汽车放下手刹起步异响是什原因？

1、间隙过大。可能是活塞与气缸壁间隙过大或者挺杆与其导孔间隙过大造成的，这种情况主要出现于低速运转时，需要到4s店进行检修。2、刹车片磨损。如果响声为金属摩擦声且声音尖锐，刹车效果衰减，则可能是刹车片磨损严重，达到警戒线导致的，需要及时更换刹车片。3、刹车片材质问题。如果刹车片材质过硬就会比较容易造成放下手刹时异响，需要更换相对较软材质的刹车片。4、刹车踏板故障。如果响声是在刹车踏板附近，可能是因为刹车踏板固定支架上的尼龙衬套磨破造成的。如果声音来自后轮，可能是后刹车片与底板之间摩擦，需要及时检查并维修。5、曲轴损坏。如果车子在固定转速或者急减速时发出异响，可能是曲轴或者周围零件损坏，如凸轮轴正时齿轮破裂或固定螺母松动等问题导致，需要对曲轴及周围零件进行检修。6、承轴故障。如果异响出现在车子急加速时，可能是承轴及其周围部件故障，如连杆轴承松旷、曲轴轴承松旷等，需要及时到4s店维修。7、刹车盘和刹车片粘连。可能是因为车辆的刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起导致手刹放下就会有异响，可以在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。8、松刹车太慢。如果车主松刹车速度太慢，但发动机已经有足够动力驱动车子往前跑，刹车还没完全放开，就会导致本在运动的车轮被刹车系统抱住，会发出异响，属于正常现象。9、手刹拉线弹性差。可能是因为手刹拉线的弹性不好造成手刹放下就会异响，需要及时更换手刹线。10、回位机构卡滞。可能是因为车辆的手刹回位机构卡滞导致放下手刹时有响声，需要及时维修回位机构或者添加润滑油。

汽车起步刹车异响有以下原因：1、自动挡汽车松松刹车太慢导致的异响，起步时，松刹车会有吱吱的异响；2、刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决；3、因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好；4、刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。

手刹放下意思是松开手刹。手刹在实际情况中的应用介绍：熄火停车时：熄火停车切记要拉手刹。车主停车后不拉手刹，结果车主刚下车后，车在没司机的情况下跑起来，导致事故的发生。特别是在坡道上，挂号挡、拉好手刹，等待车辆稳定后再下车。配合空挡使用时：手刹常常配合空档位使用。暂等红灯的时候，挂空档时不忘拉上手刹，这样不仅可以在不平坦的道路上防止溜车，而且还能让右脚松开刹车，有个短暂的休息。

产生异响的原因介绍如下：1、起步时松刹车的速度太慢：这也是很多自动挡车主常出现的问题。慢慢松开刹车踏板时，发动机已经拥有足够的动力驱动车子往前，可是刹车还没完全放开，导致运动的车轮被刹车系统抱住，所以会发出异响。解决方法是快速松开刹车。2、刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起：一般是发生在雨天行车后，车子又停放了几天没用的情况下，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会发出异响。解决方法是到维修店往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。3、金属颗粒摩擦异响：现在很多刹车片都是用半金属材质，刹车片里面存在大量的金属纤维，有时会形成金属颗粒，在踩抬刹车时就会发出刺耳的声音，这种情况通常行驶一段时间后会消失，如果一直存在可能是制作工艺不好，建议车主及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘。

起步时汽车右前轮异响的原因有刹车片磨损严重、右前轮避震器损坏、右前轮轮毂变形、右前轮轮胎磨损。刹车片磨损严重：当汽车刹车片的厚度磨损到5mm以下，汽车制动力就会明显下降，并且会出现转弯异响等症状，这种情况要及时对刹车片进行更换。右前轮避震器损坏：如果右前轮的避震器损坏，也会出现异响问题，此时要将汽车架起来详细检查。右前轮轮毂变形：汽车右前轮轮毂变形会使车辆在行驶中产生异响，为了安全起见最好重新更换轮毂。，右前轮轮胎磨损：当右前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。

以下是方向盘产生咯噔响的原因：1、转向灯回位出现故障：转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。2、方向柱防尘套发出的异响：当异响从方向盘下方传来，可能是方向柱防尘套发出异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，产生摩擦的声音。3、方向盘里传出异响：当异响从方向盘里传出，很大概率是因为气囊游丝损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。4、减震器平面轴承发出异响：当异响来源在车外，可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，需要打开车头盖听声音是否从减震器顶座的位置发出，就可以判断减震器的平面轴承是否存在问题。

异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

放手刹起步时发生异响是由于起步时松刹车的速度太慢，刹车盘和刹车片粘连。以下是具体情况分析：1、松刹车太慢:当慢慢松刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，这时刹车还没完全放开，那么本在运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响，属于正常现象。2、刹车盘和刹车片粘连：刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。

汽车启动困难原因是以下积碳过多、发动机低温，具体原因如下：积碳过多：发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在其上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。发动机低温：发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度达不到要求，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

车辆出现踩油门异响的情况可能原因有：传动轴的间隙过大、润滑不好、维修时装配不到位，造成扭矩输出大时，因摩擦产生了声音。以下是相关内容介绍：非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等。一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不修理仍可维持汽车的正常行驶。一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能，这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。

汽车起步刹车异响有以下原因：1、自动挡汽车松松刹车太慢导致的异响，起步时，松刹车会有吱吱的异响。2、刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况可往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。3、因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好。4、刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。

第一个原因可能由于活塞与气缸壁之间或者发动机内部挺杆和导孔之间的间隙过大；第二个原因可能由于活塞销、或者连杆轴承在整体装配过程中施加力矩过大，第三可能是配气凸轮轴发生损坏。异响情况不同会由于发动机转速情况有所差异，如上面的情况多发生在发动机怠速或低速运转的状态下，而在某一转速下异响缭乱，在急减速过程中发出短暂异响，则可能正时齿轮螺丝松动或发生损坏，也有可能是曲轴发生折断，另外还可能由于活塞销的衬套松动或凸轮轴间间隙过大。而在急加速发生异响，在维持高转速情况仍未消失，则可能发动机连杆轴承松动，或者是由于轴瓦发生烧熔使得尺寸不符，还可能由于曲轴轴承松动，另外也有可能是直接发生了活塞销或曲轴折断现象。

汽车起步异响有很多方面的影响因素，比如说离合器、差速器、轮胎、底盘等。可能是发动机内部的润滑油缺失导致的，发动机内部齿轮失去润滑会发生卡顿的现象，会影响齿轮回位，所以会产生异响，有时换挡时也会产生异响，这种情况在双离合变速箱上容易出现，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，在换挡的过程中会出现异响，尤其是在低速换挡的过程中，异响非常明显。汽车在冷车状态下起步会产生异响，温度升高之后异响会消失，这是因为活塞与缸壁间隙过大，或者是机油压力比较低造成的，机油压力低会导致发动机润滑不良。发动机在运转过程中会导致一些零件松动，出现撞击声，比如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等，这些零件松动都会导致汽车异响。车身刚度不够，会导致汽车在行驶过程中发生形变，一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，这种问题一般都是螺丝产生了松动，上紧螺丝就可以解决。

电子手刹起步刹车异响原因：1、后轮鼓刹的刹车片有问题；手刹线固定点有间隙造成摩擦；2、刹车片的材质，加入的金属成分硬度偏大造成；手刹蹄片以及相关附件存在装配不良；3、当棘齿没有啮合到位再次操作时有可能出现异响；由于手刹回位机构犯卡造成的；4、手刹拉线的弹性不好了造成的。

电子手刹起步异响的原因：1、后轮鼓刹的刹车片有问题，手刹线固定点有间隙造成摩擦；2、刹车片的材质，加入的金属成分硬度偏大造成；手刹蹄片以及相关附件存在装配不良；3、当棘齿没有啮合到位再次操作时有可能出现异响，由于手刹回位机构犯卡造成的。手刹拉线的弹性不好了造成的。

方向盘异响有以下几种情况导致的：1、方向柱与脚垫摩擦声音，如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可；2、气囊游丝故障，若发现声音是从方向盘里面发出来的，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了；3、减震器平面轴承缺油，在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。

起步底盘异响的原因如下：1、减震器的异响，在过不平的路面，或者转弯时会听到，建议更换减震器；2、由于平衡杆胶套断裂或者松动造成的悬架异响，建议检查平衡杆胶套，看看是否松动；3、轴承或者球笼的问题，车开到80迈拐弯，把方向打的死一些，感觉是否有偏轮现象，如果有，可能是球笼或者轮子轴承的问题。

后桥部件磨损导致的异响、后桥部件之间的配合间隙过大过小导致的异响。大众朗逸后桥异响的原因如下： 1、啮合间隙过大，换挡减速或急剧改变车速时，在车身的后部出现“咯的的啦、咯的的啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮，圆柱主、从动齿轮，行星齿轮与半轴齿轮，半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可； 2、啮合间隙过小，汽车在加速或放松节气门踏板后，身后部出现“咝。..”的连续声响，且伴随发热现象，多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的；润滑油不足，润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或者调整间隙即可； 3、半轴和半轴套管响声，当半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦，车辆行驶时就会出现‘噬硬、噬硬"的间断声响；假如碰擦严重时；就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。需要更换相关部件或前往维修店修理。

朗逸气门响的原因如下： 1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱； 2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱； 3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油； 4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

汽车起步异响有很多方面的影响因素，比如说离合器、差速器、轮胎、底盘等。可能是发动机内部的润滑油缺失导致的，发动机内部齿轮失去润滑会发生卡顿的现象，会影响齿轮回位，所以会产生异响，有时换挡时也会产生异响，这种情况在双离合变速箱上容易出现，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，在换挡的过程中会出现异响，尤其是在低速换挡的过程中，异响非常明显。汽车在冷车状态下起步会产生异响，温度升高之后异响会消失，这是因为活塞与缸壁间隙过大，或者是机油压力比较低造成的，机油压力低会导致发动机润滑不良。发动机在运转过程中会导致一些零件松动，出现撞击声，比如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等，这些零件松动都会导致汽车异响。车身刚度不够，会导致汽车在行驶过程中发生形变，一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，这种问题一般都是螺丝产生了松动，上紧螺丝就可以解决。