汽车空调一边有风一边没风是什么原因？

汽车空调123档不出风只有4档出风是因为鼓风机调速电阻损坏、鼓风机开关损坏；鼓风机电阻主要是控制鼓风机转速的，如果鼓风机电阻坏了，那在不同的挡位上鼓风机的转速都是相同的。鼓风机电阻坏了之后风量控制旋钮就失去了调速功能。会导致出风量调节不了；没有1234挡，只有一个出风量；应该是最大的出风量；也有的是风机直接不工作了，这时候应该更换鼓风机电阻。如果是鼓风机开关损坏了可以直接更换开关即可。鼓风机其实又叫作高压鼓风机和滑片式鼓风机，它的组成部分其实并不复杂，主要是由滴油嘴、底座兼油箱、空气室、鼓风机本体、空气过滤器以及电机这六部分所组成的。

汽车空调一会有风一会没风原因：1、鼓风机故障，汽车鼓风机是汽车空调出风的重要部件，如果在使用过程中，空调压缩机出现故障，汽车空调肯定不出风，鼓风机的内部线圈过热损坏或者电容损坏都是导致鼓风机故障的重要原因。解决办法：可以将汽车空调开到最大，听一下鼓风机的声音，如果确定是鼓风机的故障，需要去4s店处理，自己很难解决。2、空调滤芯堵塞，空调滤芯是导致空调不出风的重要原因也是比较常见的因素，汽车空调在运行过程中，会吸附很多空气中的杂质，因此出现了空调滤芯的堵塞。解决办法：如果出现空调不出风，可以将空调滤芯拆下来，检查一下汽车空调滤芯是否干净，如果空调滤芯过脏，需要及时地更换，可以去4s店或者维修店，自己能够解决，也可以自己更换。3、控制系统故障，如果空调的鼓风机还有空调滤芯并不是引起汽车空调不出风的原因，可能是风门、空调电脑或者是控制开关出现了故障，控制系统的开关一般不会出现故障。解决办法：建议车主去4s店检查，这样在处理时会更简单一些。4、蒸发箱结冰了，一会出风一会不出风，刚打开空调时一切正常，但过了一会后就只能听见鼓风机在呼呼的转，但是没有风吹出来，特别是跑高速时，这种现象特别明显就是蒸发箱结冰了，鼓风机吹的风要先经过蒸发箱，经过蒸发箱冷却，吹出来才是凉的。但如果蒸发箱表面结了一层冰，那风就无法吹过来了，就会感觉没有风吹出来，但鼓风机还在响。而导致蒸发箱结冰的原因有两个：一个是蒸发箱上的温度传感器坏了，检测不到蒸发箱要结冰了，所以压缩机也不停机，一直在工作，导致结冰。解决办法：更换温度传感器。二是因为有的压缩机上有个变排量阀，这个阀坏了也会使压缩机不停机，导致结冰。如果你刚充了氟之后才出现的，那么也有可能是充氟的量不准确导致的。解决办法：充氟前一定要抽真空，然后根据本车所用氟的标准数量充注。5、如果最右侧出风口风量大，左侧出风口风量小，这是正常现象。所有车都有这种情况，只是有的感觉明显有的感觉不那么明显。因为鼓风机在车辆的右侧，副驾驶的前方，风是通过风道输送的，右侧出风口距离鼓风机近，风道短，风肯定要大一些。6、风量开关只有四档有风，其他档位都没有风。手动空调调节风量的开关有四个档位，前三个档位都没有风，鼓风机也不运转，只有四档鼓风机才工作，才有风吹出来。这是鼓风机变阻器损坏了。解决办法：只需更换鼓风机变阻器即可解决。但如果变阻器经常坏，就需要更换鼓风机了。

汽车空调一边冷一边不冷的原因是空调风口问题，空调风阀板故障，空调风道堵。以下是具体介绍：空调风口问题：空调风口伺服电机有一个损坏，导致一边空调不冷。打开左右出风口的方向，观看右边控制风向的伺服电机，电机能否随之旋转。空调风阀板故障：空调风阀板卡会阻碍阀板的旋转，影响到一边的出风效果。查看风门是否出现故障。如果风阀板受卡，就会阻碍阀板的旋转，直接影响到出风效果。建议前往维修店检查修理。空调风道堵塞：如果是自动空调，可能是打开双温区控制功能，取消双温区空调功能即可。

汽车空调一边出风一边不出的原因有：1、空调出风口出现了问题。空调出风口的电机损坏，就会导致空调的出风口不能正常出风。出风口是单独的一个系统，相当于吹风机，和中央空调是否故障没有关系。车主需要及时维修或者更换出风口的电机。2、空调风阀板卡住了。导致空调阀板不能正常的工作，就会影响到空调的出风效果，车主可以检查一下空调的出风口，看看有没有被异物卡住。3、一侧空调的风道出现堵塞。导致空调出风口无法正常出风，车主需要及时疏通空调的风道。4、开启了空调双温区控制功能。如果车主的空调是自动空调，可能是不小心开启了空调双温区控制功能，关闭了一侧空调的出风口，车主只要取消该功能即可。5、查看出风口的页片方向，可能风吹向别处。只需把出风口页片拨回即可。空调的使用注意事项如下：1、在夏季使用空调时，要注意选择合适的空调温度。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5到6摄氏度，即空调的最佳温度为18到25摄氏度。2、长期在烈日下停放的车辆，车辆启动后不建议立即使用空调，应该先打开车窗通风，等车内热气排出后，再关闭车窗开启空调。

汽车空调一边制冷一边不制冷可能因为分区空调功能开启、暖水阀堵塞、空调电脑出现故障、出风方向调整不对或出风口未完全打开、风门阀板被堵、缺少制冷剂、冷凝器太脏。具体原因及解决方法：1、分区空调功能开启：带有分区空调的车型，由于分区空调温度设定不一致，以满足不同乘客对温度的不同需求，出现一边制冷一边不制冷的情况，这种情况不是故障，是空调正常的一种功能，属于正常现象，可以通过温区同步按钮进行调节。2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，需要清理暖水阀，建议到专业维修点进行操作以免发生危险。3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵。需要到专业维修店检测空调电脑，如有故障及时维修。4、出风方向调整不对或出风口未完全打开：车的出风口可以关闭，如果一侧出风口没有对准乘客、处于关闭或者只打开了一点的状态，那么出来的风感觉也没那么凉，调整出风方向或打开出风口即可。5、风门阀板被堵：如果平时习惯将小物件放在仪表盘上方，那么在汽车行驶的过程当中，很有可能在车主没有注意的情况下，这些小零件滑进空调风道里面，如果卡在风门阀板的位置，那么就会导致风门阀板失灵，进而影响到空调的出风情况。清理风门阀板异物即可。6、缺少制冷剂：缺少制冷剂会导致汽车空调无法正常工作。一般汽车空调2~3年就会添加一次制冷剂雪种。即使空调密封严密，也抵挡不住制冷剂的飞散，空调管道或冷凝器出现轻微泄漏。制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。应检查空调管道或冷凝器是否出现泄漏，如有异常及时到专业维修点进行维修，并及时添加制冷剂。7、冷凝器太脏：冷凝器太脏也会导致汽车空调无法正常工作，尤其是夏天，经常发现空调工作不良。应检查空调系统是否存在问题，高低压是否正常，如有异常则可能是冷凝器脏污导致，需要及时清理或直接更换。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调一边冷一边热的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低有可能造成一边热一边冷；解决办法：将温度设置成一样，避免出现一边温度高，一边温度低的情况；2、冷热旋钮没有调节正确：比如出热风而旋钮没拨到红色，开冷风而旋钮没拨到蓝色；解决办法：将出热风旋钮拨到红色，开冷风旋钮拨到蓝色；3、制冷剂不够：或者制冷剂过多都会导致空调一边冷一边热；解决办法：添加制冷剂到车辆说明书提到的指定位置；4、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行暖水阀的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、步进电机损坏：步进电机是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机。每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，转速与脉冲频率成正比。若是步进电机坏了。那么空调会一边冷一边热；解决办法：及时到4S店或者汽车修理店更换新的步进电机；6、空调电脑出现故障：这样会导致控制空调热冷管阀失灵；解决办法：可以重新设置电脑，将车辆重启，检查空调制热和制冷效果是否正常；7、压缩机功率低，高低压力不正常，导致汽车空调一边冷一边热；解决办法：需要去维修厂或者4S店维修，若故障严重需及时更换。汽车空调使用注意事项：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。

汽车空调半热半冷的原因一般是是空调滤芯损坏、或者缺冷媒，因为左右风路刚好对应蒸发器一半，缺冷媒蒸发器一半冷一半不冷。空调滤芯：高质量空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果，工作流体。依工作方式分类可分为一次(primary)冷媒与二次(secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(natural)冷媒与合成冷媒。汽车空调：汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100百分之，在其它车型上装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重功能部件。随着此前几年汽车业尤其是轿车快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100百分之，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

汽车空调一边冷一边不冷的原因一般有：空调风口问题，空调风口伺服电机有一个损坏，导致一边空调不冷；空调风阀板卡了阻碍了阀板的旋转，影响到一边的出风效果；一边空调风道堵塞；如果是自动空调，可能是打开了双温区控制功能，取消双温区空调功能即可。以下是扩展资料：注意事项：如果有小物件滑落，有可能会卡在风门阀板上，造成风阀失灵。因此提醒各位车主，不要将香水、打火机之类的小物件，随便放在汽车仪表台上方。

汽车空调出风口一边冷一边热的原因包括制冷剂不足，空调压缩机效率低，冷凝器和蒸发器脏污，空调风板故障等。以下是详细介绍：制冷剂不足：制冷剂不足时，进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束，造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温，而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。空调压缩机效率低：空调压缩机因故障而工作效率低，使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后，蒸发吸热的效果也会严重不足，引发制冷效果差，最终体现在出风口气流温度达不到标准。冷凝器和蒸发器脏污：汽车空调长期不清洗，冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖，减弱制冷剂的效果，或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低，致使空气不能被充分冷却，最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。空调风板故障：空调系统的风道调节风板或风板驱动电机存在故障，容易造成风道关闭不严。

空调风口电机有一个损坏就会导致一边空调不冷，如果检查属于这个问题，则需要更换电机。空调风阀板卡滞：空调风阀板卡滞阻碍了阀板的旋转，也会影响到一边的出风效果，需及时进行疏通。一边空调风道堵塞：如果一边空调风道堵塞，就需要清理空调的风道才可解决这个问题。双温区控制被打开：如果是自动空调也可能是打开了双温区控制功能，此时只需要取消双温区空调功能即可。

汽车空调出风口一边冷一边热的原因如下：制冷剂不足：出现两侧空调出风口温度不同,比较常见的原因是制冷剂不足。制冷剂不足时,进入蒸发器的液态制冷剂的蒸发吸热过程很快就会结束,造成蒸发器在制冷剂流入的一侧会吸热降温,而在制冷剂流出的一侧完全没有吸热作用。此时,鼓风机送出的气流只有少部分被冷却,使两侧出风口送风的温度存在差异。通过测量空调高低压管路压力,可以判断是否缺少制冷剂,补充制冷剂就能解决问题。空调压缩机效率低：空调压缩机因故障而工作效率低,使制冷剂的液化程度不足。这种状态的制冷剂进入蒸发器之后,蒸发吸热的效果也会严重不足,引发制冷效果差,最终体现在出风口气流温度达不到标准。冷凝器和蒸发器脏污：汽车空调长期不清洗,冷凝器和蒸发器会被灰尘、毛絮等杂物覆盖,减弱制冷剂的效果,或是让制冷剂发生状态变化时吸热效率降低,致使空气不能被充分冷却,最终造成空调各个出风口输出的气流存在温度差异。

123档不出风只有4档出风是因为鼓风机调速电阻。以下为汽车鼓风机电阻的相关资料：简介：鼓风机电阻是重要的控制元件，通过控制汽车鼓风机电阻可以控制汽车鼓风机的运行状态，从而使汽车鼓风机达到一定的控制效果并良好实行。作用：汽车鼓风机对于汽车来说具有非常重要的作用。是汽车的空调系统的心脏，空调系统才能正常的行驶功能。汽车鼓风机电阻是汽车鼓风机的重要组成部分。鼓风机运行时，必须经常对风机进行监视，注意风机的电流、油温、油压进风真空度声音、风机、温度、振动等情况。按时做好记录，如有异常，要及时查明原因给予排除，并向生产科汇报，必要时可采取紧急停车的措施。

汽车空调123档没风4档有风有可能是鼓风机的档位电阻坏。以下是汽车空调的相关介绍：1、空调布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式旋风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。2、空调组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调一边冷一边热的原因如下：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低有可能造成一边热一边冷。2、冷热旋钮没有调节正确：比如出热风而旋钮没拨到红色，开冷风而旋钮没拨到蓝色。3、制冷剂不够：或者制冷剂过多。4、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样，建议更换水管。5、步进电机损坏：建议更换。6、空调电脑出现故障：这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。

如果空调没风，需要检查鼓风机以及风机保险丝和继电器线路方面是否问题，检查风机电阻有无损坏的情况，检查空调滤清是否过脏严重堵塞造成没风或风量过小。最好是去4S店检修一下。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

出现这种情况的主要原因是风向导板失效，需要前往维修机构处理。以下是汽车空调的介绍：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、结构：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。3、布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

以下是汽车空调一边有冷气一边没有的具体原因：1、制冷剂不足或过少：可能是制冷剂少量泄漏导致。可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的气泡产生，表示制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足，添加制冷剂即可。2、汽车空调压缩机驱动带松弛：如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降。压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，应该拉紧。若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效，或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

123档不出风只有4档出风是因为鼓风机调速电阻。不制冷需要检查空调制冷剂是否足够，空调泵能否正常工作。鼓风机电阻损坏，导致鼓风机只有四档没有123档。鼓风机开关损坏，也会造成这种故障。扩展资料：空调鼓风机4档为直接档，1、2、3档受鼓风机电阻控制建议先检查鼓风机开关至鼓风机电阻之间的线束，有无短路如果短路建议处理，如果检查线束无短路就更换鼓风机电阻。不制冷是因为空调没电，加点氟就可以解决。

汽车空调一边冷风一边热风的原因：1、温度设置一边高一边低：双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷；2、暖水阀堵塞：自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样；3、空调电脑出现故障：导致控制空调热冷管阀失灵。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

正常开转向灯只有一边亮，如果双跳启动的时候只有一边亮有可能有几个原因:1.开关的双跳接触不良;2.转向闪光灯有一边损坏;3.有一边的灯泡是损坏的;4.有一边的线路接触不良或者是短路了。转向灯是一个重要指示灯，在机动车辆转向前就需要开启以便提醒行人还有前后左右车辆注意。转向灯的构造，灯管主要采用氙气灯管，电路被单片机控制，左右轮换频闪，工作是不间断的。转向灯采用闪光器，为的就是让灯光闪烁。闪光器主要有三种，分为阻丝式、电容式和电子式。汽车动态信息的最主要装置就是转向灯，车身前后一并有安装，需要在汽车转弯时就要提前开启，保障了行车时的安全规则，为了公民的安全，使用转向灯请务必按规定使用，使前后方行驶的车辆或者行人能提前知道汽车的动向，做出正确的判断，避免事故。