马自达6怠速不稳有顿挫感是什么原因？

刹车时有顿挫感是因为刹车片损耗较大，变速箱档位程序设定问题，变速箱内部脏污和杂质，变速箱散热不好。具体介绍如下：1、刹车片损耗较大，汽车的刹车片损耗较大或者老化的导致刹车时有顿挫感；解决办法：应及时更换刹车片。2、变速箱档位程序设定问题，这个问题，很可能是厂家在生产汽车的时候出现的错误，一般情况下需要设定一下程序；解决办法：需要重新编程设置变速箱电脑系统。3、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。解决办法：到修理厂找专业人员进行清理。4、变速箱散热不好，导致变速箱出现异常高温，从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120摄氏度，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱油渗漏，继而影响油压，造成顿挫。解决办法：通过维修发动机来解决变速箱过热的现象。在开车的过程中，有很多新手车主都喜欢急刹，可能是车主对路况的分析没有那么准确及时，急刹对于驾驶者本人来说没什么太大的感觉，但是对于车内的乘客来说，那可是极度不适的，要是乘客不注意的话产生生命危险也是非常可能的。不过对于一些驾驶平稳的司机来说，刹起车来就让人舒服很多了，对刹车的准确把握使得车子能够很好的减速下来，从物理学的角度来说，车子是在做匀减速运动的。那么在汽车刹车时，汽车前轮的减震压缩器就成压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态的，所以就形成了前低后高的点头状态。

马自达6怠速抖动的原因：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；解决办法：及时对节气门和喷油嘴进行清理，定期检查与检修节气门和喷油嘴；2、点火系统问题，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；解决办法：检查点火系统和火花塞，若破损严重，建议更换火花塞；3、油压不稳，离心泵叶轮磨损，供油压力降低，加速无力；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、怠速开关不闭合，导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象；解决办法：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；5、怠速控制阀故障，影响发动机性能，出现动力不足，活塞气更容易造成积碳；解决办法：清洗或业换怠速控制阀，建议到4S店用专用解码器对怠速转速进行基本设定；6、进气管路漏气，若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气；解决办法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；7、喷油器滴漏或堵塞，启动非常困难，油耗急剧增加，排放黑色气体，发动机严重抖动，无法正常加速行驶；解决办法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；8、空气滤清器磨损，空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动；解决办法：及时更换空气滤清器，避免再次出现此类问题；9、高压线断线，高压线断线是指高压线导体芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动；解决办法：可以用万用表测量电阻，把电阻明显大几倍的那种换掉；10、低怠速，发动机的怠速值已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围，就会造成怠速抖动的现象；解决办法：这种车可以检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器，调整点火时间（带动力分配器的车）等增加怠速；11、水温异常，发动机工作温度有正常范围。如果水温高，点火时间会变早，油气混合比会发生变化，油的粘度会变薄，润滑性能变差；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士进行处理。

汽车冷车时怠速不稳有顿挫感但是热车正常的原因有低温、油气混合比调配不准。低温：发动机内的温度不够，因此在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。但汽车如果长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使汽车发生怠速抖动现象。热车后发动机温度上升，恢复正常。油气混合比例调配不准：如果汽车电脑判断失误，通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，导致汽车的动力输出在不断减小，也会出现怠速抖动的现象；热车后即可恢复，此类情况在开环和闭环控制中均存在。

这种情况应分为两个方面：一方面，运行皮带松动，另一方面，电机功率不足。1、因为传动带松了。换言之，由于前后辊之间的距离缩短，运行皮带和辊之间的摩擦减小，无法驱动运行皮带旋转。在这种情况下，怠速没有问题。一旦有人站起来或体重较大的人站起来，就会造成堵塞。一般来说，这个问题是正常的，因为频繁使用机会会导致一些机械松动。此时，当起动速度低于6km/h时，只需同时顺时针转动运转皮带末端的两个调整孔，然后让运转皮带空转一段时间，看看是否好转。如果没有，请再次转动，直到正常为止。2、这是由电机功率不足引起的。互联网上出售的一些跑步机价格相对较低，机器较大，跑步机皮带较宽。为了节省成本，他们将匹配功率非常低的电机，这将导致小马匹拉大汽车而无法搭载它们的情况。特别是对于超重的人，这种情况会发生。如果是这样的话，建议胖子不要跑步，而是走路，或者只能供瘦子使用。

马自达6怠速抖动的原因有空气滤清器过脏、高压线断路、积碳过多。具体原因如下：空气滤清器过脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计，一般在一万公里左右更换。如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动。可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。积碳过多：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅会影响怠速平稳，发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

汽车有顿挫感跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，如发动机油路堵塞、变速箱油缺少或者变质、操作油离配合不熟练，起步离合松得过快等。以下是有顿挫感的相关介绍：与发动机有关：如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。属于正常情况：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。

换挡有顿挫感是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，发动机转速低于1500转左右就要减挡。

提速有顿挫感的原因是机油压力不足，发动机进气系统堵塞或火花塞点火不良。机油压力不足：机油压力不足会导致流动性变差，驱动力阻力增加，从而引起发动机动力不足。发动机进气系统堵塞：发动机不仅需要油，还需要空气，可以检查发动机的进气系统，如果节气门，空气滤清器等部件发生堵塞或者出现问题会导致进气量不足，造成车子加速无力，同时有顿挫感。火花塞点火不良：如果火花塞点火不良，点火线圈损坏也会导致到发动机加速有顿挫感。

电磁阀损坏是引起怠速不稳的一个重要原因。以下是关于马自达相关内容的介绍：车身尺寸方面：马自达cx4是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2700mm，长宽高分别是4637mm、1855mm、1524mm。动力方面：马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机或2.5L自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202n·m。2.5L自然吸气发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252n·m，传动方面均匹配6挡手自一体变速箱，并且提供适时四驱系统可选。

摩托车有顿挫感的原因有很多，一般是由供油、化油器、电路、空气滤清器产生的问题所引起的，应针对问题进行检查并正确处理。供油问题，油箱盖或汽油过滤器轻微堵塞，这会造成汽油在经过大油门的时候供油不顺畅，这时需要清理干净油箱盖或汽油过滤器。化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般可以解决问题。电路问题，需要检查下火花塞积炭量的多少，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，这时要调整化油器的混合汽的比例，并且需要将积炭刮掉。检查空气滤清器是否堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，如果检查堵塞需要更换空气过滤器或清理干净滤芯。

关于变速箱有顿挫感的原因详细解释如下：1、升挡顿挫 多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的—刹那，就会有顿挫惑。2、降挡顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成—些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。3、低速顿挫由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响到发动机的转速。

以下是踩油门有顿挫感的具体原因：1、正常现象：（1）手动档车型：在半离合状态行驶中，加油或收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大。（2）自动档车型：加油升档时会有轻微顿挫感，大油门强制降档再升档时，感觉较明显。2、不正常现象：（1）积碳较多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。（2）燃油品质不合格：导致燃烧不充分。建议去正规加油站添加品质较好的汽油。（3）火花塞故障：造成缺缸等，需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

马自达6发动机怠速抖动的可能原因如下：1、进气歧管或各种阀泄漏：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。2、喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。3、火花塞与高压线：火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

汽车有顿挫感的原因是：1、发动机油路堵塞；2、变速箱油过脏堵塞油路；3、变速箱电磁阀损坏；4、忘记松开手刹；5、离合器发生不规则的磨损；6、电磁阀损坏；7、发动机有的缸不工作；8、劣质燃油挥发性差。汽车有顿挫感的解决办法是：1、检查变速箱的温度和变速箱散热系统；2、更换变速箱油；3、检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换；4、检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理。

有多种情况：1.如果车辆匹配有ABS防抱死系统，就是正常的。2.机动车辆的刹车片过薄，需要进行更换。3.车辆的刹车润滑油缺少，或者是到了更换周期。4.车辆的刹车卡钳出现了损坏。5.车辆的刹车分泵出现了故障。当机动车辆在刹车的时候出现刺痛感，可以检查一下车辆的刹车片是否有磨损过于严重的情况，如果机动车辆的刹车片出现磨损过于严重的情况，需要及时进行更换，刹车片是机动车辆刹车系统中至关重要的零部件，一旦出现问题，会影响到车辆的整车安全。

发动机怠速抖动跑起来有顿挫感的原因：1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动；2、汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗；3、行驶时抖动最常见的故障就是四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障，如鼓包、有异物。还有就是车轮的轴承松动也会导致行驶车辆抖动的。

导致汽车踩油门抖动的原因如下：1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量；2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动；3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

引起加速有顿挫感的原因就是：1、汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；2、首先应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高；3、接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；4、然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速；5、除此之外，可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

加油有顿挫感的原因：1、顿挫的原因发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机；3、转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对；4、比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感就较明显。