p030200气缸2检测到不发火是怎么回事？

车未检测到钥匙的原因及解决办法：1、可能是车辆的附近有干扰信号，比如摄像头附近，电信发射塔附近，高压线附近等，导致无法检测到钥匙。解决办法：车主可以将车辆驶离这个区域，或者是将智能钥匙贴在车辆的感应区域，看看钥匙是否能被识别。2、可能是车辆的智能钥匙没有电了，当按下钥匙任意键时候，是否有指示灯亮起，如果没有，即电量不足。解决办法：车主需要及时更换新的电池，然后再使用钥匙智能启动车辆，车主可以购买电池自行更换，也可以到修理部更换。3、可能是车辆的智能钥匙损坏，因为智能钥匙内部有一个芯片，智能钥匙如果进水或者是摔坏，钥匙的芯片都会出现问题。解决办法：车主需要及时更换钥匙的芯片。工作原理：每把遥控钥匙里面都有一个电磁线圈，线圈会发出微波，一键启动按键里面也有一个电磁线圈接收微波，再传送给行车电脑，行车电脑会分析这把钥匙是否匹配，如果匹配成功便会启动车辆。

气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元检测到气缸1失火。汽缸失火：汽缸失火是单缸不工作，可以直接清除的通常是偶发故障。引擎抖动严重是失火的原因，但点火系统的问题不仅仅是火花塞，还有点火线圈和其他线速的问题，还有燃油喷嘴造成的堵塞(汽油质量不好造成的堵塞)。清除故障码：每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。

p0303检测到气缸3缺火首先要检查火花塞、分缸线、点火线圈，如果有问题要及时更换火花塞或点火线圈。对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流不能发现问题，还要借助示波器来进一步做出判断。故障码p0303适用于所有汽车制造商，中文含义：第3缸检测到失火。气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到气缸3失火。故障原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV的空气泄漏、机械性气缸故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。直接拆除蓄电池可能会造成三个方面的麻烦：1、导致部分车型的控制电脑失去“历史记录”，大部分车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致汽车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好。2、或者驾驶不久，又出现之前故障码的情况。3、还可能会造成一些功能的丢失。

p0304检测到四缸失火的原因：火花塞跳火不良；活塞环破损关系到缸压偏低；点火线圈内部损坏；正时机构不对或跳齿；发动机电脑损坏或出来故障问题故障问题码。解决方法：1、检查各缸缸压能不能正常，绝大多数车辆缸压为1300千帕左右，处理缸压不正常的气缸，更换新的气缸；2、检查火花塞的跳火状况，自由间隙的大小，陶瓷区有没有裂纹，是不是被击穿，火花塞有没有损坏建议更换新的部件；3、检查正时皮带、正时链条的正时记号能不能能对上，倘若出来不对，拆卸正时机构重新对准正时记号；4、尝试更换新的点火线圈后，看看故障问题能不能消除；5、读取故障问题故障问题码，检测有没有不正常的故障问题或故障问题码，也可以尝试断开电瓶15分钟后重新连接再试。如果车主没有找出问题，建议将车开到修理厂修理。

etc未检测到标签的原因：1、etc卡未正确插入电子标签内；解决方法：重新正确插入即可；2、电子标签松动或脱落；解决方法：需重新到原办理点或到高速公路任意etc网点进行激活；3、车道故障；解决方法：需管理单位解决；4、电子标签出故障；解决方法：建议去原办理点或高速公路任一网点检测一下；5、设备故障，可能是车主在安装时不谨慎，触动了设备的拆卸按钮，导致电子标签失效；解决方法：需前往维修厂更换故障设备；6、银行卡损坏，路侧单元识别不了OBU设备；解决方法：需要更换银行卡；7、余额不足，有些车主使用的是储值卡，需要卡里有金额才能进行扣除，如果车主不及时充值就会导致无法顺利通过etc通道；解决方法：储值卡及时充值即可；8、安装位置不好，OBU设备的安装位置要能保证让路侧单元容易识别，一般是车内后视镜的前方的挡风玻璃周围；解决方法：需要重新安装OBU设备；9、车速过快，导致信号识别不准确；解决方法：放慢车速，重新识别即可。

奥迪p030100故障气缸1不发火的原因如下：油路故障：主要是燃油开关（不下油）、燃油过滤器（堵塞）、化油器（不过油或混合气过浓）、油管弯折故障造成。电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。天气原因：通常情况下，是因为天气过冷，机油性能下降，造成的缸压不足所致。

ETC显示标签失效的原因私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动。需要在原始处理点或任何高速ETC营业厅重新安装并激活。ETC安装流程如下：收到设备首先检查ETC卡和电子标签（OBU）有没有破损，按下OBU背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，OLED屏幕上会显示“签失效”、“请插卡”字样，说明设备正常。清洁前挡风玻璃，保持玻璃表面光滑、洁净、干爽状态，然后撕开OBU背胶保护膜，粘贴到安装位置，并用手按压2-3分钟，赶走气泡。将ETC卡正面朝向驾驶员，卡背面朝向前玻璃，芯片部位要插入OBU设备中。ETC激活方法：连续插拔ETC卡两次直至电子标签屏幕显示"蓝牙已开"，如果在没贴电子标签时插拔两次显示"标签失效"，属正常现象，不影响激活。也可以直接按压电子标签顶部的按钮开启蓝牙功能。打开手机蓝牙，打开相应的手机APP（一般在电子标签上有下载二维码），进入设备激活界面。点击设备连接，耐心等待"连接成功"的提示。连接成功后，上传车辆前脸照片即可完成激活。

气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元检测到气缸1失火。汽缸失火：汽缸失火是单缸不工作，可以直接清除的通常是偶发故障。引擎抖动严重是失火的原因，但点火系统的问题不仅仅是火花塞，还有点火线圈和其他线速的问题，还有燃油喷嘴造成的堵塞(汽油质量不好造成的堵塞)。清除故障码：每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。

p030100气缸1检测到失火的原因如下：点火系统故障；燃油输送故障；进气歧管或EGR；PCV的空气泄漏；机械性气缸故障等。以下是气缸失火的相关介绍：含义：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。做法：如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。

p0303检测到气缸3缺火要检查火花塞，分缸线，点火线圈，及时更换火花塞或点火线圈。对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流不能发现问题，还要借助示波器来进一步做出判断。以下是相关内容介绍：1、考虑：点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)。2、检查：以及检查发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测。 

p030100气缸1检测到失火的原因如下：1、点火系统故障；2、燃油输送故障；3、进气歧管或EGR；4、PCV的空气泄漏；5、机械性气缸故障等。以下是气缸失火的相关介绍：1、含义：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。2、做法：如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。

p0304检测到四缸失火的原因如下：1、火花塞跳火不良；2、活塞环破损关系到缸压偏低；3、点火线圈内部损坏；4、正时机构不对或跳齿；5、发动机电脑损坏或出来故障问题故障问题码。处理方法如下：1、检查各缸缸压是并不是正常：绝大多数车辆缸压为1300千帕左右，处理缸压不正常的气缸。2、检查火花塞：跳火状况，自由间隙的大小，陶瓷区有没有裂纹，是并不是被击穿，跟换损坏的火花塞。3、检查正时皮带：正时链条的正时记号是并不是能对上，倘若出来不对，拆卸正时机构重新对准正时记号。4、读取故障问题码：检测有没有不正常的故障问题或故障问题码，也可以尝试断开电瓶15分钟后重新连接再试。

p0304检测到气缸4失火的原因有以下几种：1、火花塞：火花塞跳火不良。2、活塞环：活塞环破损关系到缸压偏低。3、点火圈线：点火线圈内部损坏。4、正时机构：正时机构不对或跳齿。5、发动机：发动机电脑损坏或出来故障问题故障问题码。处理方法是：检查各缸缸压是并不是正常，绝大多数车辆缸压为1300千帕左右，处理缸压不正常的气缸。检查火花塞的跳火状况，自由间隙的大小，陶瓷区有没有裂纹，是并不是被击穿，跟换损坏的火花塞。检查正时皮带、正时链条的正时记号是并不是能对上，倘若出来不对，拆卸正时机构从新对准正时记号。尝试跟换新的点火线圈后，故障问题问题是并不是消除。

p0304检测到四缸失火的原因如下：1、火花塞跳火不良；2、活塞环破损关系到缸压偏低；3、点火线圈内部损坏；4、正时机构不对或跳齿；5、发动机电脑损坏或出来故障问题故障问题码。处理方法如下：1、检查各缸缸压是并不是正常，绝大多数车辆缸压为1300千帕左右，处理缸压不正常的气缸。2、检查火花塞的跳火状况，自由间隙的大小，陶瓷区有没有裂纹，是并不是被击穿，跟换损坏的火花塞。3、检查正时皮带、正时链条的正时记号是并不是能对上，倘若出来不对，拆卸正时机构重新对准正时记号。4、尝试更换新的点火线圈后，故障问题问题是并不是消除。5、读取故障问题故障问题码，检测有没有不正常的故障问题或故障问题码，也可以尝试断开电瓶15分钟后重新连接再试。

未检测到钥匙是：1、车辆遥控钥匙没电；2、没有携带车辆的遥控钥匙；3、车辆的一键启动系统出现错误；4、车辆的行车电脑出现错误，此时不要盲目维修，需要更换遥控钥匙再尝试。汽车钥匙指的是开关汽车的工具，现在汽车钥匙均使用芯片，为磁性芯片系统，汽车点火锁芯的读识线圈将对钥匙的芯片进行读取，芯片都有固定的数字信息。遥控钥匙是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。

汽车出现p030100气缸1检测到失火的提示，需要检查一下汽车的火花塞，点火线圈和喷油嘴，查看汽车是否出现拉缸现象，气缸失火最好到维修中心进行检修。发动机主体将发动机的各个气缸和曲轴相连接在一起，用于安装发动机的活塞，曲轴及其它零部件，相当于发动机内的支撑骨架。发动机对气缸的要求是具有足够的强度和硬度，可以保证各个零部件的位置正确，运行正常，具有良好的冷却功能。在气缸四周具有冷却水套，可以让冷却水带走发动机工作状态时的热量。气缸体的下部分是曲轴箱用于安装曲轴、外部安装发电机等部件。

OBU设备上有一个小按钮，其中插入了ETC卡。如果将OBU设备从前玻璃板上放下，该按钮将弹出并锁定，并出现标签检测失败。ETC只能重新激活后才能使用,此设计是由于默认情况下ETC专用于特殊车辆，因此OBU设备上将有一个轻触开关。如果再次按下并弹出将导致ETC电子标签失败,因此建议不要拆卸ETC设备并用其他车辆更换。ETC未检测到标签原因可能有：1.ETC卡未正确插入电子标签中。2.电子标签松动或脱落，需要在原始处理点或高速公路上的任何ETC出口处将其重新激活。3.通道有故障，因此表明未检测到该通道（此问题需要由管理单元解决）。4.电子标签发生故障，这种情况建议去原始处理点或高速公路上的任何出口进行检查。如果卸下ETC，则可以用一只手按下电子标签，然后使用墙纸刀切割双面胶带和挡风玻璃粘合表面。在此过程中，要注意按下ETC防拆开关。

朗逸气缸不发火的解决方法如下：1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等；更换火花塞或者点火线圈；2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；调节燃油压力，更换喷油嘴；3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；发动机电控系统其他故障；更换滤芯；4、配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。更换相关配件即可。

途锐气缸2正对发动机左边第一个。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，从而提供动力来源。以下是气缸的分类：1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米\/秒）运动的动能，借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。

需要更换点火线圈。朗逸气缸不发火的解决方法如下： 1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等；更换火花塞或者点火线圈； 2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等；调节燃油压力，更换喷油嘴； 3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等；发动机电控系统其他故障；更换滤芯；4、配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。更换相关配件即可。 空气滤清器堵塞影响到的气缸失火，更换即可。 (出自auto.china.com)