东风起亚k3改装17寸轮毂，起亚k3改装18寸轮毂可以吗

起亚K3使用16英寸铝合金轮毂，轮胎规格：205/55R16，东风起亚K3配备了三种不同规格的轮胎，其中配额最低的手动GL模型使用的规格为195/65R15的NEXENcp672轮胎。最终型号使用规格为215/45R17的轮胎，其余型号使用规格为205/55R16的轮胎，轮毂孔距为5*114.3mm。轮毂的尺寸实际上就是轮毂的直径。人们经常说15英寸的集线器和16英寸的集线器，其中15、16英寸是指集线器的大小（直径）。通常，在汽车上，较大的轮毂和较高的轮胎平整度可以具有良好的视觉张力效果，并且车辆操纵的稳定性也将提高，但是燃料消耗将随之增加。这样的附加问题。

起亚K3轿车最常见的刹车制动系统是液压制动系统，主要由制动踏板，制动总泵，制动真空助力泵，制动液储存器，制动液，制动管路，制动缸，制动片组成。以及制动盘和其他组件。整个刹车制动系统的每个组件在故障和性能下降时都会直接影响制动器的性能。制动踏板的功能是将驾驶员的制动力直接传递给制动总泵。由于制动踏板安装在驾驶员脚下，因此普通踏板的橡胶垫在老化和断裂时不会轻易损坏。驾驶员感觉到，在紧急制动期间，鞋底和制动踏板可能会打滑，直接影响行车安全。因此，应始终检查制动踏板的橡胶垫是否老化或破裂。如有必要，请更换制动踏板的橡胶垫。此外，在日常驾驶中，请注意保持踏板清洁，以免踏板上沾上油渍和鞋底打滑，否则会影响制动器的正常使用。

东风起亚k3关键看是哪一款，标配的也就11万左右，顶配的估计14万左右：1、悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相；2、其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，并于2012年10月15日左右上市；3、K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。

可以的，只要轮胎总的外径尺寸最好一致，不然会产生路码表和实际路程不一致的情况。其他倒没有什么影响：1、轮毂（CarRim）是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”；2、轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护；3、轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

东风起亚悦达k3参数：1、这款车目前已经完成全新的换代，依然是虎啸式的中网设计，不过相较于老款中网的设计更宽大更夸张，直瀑式的镀铬条显得锋利十足，官方命名为鲸鲨式前脸；2、不过总感觉有点玛莎拉蒂的感觉，车身侧面相较于老款采用溜背式设计和平直的腰线，显得比较修长，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果不错，辨识度很高；3、动力方面有1.5L自吸和1.4T涡轮增压，自吸的版本价格低廉属于走量车型，不过动力也只够家用，如果喜欢k3的外观的话也是个不错的选择。

东风悦达起亚K3的百公里油耗大约是8.4L，全新一代K3百公里综合工况油耗为5.1L：1、全新一代K3基于SmartstreamIVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗为5.1L，实现经济性；2、全新一代K3搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱。而1.4T发动机最大功率为130马力，峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱；3、全新一代K3通过多项降噪措施，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，采用吸音、隔音材料，抑制噪音。

东风起亚k3参数配置：1、全新一代K3在外观方面做了不少改进，新的虎啸式前脸让整车更有视觉冲击力，家族式中网采用锯齿状镀铬饰条进行装饰，配合造型凌厉的前大灯组，显得非常有侵略性。横贯式前包围是当下运动型车常见的设计，能显著拉伸视觉宽度，让视觉效果更为运动。全新K3的尾部加入了贯穿式的镀铬饰条和底部扩散器。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660\/1780\/1450mm，轴距为2700mm；2、本次新增的两款车型中，1.5L智享科技版配备了智能钥匙、一键启动等配置，搭配DRIVEWiSE智能辅助系统，全方位守护用户的驾乘安全。1.4T新锐运动版则配备了搜索引擎智能互联语音控制系统、LED前大灯、LED日间行车灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等配置；3、内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时在质感方面下了很大功夫，变得更加高级；4、动力方面，新车提供1.4T、1.5L两种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS），分别匹配7速双离合变速箱和CVT无级变速箱。

东风起亚k3这款车性价比高，质量方面也很好；1、全新一代起亚K3PHEV的整体设计与燃油版本高度一致，采用了家族虎啸式前格栅，尺寸有所增大，配合伶俐的线条，让前脸视觉上具有较强的进攻性。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口，看起来也十分运动；2、相比于前脸通过复杂的线条勾勒出富有进攻性的气势，车身侧面设计的相对简约，但同样通过流畅的线条，以及前低后高的腰线，营造运动气息。轮圈采用五辐式星型设计，为插电混动版车型的专属外观。新车的尺寸为4660\/1780\/1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型无异；3、新车的车尾设计富有层次感，贯穿式尾灯的设计符合当今的审美潮流，配合底部横向镀铬饰条，以及顶部微微上翘的小鸭尾，拉宽了车尾的横向视觉效果；4、内饰方面，新车整体采用黑色色调，并加入了具有新能源车特色的蓝色饰条，让整体氛围不至于太过沉闷。此外，该车还配备了10.25英寸中控屏幕、自动辅助驾驶功能、一键启动、电子手刹等便利配置，十分符合当下消费者的用车需求；5、动力方面，全新K3PHEV搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147牛·米，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电模式续航。

东风起亚k3改装运动座椅 一般的普通汽车座椅强调舒适性，但是在弯道行驶时，无法支撑侧向加速施加于身体的强大离心力，驾驶者的身体产生严重的侧倾。相对也影响到车身所传送的抓地力与转向的回馈力量，对于大马力运动型车辆来说，这种情况的出现会使安全性随之降低。 轮胎与地面摩擦所产生的抓地反映，经由方向盘及车身而传给驾驶者，一般称它为“路感”，而车手就是根据路感的回馈，作出最适当的驾驶反映，因为要控制一部行进中的车辆除了转动方向盘之外，但是想精准的抓住车身重心，除了驾驶者自己本身外，座椅也提供了极大的帮助。 运动风格座椅专门针对高速行驶的车身与人体动态反映而设计，因此特别将椅背及椅垫这两个部分加以强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。

东风起亚k3后座椅不能放到，只能通过接触固定装置进行拆除。 后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。 常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。 1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。 1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。 后排座椅整体放倒 后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

东风起亚k3后座椅不能放到，只能通过接触固定装置进行拆除。 后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。 常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。 1/3：2/3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。 1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。 后排座椅整体放倒 后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。

东风起亚k3座椅改装/包真皮效果图。该改装话费2100元（选用进口超纤皮） 真皮座椅的辨别： 1、看。好皮皮面光滑，皮纹细致，色泽光亮，都有细小的毛孔。 2、摸。好皮手感质地柔软、滑爽有弹性，若皮面颗粒多、板硬或发粘均为下品。 3、烧。合成皮虽然也是皮，但在加工过程中，会添加一些胶类化学物质，烧后会有一些焦状物，真皮则没有。 4、擦。用潮湿的布在皮面上来回擦拭几次，若有脱色现象，则说明质量不过关。 5、拉。两手捏住皮子向两边拉，真皮拉后不会变形，假皮则不然。

东风起亚k3改排气管价格根据车主所需，品牌和材质而定，价格区间较大。 (1)一般原厂管 (2)回压管(和原厂一样比较环保)跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管排气管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合一起燃烧降低燃烧效率...当然最直接的就是影响马力输出优点l:噪音小,低速扭力佳缺点:高速时废气无法快速排出,引响引擎动力输出音量低(一颗星) (3)半回压管当然，这种管子回压的力量较低,排气的顺畅度比回压管好简单的说,他是介于回压管与直通管之间有适度的回压来取得起步扭力排气顺度比回压管佳,当然中高转速扭力也比回压管大。优点:起中尾速扭力表现不错缺点:噪音偏大(二颗星)音量较大 (4)直通管加速性会比回压管好,但是最大的缺点是非常的吵,吵到会让"警察叔叔"来追你回压极低,排气无阻力,低转速扭力较差,中高转速扭力较大。优点:排气顺畅,高转速扭力强缺点:低转速软力,噪音大(有人说容易烧坏汽门不知道是不是真的)音量超大。(四颗星) (5)半直通管其实半直通管跟半回压管是一样只是排气口径比半回压管来的大优点:起步扭力较半回压低,但中高转速扭力大 （6）可变排气管通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态。

东风起亚k3原装轮毂有多重规格，价格各异，以DLX版为例，该款轮毂的价格为4500元/套左右。 汽车轮毂的选购： 大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。 三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。 形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为?

东风起亚k3配备了三种不同规格的轮胎，其中最低配额手动GL车型使用的是规格为195/65R15的NEXENcp672型轮胎，高配车型使用的是规格为215/45R17的轮胎，而其余的车型均使用205/55R16规格的轮胎。其中轮毂孔距为5*114.3mm。 汽车轮毂的选购： 大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。 三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。 形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为。

东风起亚k3改装双排气管案例 排气管单边双出，设计考虑发动机是直列型，发动机只有一侧有排气支管，排气管悬挂于车底的稳定性，和汽车尾部的美观性，与消音效果没多大关系。排气管双边单出，针对V型发动机车型，发动机两侧都有排气支管，所以就必须采用双边单出或双边双出，而双边双出，牢固性较差，通常采用双边单出。排气管单边双出，双边单出，只是应发动机和底盘，外观等需要，没有实质性区别。

东风起亚k3配备了三种不同规格的轮毂，其中有195/65R15、215/45R17的轮胎和而其余的车型均使用205/55R16规格的轮胎。其中轮毂孔距为5*114.3mm。 轮毂改装注意事项1.合适轮毂 车主在选择;轮毂的时候，一定要注意保持原厂配套轮胎的规格，而且不同的车型，车轮的选择也应有所不同，这种时候，千万不要按照自己的心意想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮，铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮最重，价钱也最便宜，铝合金车轮比钢铁车轮要轻，虽说镁合金车轮更轻，更软一些，加速性能也更佳，但它主要是用于赛车使用的，只有在欧美路况极好的地方，镁合金车轮才用于民用车上。所以才说车主在轮毂改装上一定要注重合适轮毂最重要了。 轮毂改装注意事项2.合适直径 有的车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然。车主在选择的时候一定要选择合适直径的轮毂，虽说加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，但是不可否认车轮的直径过大会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动力变弱，让油耗提高，甚至会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。 轮毂改装注意事项3.正确安装 这可以说是车主在改装汽车轮毂最重要的一个环节了，一定要保证正确的、按照规格的安装，如果轮毂比原厂尺寸大又没有采取比较有效措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。如果车主实在喜欢看上的轮毂，而又没有合适尺寸的话，尺寸过小，可以进行扩孔，尺寸过大可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。

东风起亚k3改装一键启动费用大概是1300元。如需改装无匙进入则价格更高。 汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可一键启动以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性。目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右。大部分是从生产防盗器的厂家转型而来，随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，一键启动涉及汽车是电子防盗还需要特殊处理。

东风起亚k3100KM-0KM/h刹车距离：39.87米。 整段制动力非常平均，刹车踏板给予的反馈也相当线性直接，美中不足的是，前段偏舒适的悬架系统无法提供有力的支撑，全力刹车的姿态略显狼狈。最终平均成绩39.87米，在同级别对手中名列前茅，值得肯定，但有轻微的热衰减。 安全行车常识里有一个保持车距的原则，即保持车距为车速的千分之一，如车速为50km/h，保持车距50m，车速为120km/h，保持车距120m，对照上面计算结果可知，这个车距是非常安全的，而且车速<100km/h时，人们有足够的反应时间，具体的反应时间如下，只要在反应时间之内动作了，即便前车突然停住（追尾或撞上障碍物），后车也能刹住，因此可称之为安全反应时间。

16寸轮毂可以改装17寸轮毂，汽车的轮毂变大之后，在视觉方面也会带给人一种全新的体验，同时还可以增加汽车的美观度。值得一提的是，汽车使用的轮毂大小会影响汽车的驾驶感受，因为轮胎的大小是不会改变的，所以轮胎使用的轮毂越大，轮胎的厚度也就会越小，在驾驶汽车的过程中，路感也就会越明显。需要注意的是，如果汽车使用的轮毂尺寸较大的话，在日常驾驶汽车的过程中一定要小心驾驶，尤其是行驶在一些路况较差的路段，碰到一些沟沟坎坎的时候，非常容易出现爆胎的现象。轮毂更大，在视觉方面的体验就会更好，但是有一点需要注意的是，将原车的轮毂更改之后，如果汽车的轮毂与车身的高度不协调的话，会感觉汽车的车身被升高了，在视觉方面反而是起到了副作用，所以说不要随意的去改装汽车轮胎的轮毂。无论轮毂使用的是什么材质，越大越宽的轮毂重量通常就会越大，在转动的过程中就需要更大的动力。