买七座车空间最大是哪款车？

七座车和五座车的区别：1、座位数量和空间不同，七座车和五座车相比来说，最大的区别自然是座位数量的区别，七座车要比五座车多两个座位，里面的空间也更大，如果想要乘坐的人数多一点的话，就可以选择七座车，但如果对于人数没有要求的话，就可以选择五座车。2、保险费用不同，七座车和五座车不管是交强险还是商业险的费用都是不一样的，其中七座车因为座位数比较多的原因，保险的金额也要高于五座车。3、乘坐感觉和驾驶感觉不同，七座车乘坐起来，因为空间大的原因，所以乘坐比较宽敞，但是后备箱空间就比较小。而五座车后备箱空间就比较大，乘坐感觉更加舒适。4、动力和油耗区别，7座和5座在空载条件下重量基本没有什么区别，同款车型增加两个座位只是牺牲了一些内部空间而已，外部尺寸和重量并没有增加，所以空载情况下5座和7座的表现差距是不大的。除非在载物多的情况下，或许会有一定的区别。5、价格不同，若是针对同一个品牌型号的五座车和七座车的价格肯定是有差异的。6、高速公路收费基本一样，除非七座超豪华长轴距或者车头高度高于1.4米，否则会稍微贵一点。7、年检区别，7座车2年年检一次。5座车6人(含)对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次

宝马x2空间大。车型方面：1系是小型汽车，2系是中小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车。动力系统方面：i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

金杯S70后排空间大。金杯S70外观方面：新车的整体造型与现款蒂阿兹保持一致，两款车的轴距同为2725毫米；和蒂阿兹不同的是，金杯S70采用了2加3加2的7座布局；官方表示第三排座椅可以轻松满足1.75米身高的人员乘坐。金杯S70内饰方面：金杯S70进行了部分调整，加入了时下流行的悬浮式中控屏；中控台采用了棕/黑双色配色以及对称布局，看起来也比较大气。

七座车与八座车有以下几点区别：1、高速收费标准不同，7座车，高速按一类客车收费；8座车，高速按二类客车收费。2、核载人数不同，7座车，车上带司机最多可以坐7个人，8座车，车上带司机最多可以坐8个人。3、享受的政策不同，在我国，重要节假日时期都会针对7座及以下车辆实行高速免费通行政策。在重要节假日时期，8座及以上车辆享受不到免费通行政策。

高尔夫7的车身尺寸为4259*1799*1452mm，轴距为2637mm，后备箱容积为380升，在同级别车型中属于中上游水平，作为家用或者城市代步来说完全够用。以下是相关介绍：1、高尔夫7是指高尔夫第7代产品。2、高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。

六座车和七座车的区别是：1、座位数量不同：六座车座位数量为六个；七座车座位数量为七个。2、车座布局不同：六座车的车座布局为二加二加二；七座车的车座布局为二加三加二。3、年检时间不同：六座车的年检时间为购车后前六年免检；七座车的年检时间为购车后两年年检一次。4、车型定位不同：六座车是suv车型；七座车是mpv车型。六座车和七座车均属于小型汽车，六座车和七座车均可以使用c1驾驶证驾驶车辆。

七座车6年以内每2年检验1次，超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。根据规定，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：1、拖拉机和其他机动车每年检验1次；2、摩托车4年以内每2年检验1次，超过4年的，每年检验1次；3、营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次；4、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。

五座车与七座车的区别不仅是座位的不同。七座车在油耗与价格方面比五座车要高很多。年检也是很麻烦的事情，项目特别多，但是五座车前六年是免检的。但是空间方面七座车有绝对优势。油耗方面五座车百公里只需要6.3升到6.5升左右，但是七座车就可能在6.3升到八升。排量区别不大，但是整车重量与载人数量的变动就体现出区别了，一年下来油耗方面支出要比五座高的多。而且五座车一年的保险是950，但是七座车的保险却要上千块。年检方面，七座车的检查项目特别多，包括尾气，刹车，改装等一系列手续，如果检测不过的话，还要花费人力财力。而普通的无座车前六年可以免检。七座车却需要一年一检，并且七座车还需要在车身两侧喷字，看上去非常不美观。但是七座车在空间方面却有绝对的优势，所以在购买车的时候，要根据自身需求进行选择。

五菱七座有7款：2014款S1.5L手动标准型2014款1.5LS基本型2014款1.5LS标准型2011款1.5L手动6407B豪华型2011款1.5L手动6407B舒适型2011款1.5L手动6407B标准型2011款1.5L手动6407B基本型。五菱宏光七座和宝骏730七座有什么区别：首先五菱宏光是一款后驱车，宝骏730是一款前驱车，两者有着本质的区别。那么看看车主的用途是干什么的，如果是要经常拉货或者是拉人还是选择五菱宏光S比较好一点。如果想要家用或者是平时跑一点运输，建议还是买宝骏730比较好一点。这两款车的性能个人感觉宏光S的性能要比宝骏730好一点，无论是作为家用还是平时跑长途，五菱宏光S的性能还是很不错的，可以根据自己的用途来来到底来买那款车。这两款车的主要区别就是在于一款是前驱车辆，一款是后期车辆，其他的性能差距不大，发动机1.5排量的差距也不是很大。

七座车年审规定：1、根据2018新出的汽车年审新规，7座及7座以上的车型仍然按照以前的规定进行年审，那就是，购买6年内的车，每两年一次年审，购买6-15年的车，每年年审一次，购买15年以上的每半年需要年审一次；2、车辆越新，购买时间越短，年审时间就越少，而如果车辆购买年限长了，使用时间长了，年审次数次数相应就会增加。有的人对此不能理解，感觉很麻烦。其实完全不必这样想，这所以这么做，也是为了千家万户的车主负责；3、你想啊，车子开久了，各零部件的损耗也多了，半年一年审，更增加了安全系数，何乐而不为呢。

福特七座车这款车介绍：1、福特七座SUV在国内共有福特锐界，福特探险者还有福特撼路者三款车型，其中福特锐界和拓路者是合资车，探险者是进口车；2、全新福特探险者（Explorer）是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一；3、特锐界这款车是七座的SUV，另外，锐界车内空间很大，第二排就不用说了，简直奢侈，另外第三排也比较宽敞，两个人坐起来完全没有问题。如果你对锐界感兴趣的话，18款245版本的关注度很高。

七座车年审费用如下：1、年检的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，还有部分手续费，全部加起来大概是200到300元，主要是各地地区的收费标准不统一；2、不过好消息是，2018年审新规减免了多项年审费用；3、包括外观检测费，税预录入费、手续打印费、电子传输费等共6项年检项目费用。所以费用可能普遍在200元以下。

七座车两年一审车的：1、非营运轿车，包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车型无法享受免检政策（包括奥德赛、GL8、汉兰达7座等）。6年内的新车免予上线检测”，每两年申请检验标志；2、在2012年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策，以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次，15年以上的每半年上线检验1次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

七座SUV卖的最好的是风光580，七座MPV卖的最好的是宝骏730：1、外观方面，新宝骏730采用了V型全镀铬格栅、镀铬车窗水切、高亮黑B柱的组合设计，打造出了极强的线条感，使整车看起来更加硬朗。同时，悬浮式车顶展现出整体的运动感和时尚感。新车前脸方形双透镜大灯与横拉式高辨识度熏黑尾灯相互呼应，造型大胆；2、内饰配置方面，新宝骏730整体以灰色为主调，加上米色、棕色的双拼配色，视觉上温馨雅致，皮革的材料搭配表面菱形打孔也提升了质感。新车全系标配8英寸液晶大屏，高配车型采用了7英寸全彩液晶仪表系统；3、7英寸全彩液晶仪表系统+8英寸液晶大屏娱乐系统，同级鲜有。在智能互联方面，新车将搭载Carplay、SSP-LINK车载互联平台等功能，能够同步支持安卓和苹果系统，让汽车与手机互联。

七座车年审要以下这些东西：1、七座车年检需要带行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明去当地车辆检验机构进行年检；2、根据《机动车登记规定》第四十九条机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志；3、申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

七座车和五座车的区别如下：1、众所周知，6座以下的私家车均可享受新车6年免检的便民政策，只是需要按时去车管所拿免检单就可以了。而这项政策对7座车却不太友好，七座车的车主需要两年一检，无法享受6年免检福利，也就意味着车主前期需要每隔一年花时间去排队年检，而且还要看着车子被轰到5000转速以上，想想就觉得很亏；2、不管是7座SUV还是MPV，在车管所检审时被喷上：准乘7人，严禁违法载人等字样，甚至还有运政投诉电话，十分难看。好好的一辆私家车，被喷成了客运车的样子，于是很多车子同样觉得不满和无奈；3、相信大家都是看中7座车的第三排座椅而入手的，但想法始终和现在不能统一，一开始想着有第三排座椅，可以满足一家6、7口人的出行。结果发现，7座车的第三排普遍都比较拥挤，乘坐不舒服，于是大家都不愿意坐。而且买完车发现，一家人出行的机会很少，因此第三排座椅经常是放空的，一年基本上都用不上几回，想想就觉得浪费。

其实丰田的七座车型有好几款车型，比如说塞纳、埃尔法、普瑞维亚，威尔法，还有新款的普拉多陆地巡洋舰，汉兰达、这些主要都是一些mpv车型和suv车型，商务车

为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？你这个问题应该是指买七座suv吧？关于这方面，我给你说一个实例，你就知道是怎么回事了。 我的一个同事，在买车时总说自己家人多，车少，想要买一个大一点的车。但是预算有限，所以只能在国产或者合资的suv中选择。最后在销售顾问的忽悠下，买了一辆国产自主品牌的七座紧凑型suv，他悲惨的有车生活也就此开启了。 买车之后首先就要上牌。把车开到车管所，检车上牌。工作人员一看是七座车的手续，直接拿过来一个模板和一个手喷漆，在两个前车门和后保险杠上，嗤嗤嗤的喷上了“核载七人，超员违法”的标志。我同事瞬间鼻子都快气歪了，漂亮的新车，喷上这几个不伦不类的字，看起来就像贴了几块狗皮膏药一样难看。但是没办法，这就是“龟腚”，没有它禁止上路。这车开出去，总被认作是营运车，会被路政检查，但是又不敢把标志擦掉，否则检车过不去，标志不清晰被检查到还要被罚款。开局就堵心，同事为此事闹心死了。 我们的单位是一家大型央企，对进入厂区的车辆管理比较严格，所有的车都要办理一个入厂证。员工自己使用的五座车由单位免费办理，但是七座车就不给办。七座车如果想要进入厂区，需要每个月办理一次“临时入厂证”。同事的车就属于这个范围，每个月都要去公司的办证中心办理一次临时入厂证，非常麻烦。有一个月忘办了，门卫就不让入厂。后来实在麻烦不起了，就找个人给通融了一下，办了一个长期的入厂证，算是把这个问题解决了。 接下来遇到的闹心事就是车辆的年检。正常的家用车是享受六年免上线检测的，只要每两年领一个年检贴就行了。但是七座车就没有这个待遇了，必须两年上线检测一次。每次年检之前都要把车收拾一遍，保养换油洗车等，再加上年检的费用，几百大洋就这样出去了。并且看着自己的爱车在检测线上被人疯狂虐待，那心情别提有多难受了。还有就是七座车的各种费用也比五座车高。比如交强险，五座车是950元，七座车就是1100元；商业险保费也会相应的提高。所以，养一辆七座车的费用比五座车要高多了。 有人说七座应该很香吧！花同样的钱，多得到两个座位，多合适啊！每到周末，开车带着老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，一家人开车出游，多惬意！可是理想很丰满，现实很骨感。七座suv一般都是“2+3+2”的座椅布局，要进入后排的两个座椅，需要把第二排的座椅靠背放倒，然后爬进去。这种乘坐方式，年轻人腿脚灵活还好，如果是行动不便的老年人，根本就上不去。 再说说后排座椅的乘坐感受。这两个座椅，比两个小板凳大不了多少，坐在上面，要弯着腿，弓着背，脑袋还得低头认罪，别提有多难受了。短途将就一下还行，如果长途行驶，简直就是自虐。在国外，这两个座椅的名字叫做“dogseat”，意思是给狗乘坐的位置，根本就不是给人坐的。其实你想想，在一个不到四米七的车身上做出三排座椅，并且还要保证前面两排座椅的舒适性，后排座椅怎么可能舒服？如果要想做出稍微舒适一些的第三排座椅，至少需要五米以上的车身长度才行。 还有就是这两个座椅的安全性堪忧，后排乘客紧挨着后尾门，如果发生追尾事故，这两个人会受到极大的伤害，弄不好直接就挂了。你说这个位置让谁去坐？老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，哪一个你惹得起？手心手背都是肉，让谁坐后面都不合适。所以这两个座位，还是不坐人最好。还有老侯以一个过来人的身份提醒你一下，尽可能不要把自己的父母和岳父岳母搅合到一起，他们分别代表了不同的利益集团，是立场直接对立的两伙人。他们在一起时间长了，没有不发生矛盾的，到时候你在中间就受夹板气吧，里外都不是人。所以最好的办法就是让他们尽可能少的见面，你有孝心就这个星期去这家，下个星期去那家，见人说人话，见鬼说鬼话，保证你两边都不得罪，都说你好。 还有后备箱的空间。很多人觉得七座车大，后备箱空间也一定很大。但事实恰恰相反，如果后排座椅放开，后备箱几乎就没有空间了，一只稍大一点的行李箱都放不下，而多人出行行李又比较多，这就是一个无解的矛盾体。如果把后排座椅收起来，看起来空间倒是挺大的，但是实用性会受到较大的影响。正常的后备箱地板就是车身，随便放东西都没有问题。但是七座车的后备箱地板是座椅靠背，你敢把重物放上去吗？我自己的五座车，装修房子时沙子水泥、砖头瓦块都敢拉，他的七座车就不行，重一点的东西放在座椅靠背上，总是害怕把座椅弄坏了。所以，七座车的后备箱空间和装载能力是受到很大限制的。 以上综合来看，七座suv与五座suv相比，优势并不高，缺点却一大堆。在我看来，七座suv的后排座椅连鸡肋都算不上，就是一地鸡毛。如果你对七座并非刚需，还是买五座车为好；如果七座是刚需，就买纯正的mpv。千万不要为了面子、临时应急等需求去买这种紧凑级七座suv，否则你一定会后悔的！

事实证明，七座（大车）满载频率并不高。我在2016年特意买了一辆七座中型suv，主要考虑的就是全家出行游玩时更方便一些。现在已经过了四年，我发现第三排座椅打开的机会并不多。 购车第一年第三排座椅打开的机会比较多，五口之家（一个孩＋父母）带上岳父岳母正好七个座位坐满。方圆几百公里内的景区基本走遍了，也就腻歪了，甚至懒得动。现在的情况是稍远一点的景点自驾游非常累，不光开车累、坐车的人也累。 第三排座椅打开的时候多数情况是短途行驶，走亲访友、出行聚餐等，七座避免了一台车坐不下两台车浪费的尴尬。 于是后两年第三排座椅打开次数不超过三次，更多的时候只是一个摆设。总结一下七座车的优缺点吧: 优点 空间:七座车型往往都是高一级别的suv，或者mpv。相对比紧凑型suv来讲，中型suv或者mpv的空间表现往往会更好一些。车内宽度、轴距尺寸更具优势，车内空间宽敞那么舒适性也会有一定程度的提高。尤其是身材高大的朋友更高一级别的suv乘坐更舒服，副驾驶坐人后司机与副驾驶的距离在25cm以上，有些车型副驾驶与司机甚至挨到了一块，一个扶手箱轮流用（放胳膊）。 后排空间也一样的宽裕。至少后排乘坐三个成年人不会觉得挤（车宽1920mm），而腿部空间更不用说了。头顶空间也一样的宽裕，坐姿高腿部支撑足，乘坐舒适性更好。有些车型为了偷出后排空间，在设计上做了手脚。例如某看车后排空间看上去无敌大，座椅也足够软。但是长途乘坐舒适性确很差，很累。这就是设计师偷空间的后果，为了增加腿部空间只好缩短坐垫长度、为了增加头部空间又降低了坐垫高度。 这样的座椅，个子稍高的人会有一种做小一号沙发的感觉，腿部支撑差、具体可以脑补一下。 操控:七座车型谈操控是没有意义的，尺寸大、自重也比较大，因此动力需求也更大一些。要么采用大排量发动机，要么采用高功率发动机，要么采用油电混动。即便如此，动辄2吨的自重依然会拖后腿，家用车考虑经济性也不能上大排量发动机。因此这类七座车型提速差一些，动力表现差。可能有的人会说只有肉人没有肉车，但是油门踏板同样的深度、发动机同样的转速，七座车加速明显比五座车差。除非油门踏板深度更大，但是起步仍然会差一点。 舒适性:自重大，底盘更沉稳更厚重。同样的走搓板路或者过减速带的时候，中型suv内的乘客会觉得稳，颠簸小。自重大减震器压缩次数少，余震少，减震器的声音更低沉，底盘更安静。而小一级别的车型，通过搓板路或者减速带的时候，车内乘客会觉得颠簸，路感明显。减震器压缩次数增加，余震较多、车内乘客自然会觉得颠簸，这时候舒适性就差了一些。 空间:七座车的空间就不用多说了，除了横向空间占据优势外，纵向空间表现也是极具优势的。因此除了可以乘坐七个人之外，最大的特点就是可以承载更大尺寸的物品。例如临时客串一下厢式货车（只要你舍得），临时搬运不需要叫货车（最贵的货车）……甚至后排座椅放平后秒变床车。 人无完人车无完车，说说七座车缺点 缺点1:身材过大，市区内机动性灵活性变差。对于一车位难求的市区来讲，停车难度相对高一些。有一些停车位根本进不去，车位尺寸虽然都一样但是进出空间小，大尺寸车型进出困难。 缺点2:动力表现差。起步时过大的自重严重拖后腿，只能通过深踩油门来改善，行驶中加速还算可以。 缺点3:油耗高。过高的自重不仅会影响动力、操控，而且还会影像油耗。百公里油耗至少要高2-3升，尤其市区通勤上下班代步，油耗增加更明显。如果年行驶1.5万公里左右那么年油耗会增加300-500升，也增加了2-3000元的支出。 如果七座不是刚需，在对空间、舒适性没有特殊要求的情况下，五座车性价比更高。如果考虑到一家老小出行方便，在经济条件允许、预算充分的情况下购买七座车更好一些，虽然平时用的不多但是会给你减少更多的遗憾，有限的生命里减少遗憾的次数也是值得的。

除了在座位上有一些区别之外，汽车在年检上也是有区别的，六座车在六年内是免检的，七座车每两年年检一次。首先来说一下六座车，六座及以下的汽车，六年之内是不用上线检测的，六年之后需要每年进行年检，六座车相对于七座车来说，年检还是比较方便的，六座车与七座车在后期的保养方面也是有一些差别的。七座车采用的是2-2-3排法，六座车采用的是2-2-2排法，相对来说第三排的空间还是比较拥挤的。对于七座的汽车，七座汽车的交强险在第一年基本上都是要花费1100元左右，从第二年开始，交强险就会根据汽车上一年的行驶情况进行调整，如果汽车在第一年出现交通事故，第二年交强险的费用就会增加30%。有部分地区的七座车会被喷字，但是各个地区的执行程度是不同的，一般只要不是用于营运用途，即使是七座车，也不用在车身上喷字，有部分地区为了统一管理，汽车在年审时会在车身上喷上核定载人数7人的字样。