车辆公转私可以用几年？

公户车转私户没有年限规定，车辆的使用年限与公户车还是私家车没有任何关系，只要符合机动车强制报废标准规定期限均可驾驶。根据《机动车强制报废标准》（商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号）第六条变更使用性质或者转让登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。根据《机动车强制报废标准》（商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号）第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

公户车转私户没有年限规定，只要符合《机动车强制报废标准规定》期限均可，其中：小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。法律依据：《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

摩托车轮胎可以用3年，以下是更换轮胎的情况和轮胎保养的方法：更换轮胎的情况：轮胎支持车辆的全部重量，承受负荷，并传递其他方向的力和力矩，当胎面损耗接近磨损标记时就需要更换轮胎，任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。轮胎保养的方法：避免撞击路肩和陷入坑洞，保持合适的胎压，合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。先散热后充气，充气要注意清洁，充气要注意安全，查气门嘴，检查是否漏气等。

雪地胎的使用周期为3-4年或者5-6万公里。关于雪地胎介绍如下：雪地胎作用：通过特殊的配方增大与冰雪路面的摩擦力；提高冰雪路面的通过性和安全性；提供更好的抓地力。雪地胎分类：雪地胎根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,安装在金属轮上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在复杂和苛刻的条件下使用,在行驶时承受着各种变形、负荷力以及高低温作用,因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

一般车用十年左右。以下是关于汽车寿命以及保养介绍：汽车寿命：普通汽车的使用寿命约为5-10年。这一时期过后，汽车的性能变得不太稳定、油耗较高、零部件老化等问题，这就需要车主花更多的使用和维修费用，也必然给车主带来更多的麻烦。汽车保养：需要每年检查。车辆检验的标准是6-15年一次、15-20年一次、21年以上一年四次。并且每年进行深度保养使汽车减少伤害。

汽车电瓶能够持续使用2-3年。以下是关于电瓶的拓展知识：衡量电瓶寿命的指标：循环寿命和浮充寿命。循环寿命指的是电瓶能够反复充电的次数；浮充寿命指的是电瓶在满电状态下，一边接受发动机充电一边供给用电器放电，能够使用的时长。影响循环寿命的因素:循环寿命和每次的放电深度有关。例如某品牌的电瓶每次放电一半后充满，可以循环使用500次；但如果每次都完全放电后再充满，就只能够循环使用300次。

米其林轮胎寿命一般5年。气压设定：确定适合车辆状况的标准气压值。相差20%的气压会带来超过20%的里程损失。一般来说，轮胎也有保质期，大约3年左右，事实上，如果保存条件较好，保存5年以上是没有问题，轮胎会老化，胎面和轮胎侧的橡胶会产生龟裂现象，特别是轮胎已经用了很久，就不推荐再继续使用，安全第一。轮胎刻沟：米其林轮胎为刻沟而设计。刻沟能够有效提高抓地力及排水性，更加省油。更重要的是为您增加最大至25%的里程。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。车辆报废的标准介绍：1、达到规定使用年限；2、不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；3、大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求；4、三个检验周期内未取得机动车检验合格标志。

轮胎使用年限是5年左右，具体时限与驾驶方式、温度和环境都有关系。更多相关资料如下：1.轮胎是橡胶制品，一般使用5至6年，时间长了就会老化，轮胎会出现龟裂现象，容易发生爆胎。另外轮胎上有轮花，如果轮花被磨平，抓地力会降低，容易造成车辆打滑，这些都会危及行车安全，这时就需要更换轮胎。2.轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轿车轮胎可以用3至5年，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其作用是：1、与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击；2、保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；3、保证车轮和路面有良好的附着性；4、提高汽车的牵引性、制动性和通过性；5、承受汽车的重量。轮胎按其用途分为：1、乘用轮胎；2、夏用轮胎；3、夏用高性能轮胎；4、冬用轮胎；5、载重和轻卡轮胎。

汽车贴膜可以用5到6年，车膜的作用是：1、阻隔红外线产生的热量；2、隔断紫外线防止皮肤受伤害；3、安全与防爆，车膜有非常耐撕拉防击穿的功能；4、保留隐私和安全；5、降低空调负荷；6、降低眩光因素造成的意外情况。车膜的安装方法是：1、车辆加装内饰保护；2、根据车窗的尺寸裁制汽车太阳膜；3、擦拭并清洗前挡、后挡车窗玻璃；4、用烤枪为车膜定型；5、烤膜完成后对车膜进行细裁即可。

汽车电瓶可以用4到5年左右，电瓶的作用是：1、启动发动机时，给启动机提供强大的启动电流；2、协助发电机向用电设备供电；3、发电机端电压高于蓄电池时，对电池进行充电。电瓶的更换步骤：1、拆开蓄电池的固定机构，部分蓄电池会有外壳包裹防护，就需要将保护壳拆开；2、先断开蓄电池的负极，注意不要先断开蓄电池的正极，这样一旦正极碰到车身就会出现短路有电火花产生，非常危险；3、拆开蓄电池的正极端，一般正极会有保险装置，拆卸时注意避免损坏；4、需要先固定好蓄电池，安装正极，再安装负极，与拆卸顺序相反。

锂电池使用期限并不是按年数来计算反倒是是按周期来计算的。1、如今手机上都选用是锂电池，绝大多数锂电池循环频次一般在500次上下；2、也就是说从0-100为一次循环周期满100为一次循环；3、当到500次能手机就早已衰，电池内阻增大内部的化学分子活性降低进到快速消耗阶段。1个充电周期代表着电池的所有电量由满使用空，再由空充到满的整个过程，这并不等同充一次电。例如，一块锂电在第一天仅用了一半的电量，随后又为它充满电。假如第二天还如此，即用一半就充，一共2次充电出来，这只有算是1个充电周期，而不是2个。因而，通常很有可能要通过好几回充电才进行1个周期。每实现1个充电周期，电池电量就会降低一点。但是，这一电量降低力度十分小，高质量的电池充过多次周期后，依然会保存初始容积的80%，许多锂电配电商品在通过两三年后依然仍旧应用。

正常情况下轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家在平时用车时一定要重视轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年。如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时车轮出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。在平时用车时，也要定期给汽车做四轮定位，这样可以防止轮胎出现偏磨现象。

汽车暴晒可以用到报废，只要能开，一直用到报废都是没问题的。教你几招可以避免汽车暴晒的方法：1、停地下车库，一个最理想的方法，有条件的情况下，可以将车停到地下车库，但只有部分人可以实现，像农村等不现实；2、罩上车罩：如果超过一两天不用车，可以罩上汽车罩，把汽车完全遮住，这样就不怕太阳晒了；3、放置遮阳板：在车辆的前后挡风玻璃分别放置遮阳板，可以有效避免太阳光直射到车内的皮具座椅等。

6年必须更换无论多少公里，如果正常使用一般在4到5万公里更换：1、防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”；2、“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控；3、防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里\/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长，使用和保养不到位会缩短使用寿命。对电瓶的保护以冬天最为重要：1、首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命；2、其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做；3、第一步，用热水冲洗电瓶，并用毛刷或湿布把电瓶外部擦洗一遍，特别是把面板、柱头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长；4、第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水或电瓶补充液—普通的生活用水是不能代替的。而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。

轮胎可以用3年8W公里左右更换：1、不同品牌的车胎，其使用寿命是有差别的。一般掌握车胎使用寿命的原则是：正常使用年限在6年左右，这是轮胎品质决定的；2、到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎；在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然同上也危及行驶安全；3、如果你经常在公路开、路况一般或者良好，开个9万公里左右就要更换了；如果你经常在颠簸的砂石路或者泥路开，大概能开6万-8万公里左右就要更换了；不过还是要定期查看车胎的磨损程度，主要看轮胎的牙印深度，该换胎的时，牙印大概只有5-10mm深就该换了。

这个实际说起来难有具体定论，因为汽车轮胎的使用年限并没有非常明确的规定，主要看车行驶的公里数和轮胎的质量情况而定。 轮胎是由具备各种性能的材料和橡胶化合物组成，这些组成部分的特性会随着时间变化而发生改变老化。对一条轮胎来讲，这种变化是由很多因素决定，如气候，存放，以及使用条件（载重，速度，胎压，保养等），所以我们很难去精确的以时间来判定一条轮胎使用寿命。 虽然时间不能确定，但出现以下情况是需要及时换胎的。 轮胎花纹磨损至磨损极限标志时必须换胎（即胎面花纹深度低于1.6毫米）； 轮胎老化，胎面花纹沟底或胎边出现无数的小裂纹，就需要及时更换轮胎，而不管是新胎还是旧胎； 胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。 鼓包轮胎和侧面损伤的不得继续使用； 其它原因损伤，若影响轮胎安全使用也必须更换。 轮胎可以说是汽车中最重要的部件之一，也是造成交通事故的潜在凶手之一，所以我们除了日常的检查和气压保持之外，我们还要定期检查包括备胎的所有轮胎以确定是否可以继续使用，防止在正常的行车途中引起不必要的麻烦。

如果正常使用正确保养，amt变速箱使用20年是没有任何问题的。amt变速箱是一种最早的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的。amt变速箱其实就是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，amt变速箱只是比手动变速箱多了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。amt变速箱几乎已经被淘汰了了，这种变速箱的换挡平顺性是比较差的，这样会导致车子的舒适性变差。amt变速箱还有离合器片磨损速度过快的问题。现在几乎已经没有自动挡汽车在使用这种自动变速箱了，但是还有一些价格非常便宜的自动挡汽车会使用amt变速箱，因为这种变速箱的成本是比较低的。也有一些自动挡公交车和自动挡货车会使用amt变速箱。amt变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率比较高，并且能承受的扭矩也是比较大的。常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱也是基于手动变速箱研发的。