发动机状态好的表现试什么？

发动机状态好的表现如下：1、升功率：发动机以曲轴输出功率为基础的指标称为有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣；2、燃油经济性：汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数（L）来表示；3、平顺性：也就是发动机在运转时的震动大小。这个性能直接影响到车辆的舒适性。这个性能直接反映出发动机的机械素质好坏；4、耐用度：反应发动机的质量；5、看发动机的外观：主要是看发动机外观是否干净整洁，各部位是否有漏油漏水现象，各部位是否老化。如果发动机外观很脏，一般是漏油的痕迹；6、听发动机有正常的异响：运转时只有轻微的燃烧声和机械摩擦声，没有机械撞击声。其他声音可以判断为异响。发动机的异常噪声可能有几十种或几百种。不同部位、不同声音、不同温度分别反映不同故障。所以检查发动机的异响是一项非常专业的工作，只有维修经验丰富的人才能分辨出来；7、看排气状态：发动机的排气直接反映了发动机的燃烧状态，所以也可以从排气状态来判断发动机的工作状况。正常的发动机排气无色无味，温度适中，脉动均匀。如果有任何异常，说明发动机工作异常。因此，应该检查和判断废气的颜色、气味、温度和排气脉动；8、看排气情况：上面所说的排气是指从发动机排气管排出的气体的状态。这里所说的排气是指发动机曲轴箱内的通风。发动机工作时，会有一部分废气从活塞和气缸壁之间的间隙逸入曲轴箱，这种情况称为下排气。发动机密封越好，下排气越少，反之下排气越多，所以从下排气可以直接看出发动机的磨损；9、以正常加速度测试发动机：发动机快速加速，平稳过渡。减速时速度下降平稳，各种速度都能平稳运行。如果发动机怠速振动严重，加速时有振动和异响，减速时有回火等故障，说明发动机工作状态不好。

车辆的防侧滑灯如果常亮的话，代表车辆的防侧滑系统处于关闭状态。如果防侧滑灯闪烁的话，代表车辆的防侧滑系统正处于工作状态。当防侧滑系统出现故障时，防侧滑灯也会亮起，并伴随着其他故障灯一同点亮。汽车防侧滑在平时用车过程中，要一直处于开启状态。大部分车辆该系统默认为开启状态，在一些特殊的驾驶环境下，如需关闭的话，通过汽车防侧滑开关，将其关闭即可，关闭后防侧滑系统将不会起到保护作用。车辆防侧滑系统一般包括汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。当雨雪天要爬坡可能会打滑时最好打开防侧滑系统，因为汽车在湿滑或积水的路面上起步时，尤其是要上坡的时候，车轮非常容易发生打滑侧滑。这时打开防侧滑系统就能有效减少车轮的打滑发生。平时也最好打开防侧滑，如果出现甩尾侧滑等情况时，防侧滑可以有助于防止事故的发生。ESP防侧滑通常是启动汽车后自动开启，不需要人为手动开启。在汽车受控状态下，ESP是在待机状态，它实时监控车辆的行驶状态，如果出现甩尾，侧滑等情况就会自动启动介入工作。对车辆极不稳定时通过车轮制动器或控制发动机扭矩，让车辆保持最佳的稳定性，保证车辆按照驾驶员的意识行驶的作用，有助于防止事故的发生。如果要关闭ESP短按一下OFF键就行，ESP在关闭或发生状态系统工作时仪表盘上会出现闪烁或常亮，图标通常是一辆歪着走的S行路线倾斜的车子，有的还会有OFF字样。如果想要重新开启ESP再按一下OFF就行。当车辆陷入泥潭或越野、雨雪天遇到爬坡打滑、车辆轮胎安装防滑链时、激烈驾驶或漂移时要关闭ESP。在这些情况下ESP介入后反而会产生不良的影响，所以要先把ESP关闭再进行操作。

发动机爆缸的表现：1、发动机的噪音明显变大。汽车在爆缸时的时候会由于活塞过热膨胀而产生剧烈的摩擦，那么这种摩擦就会导致发动机发出异常的噪音。解决办法：要及时进行车辆保养与检查，开车时要有良好的驾驶习惯。2、发动机抖动剧烈，严重时还可能冒黑烟，活塞体在膨胀后会阻碍发动机的活塞运动，那么当活塞和缸体之间的摩擦变大，就会使发动机产生很严重的抖动。解决办法：在安全并且能停车的地方停车，及时拨打求救电话。3、水箱温度过高，由于运动阻力的增加，那么车辆发动机缸内的压力也会变得更大，那么也就容易会导致发动机过热。解决办法：在安全并且能停车的地方停车，等温度降下去后再行驶车辆。4、车辆动力越来越弱。不管怎么踩油门，车子就是不走，可能是供油系统和点火系统存在问题。解决办法：（1）检查供油系统，主要包括供油管路和燃油压力泵，如果是这部分的问题，更换坏掉的零配件即可。（2）检查点火系统，主要检查火花塞、点火线圈、缸线等。5、发动机机体温度过高。一般多是防冻液的问题，防冻液过少或者质是不好，都会出现这个问题。防冻液的工作温度在80-90°C之间超出这个温度，就会形成开锅的现象。解决办法：碰到这种情况，一定要及时处理如果处理不及时可能造成发动机冷却不良，出现拉缸的问题。要对发动机的缸筒、活塞进行维修、更换甚者曲轴、连杆也要更换。6、由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。建议送往4s店进行维修。造成发动机爆缸的主要原因1、汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。建议送往4s店进行维修。2、机油质量不好，或用了假的机油，那么机油就不能够起到正常的润滑效果了，所以很容易引起发动机爆缸的现象。使用优质的机油。3、发动机的积碳过多，发动机里面有异物存在等原因造成的。定期清理发动机的积碳。

ETC激活后的状态有以下4种：1、大部分会显示开始记账的字样，随后就会黑屏；2、显示余额然后就黑屏；3、如果etc被激活，绑定的手机会收到短信提醒，这样上下车高速时就可以走etc车道了。4、还会根据记账卡还是储蓄卡分别显示，记账卡激活以后显示的card或记账卡，储蓄卡激活以后只显示余额，只亮一小下，并没有太多的内容。扩展资料：ETC中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

发动机二十万公里已经处于疲劳状态了，应该好好保养维修一下（此数据来源于车友总结，具体可根据相关车型车辆进行判别）。无论是柴油机还是汽油机，20万公里后都容易出现各种问题。一辆车20万公里的状态相当于50岁的状态。但是20万公里对于一辆设计精良，保养得当的车来说，真的不算长。相反，它正处于全盛时期。按照正常使用保养，跑50万公里还是可以的，因为汽车的生产设计是60多万公里。当然能跑几十万公里的车基本都是出租车或者一些公交车，但是出租车的报废年限是8年，比私家车短很多，所以从产生的那一刻到落地的那一刻都在不停的跑，让它的价值最大化。

发动机20万公里属于磨损状态，以下是发动机20万公里属于磨损状态的原因和汽车保养的注意事项：属于磨损状态的原因：因为时间长，发动机、传动系统、电子系统等会有磨损损耗。如果保养得当，还可以继续开。汽车能开上20万公里以上，一定按照保养手册上的规定公里或时间保养，日常的检查，并且定期添加油液，补充胎压，清除汽车及发动机的灰尘、油泥等。汽车保养的注意事项：机油一定要用好的机油，全合成机油不能超过1万公里不更换，普通机油不能超过6000公里，及时更换机油对发动机各零件都产生良好的保护作用。定时清理散热器，可以对汽车发动机起到很好的养护作用。水箱要确保时刻有水，如果水箱缺水，发动机负担加重从而损坏。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。以下是汽车的相关介绍：汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

发动机缸体内进水可能有的表现是缸套有裂纹水箱的水还会住外喷或发动了排气管会冒白烟，而且力量不好，严重的会不能起动。以下是发动机缸体的相关介绍：1、发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来；2、缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁，但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少，启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

防侧滑灯在关闭的状态下，说明防侧滑系统是开启的情况，反之，防侧滑灯在亮起的状态下，说明防侧滑系统是关闭的情况。车辆的防侧滑功能默认是开启状态。当车辆遇到侧滑危险时，能防止车辆侧滑，保护行车安全。不同品牌对防侧滑功能的叫法不同，ESP、车身稳定系统、驱动轮防滑系统、车辆动态控制系统等都有防侧滑功能。如果用车时不需要此功能，可以短暂关闭，按一下控制开关即可。一般需要关闭防侧滑功能的情况有以下3种：车辆需要漂移驾驶时；车辆陷入泥潭需要脱困时；雪天车辆爬坡时。防侧滑系统的相关介绍：汽车的防滑系统是继ABS之后的又一套防滑控制系统，是ABS系统的进一步发展和补充，两个系统相互配合，构成汽车的主动安全行驶系统。防滑系统主要目的是防止车辆在起步时，以及加速时驱动轮发生打滑现象，可以有效维持汽车行驶方向的稳定性，滑动控制在一定的范围内，从而防止滑动轮快速滑动汽车失去方向，防滑系统的功能之一就是提高汽车的牵引力，第二是保持汽车的行驶稳定性，使用汽车防滑系统的车辆，不易发生方向失控的现象，而且汽车在转弯时，不会发生驱动轮打滑，导致汽车向一侧偏移的情况。

后轮动平衡不好的表现如下：一般情况下，后轮动平衡不好也是会有抖动现象发生，只不过是没有前轮那么明显。2、轮胎异常磨损：要知道动平衡是校正质量分布不均匀的情况，当车辆在高速行驶时，质量不均匀的现象会被放大，从而导致轮胎磨损异常。3、增加油耗：动平衡不好会加大行驶阻力，从而使得油耗增加。4、方向盘抖动：当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

买车试驾车要注意以下几点：1、携带驾驶证，这是必要条件，驾龄无所谓。2、询问试驾车是否有保险。3、当先试乘后试驾，换手时最好检查下外观：如有已被刮蹭处最好提前和销售说清楚并拍照留证，减少不必要的麻烦。4、最好先听听销售介绍功能及操作方法：不要盲目自信和托大，为自身生命安全考虑。5、违章要负责：如果客户直接跑路找不到人，违章由销售承担。

当后轮动平衡不好的表现有：1、车体抖动：一般情况下，后轮动平衡不好也是会有抖动现象发生，只不过是没有前轮那么明显。2、轮胎异常磨损：要知道动平衡是校正质量分布不均匀的情况，当车辆在高速行驶时，质量不均匀的现象会被放大，从而导致轮胎磨损异常。3、增加油耗：动平衡不好会加大行驶阻力，从而使得油耗增加。后轮不仅仅是补胎需要做动平衡，当出现了下列情况时也要及时做动平衡：1、高速行驶时方向盘抖动或者车轮出现有节奏的异响时；2、车轮受到过重大的撞击或者由于颠簸使得平衡块丢失；3、更换轮胎或轮毂。

发动机缺缸症状是：车辆怠速不稳、发动机异常抖动、动力明显下降、车辆启动困难、发动机容易熄火、排气管冒黑烟。发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足、没动力，共有缸数或少数缸体不工作的情况。发动机缺缸的原因：1、点火系统分电器盖的触点出现了严重烧蚀，产生跳火跨接；2、点火线圈出现故障；3、缸线损耗；4、喷油嘴聚有积碳或喷油嘴滤网堵塞，导致不能精确喷射和雾化；5、火花塞积碳过多。

发动机爆缸造成引擎报废。以下是发动机爆缸表现的详细介绍：1、发动机爆缸的表现：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。2、其实之所以出现汽车爆缸的主要原因还是汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。3、造成发动机爆缸除了汽车设计上的缺陷外，还与汽车机油的质量和运转情况有关系。发动机内的机油的质量不佳或者是机油的运转不良造成润滑不足，导致散热出现严重的问题，这也会引起发动机爆缸。

发动机护板用铝合金材质是比较好的，它分量比较轻、强度比较高，满足消费者的需求。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机损坏，从而达到延长发动机使用寿命。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

火花塞不好的表现是：1、启动困难：火花塞上积碳过多或积累太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难；2、功率低：火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降；3、尾气超标：火花塞障碍引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，有害物质没有充分燃烧被排放出去。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气，由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极、外壳组成。

轮胎抓地力不足，汽车开起来会发飘，过弯会出现转向不足，抓地力不足的汽车在入弯时要把车速降下来，才确保不会出现转向不足，车手会感觉到汽车很难操控。抓地力主要表现在轮胎的花纹，轮胎的花纹深度，形式路面，车载重量等参数。增加轮胎和地面的摩擦力要增加轮胎和地面的摩擦力有两种方法可达成这个目的。第一是增加路面的摩擦系的，所谓“摩擦系数”是路面所能提供对轮胎的抓附能力，摩擦系数越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系数。所能提供对轮胎抓附力也各有不同。其次是增加轮胎本身的摩擦系数，这可由选择较软的轮胎来达成。较软的轮胎可提供较强的抓地力，但是相对的磨损也较快。增加轮胎接地面积要增加轮胎和路面接触的面积，最简单的方法就是换上较宽的轮胎，再来就是选用胎纹较少的轮胎，可增加轮胎与地面实际的接触面积，但是会影响在湿滑路面抓地表现。在既定的接地面积下，经由正确的轮胎胎压及悬吊的精确调校把轮胎的潜力完全发挥。轮胎的接地面积即使是行驶在平坦的直路都会小于静止时，行经不平路面或是过弯时更会因为上下的跳动或是侧向的受力，而造成接地面积的大幅减少，甚至悬空。悬吊的改良最终的目的就是随时把轮胎尽可能的保持与地面接触，尤其是在过弯或是行经不平路面时。

etc激活好的状态是连接成功，绑定的手机会收到短信提醒，这样在上高速公路和下高速公路时就可以走etc专用车道，不需要停车缴费。etc系统需要使用充值卡，使用etc系统需要将卡插进去，如果不需要使用etc系统也是可以将卡拔出来的。etc是不停车电子收费系统，是一种专门于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。etc通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。车感，可以理解为一种能开好车的本能，也可以从字面的意思理解，车感就是开车的一种感觉。严格来讲，没有“车感”这个东西。“车感”是一个虚构出来的词。如果硬要说的话，车感就是一个人的空间感。比如在镜子里看到一个物体，你能在大脑内模拟出这个物体在你所处空间中的三维关系，给出比较精确的距离、角度参数，就像平衡感一样。举个例子：判断左右前后车距；判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。这种类似的事情，判断出来了，但是判断的是否准确，就是“车感”。比如标准答案是踩一秒钟的油门，距离正好。车主A判断的是油门踩0.9秒就不能踩了；车主B判断的是油门可以踩2秒钟都没事。上述情况，车主A的车感就比车主B的车感更好。现实当中，通过狭窄的路面、倒入很小的停车位等情况，都是需要车感的。练车感的最好方法，除去个人天赋这个客观因素，最好的方法就是多开，熟能生巧。开的多了，自然就有车感了。

车感好的表现非常多，例如：狭小的车位可以准确的倒进去；能够准确判断前后左右的车距；前面有一个很窄的路口，可以知道自己是否能过去等等。车感，可以理解为一种能开好车的本能，也可以从字面的意思理解，车感就是开车的一种感觉。严格来讲，没有“车感”这个东西。“车感”是一个虚构出来的词。如果硬要说的话，车感就是一个人的空间感。比如在镜子里看到一个物体，你能在大脑内模拟出这个物体在你所处空间中的三维关系，给出比较精确的距离、角度参数，就像平衡感一样。举个例子：判断左右前后车距；判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。这种类似的事情，判断出来了，但是判断的是否准确，就是“车感”。比如标准答案是踩一秒钟的油门，距离正好。车主A判断的是油门踩0.9秒就不能踩了；车主B判断的是油门可以踩2秒钟都没事。上述情况，车主A的车感就比车主B的车感更好。现实当中，通过狭窄的路面、倒入很小的停车位等情况，都是需要车感的。练车感的最好方法，除去个人天赋这个客观因素，最好的方法就是多开，熟能生巧。开的多了，自然就有车感了。