阿特兹刷ecu提升多少？

汽车刷ecu能提升45%（30到50马力）的动力。汽车ecu工作原理有以下4点：1、ecu就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ecu将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。2、因此，ecu实际上是一个电子控制单元（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A/D转换器和输出电路等三部分组成。3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ecu输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

大部分车完成一阶程序后可以增加30到50马力。刷程序增加马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机不能通过刷程序提高功率。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。适当更改ecu不仅能优化发动机的工作曲线，还能在一定程度上提升车辆的燃油经济性。不过万一你去的改装厂并不专业，那么对车辆的危害就比较大了。ecu若调教得不好，很容易出现拉缸、水温过高甚至是爆缸的情况。因此并不是刷ecu都是不好的，得看改装厂的实力。

不同发动机有不同的提升这个很难具体去量化但也有迹可循。以下是关于汽车刷ECU的部分介绍：刷ECU提升的动力：涡轮增压发动机的动力提升幅度往往会比自然吸气发动机的更大，其次小排量发动机（1.5或1.6）的提升潜能并不大，一般马力只有十几匹左右的提升，扭力也只增加几十牛。大排量发动机的动力提升幅度比较大，如果是奥迪的3.0T发动机，刷一阶能提升50马力和80牛米的扭矩。刷汽车ECU的危害：适当更改ECU不仅能优化发动机的工作曲线，还能在一定程度上提升车辆的燃油经济性。但如果ECU调教得不好，很容易出现拉缸、水温过高甚至是爆缸的情况。

阿特兹2.5刷ecu有多快这个问题没有一个统一、一致的答案，一般提升个几十匹的马力没问题，具体还要看改装哪些硬件。刷ECU不但可以提升马力，最主要还可以改善原厂在市区低速行走时低扭不足，变速箱换挡顿挫和反应迟钝的问题。以下是更多相关的介绍：马自达阿特兹的介绍：马自达阿特兹车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。动力方面包括两种。第一种：搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116KW，最大扭矩202N·m。第二种：搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N·m。

刷ecu一阶段一般能提升30到50马力。以下是一些其他内容介绍：1、刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机无法通过刷程序来提高动力。2、涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。扩展内容：1、涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

刷ecu一阶段能提升30到50马力，刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机无法通过刷程序来提高动力。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

这个问题没有一个统一、一致的答案，一般提升个几十匹的马力是没问题的，具体的，还要看改装了哪些硬件，如果调校的。刷ECU不但可以提升马力，最主要的，还可以改善原厂在市区低速行走时低扭不足，变速箱换挡顿挫和反应迟钝的问题。现实当中，不建议刷ECU。记住一句话：原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意刷ECU，很容易出现问题。截至2019年7月27日，马自达阿特兹在售的最新款是2018款，官方指导价：17.58~23.78万元，车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。动力方面分为两种。第一种：搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116KW，最大扭矩202N·m。第二种：搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N·m。

刷ecu可以提升动力的：1、对自吸发动机来说，刷ECU就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显；2、其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5T发动机所保留的性能也不多。而一些性能车；3、以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ECU，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统zd都会进行相专应的改装，可玩性很高；4、值得注意的是，刷ECU可能会带来一些负面影响对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。

刷ecu动力提升不明显的：1、动力提高的情况下，还不增加油耗，那动力从哪里来刷ECU的本质是提高发动机的工作效率和输出功率；2、原车的ECU对发动机的控制主要体现在排放的达标，所以一切都是以减少污染而控制喷油等。刷了ECU之后；3、肯定是侧知重点变成了提高动力，而提高动力的本质肯定是要消耗燃料的，所以正所谓“鱼肉和熊掌不可兼得”。提高了动力，油耗肯定增加。除非你刷的ECU是经济型的版道本，但是动力肯定上不去。

刷ecu提升车子动力的方法：1、点火提前角，刷ECU必须修改的一项参数就是点火提前角。出厂时就车企顾及全国油品差异，将点火提前角调校到一个适应性最广的范围；2、目前国内许多城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃、燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分；3、升级ECU后点火提前角提前以达到最佳点火角度，将点火提前就会造成发动机爆震，长期使用就会损伤发动机。目前东北三省大范围使用乙醇汽油，当地车主刷ECU会直接带来损伤发动机的后果。

汽车刷ecu一般能提升45％的动力。汽车ecu工作原理：1、ECU就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A\/D转换器和输出电路等三部分组成；3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

领克03+假如刷一阶程序可以提高30马力上下。领克03+是领克03的高性能版车型，这是一辆紧凑型汽车。领克03+的长宽高分别是4677毫米（mm），1840毫米（mm），1461毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。 领克03+全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是187kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 领克03+的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 领克03+配备了适时四驱系统。 配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。 不过在壹些特殊路况下，配备适时四驱系统的汽车会切换到四驱。

假如刷一阶程序，可以提高30到50马力，假如刷二阶程序，可以提高50到100马力。非常多改装车爱好者基本都会通过刷程序来提高发动机的马力，非常多4s店也有刷程序的服务。刷程序提高马力只适用于于涡轮增压发动机，自吸发动机是无法单纯通过刷程序来提高马力的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放出的能量也可能会添加，这样子即可提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机到了一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，这个时候压缩涡轮也可能会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到发动机汽缸内。

领克03+如果刷一阶程序可以提高30马力左右。领克03+是领克03的高性能版车型，这是一款紧凑型轿车。领克03+的长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米，轴距为2730毫米。领克03+全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为187kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。领克03+搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。但是在一些特殊路况下，搭载适时四驱系统的汽车会切换到四驱。

大部分车刷完一阶程序后都可以提高30到50马力。刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧可以释放的能量也会增加，这样动力就会增强。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以不断压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机还会使用机械增压系统来提高发动机的进气量。

如果是刷一阶程序，可以提高30到40马力。只有使用涡轮增压发动机的汽车才可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。领克03+是领克旗下的一款紧凑型性能车。领克03+使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的操控性。领克03+搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四驱的。适时四驱系统不但可以提高汽车的行驶稳定性，还可以提高汽车的燃油经济性。

如果刷一阶程序，可以提高30到40马力。领克03+是领克03的高性能版车型，领克03是领克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4639毫米，1840毫米，1460毫米。领克03+使用了一台2.0升涡轮增压发动机。领克03+的2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。领克03+还搭载了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

一般的涡轮增压发动机刷完ecu之后提升30到50匹马力是没有问题的。刷程序提升动力是很方便的，有很多改装车爱好者都会通过刷程序来提升发动机的动力。只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序提升动力，一般的自然吸气发动机是无法通过刷程序来提升动力的。一般的程序有一阶，二阶，三阶的。一阶程序一般是不需要更换任何硬件的，直接刷就可以了。一般刷一阶程序需要花费几千元。二阶程序就需要更换硬件了，二阶程序一般需要更换进气和排气。三阶程序一般就需要更换更大的涡轮了，并且换完大涡轮之后还需要更换更大的中冷器和更大的散热水箱，否则会影响发动机正常工作。一般刷的程序都是一些罐头程序，罐头程序是程序供应商专门针对某款发动机提前写好了的程序，刷这种程序是很简单的。有些比较专业的改装店还可以刷特调程序，刷特调程序比较贵，并且需要技师在旁边坐着车主将车开到路上。刷特调程序是可以完全根据自己的驾驶习惯和行驶路况来刷的。如果大家要刷程序，建议找一个专业的改装店。

对于涡轮增压发动机来说，刷ecu是可以提升动力的。对于自然吸气发动机来说，刷ecu是无法提升动力的。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常工作的。发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。涡轮增压发动机是可以通过刷ecu来提升动力的，自然吸气发动机也可以刷ecu，但是自然吸气发动机刷完ecu之后动力是几乎不会有什么提升的。涡轮增压的原理非常简单，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速之后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，当排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入汽缸内。这样就可以提升发动机的动力了。涡轮增压发动机可以通过更换更大的涡轮来提升动力，也可以通过提高增压压力来提升动力。

这个问题没有一个统一、一致的答案，一般提升个几十匹的马力是没问题的，具体的，还要看改装了哪些硬件，如果调校的。刷ECU不但可以提升马力，最主要的，还可以改善原厂在市区低速行走时低扭不足，变速箱换挡顿挫和反应迟钝的问题。现实当中，不建议刷ECU。记住一句话：原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物，不能说是最好的，但是一定是最合适的。如果随意刷ECU，很容易出现问题。截至2019年7月27日，马自达阿特兹在售的最新款是2018款，官方指导价：17.58~23.78万元，车型定位中型车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4870/1840/1450mm，轴距为2830mm。动力方面分为两种。第一种：搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116KW，最大扭矩202N·m。第二种：搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率141KW，最大扭矩252N·m。