般的乘用车、货车都是前置发动机，风扇对着发动机吹风。而一些工程车辆例如装载机则风扇则是对着对着水箱吹风。汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器。热的冷却剂通过向空气辐射热量而变冷，而冷空气通过吸收冷却剂的热量而变暖。汽车散热器主要有两种：铝和铜。前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料和制造技术发展迅速。铝制散热器在轻量化材料方面优势明显，在轿车和轻型车领域逐渐取代铜制散热器。同时，铜散热器的制造技术和工艺也有了很大的进步。铜钎焊散热器在乘用车、工程机械、重型卡车等发动机散热器中优势明显。国外汽车散热器多为铝制散热器，主要是从环保角度考虑(尤其是欧美国家)。在欧洲的新车中，铝制散热器的平均比例为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景来看，钎焊生产的铝制散热器逐渐增多。铜焊散热器也用于公共汽车、卡车和其他工程设备。

汽车空调不出风的原因及解决办法：1、鼓风机故障：汽车鼓风机是汽车空调出风的重要部件，如果在使用过程中，空调压缩机出现故障，汽车空调肯定不出风，鼓风机的内部线圈过执损坏或者电容损坏都是导致鼓风机故陪的重要原因，可以将汽车空调开到最大，听一下鼓风机的声音，如果确定是鼓风机的故障，需要去4s店处理，自己很难解决。2、空调滤芯堵塞：空调滤芯是导致空调不出风的重要原因也是比较常见的因素，汽车空调在运行过程中，会吸附很多空气中的杂质，因此出现了空调滤芯的堵塞，如果出现空调不出风的现象，可以将空调滤芯拆下来，检查一下汽车空调滤芯是否干净，如果空调滤芯过脏，需要及时的更换，可以去4s店或者是维修店，自己能够解决的话，也可以自己更换。3、控制系统故障：如果空调的鼓风机还有空调滤芯并不是引起汽车空调不出风的原因，可能是风门、空调电脑或者是控制开关出现了故障，控制系统的开关一般不会出现故障，建议车主去4s店检查，这样在处理时会更简单一些。汽车空调使用注意事项:1、选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。2、开启时间别太长，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让您怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息一会儿。3、开关程序要牢记，先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动。反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运转就会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后再打开空调。

汽车出风口不出风的原因有风箱损坏、滤芯灰尘过多、电路故障。风箱损坏:空调风箱本身损坏，封箱出现漏洞，导致鼓风机吹出来的风不能从出风口吹出；需要拆装进行检查更换。滤芯灰尘过多:空调滤芯上的灰尘过多，堵塞空调出风口，导致空调出风风量不够；需拆下空调滤芯检查并清除灰尘或进行更换便可以解决不出风的问题。电路故障:空调管路或电路系统出现故障，空调未能接上电，无法进行正常的工作，不能产生风。

最多的原因就是空调滤芯堵塞。以下是关于空调滤芯的知识介绍：作用：能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SOCO2等；有强力和持久的吸附水份。使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。更换：汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。

1鼓风机故障鼓风机的内部线圈过热损坏或者电容损坏都是导致鼓风机故障的重要原因，需要去4s店处理，自己很难解决。2空调滤芯堵塞如果空调滤芯过脏，需要及时的更换，可以去4s店或者是维修店，自己能够解决，也可以自己更换。3控制系统故障控制系统的开关一般不会出现故障，建议车主去4s店检查，这样在处理时会更简单一些。

座椅通风是从座椅下面吸风，再从座椅上面吹出来。以下是关于座椅通风的具体介绍：简介：座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。座椅通风空调独有的通风循环系统，源源不断地将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境。作用：当汽车在炎热的天气开始冷却时，座椅通风系统可以通过传输汽车内的冷空气，并从触达接触座椅的座椅的针孔位置流出来，有效地解决热问题，另一方面，当冬天天气寒冷时，温暖的空气也可以通过座椅通风系统输送，以达到温暖舒适的效果。

吹风式和吸风式都有。以下是相关信息：1、具体情况具体分析：关键是要形成风道，吹风要保证吹向目标的空气是外面吸进来的冷空气，吸风要保证吸走的热空气排出设备外部而不被散热器再次吸进去。2、辨别方法：分辨电子冷却风扇风向时主要看扇叶。面对电子冷却风扇安装面，如果风向是由凸面到凹面，此时，凹面向内（朝向散热器），那么就是吸风式，顺着自然风风向把散热器热量从里面吸到外面（电子冷却风扇的非安装面）；如果风向是凹面到凸面，此时，凹面向外（不朝向散热器），那么就是吹风式，顺着自然风风向把散热器热量吹出。

发动机前置的车辆，风扇向里吸风；发动机后置的车辆，风扇向外排风。以下是关于汽车水箱的相关介绍：1、简介：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。2、分类：汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。

前置发动机散热风扇是对着发动机吹风，后置发动机则是对着水箱吹风。以下是相关介绍：1、原理：高温冷却液从水箱上水口注入后会流到水箱下水口，这时候冷却液富含的热量就会散发掉一部分到空气中。当发动机运转时间增加，冷却液温度会逐步上升，水箱散热能力有限，发动机散热也会打折扣。这时候就需要风扇运转来强制散热，也就是用对流空气来加快水箱散热速度。2、汽车冷却系统：冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。

汽车空调结冰不出风原因有：1、空调滤芯堵塞：空调运作时车外空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中杂物，容易堵塞。2、鼓风机故障，鼓风机损坏，汽车空调必然是不出风：内部线圈过热损坏或者电容损坏都会造成鼓风机故障，可以把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机声音判断是否故障。3、汽车空调控制系统出问题：空调风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障原因。例如膨胀阀故障，膨胀阀开度过大会引起蒸发箱温度过低引起冰堵，导致空调结冰不出风，需要更换膨胀阀。

空调不出风的问题是：1、室内机没有接通电源；2、室内热交换器温度较低；3、室外换热器结霜；4、空调压缩机出现损坏。汽车空调的作用是：1、将车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；3、为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。使用空调时应注意的是：1、选择合适的空调温度；2、夏季进车不能立即启动内循环；3、不能长时间开着空调；4、出风口方向不能随意调；5、在全封闭状态下使用空调；6、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。

这可能是鼓风机损坏了导致的，出现这种情况后应该看一下鼓风机是否出现了故障。如果是鼓风机出现了故障，应该更换。汽车空调出风口的风都是鼓风机吹出来的，如果鼓风机损坏了，那汽车空调的出风口是不会出风的。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季或夏季用车时几乎每天都是需要使用空调的。汽车空调可以制热也可以制冷。汽车空调制冷时，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风。汽车空调制热时发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。汽车空调也是需要定期清洗的，否则会滋生细菌。

汽车空调突然不出风了可能是因为蒸发箱上的温度传感器坏了，或者是因为压缩机上的变排量阀坏了导致的，出现这种故障会导致压缩机一直处于工作的状态，容易导致压缩机结冰。鼓风机吹的风要穿过蒸发箱才能变凉，如果蒸发箱上面结冰了，那么吹出的风就没有办法穿过，在这种情况下，只能听到鼓风机在工作，但是车内没有风吹出来，这是因为风都被蒸发箱挡住了，当关掉空调之后，冰就慢慢融化了，在这种情况下，空调风又可以吹出来。需要注意的是，导致空调蒸发箱结冰的原因有很多，最常见的就是压缩机的变排量阀坏了，或者是因为压缩机充氟量过多导致的，需要及时维修。值得一提的是，空调在充氟之前，一定要抽掉内部的真空，然后根据自己车辆所使用氟的标准数量充注。温度传感器是一个比较重要的零部件，温度传感器损坏之后，检测不到蒸发箱要结冰了，所以压缩机一直工作，从而会导致蒸发箱结冰。