国五限扭能自己恢复吗？

限扭的车能开，但是不建议开，会因扭矩的限制而导致车无力。限扭说明发动机有故障存在。根据故障灯，或者接诊断仪，判断发动机的故障原因。然后可以到维修店或者自己跟换零部件维修。如果维修正确，故障消失后，限扭现象会自动消失，这个时候才可以继续开。限扭的相关资料：1、作用：一般限扭是为了防止废气中的污染物超标。污染物排出发动机后，采用SCR或EGR技术对废气进行处理，使尾气排放符合国家指标。当尾气处理系统出现故障，尾气排放超标时，根据生产厂家对OBD的设定，发动机电控系统会立即或稍后对发动机进行限制。2、组成OBD实时监测发动机，催化转化器，颗粒捕集器，氧传感器，排放控制系统，燃油系统，EGR等系统和部件。然后通过不同排放有关的部件信息，连接到ECU，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。

不太可能自己恢复。可重启一下车辆，看看能不能消除，不能消除的话，只能找4S店。EV受限表示机动车辆高压系统出现故障。EV功能受限只有在新能源车辆上才会出现，燃油版车辆没有，新能源车辆ev模式，是纯电动模式。车辆是用电池驱动电机，给机动车辆带来动力，让机动车辆行驶，减少车辆燃油的使用。一般常见的导致“EV功能受限”的情况有，电池包温度、电压异常，高压互锁异常，驱动电机过温、缺相，车辆发生碰撞后整车控制器接收到碰撞信号，通讯异常等。EV受限的问题应该都是使用非国标的充电桩导致的，或者就是使用了不是很问题的充电桩导致，比如说随车冲，因为直接220V充电涉及到一个转换的问题，然后就出现了EV受限。预防EV功能受限的方法：（1）车辆尽量少行驶于重度颠簸路况电动车发展时间短，如汽车接插件连接结构和方式大部分移植于传统汽车，但电动车为高度电子化产品，其电气触点数量是传统汽车电气触点10倍以上，意味着电动车电气接插件故障率较高，特别是初代产品。现有电动汽车接插件技术在应对运动连接疲劳技术上还需时间，这意味着驾驶者最好尽量少行驶于重度颠簸路况以防止出现高压互锁回路结构性断路触发EV功能受限。（2）少用电门“地板油”电动车与汽油车不同，满功率输出意味着大电流对系统的冲击，特别是电机启动电流为额定电流的2-3倍，电门经常性的“地板油”会导致系统受电压、电流冲击过于频繁，就以单体二极管而言，经常性加载高电压会降低其使用寿命，若遇到一些质量刚过合格线的产品寿命就更低了。建议正常使用即可，少用电门“地板油”。（3）养成电动车良好的使用习惯电动车的使用可以兼顾油车的使用习惯，但是在某些方面是需要车主自己去改变的。在电动车高速行驶时，建议保持某个速度行驶，主要是因为让电动车散热系统达到稳态，让电池处于一个良好的散热环境。（4）充电桩规范接地并科学保养电池在有家用充电桩的条件下，养成随冲随用的习惯，让电池长期处于均衡状态，防止个别单体长时间低于平均电压。若没有家用充电桩条件的用户，建议少用快充功能或至少每个月进行一次深度慢充，保证各个电池单体处于健康状态。防止由于电池单体问题触发EV功能受限。

汽车没电了不能自己恢复。因为汽车本身的电池容量比较小，如果长时间不用汽车，汽车的电会自动耗尽，那么汽车的启动和点火会比较麻烦。平时最常见的电瓶一般有普通铅酸电瓶和锂电池电瓶，这两种电瓶亏电后恢复电量的方法也不太相同。铅酸电瓶：如果车辆电瓶还没有达到使用年限，平时将车辆停放时间过长的话，会造成电瓶亏电的状态，想要给电瓶恢复电量也比较简单，如果有外部充电条件的话，可以通过专用的充电器给电瓶直接充电。如果没有条件充电的情况下，可以找来启动电源或车辆来搭电启动汽车，当车辆发动后就可以给电瓶充电了，电量就会逐渐恢复。如果电瓶已经达到了使用年限，尝试充电等补救措施都没有起到效果的情况下，则需要换上相同型号的电瓶。锂电池电瓶：锂电池和普通的铅酸电瓶区别很大，铅酸电池一般亏电后仅需要补能即可恢复电量。但是当锂电池出现亏电严重的情况下，有可能整组电瓶都被报废，可以尝试通过大于电池本身电压的方式重新激活试一试，例如锂电池为12V到20Ah，可以使用17V到20Ah的充电器短时间充电激活，如果电压上升了，就表明成功激活了。大多数的锂电池组里面都有保护板，充电的电压过高会出现充电保护，这时可采用拆开单组电池的激活方法。使用锂电池如果长时间不使用的话，需要定期给电池补充电量，最好保持电量高于百分之30以上，以免影响电池的使用寿命。

汽车没电不能自行恢复，汽车本身自带的电瓶容量比较小，如果汽车长时间不使用，汽车的电量会自动耗尽，这样汽车点火启动就会非常困难。手动挡的汽车可以使用推车的方法进行点火启动，自动挡的汽车没有办法启动，只能依靠外接电源发电。汽车没电的解决办法和汽车蓄电池的使用周期如下：汽车没电解决办法：可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动，这种方法是在紧急情况下使用，一般不建议使用这种方式，最好是将电瓶取下然后给电瓶充电，汽车电瓶完全没电短时间内靠汽车行驶充电是充不满，必须经过长时间的充电才能使电瓶的电量恢复。汽车蓄电池的使用周期：汽车蓄电池的使用周期在3年左右，如果在汽车使用期间，蓄电池的供电次数多或者电池的负荷比较大，蓄电池的使用周期可能还会更短一些，建议车主在停车熄火以后将车内的用电设备关闭，比如说空调、收音机、行车记录仪等，另外，频繁的启动汽车给蓄电池带来的负荷也是比较大。

五个国家可以打牌，只有部分城市可以。以下是国五车可以上牌和不能上牌的城市介绍:五种国产车可以获得许可的城市:广东(除广州)、江苏(除南京)、浙江(除杭州)、四川(除成都)、福建、广西、宁夏、湖南、湖北、新疆、云南等。五国车不能上牌的城市:北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳、海南等等。一些地区政策可能会改变。上国五公交前最好参考当地的法律法规。建议先咨询车管所。

国五车可以过户，国六排放标准实施后，对于本地国五二手车之间的过户并无影响。也就是说对于已经实施国六排放标准的地区而言，非国六排放标准的二手车辆依然可以正常过户。以下是国六标准和国五标准的区别：排放标准不同：国六标准比国五更严格，在排放标准方面，氮氧化物减少百分之七十七，颗粒物减少百分之六十七，引进粒子数限制值要求更严格。国六采用燃料中性原则，无论采用哪种燃料，排出限制值都是一样。国五阶段，柴油发动机车和汽油发动机车的排放标准各不相同。车辆价格不同：国六的车价格比国五的车要贵得多。监督管理不同：国六提出更严格的合规监督管理要求，包括型式检查和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查等，简化了标准达成判定方法。

国五国六车限扭有以下原因：反应剂量不足：反应剂(尿素)剩余量低于额定容量的2.5百分之，或车辆生产厂家设定的最低值，激活初级限制。反应剂质量不达标：反应剂(尿素)质量不达标或尿素浓度低于下限，且持续时间超过10小时，激活初级限制。反应剂消耗量偏差大：反应剂(尿素)消耗量与实际需求量偏差超过50百分之，且持续时间超过10小时，激活初级限制。机械出现问题：反应剂(尿素)喷嘴喷射意外中断，且持续时间超过10小时，激活初级限制。EGR阀卡滞，且持续时间超过36小时，激活初级限制。系统失效：防篡改检测系统(后处理监测，包括各类后处理传感器、电路等)失效，并持续超过36小时，激活初级限制。

少量进去，只要车子能启动着，就没有问题。启动后车子温度上来，发动机里面水汽会自己慢慢拍出来。发动机进水危害：车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。进水熄火原因：汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

中控台鼓包能自己恢复，中控鼓包是由于放置了防滑垫的原因。因为防滑垫在太阳下高温吸热后，可能引起仪表台起泡，把防滑垫撤掉，放在太阳下受热，会恢复原样，另外也可以去4S店修复处理。中控台按钮概念：汽车中控台的按钮是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。涵盖范围：空调控制面板通常都是使用按钮或者旋钮来控制，现在部分车型的中控台更是一个硕大的触摸屏幕，基本涵盖了基本汽车舒适娱乐功能调节。

1限扭无法被临时解除限扭无法被临时解除，除非解决影响到限扭的故障问题才可以解除限扭。2到修理点检测修理碰到这样的状况后车友们应当开车到最近的修理点检测修理。3保障发动机车辆上的电脑基本都很智能，假如某个故障问题会影响到发动机损坏，电脑会限制发动机的动力输出来保障发动机

轿车淹缸能自己恢复，只要将发动机空转进行预热，排出缸内多余的燃料即可，如果电喷发动机出现了淹缸现象，只要一直踩住油门，同时将车辆打火持续3-5秒，重复几次就可解决，如果燃油过多，还需要将火花塞拆下来对其进行清理。发动机淹缸现象主要存在于化油器发动机中，特别是单缸的柴油发动机，因为柴油不易点燃，在环境温度较低的情况下发动机启动时达不到压缩比的标准，所以柴油不能正常燃烧。发动机的保养方法：定期更换机油和机油滤芯、保持曲轴箱通风良好、定期清洗燃油系统、定期清理水箱、定期清洗曲轴箱。

不太可能自己恢复。ev受限表示机动车辆高压系统出现故障。ev功能受限只有在新能源车辆上才会出现，燃油版车辆没有，新能源车辆ev模式，是纯电动模式。车辆是用电池驱动电机，给机动车辆带来动力，让机动车辆行驶，减少车辆燃油的使用。打不着车的原因如下：1、确认电瓶电压是否过低：可以将大灯和一些用电设备打开，确认启动的过程中，仪表和室内照明是否有明暗的变化，如果确认变暗，就代表电瓶电压还是不足。2、进气管积碳过多：节气门、怠速马达等积碳过多，使得发动机的混合气无法达到所需的空燃比，导致车辆无法启动，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合，产生的哒哒响。

发动机限扭一天就能解除。对于判断发动机限扭，最明显的就是车子没动力，再怎么给油都没用，转速表上不去。发动机限扭的原因如下：1、电子系统故障：车辆在出故障后电脑中会生成故障问题码，在修车时技师会使用专业的诊断电脑来读取故障问题码，帮助技师很快找到故障问题的位置，排查出故障原因。2、机械故障：尿素泵、尿素喷嘴故障或者限速老化，会影响发动机的运作，需要做好车辆的日常保养，发现问题后及时进厂检修。

车电池没电不能自行恢复。因为汽车本身自带的电瓶容量比较小，如果汽车长时间不使用的话，汽车的电量会自动耗尽，这样汽车点火启动就会比价麻烦，手动挡的汽车可以使用推车的方法进行点火启动，自动挡的汽车没有办法启动，只能依靠外接电源发电。以下是关于车电池的简要介绍：一般汽车蓄电池的使用周期在3年左右，如果在汽车使用期间，蓄电池的供电次数多或者电池的负荷比较大，蓄电池的使用周期可能还会更短一些，建议车主在停车熄火以后将车内的用电设备关闭，比如说空调、收音机、行车记录仪等，另外，频繁的启动汽车给蓄电池带来的负荷也比较大。

可以。1、发动机淹缸现象主要存在于化油器发动机中，特别是单缸的柴油发动机。由于柴油不容易点燃，在工作温度较低的状况下，发动机运作时达不到压缩比的标准，所以柴油不能正常的燃烧；2、这种情况只要将发动机空转进行预热，排出缸内多余的燃料即可。如果电喷发动机出现了淹缸现象，只要一直踩住油门，同时将车辆打火持续3-5秒，重复几次就可解决。如果燃油过多，还需要将火花塞拆下来对其进行清理。现在的轿车上使用电喷发动机都采用OBD2的诊断协议。当发生淹缸时，驾驶员不用拆卸火花塞就能解决。驾驶员只要将油门踏板踩到底，启动发动机3到5次，每次让发动机运转5秒钟以上。操作结束后松掉油门踏板，正常的启动发动机就可以了。

指限制国家第五阶段机动车污染物排放标准的车迁入。但很多地方现在已经取消改政策，如果某国五的车想要迁入某个地方，需要先了解该地区是否对国五车辆进行限迁。现在随着经济的发展越来越好，人们的经济水平有所提高，对于汽车的需求逐步提升，人们购买车辆越来越多，对于环境也是一个挑战，国家对此采取过很多政策，以此来保护环境，首先车辆污染物排放量就成为了一个问题，于是就有了国五限迁政策，很多地方为保护当地环境，对于机动车污染物排放量达到一定程度不予迁入，地方政府对外解释的理由是往往是为了环保，据统计，全国95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策这些政策很大程度上影响了二手车的市场销售，不过不能因为限迁就不买，有需求还是要解决需求，可放心购买。

国五汽车在深圳是没有办法上牌了。从2019年1月1日实施国六标准后，国五汽车在深圳就不可以上牌了。全国各地很多城市或地区已经陆陆续续开始实施国六标准了，国三，国四，国五汽车价格都在下跌。国六标准比国五标准更加严格。一.国六A标准：1.每公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.每公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.每公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。二.国六B标准：1.每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.每公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.每公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。可以看出国六B标准是相当严格的。国家实施严格的排放标准是为了约束汽车制造企业，这样车企可以制造出更加环保的汽车，同时严格的排放标准也可以淘汰一部分排放不达标的老旧汽车。随着科技的发展，路上的纯汽油汽车会慢慢变少，纯电动汽车和混合动力汽车会慢慢增加。

国五排放标准的车能买，现在会优惠很多：1、国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；3、国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

国五二手车是可以正常过户的，如果所在地区已经实行了国六排放标准，那国五新车是无法上牌的，国五二手车还是可以正常过户的。从2019年开始，全国有不少地区或城市已经陆陆续续开始实行国六标准了。刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。国六a标准只用于国五到国六过渡期间，所以这个排放标准还不算很严格的。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。有一天，内燃机汽车会被全面淘汰，取而代之的是新能源汽车。有很多车企正在积极研发纯电动汽车，还有一些车企在研发其他技术。

如果所在地区已经正式实施国六标准了，那国五新车是不能上牌的。如果所在地区还没有实施国六标准，那国五新车还是可以正常上牌的。从2019年开始，全国有很多地区或城市已经开始实行国六标准了。在这些实施国六标准的地区和城市中，国五新车是无法上牌的。所以车友们要注意，在买车之前要确定好自己所在的地区是不是已经实行了国六排放标准。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样车企能制造出更加环保的汽车，这对保护地球环境是有积极作用的。随着环境污染问题日益严重，全球各国都在出台更加严格的排放标准，以后出台的排放标准还会更加严格。随着科技的发展，内燃机汽车有一天会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如续航里程问题，电池寿命问题，电池更换成本，电池回收问题等。如果纯电动汽车更换下来的废旧电池得不到妥善回收处理，那将会对环境造成非常严重的污染。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，所以消费者们需要更换电池。