挂挡挂不上是什么原因？

柴油车挂不上挡的原因：1、变速杆定位球头的定位零件失去功能，无法准确控制挡位，导致柴油车挂不上挡；解决方法：车主应及时检查更换变速杆定位球头，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理站进行检测更换；2、变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，导致柴油车挂不上挡；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理站进行变速杆下端球形工作面的检测或修理，若变速杆下端球形工作面损坏较严重，应及时更换新的；3、离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作正常，导致柴油车挂不上挡；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行离合器的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失4、压盘磨损或分离、老化，导致柴油车挂不上挡；解决方法：建议车主按时检查压盘，如有磨损，及时更换；5、选挡或换挡拉线出现断裂，导致柴油车挂不上挡；解决方法：建议车主及时更换离合器总成；6、变速箱零件缺油或油质不好，导致柴油车挂不上挡；解决方法：建议车主按时检查变速箱润滑油，及时添加或更换；7、自动变速箱常见无法挂挡的故障点，排挡总成内部的出现故障导致无法挂挡。变速箱内部的控制模块出现故障导致。变速箱的档位开关出现故障导致；解决方法：建议车主及时去专业的维修店进行变速箱的检查与维修；8、手动变速箱常见的无法挂挡的故障点，离合器系统中的分离轴承，摩擦片，压盘出现了故障导致。排挡总成出现故障导致。换挡机构出现故障导致；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

熄火能挂挡打火挂不上档的原因：1、变速箱内部损坏。变速箱同步器如果损坏会导致车辆启动时或行驶时很难挂挡或挂不进挡，因此只有在熄火时可以挂进挡。因为此时发动机和变速箱都停止了运转，所以无需同步器，也可以挂入挡位。如果熄火还挂不进挡的话，那就是变速箱的挡位机构出现故障了，导致车辆熄火或启动时都无法挂入挡位。建议检修变速箱内部。2、当离合器系统出现故障后，离合器无法正常工作，无法分离发动机与变速箱的动力传递，也就是分离不彻底或无法分离，这种情况就会导致挂不进挡。因为发动机带着变速箱运转，变速箱齿轮运转会导致无法换挡，会产生打齿的情况，类似于从高速5挡突然挂入1挡位或倒挡是挂不进去的，只会产生打齿的现象，也就是变速箱发出异响。建议检修离合器系统。3、变速杆定位球头的定位零件失去功能。变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。建议更换变速杆定位球头的定位零件。4、变速箱内部的齿轮油粘度不够高或者齿轮油的质量差。选择车辆齿轮油时，应根据当地环境温度和车辆实际使用情况而定。换油时粘度的选择。粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度太大，摩擦面会过热，也会造成不必要的功率损失。如果粘度太小，油会因离心力而从齿面上甩出，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上。贫油润滑的形成会增加磨损，甚至造成烧结。

汽车打着火后挂不上挡，熄火后可以挂挡，这种情况一般出现在手动挡的车辆，以前开手动挡的时候就遇到过这种情况，一般有以下几种情况导致。1、变速箱内部损坏，打着火后挂不上挡，是因为发动机在运转，变速箱的输入轴也会跟着转，因此要想挂入挡位，就需要变速箱内部的同步器，如果同步器损坏会导致无法挂挡，如果强行挂挡，会导致变速箱内部齿轮打齿或磨损严重。同步器的作用是使结合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间。防止接合套与待啮合的齿圈在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击，使换挡较为顺当，减少换挡齿轮噪声。因此变速箱同步器如果损坏会导致车辆启动时或行驶时很难挂挡或挂不进挡。因此只有在熄火时可以挂进挡。因为此时发动机和变速箱都停止了运转，所以无需同步器，也可以挂入挡位。如果熄火还挂不进挡的话，那就是变速箱的挡位机构出现故障了，导致车辆熄火或启动时都无法挂入挡位；2、离合器出现故障当离合器系统出现故障后，离合器无法正常工作，无法分离发动机与变速箱的动力传递，也就是分离不彻底或无法分离，这种情况就会导致挂不进挡，因为发动机带着变速箱运转，变速箱齿轮运转会导致无法换挡，会产生打齿的情况，类似于从高速5挡突然挂入1挡位或倒挡是挂不进去的，只会产生打齿的现象，也就是变速箱发出异响。离合器出故障原因较多，一般有离合器拉索断裂、离合器总泵损坏、离合器摩擦片磨损极限、离合器分泵损坏等情况都会导致变速箱难挂挡，导致离合器分离不彻底。

奔驰挂不上档是因为制动开关损坏或者挂档机构总成内部机构有故障导致。需要去4S店检查更换制动开关。P档锁止电磁阀故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件相关联，只要其中有一个部件出现故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。检查P档电磁阀。排挡杆总成内部出现了故障。排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。更换排挡杆。离合器分离不彻底。这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致，这个一般要更换离合器三件套，即摩擦片、压盘和分离轴承。

手动四驱挂不上的原因可能是保险丝烧坏，分动箱电脑故障，驱动电机和控制开关故障。四驱车的好处：四驱车的好处主要表现为动力够，转弯的时候很稳定，行驶过程不容易打滑，抓地很强，而且通过性高，同时能够根据行驶路面状态的不同，将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后的所有轮子上，从而能够提高汽车行驶能力。四驱车的分类：四驱车主要分为三种，分别为全时四驱、分时四驱、适时四驱。全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，能够让车辆在高速过弯的时候，分配到每个车轮的驱动力最佳。但是全时驱动的结构比较复杂，成本也高，消耗功率较大，不适合装在一般的小型经济车辆上；分时四驱的结构较简单，可靠性也比较好，成本相较于全时驱动低，也比较灵活，但是分时四驱对于驾驶技术要求比较高，因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，这个模式需要谨慎；适时四驱的成本更低，而且相对于全时四驱能够有效降低车辆重量，但是适时四驱在前后轴传递动力的时候，会受制于车辆本身结构的影响，无法将50%以上的动力传给后轴。

汽车挂不上档的原因如下：变速箱故障：变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都会造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。解决方法是针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。离合器故障：离合器不能彻底分离，变速器的换挡机构工作正常。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。解决方法是及时检查离合器。

手动挡熄火可以挂挡，打火挂不上档是什么原因：1、原因一：离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常。解决办法：这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。2、原因二：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

挂不上一档的原因：1、离合器接线故障：有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好；2、离合总泵故障：离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作；3、变速箱故障：例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或挡位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行检查。

电动汽车挂不上档的原因如下：1、缺少变速箱油：如果变速箱零件缺油，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，都有润滑齿轮部件的作用，变速箱缺油及时补油。2、变速箱一轴生锈：离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。3、离合器故障：使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

熄火可以挂挡，打火挂不上档的原因如下：1、离合器不能彻底分离：而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。2、变速杆定位球头的定位零件失去功能：变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。扩展信息：手动挡挂挡注意事项：1、根据汽车速度适时换挡。2、要根据实际情况立即降低一到两个档位。3、换挡的同时，离合器、油门要配合好。4、掌握正确的换挡手型。5、换挡要换到位。

汽车挂不上挡的原因1、没油：油表显示已在红线以下，自然打不着火。2、电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。3、挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。4、未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

大车挂不上档，可能有以下的原因：1、变速杆定位球头的定位零件失去功能：变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。如果是第一种情况可以通过维修来解决问题，如果是第二种情况，直接更换变速杆。2、离合器不能彻底分离：而变速器的换挡机构工作是正常状态。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。3、压盘故障：好多车出现离合器重，热车难挂档故障，大多数是压盘长时间磨损或分离指老化导致的故障，要更换压盘，这个维修起来相对复杂，要把整个变速箱抬下来，才能更换压盘。4、选挡或换挡拉线问题：手动挡汽车在换挡时还是要利用两根接线来进行挡位切换，这两根接线中有一根出现断裂的故障，都会导致挡位问题。5、新车没有磨合好：如果是新车变速箱内的零部件还没有磨合好，一些齿轮零件档位比较生涩，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。6、变速箱油问题：如果变速箱零件缺油或油质不好，就会出现挂挡生涩的状况。变速箱油和发动机油差不多，需要定期检查并及时补油。

汽车挂档后无法行驶的原因是汽车的功能性综合故障。以下是挂挡的相关资料：1、简介：挂挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。2、功能：挂挡可以改变汽车的速度。3、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字及时、正确、平稳、迅速。（1）及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。（2）正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。（3）平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。（4）迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

汽车挂不上挡的原因如下：1、没油：油表显示已经在红线以下，自然打不着火。2、电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭即可知道。3、档位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。4、未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。6、P档锁止电磁阀故障：为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。7、排挡杆总成内部出现了故障：排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。8、离合器分离不彻底：这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致，这个一般要更换离合器三件套，即摩擦片、压盘和分离轴承。

自动挡挂不上可能是排挡杆总成内部出现了故障，也可能是排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障，刹车灯开关损坏也会导致挡位无法移动。相关介绍如下：1、在汽车排挡杆的使用过程中，换挡需要低头看变速杆。不应长时间用低速挡行驶，高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡。换挡时如离合器踏不到底，会造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，否则易造成分离轴承过度磨损。2、当出现一次换不进挡位时，切忌硬推硬拉。变速杆至空挡时不应来回摇晃，容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。不应越级加挡，加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。车辆未停稳时忌挂倒挡，容易造成齿轮损坏。

挂挡有时候挂不上的原因是：1、离合踏板离合总泵传动机构断离或卡滞；2、离合总泵漏卡滞；3、出现管路泄露现象；4、出现分泵泄露现象或者出现机械传动异常现象。挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况。变速箱故障：最常见的原因是汽车变速箱油需要更换。如果不能及时更换汽车变速箱油，变速将不会很平稳，在严重的情况下，会出现齿轮齿。从长远来看，将影响汽车变速箱的使用寿命。在冷状态下，齿轮将不平滑，因为在冷状态下，变速箱油不能充分工作，并且无法润滑变速箱，所以会有一个平稳的转变。

可能是档位锁止了，或者汽车在停车时没有完全刹车，直接挂入P档，导致档位制动无法挂档。自动挡车辆可以根据行驶的速度和交通情况，自动选择合适的档位行驶，一般自动挡汽车的档位有6个位置，分别为P挡，R档、N档、D档、S档和L档。采用自动变速箱的汽车比采用手动变速箱的汽车油耗高10%左右，自动变速器通过行星齿轮机构进行变速，自动根据油门踏板和车速变化进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速，经常使用的自动变速器，常见的类型有液力自动变速器，液压传动自动变速器，电力传动自动变速器等，最常见的是液力自动变速器。

挂不上挡下面就三方面进行分析：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

挂不上挡下面就三方面进行分析：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆；2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除；3、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。