柴油车年检有哪些规定？

柴油车审车年限规定：柴油车新车还在6年以内，可以免检2次（每两年需要申请检验标志，不需要车辆上线检测）；第6年和第10年时，车辆上线进行检测。10年以上一年1检。机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车10年内上线检验2次（第6年、第10年），期间每两年申领一次检验标志，10年以后每年检验1次；(四)摩托车10年内上线检验2次（第6年、第10年），期间每两年申领一次检验标志，10年以后每年检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。根据公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

年检规定根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条有关规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；三、小型、微型非营运载客汽车6年免检，6~10年的两年一审，10~15年的一年一审，15年以上的一年两审。但是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》新规自2022年10月1号开始，我国正式取消15年车的一年两审政策，之后统一调整为车龄10以上一年一审，对于车龄等于或小于10年的，则由10年三次上线检测变更为10年两次上线检测。不过该改动仅针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包括面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车。

柴油车非营运的年检，10年内上线检验2次，第6年、第10年需要上线检验；15年以后每年检验1次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。相关法规内容如下：根据《公安部等四部门联合推出深化车检改革优化车检服务新举措》，调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

柴油车年检与汽油车年检的区别：1、尾气方面：柴油车是柴油动力，汽油车是汽油动力。汽油发动机燃料燃烧过后的清洁度，理论上是比柴油发动机更好的。这个特性使得在车辆做尾气排放检测时，更容易通过测试。相反柴油发动机，柴油燃烧过后的废气物质清洁度不佳，导致尾气检测时通过率极低。车辆使用年限久远的柴油私家车，车辆年检面对的压力将越来越大。2、性能方面：柴油车年检增加了检测记录项目和检测软件要求。3、排放方面：按照《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）的有关规定，柴油车辆、工程机械、农业机械等排放明显可见烟，即可认为排放超标。

根据中华人民共和国公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》的规定，放宽九座及九座以下非营运微、小载客汽车（面包车、事故车、非法改装车除外）检验周期、网上预约检验等系列新措施。新规已于2022年10月1日正式实施。此次新规的调整的九座及九座以下非营运微、小载客汽车（面包车、事故车、非法改装车除外）年检周期，其具体规定如下：1、新车6年内：跟原政策一样免年检，每两年可以直接领取车辆合格检验标志；2、车龄6至10年：上线检验调整为2次，即第6年、第10年需要进行上线检验（原政策：第6年、第8年、第10年需要上线检验）；3、车龄10年以上：上线检验调整为一年一检（原政策：车龄超10年以上需一年一检，车龄超15年以上需半年一检）。除了私家车外，摩托车的年检周期也有所放宽，将原本10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次，（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、拖拉机和其他机动车每年检验1次。车辆年检，就是指已经取得正式号牌和行驶证的车辆每年都需要安全检测，相当于每年一次按机动车运行安全技术条件给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

根据公安部等四部门联合推出深化车检改革优化车检服务的新举措：调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。营运类车辆年检的规定是，从汽车注册登记算起，前5年之内的汽车，需要每年都上线检验一次。如果超过了5年的车，就需要每6个月年检一次，也就是1年内需要做2次年检。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内，向车辆管理所申请检验合格标志。车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年根据《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：一、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。二、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次。超过10年的,每6个月检验1次。三、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次。超过6年的，每年检验1次。超过15年的,每6个月检验1次。四、摩托车4年以内每2年检验1次。超过4年的，每年检验1次。五、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的,每6个月检验1次。(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的,每6个月检验1次。(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的,每年检验1次；超过15年的,每6个月检验1次。(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的,每年检验1次。(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。年检需要带的材料有：行驶证、正副本齐全、有效期内的道路交通强制保险单(即交强险的副本)如果副页页已丢失，就带上交强险的正本，并且A4纸复印一下还有车船税缴纳单，一般情况下这个税费与交强险同在一张单上，带上身份证和身份证复印件，公司单位的车需要公司代码证及代办人的身份证明。

广州柴油车上牌要满足国六排放标准。满足国六排放标准柴油车车型查看方式：有两种方式：一是通过《环保信息随车清单》查询。自2017年1月起生产和进口的新车（包括进口车和国产车等）都会配有《环保信息随车清单》，清单上会备注该车是否达到国六排放标准要求；同时清单上也有二维码，通过扫描二维码可判断该清单内容是否属实。二是通过机动车环保网查询。市民可在生态环境部机动车环保信息公开平台上查询，点击“公众查询平台”栏目，输入栏目所需的车辆信息，查询车辆是否符合国六排放标准。国五及以下标准二手柴油车不能跨市转入广州：根据《广州市机动车排气污染防治规定》，在本市初次登记上牌和申请迁入本市的机动车，不符合本市执行的新的机动车污染物排放标准，公安机关不予登记。这意味着今年7月1日后，只有符合国六标准的柴油车才能在市场上销售；国五及以下标准二手柴油车不能跨市转入广州。

汽车改装具体规定如下：1、不允许改装：车辆的制动系统、动力系统、悬架系统这些对汽车的安全程度有影响的改装不允许改装，当发生严重事故，造成无法复原的损坏时，也要重新向车管所报备审核。2、改装的限制：法律法规规定，汽车的型号、发动机型号、车架号不能改装，不能破坏车身结构。汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的车必须交验。更换发动机、车身或者车架还要提交机动车安全技术检验合格证明，车贴面积不能超过车身总面积的30%。

汽车年检规定分为免检范围与年检周期两部分。以下是汽车年检规定的具体说明：免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车可以享受免检政策。年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

以下是超车规定的内容：1、同车道行驶的机动车：后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车；与对面来车有会车可能；前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。2、开启转向灯：机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车队的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左方超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

柴油车是柴油动力，汽油车是汽油动力，柴油车年检与汽油车年检的主要区别如下：1、尾气方面：柴油将原先1.5m-1尾气排放限值降低到了1.2m-1，柴油尾气检测主要分自由加速法和加载减速法，自由加速法只需要原地空挡踩几次地板油即可，方便快捷，发动机出力少；而加载减速法相对比较麻烦，需要把驱动轮放在测功机滚筒上按照规定速度和转速加速到指定的功率点进行检测。汽油尾气污染物排放限值降低了30％。2、性能方面：柴油车年检增加了检测记录项目和检测软件要求。3、排放方面：按照新修订标准的有关规定，柴油车辆、工程机械、农业机械等排放明显可见烟，即可认为排放超标。

营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次。以下是关于车辆年审的相关介绍：1、时间：小车和蓝牌面包车，新车上牌后前六年，每二年一审；六年后，则是每年一审；十年后是一年一审，十五年后是一年两审。货车上牌后，每年一审，十年后，一年两审。2、规定：如果车辆在路上被交警查到没有年审，会对其车主进行罚款或扣车，与此同时，在保险合同中，未及时年检的车被视为不合格车辆，一旦出现车险事故是不对其进行理赔。

以下是年检规定及年检手续的相关介绍：1、相关规定：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次。2、车辆年检手续：车辆单位或车主需填写“机动车年度检验表”，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和“机动车年度检验表”上加盖印章。

新能源汽车年检规定包含了灯光刹车以及违章内容等，大部分跟燃油车是一样的，只是年检的项目有所不同，电动汽车由于构造原因所以是不需要检验尾气的。目前新能源汽车的年检制度跟燃油车年检制度是一样的，所有检验指标和方法都是参考燃油车制定的，定期的年检能够及时发现车辆存在的安全隐患以及减少汽车自燃的可能性。现在的年检制度表明了六年内是免上限进行年检，等于说是两年另一次车辆年检的标就好了。随着新能源汽车技术的不断成熟，相关检测标准也是会随之变化出台的，但年检毫无疑问是必须的。

车辆年检时间新规：1、非营运轿车（包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车型除外）6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次；4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

车辆年检规定如下：1、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次：2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；4、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

驾驶证年检规定时间是：1、自2008年5月1日《道路交通安全法》实施起，驾驶证的最短有效期为6年，C1证以下驾驶证在有效期内不再参加年审；2、驾驶证6年有效期内均不参加年审，驾驶员应在有效期满前90天内到所属交警分局办理换证；3、持A照和B照、N照、P照的司机朋友虽然在有效期内不再参加年审，但应在原年审时限的15日之内，到所属交警分局的车管科领取《机动车驾驶证申请表》按规定填写，在贴上照片到医院体检后，再将申请表交回车管科进行微机确认；4、年满60周岁以上的司机朋友，不论持何种驾驶证，都要在原每年的年审期到所属交警分局车管科领取《机动车驾驶证申请表》，前往规定医院体检后，再将申请表交回车管科进行微机确认。

柴油车是大家公认的省油王，但是为什么却鲜有人去买柴油车呢？柴油车自身所存在的缺点是什么，今天我们一起来探讨一下。 首先，提到柴油车，它虽然安全节能，但是我们第一想到的是黑灰色的浓烟尾气，和巨大的噪音，对于耳朵敏感的驾驶者来说，无疑受不了；其次，车辆震动颠簸也相对剧烈，对于驾驶者来说，柴油车影响了驾驶体验和快感；第三，柴油车的造车成本比普通汽油车要高出许多，柴油车对于发动机和燃油品质的要求远远高出汽油车，由于柴油机压缩比例很高，导致需要很高的结构强度，所以一般在重量和体积上，柴油车会很大。 第四，柴油车加油比较难，在中国，柴油车一般为大型的货车或者卡车，这些车油箱大、加油时间长，光排队等加油这一方面来说，柴油车就很不方便，当然，高品质的柴油价格来说相对较贵，但对于车主来说，又想好好保护自己的爱车，所以更愿意加一下高品质的柴油，买柴油车本来就是为了省油，这样一来，反而没那么合算；最后，也正是因为柴油的稳定性比较高，不易挥发和点火，所以冬季很容易上冻，如果冬季没有冷启动汽油，即使有预热装置，也是要预热几十秒之后才可启动。以上就是柴油车的缺点，但是柴油车具有两面性，优缺点相对来说比较明显，如果想买车的小伙伴，可以综合分析一下利弊，以及是否能够接受柴油车的优点来判断，希望您早日拥有自己的爱车。