机车排量大跟排量小有什么区别？

排量大费油。排量更多的代表发动机最佳的工作状况。在高转速区间内，大排量车可能更省油。小排量车则在低转速时更省油。如果大排量车型在高速阶段保持低速高效的输出状态，实际上是省油的，因为他比小排量车型的肺活量大，释放动力要更轻松，而小排量车型则在怠速和低速时会有一些优势。汽车油耗影响因素：先进的汽车技术汽车自身的技术对油耗有重大影响。相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。发动机的影响对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。汽车质量的影响质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。减小汽车质量，能有效降低油耗。传动系的传动效率越高，机械损失越少，性越好。较大的传动输出的动力大，但传动效率低，经济性差。因此设计汽车时可以增加汽车档位，行车时应选用合适的挡位。

2.0T排量是否大，这个要按照汽车的种类来区分，如果是A级车，就属于大排量。如果是B级车，2.0排量就属于小排量。2.0T意思是2.0排量的涡轮增压发动机。涡轮增压发动机介绍：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加百分之四十甚至更高。在计算排量方面，就没有一个准确的数字了，因为受到车辆很多的元素影响，比如是车型的差距、厂家设定的标准等等，一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到1.3到1.5倍的自然吸气发动机水平，也就是2.0T差不多相当于3.0L的排量。

T的意思为涡轮增压，而L是排量单位升的意思，一般是自然吸气的发动机。两者的具体区别如下：1、性质不同。涡轮增压的英文单词是Turbo，简称T，我们常在车尾看到的“T”标志，一般都是指汽车带有涡轮增压器，涡轮增压器利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动叶轮压缩空气再送入气缸。L表示的发动机进气形式为自然吸气发动机，自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。2、原理不同。涡轮增压是利用发动机排出的高速废气带动涡轮旋转，增加进气压力，从而增加进气量，使燃油混合气燃烧更充分，大大提高发动机的功率和扭矩。自然吸气发动机仅利用活塞向下运动形成的负压将空气体吸入气缸和燃烧室，而废气则直接排出，无需重复使用。3、性能不同。涡能增压发动机在相同排量的情况下，却能换取比自吸更强的动力，且省油。

机车是台湾用词，指摩托车，cc是摩托车发动机的排量单位。排量cc是容积单位的代号，一般摩托车的排量就是采用cc作为单位计算的，摩托车的排量是指发动机各个气缸的工作容积的总和，是发动机一个工作周期的排气体积。1000cc相当于1.0升排量。发动机内活塞从上止点移动到下止点的工作容积称为气缸的排量，如果发动机内有许多个气缸，所有气缸工作容积之和就称为发动机的排量。发动机的排量是摩托车最重要的结构参数之一，能代表发动机的大小，发动机内许多指标与排气量的大小密切相关，摩托车的性能与摩托车排量的大小也有很大的关系。摩托车排量分为100以下超轻排量50-90cc，轻排量100-150cc，中小排量200-400cc，大排量500-900cc，大排量1,000cc以上。大排量的尾速更高，跑车加速更快。跑高速或者超车的时候，感觉更有安全感。单缸发动机是所有发动机中最原始的状态，也是目前最常见的发动机。所有的多缸发动机都可以看作是按照不同的排列组合起来的单缸发动机。国产车的发动机倾向于节油型发动机，都是长冲程低速发动机。怠速800转左右，运转速度1000-3000转左右。但与摩托车发动机不同，怠速在1500转以上，换挡时往往会把转速拉到5000转。一些高性能的摩托车也是常规操作。

1.6排量和2.0排量的区别在于这两种发动机的气缸容积不同，功率不同，油耗也不同。汽车厂商不再采用增加排量的方法来提高发动机的功率，会采用涡轮增压技术来提高发动机的功率。2.0排量发动机的动力强于1.6排量发动机，但2.0排量发动机的油耗也高于1.6排量发动机。排量越大，发动机的进气量就越多。当进气量增加时，需要增加喷油量，所以油耗也会增加。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也可以旋转。当压气机涡轮旋转时，它可以连续压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸，从而增加发动机的进气量。一些汽车制造商也将使用增压技术来增加发动机的进气量。

排量大小的区别如下：最高车速不同：排量的不同使其车辆达到的最高速的不同，也是使其汽车在满载在良好的水平面行驶。加速能力不同：不同的排量加速的时间不同、加速的性能不同、加速的距离不同。上坡能力不同：在行驶的过程中面对最大坡度的上坡能力，不同的排量给予的上坡能力不同。燃料经济性不同：不同排量大小的车辆提供的燃油经济性不同，排量的大小也可以展现出运载的能力等于燃料消耗有关的能力。相同技术水平及客观条件下，排量大消耗的燃油更多。

在平路、迎风不大、负载较轻或不载人的情况下，排量400机车转速3000到3500转就可以换挡；一般的坡度要4000至5000转换挡；在迎大风、上坡、载重的情况下，则要更高转速换挡。总之要根据发动机声音的柔顺连贯来确定换挡时机，换挡尺度需要根据负载确定，只要不拖挡，越早换挡越省油。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

排气量50cc以上的摩托车可以上高速。摩托车合法上高速的规定和上高速的要求如下：摩托车合法上高速的的规定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路，以上规定中并没有包含禁止摩托车。所以摩托车是可以合法上高速公路行驶。摩托车上高速的要求：高速上是有明确的速度规定，汽车的最大车速为120码，但是摩托车在高速行驶时最大车速不能超过80码，最低速度不能低于60码。这对于那些不擅长把控速度的摩友来说确实是有难度。在这个时速区间里面只有20码的波动，把握不好速度很有可能超速或者是低于最低时速限制。

奔驰车的立标跟大标的区别是风格不同：立标偏商务豪华一些；大标偏运动时尚一些。早期的奔驰品牌当中并没有大标车型，是清一色的立标车型，自从奔驰C级在中国升级了大标车型之后，又延续到E级身上。奔驰SUV选择大标，基本就是为了汽车美观的搭配。奔驰是一个德国的豪华汽车制造厂商，其车系齐全，目前主要生产C级车（中挡轿、跑车）、E级车（高挡轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。

在同等的条件下,排量小的油耗也会小。排量的定义：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。油耗的计算方式：通过车辆仪表盘的记录，把里程数据清零后，行车电脑根据记录的里程以及油耗数据，自动计算车辆油耗。

cc=cubiccentimeter意思是立方毫米。排量就是汽缸总容积。汽车的排量copy是：气缸内活塞从zhidao上止点到下止点所扫过的容积，称气缸工作容积或气缸排量。以下是关于汽车排量的相关介绍：排量与汽车：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，这个比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。排量划分：中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

280TSI相当于1.4T排量，一般是EA211发动机高功率版本，无论是比1.8T还是1.8L排量，其排量都小一些。以下是对280TSI的一些内容的介绍：1、280TSI使用的是1.4T涡轮增压发动机，它的功率数值可以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩数值可以达到主流2.5L发动机的水平。2、TSI：T指双增压，S指分层，I指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

1.5排量跟1.6排量的区别为：1、车型数量不同：1.5排量车型较少；1.6排量车型较多。2、动力不同：1.5排量动力小；1.6排量动力大。排量Sweptvolume液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。其中1.5的排量就是指气缸每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量越大，功版率也就越高，权排量大，单位时间发动机所释放的能量即将燃料的化学能转化为机械能大，也就是动力性好。

1、排放量越大，发动机技术要求越高，输出功率越大，2、汽车排量越大配置也越高，3、排量越大，百公里油耗也相应越高。大家都知道汽车是有排量的区分的，有大排量的车比如2.5，有小排量车比如1.4。那么他们有什么区别，在交购置税的时候这点就已经很明显了，大排量的车购置税要交的多，小排量的少。下面我们通过文章一起来解读下，具体还有哪些不同和有什么区别？1、排放量越大，发动机技术要求越高，输出功率越大，一般来说功率越大的汽车越快(同重量的汽车)，同系列的汽车排放量越大。2、一般配置也越高，例如奥迪A61.8T的车，标准配置没有全时四驱动功能，而A64.2排量的车全时四驱动是标准配置，因此价格比1.8T的A6高数十万。3、排量越大，百公里油耗也相应越高。但两者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。4.一般车后面的t，有涡轮增压器，作用是提高车(一般是小排量车)的输出功率。比如奥迪的1.8T发动机最大输出功率不低于不带增压器的2.4排量发动机。补充:1、汽车排放量、液压传动专用术语是指每行程或每周吸入或排放的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。有些国产轿车尾部没有上面的车型，但排放量一般写在车身和车尾部。2、汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。活塞从上止点移动到下止点的空间容积称为气缸排放量的发动机有几个气缸时，所有气缸的工作容积之和称为发动机排放量。3、一般用升（L）来表示。发动机的排放量是最重要的结构参数之一，比气缸径和气缸数代表发动机的大小，发动机的许多指标与排放量密切相关。

这两款发动机相比，1.8l发动机排量更大，280tsi指的是1.4t发动机。280tsi是大众旗下车型的尾标，尾标是280tsi的车型搭载了代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的，这种技术是为了解决飞机发动机在高空中进气不足而产生的。后来，涡轮增压技术被应用在了柴油发动机上，最后涡轮增压发动机被大面积应用在了汽油发动机上。涡轮增压发动机的原理很简单，大家可以将涡轮增压器理解成一个鼓风机，这个鼓风机将空气加压后吹入发动机汽缸内，这样发动机就可以在不提升排量的基础上增加进入汽缸内的进气量。现在很多车型都在使用小排量涡轮增压发动机，这种发动机可以通过更低的排量和油耗来达成更强的动力。如果是1.4t涡轮增压发动机与1.8升自然吸气发动机对比，那1.4t发动机的油耗更低并且动力要比1.8升自然吸气发动机强。

大迈x7排量是1.5T、1.8T和2.0T的：1、大迈X7的前脸非常“硬汉”，线条彰显着一股力量感。镀铬线条依旧是国人百看不厌的装饰，大迈X7上自然少不了这份“美感”；2、而镀铬条横贯车头又与前大灯融为一体，搭配上LED日间行车灯与转向灯，点亮后的视觉效果挺前卫与概念化；3、尾部与车头风格一样，都是直接的线条设计来体现硬朗造型，巧妙的进行首尾呼应；4、而车身侧面以一条贯穿腰线的线条跟门下方的线条狠狠地去除“饱满”“圆润”风格，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。

大海狮的排量是2000-2400cc：1、外观方面，本次即将上市的金杯大海狮物流版车型与普通版车型并无明显区别，但新车采用了封闭式货舱设计，且考虑到实用性，其前\/后保险杠、外后视镜以及车门把手均采用了黑色塑料材质；2、内饰方面，新车同样与普通版车型保持高度一致，其中控台设计简洁，且各按键区布局也比较规整。此外，由于新车定位于物流商务车，所以后部货舱内的座椅被拆除，且地板还采用了防滑铝合金材质；3、动力方面，虽然目前官方并未公布具体数据，但新车预计依然搭载2.4L、2.7L两款汽油发动机以及一款2.5T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率分别为102kW\/111kW\/85kW，峰值扭矩分别为217Nm\/241Nm\/280Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

油耗与排量是有一定关系的，一般排量越大的发动机油耗也是越多的。不过油耗也与发动机与汽车和变速箱的匹配有关系。排量越大的发动机进气量越多，这样需要喷更多汽油与空气混合燃烧，这样的发动机油耗也是更高的。但是，发动机是需要安装在汽车上的，并且发动机还需要与变速箱匹配使用，所以油耗不仅与发动机的排量有关系，也与变速箱和汽车有关系。很多车友都说涡轮增压发动机省油，其实这个说法是不正确的，上面说到了，进气量越多油耗越高。如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，那一定是涡轮增压发动机更加费油的。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，这样就需要喷更多汽油与空气混合燃烧，所以涡轮增压发动机是更加费油的。那人们为什么都说涡轮增压省油呢?因为涡轮增压发动机可以用更低的排量和油耗达到更高的动力输出。一般的1.5升涡轮增压发动机的动力输出水平与2.0升自然吸气发动机的动力输出水平是差不多的。但是1.5升涡轮增压发动机的油耗要比2.0升自然吸气发动机低。

280tsi跟1.8相比1.8的排量要大，但是从动力来讲280tsi要大。下面具体解释一下280tsi。首先说一下280TSI指的是1.4T涡轮增压发动机，它的用工总数足以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩数值也能达到达到2.5L发动机的水平。具体解释一下TSI。T指双增压，S指分层，I指喷射。相比较FSI技术，TSI更先进，它属于大功率、低转速、大扭矩的发动机种类。专业上讲，TSI技术是双增压和分层直喷技术两种技术的综合运用，对技术要求高。现当下大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术并非真正达到这个技术标准，二是与TFSI（涡轮增压）相同，并非是双增压。其实涡轮增压和机械增压各有优势：涡轮增压增加进气效率提高动力，机械增压起步加速有力。280tsi作为当前发动机技术中最先进的燃油直喷技术，在发动机动力性和燃油经济性的结合来说是完美的，我们期待在未来会更好。

这两款发动机相比，1.8l发动机排量更大，280tsi指的是1.4t发动机。280tsi是大众旗下车型的尾标，尾标是280tsi的车型搭载了代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。涡轮增压技术最早是应用在飞机发动机上的，这种技术是为了解决飞机发动机在高空中进气不足而产生的。后来，涡轮增压技术被应用在了柴油发动机上，最后涡轮增压发动机被大面积应用在了汽油发动机上。涡轮增压发动机的原理很简单，大家可以将涡轮增压器理解成一个鼓风机，这个鼓风机将空气加压后吹入发动机汽缸内，这样发动机就可以在不提升排量的基础上增加进入汽缸内的进气量。现在很多车型都在使用小排量涡轮增压发动机，这种发动机可以通过更低的排量和油耗来达成更强的动力。如果是1.4t涡轮增压发动机与1.8升自然吸气发动机对比，那1.4t发动机的油耗更低并且动力要比1.8升自然吸气发动机强。