5米长的车停车难吗？

5米不可以双车道。一般两车道的宽度在6米左右，国家对高速公路上每条机动车道的宽度都有一个标准。三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带没有统一标准，因地制宜。纯水泥中央隔离带宽度为一米。如果是中央绿化带，宽度就不好说了。有的形象工程道路可以有几十米宽。城市道路之间一般不设人行道，城市主干道上必须设置人行道。城市主干道的人行道一般至少3m宽，宽度可达15-20m。红线26米的一级公路，一般是这样的：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩1.5米，共3米，其余两侧两米设排水沟。一条红线80米的一级城市主干道，一般可分为：双向八车道28米(城市主干道每条机动车道3.5米)，中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米，共6米，两侧非机动车道各5.5米，共11米，其余30米为两侧人行道15米。按照国家颁布的相关标准，与世界各国通用标准相差无几。城市道路每车道宽度为3.5m，交叉口每车道宽度为2.3-2.5m，主干道(含高速公路)每车道宽度为3m，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5m，高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设置3.5米以上的超宽收费车道。

侧方停车是大家公认难度最大的但也有人觉得不难总体来说因人而异，相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。首先是与车位的距离把握不好。侧方位停车最大的问题可能就是距离的把握。如果停车时与车位的距离太开了，倒车就会出现横摆角度太大，就算后轮可以入位，剩余的距离也很难把车子摆直。如果停车时与车位的距离太近了。倒车入位时，车辆右前角就会很接近前车，回正方向很容易发生刮碰，避开了右前角车尾又成了危险点。其次是停车太靠前或太靠后。如果停的太靠前了，汽车在倒车入位时，车头右侧就很容易与前车尾部过近，稍有不慎就可能发生擦碰。此时如果回正方向盘后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。如果停的太靠后了，汽车用于倒车的距离就缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车位外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车位，整部车还是会跟着外移，无法完全入位。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。最后的问题是车头先进。目前由于汽车只有前轮才具备转向功能的缘故，所以汽车前进入位的能力会远不如倒车入位。侧方位泊车时如果用车头先进的方法时，就会出现车头用尽前方空间，车尾仍会在车位外面；而在空间有限的“非字型”车位使用车头先进的方法时，同样会出现问题。

世界最长的车是一辆名为美国梦的豪华车，该车基于一台凯迪拉克Eldorado车型改造而来，加长之后的长度为30500mm，其中超长的车头和车尾就加在一起就有10000mm长，甚至车尾还能停放一架小型直升飞机。为了驱动和承载这个超长的车身，该车配备了两台发动机和26个车轮，并且由于车身太长，位于中间的部位采用了类似公交车的转盘装置，以便能够进行顺利的转弯，让这台车行驶起来需要2个人，除了一位驾驶员，还需要一个人来操纵后车轮进行辅助转弯。这辆汽车既可以把它当做稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。这些超级汽车的设计者们不仅使它们在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。

5米车倒车入库需要7.5宽的路。倒车入库的方法：倒车入库的方法包括调头倒车入库、车库倒车、拐弯倒车、移位倒车四种，推出了全新的倒车入库新方法，就是自动泊车技术，按动按钮自动将汽车驾驶入车库内。自动泊车功能不需要人工控制，自动帮助驾驶员自动停车。通过开启汽车的自动泊车按钮，就可以自动完成倒车入库。不同的系统采用不同的方式检测汽车周围的物品，在汽车周围保险杠加装感应器，通过发送信号和接收信号，车载电脑自动分析障碍物的位置，将汽车驶入停车位。倒车入库的注意事项：汽车在倒车入库的时候，需要注意汽车后面的情况，可以通过倒车影像的帮助观察汽车后面的状态，避免汽车倒车时出现剐蹭的现象，并且在倒车的时候需要注意降低车速。

福特比较长的车是福特Excursion。关于福特Excursion的介绍如下：车身尺寸：福特Excursion车身长度为5758mm、宽度为2032mm、高度为2037mm。发动机：福特Excursion搭载的发动机包括标配的5.4L-V8和6.8L-V10汽油引擎，以及福特独自开发的Power-Stroke-7.3L-V8柴油引擎。操控方面标准配置为4速自动变速箱。

1超标建设可以按照国家相应标准甚至超标准建设车位,再以出租或出让等形式满足住户需求。2设立时间段在小区周边车流量不大的道路边施划临时停车位,并设定停车时段。3违规罚款就按照违规停车进行处罚。

5米长的车市区难不难开取决于驾驶者的技术。资料拓展：市区开车注意事项：保持车距，大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车距离。减速过弯，高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力路口慢行，现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，越靠近路口车辆行进速度越要放慢，此时过往马路行人及非机动车会乘隙穿行通过。

侧方停车不难。侧方停车不难的具体解释：侧方停车是驾考科目二中的考试项目，只要练习的次数够多，从中总结出规律来，侧方停车其实也不难。侧方停车是车辆在库前方的一次倒车入库，中途不得停车。车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线。出库前应开启左转向灯，出库过程中车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线。汽车驾照考试的内容：科目一又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目二又称小路考，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项考试科目三又称大路考，是机动车驾驶人考试中的道路驾驶技能考试。

侧方位停车多加练习不难。以下是侧方位停车技巧：1、找好靠边停车的切入位置：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时（一般教练更偏向于1/3处，可根据车型大小适当调节），将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。2、调整右侧距离，直至车前把手遮住马路边缘：观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身：下车前，需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。当然，如果后面没有车进行参考，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。

两车并行要在6米以上可以开通双车道，5米过于小难以容下两辆车身。以下是关于车道介绍：1、车道：车道，又称行车线、车行道，是用在供车辆行经的道路。在一般公路和高速公路都有设置，高速公路对车道使用带有法律上的规则，例如行车道和超车道。2、车道分类：在高速公路上有行车道和超车道的划分，台湾的交通法规有明定，行车道是让时速赶超80公里或最高时速的小型车飞奔疾驶；超车道则是让时速低于80公里的缓慢行进。 

车长5米转弯半径在6米左右。转弯半径也叫最小转弯半径，是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。最小转弯半径对行车的影响：其在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力，转弯半径越小，汽车的机动性能越好，为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定，轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。影响转弯半径的因素：汽车的转弯半径的决定因素与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。

比火车还长的车“塞车”。因为火车由许多节车厢组合而成，而“塞车”的时候，多种多样的汽车聚会在一起，形成一条长龙，绝对比火车还要长。以下是关于“塞车”的原因介绍：1、城市规划不合理：职居分离是拥堵的最大原因。北京是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。早高峰时，人们要向市中心“挺进”；晚高峰时，又得一起往城外赶。2、道路设计不科学：国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，北京设环路计时没考虑到这么大流量，出入口设计有很多不合理。从辅路到主路，大多进口出口都在一起，这里就常堵车。3、公共交通不尽如人意：如公交车重复线路多，没整合起来；路线设计不够科学，老百姓花了大量时间在等车、换车上，有时走一两公里才能到车站。很多人交通意识不够全面。4、私家车数量增加：有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿辆。全国政协委员、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费，也是对自然资源的极大浪费。5、“交通道德”的缺失：国内外统计表明，一个驾驶员每天行车中所遇到的危险在国外是100次，在国内是150次。其中，95%的危险情况是由违章行为造成。

锐志车长为4750mm，以下是锐志的相关介绍：1、锐志车身尺寸的长宽高分别为：4750*1795*1450mm，轴距为2850mm。锐志是一汽丰田旗下的一款车型，目前已经停产。2、锐志(REIZ)是日本丰田MARK-X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARKX则是MARKII的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。3、车身表面光泽、艳丽饱满，突破同级车的传统概念。打造面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用FR轿车的最佳车身比例与完美结构。4、采用长轴距，并缩短前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。

根据吉尼斯世界纪录记载，最长的轿车是一辆名叫“美国梦”的豪华轿车，长度达30.48米，是设计师JayOhrberg基于凯迪拉克的EIDorado设计制造的，这位设计师喜欢收藏各种稀奇古怪的汽车。这台超长的美国梦轿车有26个车轮以及两台发动机，车里面自带游泳池、SPA池、豪华套房、小型高尔夫球场、酒吧甚至停机坪，豪华至极，造价高达300万美金，用于婚礼车以及一些促销公司的促销活动，这么长的一辆车每次拐弯都特别困难，需要两名驾驶员一起操作。

首先车辆发展要限制，政策与房子限购令一样。其次道路交通问题要解决，改建中的城市，可以多留出点道路出来，少盖点房子。有些地方盖楼后，原来有的道路反而没有了。最后可以设计成立体式的停车场，有限的空间利用起来。我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括低速货车与三轮汽车1228万辆)截至2011年末的统计，比2010年末增长16.4%的比例，其中私人汽车就有7872万辆的保有量，增长比例20.4%，另外私人轿车就有保有量4322万辆，增长25.5%的比例。目前困扰城市交通的大难题就是行车难、停车难。国际城市按照建设经验，应达到机动车保有量的1.1至1.2倍的停车泊位才可以。由于在公共场所停车位严重不足，停车占用道路已成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通混乱与拥堵，正成为社会与百姓关注，政府急需解决的重大问题。

大众旗下最长的轿车是已经停产的辉腾，这款车也是大众最豪华的一款轿车。大众辉腾在2002年正式上市，它的出现主要是为了提高大众在豪华车领域的竞争力，主要和奥迪A8、宝马7系、奔驰S级进行竞争。大众辉腾的生产工厂在历史悠久的德累斯顿，在那里有大众创建的透明工厂，可以让购买者见证车辆组装到交付使用的全过程。大众辉腾基于MLMEvo平台打造，在汽车轻量化上有着较好的表现，在保持车身尺寸不变的情况下，车身重量会减轻220公斤，燃油的经济性得到大幅度提升。大众辉腾的外观基本上沿袭了家族式设计，看起来非常的低调。当然，像这种豪华车，很难逃脱对传统基因的继承，很难有脱胎换骨的变化，包括奔驰、宝马等品牌。大众辉腾的外观设计低调沉稳，内饰布局清晰，用料非常高档，做工非常精致，配置非常丰富。汽车的底盘很扎实，过弯时的稳定性好。但是它的前脸和大众帕萨特很像，尾部和迈腾很像，整体上讲，没有自己的特色。

最长的车是什么车，这个问题可以从两个角度分析。第一个：脑筋急转弯，这种情况下，世界上最长的车是堵车。因为从理论上来说，堵车是可以无限长的。第二个：真实的车。真实的车又分为汽车和火车两类。世界上最长的真实的汽车，是美国加利福尼亚州的一位叫奥尔伯格的设计师设计的，名字叫“美国梦”，长度为30.48米，重量约为10吨，配有26个车轮，车上有带潜水区的游泳池、奢华的套房、大尺寸的水垫床、直升飞机降落台等。据说车尾还有一位驾驶员，也就是一辆车有两位驾驶员。世界上最长的真实的火车，是澳大利亚的一辆运矿火车，长达7353米。附世界上最小的汽车：PeelP50，是吉尼斯世界纪录承认的世界上最小的量产车。PeelP50长1.34米、宽0.99米、高1.2米；重量仅59公斤。尽管PeelP50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。

车型包括：1.奔驰品牌，奔驰gls。2.宝马品牌，宝马x7。3.北京越野，北京b90。4.丰田品牌，丰田红杉。5.福特品牌，福特征服者。6.凯迪拉克品牌凯雷德。7.雷克萨斯品牌，雷克萨斯lx。8.林肯品牌领航员等等。车辆尺寸超5m的suv车型都可以算作为大型级别suv，机动车辆的车身长度越长，所能够带来的车内空间就越长，会有着更好的使用效果，增加的空间是可以带来更大的第二排空间以及第三排空间，或者是车辆的后备箱空间，对使用上是有着非常大的帮助。但在停车的时候需要多进行注意，避免出现剐蹭的情况。

转弯半径的大小与车辆本身的设计尺寸有关：1、搬运车辆的最小转弯半径搬运车辆的最小转弯半径是指搬运车辆在空载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于最大偏转角时，顺时转向中心距搬运车辆纵向中心线的距离；2、搬运车辆转弯半径的大小影响搬运车辆的作业灵活的。搬运车辆的转弯半径越小，对作业空间的要求就越小；3、对于同一类搬运车辆，转弯半径的大小与车辆本身的设计尺寸有关。从搬运车辆的作业灵活性来考虑，希望搬运车辆在设计时，各个组成部分尽量紧凑。

最长的车是什么车，这个问题可以从两个角度分析。第一个：脑筋急转弯，这种情况下，世界上最长的车是堵车。因为从理论上来说，堵车是可以无限长的。第二个：真实的车。真实的车又分为汽车和火车两类。世界上最长的真实的汽车，是美国加利福尼亚州的一位叫奥尔伯格的设计师设计的，名字叫“美国梦”，长度为30.48米，重量约为10吨，配有26个车轮，车上有带潜水区的游泳池、奢华的套房、大尺寸的水垫床、直升飞机降落台等。据说车尾还有一位驾驶员，也就是一辆车有两位驾驶员。世界上最长的真实的火车，是澳大利亚的一辆运矿火车，长达7353米。附世界上最小的汽车：PeelP50，是吉尼斯世界纪录承认的世界上最小的量产车。PeelP50长1.34米、宽0.99米、高1.2米；重量仅59公斤。尽管PeelP50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。