车子熄火了为什么还在滴水？

车子熄火了还在滴水的原因如下：1、空调系统产生的冷凝水：当空调系统在工作的时候，会将空气压缩，从而产生冷凝水从空调滤芯处漏下来，这是正常现象不用理会。但是如果空调漏水太多，就是汽车的空调系统产生故障，包括压缩机不正常工作、冷凝器损坏等，这时要将其拆掉进行详细的检查。建议去修理厂进行维修。2、冷却液或玻璃水泄漏：如果汽车在经过坑洼路段时不小心将底盘磕碰到，可能会使冷却液或者玻璃水的输送管道损伤，从而使其泄漏，这种情况要到修理厂或者4s店将车辆升起来进行检查并维修，以免产生不必要的浪费。汽车底盘除了漏水之外，有时还会产生漏油的现象。如果是小面积渗油，属于正常现象并不用理会。如果是大面积漏油，就要到修理厂或者4s店请专业人士对其进行检查和维修，防止产生安全隐患。3、防止车身积水的排水孔排水：汽车底盘上有专门为在雨雪天气将车身上的积水排出到车外而设计的排水孔。4、停车后车下滴水的现象是由于空调制冷后，前后温度相差较大而产生系统排水现象。

熄火后车子滴滴的响在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音。熄火后车子滴滴的响的原因及解决方法：1、可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。2、车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。另外，停车熄火后，若车内依然有哒哒的声音，建议去汽车4S店找专业的工作人员检测一下。3、大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。熄火后发现有哒哒的声音时，车友们应先确认是否是以上这些情况，若排除了这些情况，则可能是车辆故障，应及时检查。

车子滴水的原因和解决办法：1、汽车里面是有很大的油液的，如果出来的液体有颜色有气味，那么肯定就是油液出来了；解决办法：如果我们不去进行检查的话，就会对汽车的其他地方产生影响。所以这时候我们一定要去检查；2、如果是在开了汽车空调的情况下，出现漏水，而且没有颜色和气味，那么这时候是正常的。可能是开了冷风，汽车里面的温度比较低，热空气凝结排出车外，自然就会产生漏水的情况，这时候不用担心，是正常现象；3、也有可能是汽油到汽缸中，充分燃烧之后产生水和二氧化碳，然后化成水蒸气排到了大气中，变成了水。这时候也是正常的现象，不用担心和害怕；4、还是就是可能之前行驶去过有水的路上，可能会带上来一些水，往下滴也是有可能的，这并不是汽车的故障，没有问题；5、水箱冷却系统故障导致车下面漏水；解决办法：需要专业人士，需要去维修厂或者4S店检查水箱冷却系统；6、玻璃水滴落，可能是玻璃水的壶出现了泄漏，致使玻璃水流到了下面。可能就是玻璃水的管线出现了破损，造成玻璃水泄漏。可能就是雨刷器喷水电机出现了故障。可能是因为玻璃水加得过多了导致了溢出。解决办法：由于原因众多，建议去4S店或者汽修厂进行详细的检查。

车子在水中熄火了,千万不能够再次打火，把车辆的车窗关闭，车辆断电，离开车辆，关好车门，等待救援，机动车辆在水中行驶，熄火后，如再次打火，会导致发动机进水，此种情况保险公司是不予理赔的，所有维修费用自理。机动车辆在使用过程当中，一旦涉水行驶，行驶过程当中千万不要更换档位，要保持车辆转速向前行驶，一旦出现了发动机熄火，千万不要尝试二次打火，否则会对发动机造成严重的影响。机动车辆在雨季行驶时，要及时判断车辆行驶的路况，车辆能否通过，如无法通过，需要及时进行切换其他道路行驶。假如二次点火了，会影响到发动机受到严重的损坏。碰到这样的状况后，提倡立即打电话叫保险公司的拖车来将车拖走，然后才去4s店修理。需要注意的是，假如自己购买了涉水险，在涉水熄火后二次点火保险公司同样是不会赔付的。

如果在涉水行驶的过程中熄火了，驾驶员需要做的是断电下车等待救援，在涉水时熄火了一定不要二次启动发动机。如果二次启动发动机，会导致发动机出现不可逆的损伤。汽车涉水熄火是因为进气口吸入了水，所以发动机会熄火。如果二次启动，那么更多的水会被吸入发动机，这样会导致发动机出现连杆变形，顶气门，汽缸破损等。正常情况下，发动机汽缸内压缩的是可燃混合气，因为混合气的分子间隙是比较大的，所以混合气是可以被压缩的。但是在汽缸内被吸入水后活塞压缩的就是水了，水的分子间隙是比较小的，所以水是很难被压缩的。如果在汽缸内有水的情况下启动发动机，就会导致上述提到的情况。车辆在涉水时即便发动机不熄火也可能会有一些电子系统受到损伤。所以建议大家尽量不要涉水行驶。在遇到一些暴雨天气时，建议大家尽量不要开车出门。如果自己的车辆有涉水险，那在涉水损坏后保险公司是可以赔偿的。但是需要注意，如果涉水熄火后二次启动发动机，那么保险公司是不会赔偿的。

汽车熄火的原因有：1、驾车技术不娴熟；2、使用的油不合格；3、油路不畅通；4、发动机怠速过低；5、润滑或电路出问题；6、低压；7、器件故障；8、油路故障。熄火故障排除方法：1、驾车技术不娴熟：对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的解决方法就是快速磨合后提高自身的驾驶技术。2、使用的油不合格：使用高标高质合格的燃油。3、油路不畅通：彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。4、发动机怠速过低：由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。这种情况可以清洗怠速马达。5、润滑或电路出现问题：车子长期停放不使用可能会导致油路、电路出现问题，将车辆定期启动即可。6、由于低压断电造成熄火，这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。7、器件故障：这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火，建议及时去专业维修点检查和修理。8、油路故障：油路故障包括汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞等，建议及时去专业维修点检查和修理。

很可能车子的点火开关里面坏了。你说汽车息不了火，很可能的原因是很可能车子的点火开关里面坏了。电喷柴油机，这个和汽车机的钥匙一样，在打开的状态下，它才能通电，ECU控制喷油嘴喷油，所以这种柴油机关掉钥匙就等于关掉了喷油嘴的工作，也就等于断开了油路，所以能熄火！也很可能车子的点火开关里面坏了。点火开关有ACC档、ON档和START档。打开ACC档是接通汽车上的用电设备，比如音响、灯光等。ON档是接通汽车ABS（汽车防抱死系统}）、AIRBAG(安全气囊）和油泵以及ECU工作电源等。而START是启动的意思。汽车息不了火，很可能的原因是很可能车子的点火开关里面坏了。

汽车底部滴水的原因有雨天没有关进车窗、排水口出问题、长期堆积的垃圾将流水口堵塞等。底部滴水的其他原因及解决办法如下： 底部滴水的其他原因： 还有一种原因是空调系统排水，夏天空调系统排水是正常现象；另外汽车尾部的消音器和排气管滴水也是正常现象，一般大多数都会出现在冬季。 底部滴水的解决办法： 清理车内积水，用干毛巾或舀水工具，将车内的积水处理干净；检查车内哪些部位和部件受损，受损严重时要及时到修理店进行修理。

车子熄火后风扇还在转的原因：1、汽车里的风扇起到散热的作用，停车后冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，起到对发动机的保护，这是正常的现象；2、如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理；3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。

在发动机温度过高的情况，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离了车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。以下是发动机发动机的保养介绍：1、保持干净：保持油净、水净、气净和机体净，如果燃油不纯净会影响配合机件；冷却水不纯净则会妨碍发动机散热等。2、保持油足：保持油足、水足、空气足，做好发动机的保养工作，是发动机始终保持着良好的状态。3、品质燃油：使用品质可靠的燃油，重视燃油系统的养护，这一点对电喷发动机来说最为重要，机油的定期检查、添加及更换也是发动机的保养方法。4、定期清洗：要定期清洗发动机水箱，除去其中的锈迹和水垢，这是保养发动机的方法；还要定期清洗燃油系统，控制积炭，保护发动机的最佳状态。

这是正常现象，不必担心。车辆熄火后锁车，约10到15分钟，P挡的灯和4个车门的锁车键的小灯才会熄灭。扩展资料如下：汽车p灯：制动系统警告灯，也叫手刹警告灯。当p灯亮后，说明汽车的制动系统有故障问题，此时应该及时将汽车靠边做好检测，避免发生安全隐患。1、电脑自检：当汽车刚开始通电时，开车电脑会做好自我状态检测，这个时候汽车仪表盘上的故障问题灯会全部亮起，当检测完毕后故障问题灯就会熄灭。这是正常现象，并不用理会。但是假如开车电脑自检完后故障灯还没灭，就说明有故障问题，这个时候要尽快对其检测和修理。2、有故障问题：假如制动系统警告灯在汽车驾驶流程中亮起，就说明汽车的制动系统有故障问题，这种状况可能是刹车损坏或手刹没有松开而影响到。当有这种问题时，要将汽车靠边并做好检测，避免有安全隐患。

汽车水中熄火的处理方法是：1、将车拖拽到无水区域。2、将车拖到维修部门进行处理。汽车水中熄火的原因：1、高压分电系统潮湿或进水短路。2、排气管进水。3、进气口进水，即在空气滤清器处进水。4、发动机进水受损，无法正常工作导致熄火。雨天或有水路段驾车的注意事项：1、涉水深度超过前保险杠，行车时应多警惕。2、涉水深度超过发动机舱盖，不要继续行驶。3、不要高速过水沟、水坑。4、保持足够的安全距离。

车子滴水的原因：1、如果是车子前部滴水，可能是因为车子空调的问题；2、如果是排气管滴水，是因为汽油没有完全燃烧产生的二氧化碳和水蒸汽；3、如果车身滴水的话，有可能是雨后或是洗车造成的，这也是正常情况。车子滴水的解决方法：如果在三元催化后面滴水，证明车辆发动机燃烧的好，因为发动机排出的废气经过三元催化转化为二氧化碳和水排出，以减低废气的污染；如果在三元催化前滴水就是冲缸，需立即停车。

如果是车子前部滴水的话，可能是因为车子空调的问题。如果是排气管滴水，是因为汽油没有完全燃烧产生的二氧化碳和水蒸气。如果车身滴水的话，有可能是雨后或是洗车造成的，这也是正常情况。首先汽车前部滴水。这种情况一般是在夏天，天气炎热，司机就会打开空调。空气当中含有大部分的水蒸气，进到蒸发箱之后就会凝结成水，所以汽车下方会专门留一个排水口，也就是我们说的滴水现象。还有排气管滴水，这表明汽油没有被完全燃烧。这种情况下产生水蒸气，还有一定的二氧化碳，在高温状态下转换成了水蒸气，等到温度低下来之后水就会顺着排气管管道滴下来。所以在冬天气温比较低的情况下，排气管会往外冒白烟，这是一种正常现象。至于车身滴水，有可能是因为下雨天或者是洗车的时候进水了，把车子停下来之后，车子上的排水孔就会滴水，这种情况也是经常出现的，所以不用担心。

千万不能够再次打火，把车辆的车窗关闭，车辆断电，离开车辆，关好车门，等待救援，机动车辆在水中行驶，熄火后，如再次打火，会导致发动机进水，此种情况保险公司是不予理赔的，所有维修费用自理。机动车辆在使用过程当中，一旦涉水行驶，行驶过程当中千万不要更换档位，要保持车辆转速向前行驶，一旦出现了发动机熄火，千万不要尝试二次打火，否则会对发动机造成严重的影响机动车辆在雨季行驶时，要及时判断车辆行驶的路况，车辆能否通过，如无法通过，需要及时进行切换其他道路行驶。

这是正常的，这是发动机舱内有些部件热胀冷缩发出的声音。在汽车的发动机工作时，有些部件的温度是比较高的，在熄火时，由于温度下降，这些部件就会出现热胀冷缩现象，此时就会发出一些声音。汽车的排气歧管中都有三元催化器，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。在发动机工作时，这个部件的温度是比较高的，在熄火后，这个部件就会出现声音，并且这个部件产生的声音是比较明显的。这属于正常现象，车友们不必担心。如果是涡轮增压发动机，如果刚跑完长途路段，那建议先不要熄火，此时可以让发动机怠速运行两三分钟，这样可以帮助涡轮散热。涡轮增压发动机在跑完长途路段之后涡轮增压器的温度是非常高的，有些车的涡轮甚至会被烧红。涡轮增压器的排气涡轮是与排气歧管连接的，排气歧管这个部件的温度是非常高的。在平时用车时，如果出现了一些不正常的异响，那建议车友们及时去4s店内检查，并且要及时修复。如果车子存在一些小故障，那不要拖着不修，这样小故障会引发大故障。

原因有两方面：1、发动机的散热风扇在自动降温：在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。2、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动：可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。其实很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了。其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，之所以会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主如若发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼声，不必过于紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。

如果车子在水中熄火了，一定不要二次起动发动机。一般情况下，没有二次起动的话，只需到维修机构对发动机进行排水，并检查更换空气滤芯等部件就可以。但如果熄火后二次起动了，发动机就存在损坏的风险。必须到维修机构做进一步的检查，来确认发动机是否损坏。因为水是会通过进气口进入到进气系统，形成空气与水的混合物进入到发动机气缸内。气体可以压缩但水不能压缩，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时，水不能被压缩，连杆在水的作用下就会发生弯曲。如果没有进行处理维修的话，已经弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体和连杆就会有断裂的风险。