21款天籁舒适版的音响有几个？

奥迪Q5一共有10个音响。音响的作用：喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。汽车音响的工作原理：汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，即可发出声响。

天籁前后有6个声场喇叭。天籁音响:是BOSE5.1音响，所营造的浪漫和惬意是其他所有中高级轿车都不能提供。天籁2.0标准版是单碟CD加4扬声器，2.5剧院版是BOSE5.1ch环绕音响系统加11扬声器再加RES后席娱乐系统。标准配备:包括气动按摩座椅、左右双区独立空调、车辆双区独立空调、车辆后方影像显示系统、主动式头枕、6安全辅助气囊、氙气大灯等。

天籁的综合油耗为5.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为8.0L左右。开车时，以下5个小技巧可以帮助降低油耗：车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻的踩下油门，缓缓提速，不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗。轻加油，轻刹车，早刹车：在开车时，应轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间提高，避免车子在行驶中出现颤抖,从而让车子更加省油。通过预估路况才去慢且均匀滴加速或刹车，油耗经济性可增加多达20%。保持轮胎气压适当：保持胎压在厂商推荐的水平上。胎压每低于推荐值2个PS1（相当于公制0.2左右一相对于标准气压2.4而言），油耗增加1%。定期保养车辆或者检查：定时保养换机油可以减少积碳（积碳会使你点火不顺畅、加速乏力，油耗增加，严重的甚至会导致缺缸）；定时检查空气格脏了久换，喷油嘴，火花塞，节气门到公里数要清洗或者更换。驾驶时关闭车窗。开窗行驶会增加风的阻力，风的阻力越大，车受的阻力也越大，就需要更大动力，从而也会增加油耗。

奇骏19款舒适版共有4个气囊，分别是主副驾驶的安全气囊以及前排侧气囊。安全气囊简介：汽车安全气囊系统，简称SRS,指安装在汽车上的充气软囊；使用在车辆发生撞击事故的瞬间弹出，藉以达到缓冲的作用，保护驾驶者和乘客的安全。使用注意事项：一般的安全气囊都有8到10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。

2021款天籁舒适版的功能介绍如下：介绍一：自动驻车功能，启动该功能之后在停车等红绿灯或遇到堵车时就不用拉手刹。介绍二：适合在上下坡以及频繁起步停车的时候使用。21款天籁舒适版的更多介绍如下：介绍一：2021款天籁舒适版的长宽高分别为4901毫米、1850毫米、1447毫米，轴距为2825毫米，油箱容积为61.3升。介绍二：2021款天籁舒适版的搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时197千米，车身类型为4门5座三厢车，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。

天籁音响是BOSE5.1音响。以下是有关天籁的相关介绍：简介：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。外观设计：天籁全新推出了红黑和白黑双色外观，除2.0L入门版车型外，均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯。此外，该车型还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。

天籁汽车一句“你好，日产”就能唤醒新升级语音控制系统，该系统可以根据语言指令帮助驾驶者操控导航、蓝牙电话、空调、座椅加热、方向盘加热、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能，还支持常用指令的免唤醒操作。天籁2021款2.0舒适版长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，搭载cvt无级变速箱，最高车速达到每小时197千米。

方向盘上有各种控制和定速巡航。以下是关于凯美瑞的相关介绍：1、优点：外观大气,功能人性化,方向盘上有各种控制和定速巡航按钮。电动座椅,空调,音响效果较好,大灯清洗也较为实用,加速性能优异,.油耗不高。2、缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好，自动变速箱效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

21款宝来有两个倒车灯，以下是21款宝来的相关介绍：1、外观方面：宝来中网面积并不大，但是镀铬材质的点缀比较到位，同时车标采用了品牌最新扁平化的处理。大灯的造型中规中矩，不过灯光的配置非常到位，全系标配了远/近光LED大灯，LED的日行灯也是标配，点亮后提升了车辆的辨识度。2、动力方面：宝来采用了1.5L自然吸气发动机和1.2T、1.4T涡轮增压发动机的搭配。其中1.5L自然吸气发动机最大马力113匹，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动或者6速手自一体变速箱。

21款天籁音响调节在中控的SEL里面，按下该按键根据提示调节即可。以下是关于汽车音响的相关介绍：1、汽车音响的简介：汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。2、汽车音响的组成：汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

21款天籁舒适版有驾驶模式切换功能。以下是关于汽车驾驶模式的相关介绍：1、分类：21款天籁配备自动变速器，因此有多种驾驶模式。而汽车的驾驶模式也多种多样，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等。2、使用场景：天籁配备驾驶模式切换，天籁车主在平时行车最好用“经济模式”，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。

需要通过档把上的对应按钮来切换。以下是2021款天籁相关介绍：1、外观：2021款天籁采用日产家族最新的V-Motion2.0设计语言，前脸搭载V型进气格栅，采用黑色蜂窝状网格装饰，周边以宽大的镀铬条进行装饰。2、内饰：天籁2021款延续一贯以来的豪华基因，打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及采用了精致的软质材料包裹。3、配置：搭载全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，天籁2021款2.0T车型在动力上搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机—VC-TURBO超变擎，可实现发动机压缩比在8：1（高性能）-14：1（高效能）之间智能无级切换，这款发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛/米，百公里加速仅需6.42秒。

21款天籁有必要升级音响，天籁并没有对音响专门做调试，并且升级音响一定要做隔音。以下是汽车音响的相关介绍：技术要点：汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。信号线的选择：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。音响系统：高功率输出所谓的原则是音响系统，主机或功放的输出功率必须设置，因为其较高的输出功率，这表明能够控制的音频线性范围，这也意味着它更多驱动扬声器。

车辆的工信部百公里综合油耗是4.9到5.6升之间，东风本田CRV2.0升版本的车型，是油电混合车型，所采用的发动机为2.0升146马力四缸自然吸气，匹配着电动机的组合，电动机总功率135千瓦。以下是扩展资料：本田CRV厂商指导价：车辆定位于紧凑级别SUV，CRV车型在同级别车型当中，空间表现比较优异。CRV车型是由东风本田生产，本田品牌来自于日本。在紧凑型SUV车型当中，具有着不错的表现。

21款天籁舒适版的隐藏功能是：无钥匙打开车门的按钮、三根安全带以及有定速巡航控制区。以21款天籁2.0LXL舒适版为例：这款车的生产厂商为东风日产，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为梯形控制臂多连杆式独立悬架。

21款东风日产天籁音响牌子是BOSE5.1。这款车的亮点在于“DVC980”，即D—全球最先进的前驱高级车D平台；V—连续14年获得全球十佳的V6发动机；C—操控平顺，省油15%的cvt智能无级变速系统。980—首次在同级别车中采用、此前多用于军工领域的980兆帕超强钢，确保车身安全。以下为该音响的介绍：1.BOSE5.1所营造的浪漫和惬意其他所有中高级轿车都不能提供。2.美国的BOSE擅长以小博大,它小腔体音箱也能发出醇厚低音。3.天籁的音响效果挺不错的，很纯净，没有多余的噪音，如果不是发烧友的话完全可以满足，其次可以选择品质比较好的碟片效果更好。

2020款天籁舒适版蛮好：1、天籁空间很大，毕竟是B级车嘛，就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大，里面植绒的防噪音很好，副驾驶的手套箱也很深；2、后备箱平整宽敞，就是后排不能放倒，装点大物件就没有办法了乘坐空间：本人170cm，天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余，在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服，但是价格也在摆着，对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤；3、2.0加CVT就不要谈什么加速感了，D挡起步油[]踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了，DS挡的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现：超车加速挂上s挡还是有点用的，飙车的激情快感就别想了；4、本身定位就是强调舒适性的，安稳的开着就好了动力平顺性：D挡起步有点接合的顿挫感，不过很快就消失了。中后段都是平顺，收油到2030时速是有点顿挫感，不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速：还在磨合期，刚走的500公里左右，没有上过高速呢。

2020款天籁舒适版：1、外观：外形设计时尚，动感十足，线条优美；2、内饰：科技感强，用料实在。做工也不错；3、空间：本人1米72的身高坐里面还算宽敞；4、配置：这价格，配置，空间，外观，都很满意；5、动力：还行吧，我是个新手开车的，感觉动力还行。就是上坡时有点费劲。

天籁2019舒适版很不错啊，配置高，它的优缺点：1、配置：配置上主副前后气囊一应具有，刹车辅助，ESP，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能真皮方向盘，主副驾驶电动座椅调节，中控7寸大屏幕，LED近光灯，后视镜加热电动折叠，自动空调，这个配置对于一款合资车来说，这个价格，也算很良心了；2、最满意的几点：1、乘坐舒适，“移动大沙发”果然不是浪得虚名，虽然比之前的老款差点，但是20万左右级别，座椅舒适度，天籁绝对是第一的，如果你开车长途比较多，天籁一定适合你，给你一种非常舒适的乘坐感。。2、空间，不论前排，后排，还是后备箱空间，都是非常大，后排二郎腿随便翘。3、副驾驶电动调节更是提升了豪华程度。4、油耗比较低，2.0的发动机，油耗并不高，这车综合油耗9个左右，而且92号汽油就够喝，很省心，真皮方向盘的手感也是非常不错。5、保有率，看看天籁的市场保有率，这款车作为家用车，性价比是非常高的；3、最不满意的几点：1、钣金喷漆工艺比较差，这可能也是日系车的通病了，不过已经是20万级别了，这日常开车就满是小伤痕的漆面，实在是太惨不忍睹了，不晓得镀晶会不会好点，车主正在考虑中。2、“丁字裤”方向盘估计被很多人吐槽吧，但是也不否认很多人就是喜欢丁字裤造型，人各有所爱吧，不过大哥奇骏新款已经换了“平底锅“了，天籁新款估计也快了。3、动力，2.0的排量，按说不会太肉，但确实太肉了，果然是家用车的调教，起步和超车，只能听发动机轰鸣了，不过CVT的平顺性，行驶过程中，会让你很难察觉到丝毫的顿挫的，有利有弊吧。动力有需求可以上2.5，动力就随叫随到了。4、挡杆下面的盖板，很容易就惨不忍睹，简直就是指纹和划痕收集器，看来贴个碳纤还是有必要的。

天籁氧传感器有4个。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。天籁氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。