14款江铃驭胜2·4柴油版怎样？

江铃驭胜s350柴油版油耗9-10L左右。相关资料如下：1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，匹配变速箱6挡手自一体。2、江铃驭胜s350是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。长宽高是4798mm，1895mm，1852mm，轴距是2750mm。3、江铃驭胜s350使用的是双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，比普通车型要多三四个。

这款江铃驭胜s330柴油版试驾个人觉得挺不错的，参考：1、这个车的优点就是外观年轻有活力、底盘扎实、NVH水平高，它的缺点则是个别细节不够人性化、座椅舒适度一般，面对自主SUV日趋同质化的大环境，驭胜没有做出妥协，S330很个性，不是一款索然无味的产品，它的外观抓人眼球，底盘有着高级感，这些是难得的优势，也是S330有别于对手的重要所在；2、驭胜品牌很年轻，江铃和福特合作推出的产品，目前算上S330不过两款。其中，除了S330以外，另一款产品S350定位中型SUV，上市至今销量一直不温不火，相比之下很多自主品牌都做得风生水起，尤其像哈弗H6、长安CS75等销量一直处于领先地位；3、激烈的竞争环境让驭胜意识到，如果再不推出新车，自己在紧凑型SUV这一细市场中的机会怕是已经不多。和S350不同，S330明显更有活力，它的目标消费群是年轻一族，针对这一定位，驭胜对S330的各个方面都进行了个性化设计。

江铃驭胜s330柴油版厂商指导价8.80-13.96万：1、新车由江铃股份首席设计师卡洛斯操刀设计，基于驭胜S330燃油版车型打造，采用了驭胜家族式设计，配备大尺寸进气格栅，并搭配细长的柳叶大灯，使新车前脸更加前卫。驭胜S330PHEV尾部采用了贯穿式尾灯设计，使车尾线条更加干净利落，与前脸相呼应；2、江铃驭胜S330柴油版的动力总成最大功率为119kW（163PS）、峰值扭矩为320Nm的电动机。而汽油版和插电式混动版车型的动力参数尚待公布；3、驭胜S330全系搭载一台1.5LGTDi涡轮增压发动机，融合双连续可变VVT及Continental缸内直喷技术，最大功率120kW（163Ps）\/4600-5200rpm，最大扭矩250Nm\/1500-3500rpm。传动方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

江铃驭胜柴油版：1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798\/1895\/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。

2.4T柴油涡轮增压发动机，江铃驭胜的品牌介绍：1、江铃驭胜是江铃股份旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目。完成时间在2010年下半年。动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证；2、江铃汽车十几年来一直默默耕耘在轻型商用车市场，从生产商用车到推出乘用车，这既是一个非常大的跨越，同时也是趋势所在。在与福特结盟以后，江铃汽车不仅收获了精良造车技术，还融合了福特在北美大获成功的全球销售服务标准流程，建立了目前中国服务网络最大最完善JMCCares江铃服务关怀体系；3、在融会了从整车生产到售后服务这一系列先进经验后，江铃推出首款乘用车可谓是水到渠成。而江铃汽车的首款乘用车不仅是最强福特合作品牌SUV，更被业内和广大消费者一致认为是华丽和实用的完美结合体。

江铃驭胜s350是一款时尚、典雅、高贵越野车，价格12.88万元-18.68万元之间：1、初入眼帘，《江铃驭胜s350》外观与其它品牌的SUV具有很明显的差异，可见驭胜S350外观原创度是还是很高的，作为国产SUV有这样的外观是值得人们刮目相看的。线条饱满而流畅，整体时尚而动感，这完全要归功于驭胜s350的外观设计者——欧洲顶级设计师马克·德尚。整体造型成熟，内敛，不哗众取宠，既保留了欧洲设计的时尚、典雅、高贵，又不失越野车的雄风霸气；2、驭胜s350的内饰不同于其硬朗的外观，内饰颇为精致，采用下米色，上黑色的色调搭配，看上去非常舒服，中控台设计比较简洁，中控面板采用了黑色仿钢琴漆式的材料，空调旋钮，空调出风口等部位都有银色边框点缀，并且很显挡次；3、驭胜s350方向盘的3点9点方向，进行了特殊处理，握起来手感更好。仪表盘采用四个圆圈的设计，白色指针配合黑色背景倒也显得清晰有序。水温和油量分别位于仪表盘的两侧。值得一提的是，仪表盘还显示车内外温度。

江铃驭胜s350柴油版油耗是：1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798\/1895\/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。

这款车肯定是需要加尿素才可以的，只要是国四的排放标准都需要加尿素：1、从华丽来看，江铃·驭胜的设计颇具国际色彩，由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位富有经验的工程师，经过30个月的不懈奋斗共同研发完成。外形设计由意大利TESCOTS汽车设计公司首席设计师执笔，其外观设计线条流畅，使人产生一种华丽大气的感觉；内饰设计则由曾经设计MAZDA6的设计师完成，在内饰设计过程中，参考Mondeo、奔驰、奥迪、C-RV等国际车型，不断进行对比分析，反复改进，从而保证内饰设计的精致华丽；2、从实用来看，江铃·驭胜的发动机源自福特技术的TDCI柴油发动机，动力充足，节能环保，具有低转速大扭矩的特点，低速爬坡、高速超车游刃有余。以顺应“低碳”时代的柴油动力技术为核心，全面满足消费者对卓越品质、节能减排与低耗高效的需求。百公里油耗8.0L，这个油耗在SUV里面算是绝对的省油标兵；3、为了保证江铃·驭胜的品质，江铃汽车进行了“高温、高寒、高原”三高极地测试，其挑战难度之大，路试环境之恶劣在国内实属罕见。多次跨越最低气温达到-32℃的黑河，穿越吐鲁番火焰山，抵达海拔5300米的唐古拉山山口，测试结果表明，驭胜可以轻松面对各种恶劣环境，在测试中，驭胜启动灵敏、驾驶稳定、暖风和油路也表现良好，优秀的品质将使驭胜的养护成本更低。

我个人还是比较喜欢柴油车的，声音虽然比较大，但是我这个人喜欢那种强劲有力的感觉：1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798\/1895\/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。

江铃驭胜柴油版油耗9-10个左右，具体油耗要看路况：1、其实我们已经注意这款车很久了，但一直都联系不到试驾车试驾，所以只能初步回答您的一些问题；2、柴油机方面，从我们以前接触的江铃车来看，它的柴油发动机动力性和燃油经济性都不错，家用最主要就是要考虑能不能接受它的震动和噪音；3、至于这款车适不适合家用，最主要还是看您的具体需求和对车的要求吧，因为同价位确实又还有很多款实用性不错、动力匹配完善的自主品牌SUV，它们和新驭胜S350产品力接近，或许一些细节设计的差异会左右您的选择。

我个人还是比较喜欢柴油车的，声音虽然比较大，但是我这个人喜欢那种强劲有力的感觉：1、江铃驭胜全系搭配的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱是6挡手自一体的。长宽高是4798\/1895\/1852轴距是2750。是一款适时四驱的SUV，是一款真正的越野车性能车。此车油耗9-10个左右，具体油耗要看路况，最最要的是柴油版，油耗不会太高，2.0T的9个油左右还是非常省油的。要是汽油车估计要12个左右了，这点是相比汽油车最大优势之一了；2、此外这款车的前悬架和普通的车不一样，现在市面上的车型都是麦弗逊的悬架，这款车是双横臂螺旋弹簧独立悬架，听起来好像比较高大上，不懂的的人可能觉的这是不是什么高科技啊，其实也不是了，就是比麦弗逊悬架构造复杂一点，支撑性和通过一些复杂路况更稳健一点了；3、后悬架是五连杆独立悬架，也比普通车型要多三个四个，就是因为这款车的定位是越野车，所以悬架使用方面比较硬件一点，就是可能会有些硬，没有普通悬架乘坐舒适度高。

驭胜柴油版个人还是比较满意的：1、推荐江铃驭胜自动挡，和驭胜手动挡几乎就是两个完全不同的车，江铃对这款车确实上心了，在手动的基础上几乎做了彻底的改进；2、没有阉割的全功率103千瓦配福特PUMA发动机搭配原装的ZF6速变速可以说是目前自主品牌的顶级组合，车内噪音非常小；3、而且入门即标配定速巡航，无钥匙启动和ESP，最重要的是超低的油耗，2.4T自动挡2吨多的车身仅仅6角多每公里的油耗。

江铃驭胜s350柴油版油耗大的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

驭胜s350发动机号在发动机的右后侧。发动机号的组成主要分四部分：1、首部：包含产品的系列代号、换代符号及地方、企业代号，有制造厂根据需求自选相应的字母表示，但须经行业标准化归口单位的核准和备案；2、中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号及缸径符号组成；3、后部：结构特征符号和用途特征符号组成；尾部：同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。

首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507，以下简称2号专用工具），按照下列步骤进行装配：1、使用火花塞套筒拆卸全部火花塞；2、透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；3、用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内；4、再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触；5、拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）；6、使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；7、拆卸专用工具205-072；8、拆卸专用工具2；9、用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450；10、再次安装专用工具2；11、用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓；12、再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时；13、如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具；14、拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓；15拆卸专用工具2；16、用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧；17、使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器；18、按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

江铃驭胜s350柴油版不好发动的原因：1、汽车发动机是靠燃烧汽油工作的，在冬季汽油温度低难以点燃所以车辆不好启动；2、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好；3、汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

江铃驭胜s350柴油版分辨四驱的方法：1、江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩；2、操控也比较不错，低速高扭是它最大的特点，但高速时加速性能一般；3、安全性方面做的比较到位；但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处，如果这两个方面能够得到改善，江铃驭胜将会有不错的表现。

江铃驭胜s350柴油版发动机皮带需要安装的话，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作：1、驭胜本身是很好的车，三大件都很棒，而且是成熟技术感觉很靠谱，就是江铃的品质稍微有点不大令人放心。目前还看不到新款的投诉，不知老款的锈蚀等有没有彻底改善；2、特装版的意思就是传说中的“乞丐版”，除了两个轮子驱动，能跑，基本配置外，其他啥都没有；3、其实是为了省钱特意减少了供你享受的功能。例如天窗、导航、蓝牙、电动座椅等等，都没有。

驭胜s350柴油版油耗在7-8L左右，驭胜s350是江铃汽车推出的一款中型SUV，这款车搭载的柴油发动机有着非常不错的燃油表现。由于汽车的驾驶习惯不同，即使是相同排量的汽车，后期产生的油耗也是不同的，实际产生的油耗与工信部给出的油耗上下浮动10%是一种正常的现象。作为一款中型SUV，为了满足不同消费者对用车的需求，这款共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机，其中，2.0T柴油发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为325牛米，2.0T汽油发动机的最大功率为151kw，最大扭矩为325牛米。在传动系统方面，这两款车型匹配的都是6挡手自一体变速箱，柴油版车型和汽油版车型在油耗方面的表现是不同的，相对于汽油发动机来说，柴油发动机产生的油耗更低一些，对于日常是用来说是非常足够的。从这款车搭载的发动机参数来看，汽油发动机的功率要大一些，柴油发动机的扭矩表现会更好。

驭胜s350柴油版油耗为7.5L。驭胜s350是江铃汽车推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为13.76-17.38万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机，其中，2.0T柴油发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为325牛米，2.0T汽油发动机的最大功率为151kw，最大扭矩为325牛米。在传动系统方面，这两款车型匹配的都是6挡手自一体变速箱，从这两款发动机的参数来看，汽油发动机的动力要更强一些。在油耗方面，柴油发动机和汽油发动机产生的油耗是不同的，柴油发动机产生的油耗更低一些，汽油发动机的油耗基本保持在8L左右，但是柴油发动机的动力要小一些。为了满足消费者对用车的需求，驭胜s350还推出了五种车身颜色，分别是水纹银、太空银、珍珠黑、皓白、闪晶棕，这款车也算得上是国内SUV市场炙手可热的车型，这款车一经推出之后就深受广大消费者的青睐。