国五柴油车怠速高怎么回事？

五菱宏光怠速高的原因：1、节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。解决方法：车主需要清洗节气门。2、怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。解决方法：需要到4S店维修控制阀。3、传感器故障。传感器发生故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。解决方法：需要到4S店维修传感器。汽车的怠速过高比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车就快，怠速小车就慢。这种状况下需要做电脑编程。如果不做需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

车速怠速升高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。车速怠速升高的解决方法：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认有无堵塞和泄漏；6、更换三效催化转化器；7、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

凉车怠速高的原因是：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计会适当的提高怠速，这个是正常情况。2、节气门卡滞、关闭不严。解决方法：可以先调节一下节气门张口的螺丝，再把节气门弹簧上和里面零件加点机油润滑一下即可。3、怠速控制阀故障。解决方法：建议及时到修理店修理。4、水温传感器故障。解决方法：水温传感器出现故障时,应立即更换。5、进气系统漏气。解决方法：进气系统泄漏需要检查是否漏气和管路老化损坏，及时更换管路。6、空调开关、动力转向器压力开关故障。解决方法：建议及时到修理店修理。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，需克服内部机件的摩擦阻力，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。怠速的危害有：1、发动机积碳增加；2、缩短发动机的使用寿命；3、使发动机混合气浓度过高，容易烧坏三元催化器；4、车辆的制动装置会变松动，容易引发事故；5、车辆气缸内的废气排放量会增加。

以下是柴油车怠速抖动原因的介绍：喷油嘴卡滞：某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。喷油泵供油量不均：喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。转速过低：怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。间隙不当：气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。气门密封不严，造成工作不良。发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。

造成汽车怠速可能是控制阀、进气系统发生故障，其详细介绍如下：怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴滴漏或堵塞：喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

国五柴油车突然费油的原因如下：1、轮胎气压不足或轮胎老化：轮胎的压力过小，导致轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力加大，油耗将会变高。2、空气滤芯阻塞：可能是空气滤芯过滤布不畅通，导致进气量少，汽车油耗增加。3、气缸磨损、漏气：导致气缸缸压低，造成燃烧效果不好，油耗增加。4、喷油嘴问题：喷油嘴压力达不到，导致柴油雾化不好。5、柴油标号不适合：随着季节气温的变化，柴油的标号不符合，也会造成油耗增加。

国五电喷柴油车冒黑烟可能是因为不完全燃烧，一般情况可能是废气传感器坏掉，或喷油嘴雾化不好。黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成，建议去4S店处理一下。以下是柴油车的内容介绍：1、含义：柴油机车，又称内燃机车，是指以柴油发动机为动力来源，并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。内燃机稳定，不易出故障，速度快，启动快，拉力大，效率大，声音霸气。柴油发动机工作循环与汽油发动机有许多相同的地方，但点火方式与汽油机不同，柴油发动机气缸中的混合气是压燃，而非点燃。2、工作原理：柴油发动机工作原理是通过燃烧气缸内的柴油产生动能，带动连在活塞上的曲柄连杆机构，围绕曲轴做往复的圆周运动而输出动力、四冲程柴油发动机是由进气、压缩、做功、排气四个行程（冲程）组成。

柴油怠速不稳常见原因如下：1、气缸问题：怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。2、供油量不足：怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象。3、供油不稳定：柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。4、系统老化：喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化，使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异，导致油量的进一步不均匀，加重了怠速转速的波动。

柴油车怠速抖动的常见原因如下：1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。此时可用断缸法检查。2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。3、怠速调整不当，可通过调整怠速供油螺钉解决。4、气门间隙不当，造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。5、气门密封不严，造成工作不良。6、发动机高温或机油少，造成机件运转困难。

五菱宏光怠速高的原因是：1.因为在进气过程中会有杂质，长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处时间久了之后积炭就越来越多。在节气门往复运动的时候会受到阻力，长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了本体，相当于节气门根本没有关到位而是关到了积炭的位置上。2.在车辆清洗完进气门后翻板还是按照原来的形成运动就是相当于没有关到位，但不同的是积炭已经被清洗掉。所以进气量就会比正常的多了一些。才引起怠速高。3.这种状况下需要做电脑编程。如果不做需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

五菱之光b12怠速高这种情况有两种原因：1.由节气门脏污、怠速马达卡滞造成。建议清洗一下节气门，在洗的时候,用专门的节气门清洗剂喷一喷，刷一刷。刷之后再用节气门清洗剂喷一喷把它喷干净,可以看到喷完之后会出很多的脏水。2.怠速阀损坏，建议检查或更换怠速阀。若节气门位置传感器信号不对，或者没有信号、进气管漏气，特别是带进气压力传感器的车。可能是电控系统出现问题，建议用解码仪读取数据流。

冷车启动怠速高的原因如下：1、如果天气非常冷，汽车在启动后怠速会在1千转以下，大概900转，是为了保护发动机。2、如果天气在15度以上启动车辆，汽车在启动后怠速会在1200转左右，是为了让机油迅速升温润滑机件。解决方案如下：1、清洗节气门，并进行匹配；2、检查有无废气管漏装，或者漏气；3、检查车辆进气道积碳情况；4、检查水温传感器。

凉车怠速高的原因是：1、节气门卡滞、关闭不严；2、怠速控制阀故障；3、水温传感器故障；4、进气系统漏气；5、空调开关、动力转向器压力开关故障。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，需克服内部机件的摩擦阻力，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。怠速的危害有：1、发动机积碳增加；2、缩短发动机的使用寿命；3、使发动机混合气浓度过高，容易烧坏三元催化器；4、车辆的制动装置会变松动，容易引发事故；5、车辆气缸内的废气排放量会增加。

汽车怠速高的常见原因有以下几点：1、冷车怠速高，属于正常现象。发动机冷车时提高怠速，增加喷油量，提高油气混合的浓度，减少车辆的预热时间，让汽车尽快达到正常的工作温度。随着发动机进行正常工作状态，怠速会逐步降低到正常。2、进气系统漏气，电控单元对进气量控制不准确，导致空燃比错误;3、喷油嘴滴漏或堵塞，造成混合气过浓或过稀，个别气缸工作不良，怠速不稳;4、节气门或怠速阀故障，或清洗完毕后未进行匹配学习导致;5、变速箱过热负荷过大或本身故障导致发动机怠速高;6、车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常;

有可能是节气门积碳导致的。节气门是用来控制进气量和喷油量进入气缸当中的装置，节气门的清洁程度和开度都会影响到进气量，而进气量又会影响到喷油量。如果喷油量大的话，汽车怠速就会高，解决的方法也比较简单，只要对汽车节气门进行清洗就可以了。很多人会以为汽车的喷油量是通过油门踏板来控制的，但是其实油门踏板控制的是节气门的开度，节气门的开度越大，进入发动机内的空气量就会增加，ecu感受到空气量多了之后就会加大喷油，然后发动机的转速就会升高，汽车就会加速。节气门使用久了就会积碳，积碳会影响到发动机的怠速稳定性，也会影响到发动机进气，所以五菱荣光怠速高一般是因为节气门积碳了。

柴油发动机怠速高的原因：1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查；2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均；3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决；4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决；5、气门密封不严，造成工作不良；6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。

柴油机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全等原因造成的，其的主要因素包括以下几个方面：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象；2、进气口堵塞：柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；3、压缩力不足：柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

会有影响的，车只有在匀速运行时油耗是最小的，汽车怠速高调整方法：1、首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转3-3.5圈，这时候的位置差不多了；2、然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解；3、大概十秒钟就可以启动车辆了，如果怠速正常，则说明调节到位；4、如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0.5--1圈，然后再重复以上动作；5、如果怠速太低或者无法启动，那就说明进气不足，这时候就需要将堵头顺时针拧0.5--1圈。

首先需要电脑检测有没有发动机电控系统故障，如有故障，先要排除故障。再检查进排气系统有无漏气。最后我们要清洗节气门，然后匹配节气门，再进行试车，如果还是不行就需要做电脑编程。