one什么车？

one是理想旗下的一款车型，理想是一个制造纯电动汽车的品牌。22022款理想L8Pro是双电机车型，one的前轴和后轴上都是有电动机的。前驱电动机为永磁同步电机，功率100kW，扭矩240牛米。后驱电动机也是永磁同步电机，功率145kW，扭矩215牛米。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

理想one是理想汽车推出的一款增程式电动汽车，该车内装有发动机和电动机，当汽车的电池电量消耗到一定的程度时，发动机就会启动，对汽车的电池进行充电；当电池的电量充足时，发动机就会停止工作。理想one是一款中大型suv，其长宽高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距为2935mm。安全配置方面，该车配备ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、防翻滚稳定系统、胎压监测装置、防爆轮胎、安全带未系提示、并线辅助、车道偏离预警系统等。

one是理想旗下的一款中大型suv，这是一款增程式电动汽车，轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米、1960毫米、1760毫米。既然是增程式电动汽车，那one也是有汽油发动机的。one使用了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

one是由汽车之家创始人创立的新能源汽车新品牌“理想智造”与旗下首款电动汽车。one的介绍：one采用纯原创的设计，时尚大气，质感很好。内饰精致豪华，配备四屏交互系统，车内的科技感更强，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统。动力搭载了增程式混合动力系统，综合工况续航超过800公里以上，纯电续航为180km。双电机车：one是一辆双电机车型，车的前轴和后轴基本都有电动机。one前轴的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为250牛米，后轴的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。

理想one是理想汽车旗下的电动汽车。理想one：是理想汽车发布的一款新能源运动型多用途车，也是该品牌的第一款车型。搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研LiOS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。理想one的外观内饰：车身布局上，取消7座版车型，第三排空间增加41mm，采用全新设计方向盘。车身标配黑、白、灰、银四个颜色的金属漆，三个特别版颜色Baby-Blue、Deep-Green、Tech-Blue，取消现款蓝色。

理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，以下是扩展资料：配置参数：理想ONE，搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研LiOS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。搭载增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研LiOS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。外观与内饰：在车身布局上，理想ONE取消7座版车型，第三排空间增加41mm，采用全新设计方向盘。车身标配黑、白、灰、银四个颜色的金属漆。

ONE是由汽车之家创始人李想创立的新能源汽车新品牌“理想智造”与旗下首款电动汽车。ONE的一些相关介绍如下：1.外观：外观采用了纯原创的设计，时尚大气，质感很好。2.内饰：内饰采用了大量的皮质和烤漆点缀包裹，精致豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统。3.安全性能：动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。综合工况的续航超过了800公里以上，纯电续航为180km。

理想one车属于一款中大型suv，以2020款理想one增程7座版为例，其车身尺寸是：长5020mm、宽1960mm、高1760mm，轴距为2935mm，最小离地间隙为180mm，油箱容积为45l。2020款理想one增程7座版搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

理想one用的1.2l涡轮增压三缸发动机，最大马力是167ps，最大功率是142kw，最大扭矩是240nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立组合。理想one是一款增程式油电混合汽车，其车身尺寸是：长5020mm、宽1960mm、高1760mm，轴距为2935mm，离地最小间隙是180mm，车身重量是2300kg，油箱容积是45l。

理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。理想one是理想旗下的一款中大型增程式suv，这款车的长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米，轴距为2935毫米。理想one有六座版车型也有七座版车型。理想one搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。理想one是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。理想one前桥的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后桥的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。这款车搭载了三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的成本也是比较高的。

理想one是理想汽车推出的一款增程式电动汽车。相信有很多新手车主只知道新能源汽车，对增程式电动汽车不是非常熟悉，增程式电动汽车指的是，这款车内装有发动机和电动机，当汽车的电池电量消耗到一定的程度时，发动机就会启动，对汽车的电池进行充电，当电池的电量充足时，发动机就会停止工作。需要注意的是，发动机直接给电池提供电量，发动机并不会直接参与工作，最后还是由电池来驱动电机。由于理想one驱动汽车的结构与电动汽车比较相似，都是由电机直接驱动车轮，所以这款车与电动汽车同样都可以爆发出强大的扭矩，起步的速度非常快。理想one综合工况续航里程大于700公里，纯电可以跑180公里，如果是在市区行驶的话，这款车绝对占据着优势，如果是在高速行驶的话，这款车的油耗相对来说要偏高一些，汽车的油耗基本上要高于燃油车，所以说这款车在高速行驶是一大软肋，在高速的行驶里程完全需要依靠汽车的油量。

理想ONE使用了单速变速箱。其实严格来说，这个单速变速箱不能算传统意义上的变速箱，叫减速器更合适。因为单速变速箱只是固定了一个齿比，并不提供换挡功能，说白了就是不能换挡。减速器的作用就是将电机的转速降低，并将动力传递到车轮。传统燃油车的发动机，其特点是转速偏高而扭矩低，需要变速箱来减速增扭使其满足路面动力需求。而电动汽车则不存在这个问题，因为电机从0转速开始就能全动力输出，没有怠速问题困扰。所以也就不需要换挡，只需要让变速箱保持在一个齿比即可。截至2019年12月3日，理想ONE在售的最新车型是2020款，共有两款车型在售，官方指导价：32.80万元。安全配置方面，全部标配：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。

理想one使用了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，理想one是一款增程式电动汽车。理想one的1.2升涡轮增压发动机有131马力，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车是双电机车型，理想one的前轴和后轴都是有电动机的。前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米。后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车或混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，这种电池的重量也是更轻的，所以三元锂电池是比较适合家用车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对理想one感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车已经开始交付给用户了。增程式电动汽车说不定是未来的趋势。

是指理想旗下的理想ONE汽车。理想ONE是一款增程式智能电动车，ONE是由汽车之家创始人李想创立的新能源汽车品牌，“理想智造”与旗下首款电动汽车，作为智能电动车品牌为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想ONE最大的特点是没有旅程焦虑的电动车，是指采用了汽油+电的增程电动技术。简单来说，增程式电动车增加了一台发动机，但是发动机并不直接驱动车辆，而是通过烧油发电供电动机使用，最终车辆的驱动还是由电动机来实现的。理想智造ONE的研发工作于2015年正式启动，至今历时近40个月，超过1000名工程师参与研发。在2019年四季度正式交付前，理想智造ONE将经历总共50个月的研发与生产准备，完成291项测试优化和超过300万公里的道路试验，以保障顶级工艺和质量。理想智造ONE电动汽车采用全球领先的大容量电池组和高功率增程发电系统，提供超过800km的NEDC综合续航里程。同时提供快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，彻底摆脱电动车里程焦虑。理想ONE定位中大型SUV，它的增程电动技术是通过发动机持续处于高效运行状态来发电，不断给容量不大的电池组充电，虽然理想ONE的纯电续航里程仅有180公里，但是经过增程后，NEDC综合续航就能超过700公里，市区综合工况续航超1000公里。

理想one搭载了一台1.2T涡轮增压的三缸发动机。而且对发动机的噪音、震动问题进行了相当细致的优化。这样车主在驾驶车辆的时候，就不会被车辆的振动问题所困扰，驾驶起来更加舒适。但是大部分车主是不太满意理想one搭载的发动机，因为三缸发动机确实存在结构方面的问题，三缸机少了一个气缸，所以在运行的时候，震动会比较强烈。虽然目前理想one针对车辆发动机的振动问题进行了大量的改进，安装了大量的缓冲组件，从而最大限度降低车辆的震动。但是问题在于，车辆的震动并没有从根源上被消除，所以就算是进行了大量的修改，车辆也不可能完全做到毫无震动。

这是理想旗下的一款增程式电动汽车，one是理想旗下的一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米，轴距为2935毫米。one有六座版车型，也有七座版车型。既然是一款增程式电动汽车，那one也是有汽油发动机的。这款车搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机的最大功率为96kw，最大功率转速为5500转每分钟。one搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体是可以大幅度降低发动机的整体重量的，这样可以提高汽车的操控性和续航里程。one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。三元锂电池是一种能量密度更高的电池，并且这种电池的重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

one是理想旗下的一款中大型suv，这是一款增程式电动汽车。这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。既然是增程式电动汽车，那one也是有汽油发动机的。one使用了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟。one的1.2升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车是双电机车型，one的前轴和后轴上都是有电动机的。one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为240牛米。one全系都使用了三元锂电池，大部纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

理想one使用了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，理想one是一款增程式电动汽车。理想one的1.2升涡轮增压发动机有131马力，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款车是双电机车型，理想one的前轴和后轴都是有电动机的。前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米。后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车或混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，这种电池的重量也是更轻的，所以三元锂电池是比较适合家用车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对理想one感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车已经开始交付给用户了。增程式电动汽车说不定是未来的趋势。

以2020款理想ONE为例，理想ONE使用的电池是宁德时代的三元锂电池（型号523NCM）。截至2019年11月13日，理想ONE在售的车型有两款车型，分别是：2020款基本版6座，官方指导价：32.80万元；2020款基本版7座，官方指导价：32.80万元。理想ONE车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：5020x1960x1760mm，轴距为2935mm。座椅布局分为两种，一种是2+2+2式6座布局，另一种是2+3+2式7座布局，拥有很强的空间灵活性。理想ONE的动力类型是增程式纯电动，由1.2T增程器和两台电机组合而成。电动机总功率240N·m，总扭矩530N·m。百公里加速时间为6.5秒。电池容量为40.5Kwh。纯电综合续航180km，快充模式下可在30分钟内充电80%。另外还有一个45升的油箱。驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。全配配备可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。

理想one是理想汽车推出的一款增程式电动汽车。相信有很多新手车主只知道新能源汽车，对增程式电动汽车不是非常熟悉，增程式电动汽车指的是，这款车内装有发动机和电动机，当汽车的电池电量消耗到一定的程度时，发动机就会启动，对汽车的电池进行充电，当电池的电量充足时，发动机就会停止工作。需要注意的是，发动机直接给电池提供电量，发动机并不会直接参与工作，最后还是由电池来驱动电机。由于理想one驱动汽车的结构与电动汽车比较相似，都是由电机直接驱动车轮，所以这款车与电动汽车同样都可以爆发出强大的扭矩，起步的速度非常快。理想one综合工况续航里程大于700公里，纯电可以跑180公里，如果是在市区行驶的话，这款车绝对占据着优势，如果是在高速行驶的话，这款车的油耗相对来说要偏高一些，汽车的油耗基本上要高于燃油车，所以说这款车在高速行驶是一大软肋，在高速的行驶里程完全需要依靠汽车的油量。