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11万公里的车是老车吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7771
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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行驶了11万公里的汽车不算是老车,它正处于汽车发动机最佳的状态,应当属于中年时期的状态。

从报废的角度来说,车辆在60万公里会强制报废,11万公里还不算是旧车。

从使用的角度来看,营运车辆每个月的里程就可以达到一万公里,一年就可以行驶11万公里,也不算是旧车。

从家庭用车来看,每年驾驶两万里程,11万公里差不多是五年的车龄,也不算是旧车。

从车辆的制造工艺来看,不管是电气部分还是外观用漆部分,现在的车辆都有着非常好的工艺。这也使得11万公里的车辆看上去也非常的新,正处于车辆的成熟驾驶期间。对于发动机等核心组件来说,也处于最好的工作状态。

如果没有发生过重大事故,二手车选择11万公里的车还是很划算的。这时候可以多留意下具体的车况和油耗表现,只要这些参数都正常,即可入手。

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12万公里算老车吗

12万公里的车不算老。一辆车不能只看里程来判断车况,还需要结合车龄。如果汽车10年跑12万公里,这个里程相对普通家用车的使用强度。在这样的车辆强度下,如果汽车保养正常,基本上不会出现大问题。根据实际车况和车龄,如果车辆在几年内行驶了12万公里,则意味着车辆已经处于高强度磨损状态,相当于车辆发动机等主要部件的磨损增加。不建议买这种二手车,毕竟后期保养成本比较高。相反,一些原始车主只是上下班和买菜的交通工具。如果汽车保养得好,可以购买10万公里的二手车。12万公里的车还能开多久,主要看车况。如果汽车使用维护正常,按照报废规定,60万公里强制报废只有五分之一,所以续航里程还是很长的。当然,有些私家车主会选择换10万到20万公里的车,因为这个时候保养和年检的成本已经很高了,所以很多人选择换车更划算。另一方面,开放年限没有明确的标准。其实只要能通过年检,就可以合法上路。
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14万公里的车算老车吗

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8万公里的车算是老车了吗?

按照正常家用车每年行驶2万公里的标准,8万公里的车基本需要四年才能达到。相比15年或者60万公里的强制报废。如果保养得当,基本上可以跑50万公里没有任何问题。对于出租车来说,8年就要强制报废了,需要从生产的那一刻开始一直跑到落地的那一刻,才能实现价值最大化,所以有时候你会看到有的出租车可以轻松达到100万公里,8万公里对于出租车来说真的不算什么,一年就可以实现。出租车基本都是全天候运行,冷启动少,这样发动机就能长时间处于良好的润滑状态,所以发动机磨损少,发动机的使用寿命也会更长。
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10万公里的车老了吗?

10万公里的车不算老,汽车的报废标准是60万公里,影响汽车使用寿命的因素如下:磨损和腐蚀:磨损和腐蚀能使机器零件配合关系失常,造成机器不能正常运行或机件损坏。积垢和变质:指汽车专用液(冷却液、润滑剂、燃料等)在使用中变质和被污染。造成通道变窄甚至堵塞磨损增加,从而使机器性能产生故障。使用中操作失误或调整不当:由于使用者对汽车操作的生疏而造成的误操作。因对汽车构造和调整方法不清楚而造成的错误调整,是发生汽车故障的非正常现象。
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5万公里的车算老车吗?

5万公里的车不算老车。轿车最长的行驶公里为60万公里强制报废。五万公里的汽车应该及时进行保养。影响车况的因素:按照国家的规定,车子超过60万公里,才会引导报废。也就是说,车子的实际使用寿命非常长,几万公里的里程对车子的影响非常小。车辆保养好可以考虑年限长:按照一般家庭用车每年2万公里计算,如果真的遇到像6年才开5万公里,有可能车主比较爱惜车辆,经常给车辆进行保养、美容清洗等,因此10万公里也不算旧车。
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4万公里算老车吗?

行驶4万公里的车一般不算老车,老车一般需要结合车子的车龄判断,一般七八年以上车龄,行驶公里数在二十万公里以上的车子可以算老车。下列是相关介绍:磨损:车辆的使用过程中,内部零部件相互摩擦必然会导致磨损,且行驶里程与磨损程度成正比。汽车内部机械精密度极高,磨损自然越少越好,当车辆行驶里程为15-20万公里时,磨损虽已产生,但通过高精尖技术手段可进行修复。无法修复:当车辆行驶里程超过20万公里,产生的磨损肉眼可见且无法进行修复,为了保证此类车辆在使用过程中不会因机械配件配合松弛而导致异响及故障,只能花费高额费用更换或维修机械配件。
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20万公里算老车吗?

车辆行驶20万公里不算老车,但是传动系统、电子系统等总有磨损损耗,耗油也会高些,只要平时保养的好、定期检查。一般车子都跑到四十万公里左右。以下是相关信息:保养方法:手动变速箱换挡时,一定注意将离合器踩到底,彻底切断动力,防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象,达到缓冲减少齿轮损伤的效果。温度问题保养:汽车工作中,注意靠变速箱的温度以及有无异常响声。如果壳体温度高于70度-80度,则说明变速箱内某些零件工作不正常,应立即停车检查并及时排除问题所在,对车不懂的车友可以到就近的维修点让维修师傅检修。
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14万公里的车算老车吗?

14万公里的车不算老车。车的极限寿命:正常来说,一辆车的极限寿命最多可以达到80万公里左右(一般开不到这么多)。而看一辆车算不算老车,要根据全车的运行情况来分析。包括发动机的好坏、油耗的高低、底盘的好坏、传动系统的好坏等等。发动机设计寿命:一台发动机的设计寿命是15年左右,如果车龄超过15年,那么这辆车就可以算是老车。特别是车上一些其它的部件,老化磨损会非常严重,例如减震。
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私家车行驶了15万公里是老车吗?

私家车行驶了15万公里不是老车。一般只要保养良好,汽车寿命可以达到100万公里。国家规定家用车报废里程是六十万公里也表明汽车的寿命可以远远超过十五万公里。所以十五万公里的车很年轻。根据国家最新出台的汽车报废年限新规定,平常家用5座轿车和7座SUV只要是非营运的私家车都没有使用年限。但在行驶里程达到60万公里时,国家就会引导汽车报废。如果车辆年限超过15年,每6个月需要检验1次,若不能通过检验就会强制报废。经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志;达到一定使用年限和行驶里程。
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轿车9万公里算老车吗?

行驶了9万公里的轿车不算老车,它正处于汽车发动机最佳的状态,应当属于中年时期的状态。轿车行驶一年平均里程应该在1.5万公里左右,行驶六年就已经达到了九万公里,这时候车辆的性能刚达到发挥极致的状态。因此这个时候的车辆不算老而属于中年阶段。随着以后车辆使用的时间和距离,车辆的零部件以及性能会逐渐走下坡路。判断汽车的新旧不可以只看汽车的驾驶行程,假如用车比较频繁,有可能1年就跑9万公里,这类车并不可以算老车,要按照购车时间以及汽车的性能来判断汽车的新旧。在平时维护工作做得好,驾驶9公里,对汽车的性能没有太大的影响。只要按时按规定进行养护,老车依旧可以轻松通过国家对于车辆的年审审核,这证明车辆的各个状态依旧符合并满足国家相关要求。但如果车辆各种状态已经非常差并难以通过车辆年审,就需要更换老车。
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12万公里算老车吗?

12万公里的车不算老。1、车况判断:车子并不能单看里程数来判断车况,还需要结合车龄,如果车子在10年时间内跑12万公里,相对来说这个里程是一般家用车的使用强度,在这样的用车强度下,如果车辆正常保养,基本上不会出现太大的问题。2、老车定义:一般车能跑20到30万公里,跑了12万公里,从里程上看不算老车。一般汽车使用15年后,每年2次年审。老车在每个人心中定义不同,除了里程也要考虑时间标准。
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7万公里的车属于老车吗?

7万公里的车不属于老车。驾驶里程达到7万公里的车辆在汽车中属于较新的汽车。以下是关于汽车驾驶的详细介绍:1、概况:汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶(driving-a-motor-vehicle)技术,要求有合格的年龄和身体条件;并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他:驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为,必须由专门机关核发。
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11万公里的车算旧车吗?

单从十万公里的里程数来说并不能算是旧车,在公里数没有调表的情况下,如果是10年10万公里的车型是算得上跑得比较少,相对来说这个里程是一般家用车的使用强度,在这样的用车强度下,因此车辆正常保养,基本上不会出现太大的问题。辨别是否是新车的方法如下:1、看出厂日期:车辆的出厂日期与合格证应该一致,多数情况不太容易改变。如果出厂日期超过15天,那么就是旧车。2、看刹车盘:现在的小型乘用车多数是盘式刹车(至少前刹车是盘式),看刹车盘是一种非常可靠的依据。一般车辆经过200公里以上的行驶后,刹车蹄片都会在刹车盘上留下明显的痕迹。一般刹车蹄片与刹车盘外沿存在1~2毫米的距离,车辆行驶一定距离后,即会在刹车盘的外沿留下通常俗称的“台”(新车的“台”很低)。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7362

15万公里的车算老了吗?

行驶15万公里属于老车,每6个月需要检验1次,若不能通过检验就会强制报废。以下是车辆报废的具体条件:1、达到使用年限:达到报废规定使用年限。私家车行驶到60万公里后会引导强制报废。2、不符安全技术标准:经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求。3、排放或者噪声:经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7277

13万公里的车算老了吗?

13万公里的车不算老。判断一辆车好坏的技巧:1、外观:塑料件和金属件对车漆的上色程度不一样,多少都会存在着一些色差,如果可以用肉眼分辨出来,说明这车的涂装水平不怎么样,门缝发动机盖两侧以及保险杠连接处等部位如果出现了接缝大小不一的情况就说明它的这个工艺非常不好。2、内饰:首先要做的就是把座椅和方向盘调节到自己最舒服的位置,然后感受一下正确的坐姿,驾驶方向的角度是不是顺手。注意的还有中控,这是开车的人接触最多的部位,不仅要美观,而且一些常用的按键也必须要分布合理,那样用起来非常顺手。3、空间:车子后排的空间也是很多人买车非常在意的地方,一般来说膝盖部位和头部的空间是判断后排空间是不是足够宽敞的一个标准。不过这个判断方法也只是针对一些两厢车和一箱运动型的轿车来说。4、动力:发动机是这辆汽车的主要振动源和噪音源,如果它的线路布置得不好,不仅会有非常大的噪音,而且可能会引起自燃,所以在打开发动机盖子检查的时候,不要只看发动机的铭牌,而是要观察一下它的线路是不是整齐,各种管路的包裹是不是严实。
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30万公里的车算老了吗?

30万公里的车算老,以下是驾驶的里程及用车的频率的介绍:1、不频繁:如果用车不频繁,正常使用,一年跑5000--8000公里。2、频繁:如果用车频繁,跑2万公里很正常。以下是汽车首保的注意事项的扩展资料:1、预约:提前预约。2、必需品:要带上必备的东西,例如维修手册、行车本。3、记录:平时开车时遇到一些故障或者疑问可以将其记录下来,在首保登记时告诉工作人员。 
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13万公里的车算老车吗

不一定。判断汽车的新旧不能只看汽车的行驶里程,如果用车比较频繁,有可能一年就跑13万公里,这类车并不能算老车,如果平时开车比较少,一年开两万公里,这辆车就算旧车,要根据购车时间以及汽车的性能来判断汽车的新旧。在平时保养工作做的好,行驶13万公里,对于汽车的性能没有太大的影响。附:汽车保养方法:1、机油更换:日常保养过程中,机油的更换是比较重要的,尤其是在长时间运行之后,需要对汽车的机油及时检查,失效后及时的更换,一般普通机油在5000公里就需要更换机油,在更换机油时,需要车主根据驾驶情况以及汽车的行驶环境来判断。2、汽车车漆保养:汽车漆面保养工作是在日常驾驶过程中比较常做的,汽车漆面可以通过打蜡、镀晶、贴隐形车衣等措施进行保养,日常开车时,需要做好汽车漆面的清洁工作,及时的清洗车辆,建议一周清洗一次就可以,不要太频繁。3、汽车轮胎保养:及时对汽车轮胎进行检查,发现汽车轮胎花纹中有小石子需要及时的清理,对胎压有一定的控制,避免出现胎压异常现象。
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5万公里的车算老车吗

如果单单看汽车的里程数,5万公里的车不算老车。因为根据国家的相关规定,一般汽车行驶超过60万公里,才会引导报废。所以说,车辆的实际使用寿命很长,五万公里的里程对车辆的影响很小。一般车辆是否为老车主要是看车辆的状况如何,通常结合行驶里程和车龄来判断。如果车辆在短时间内行驶了五万公里,相对于60万公里才会进行报废来说,是不值得一提的,因为这时候的车辆只属于行驶的初期,并不算老车。因为有一些专职司机会长时间使用车辆,所以车辆的实用里程非常的大,例如可能在两三年就可以达到五万公里的里程,但是此时车辆的车龄是不长的,所以也不算是老车。因此,在购买二手车的时候,需要谨慎选择,因为调个里程表不是个难事,这样汽车的行驶里程是很容易被更改的。
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5万公里的车算老车吗

单纯看里程数,5万公里的车不算老车。如果把一辆车比喻成一个人的话,5万公里的车,相当于一个人的壮年时期。最简单的例子:路上跑的出租车,随随便便就是几十万公里,人家一样在路上跑的好好的。但是实际当中,严格来说,只有里程,没有车龄是没法判断的。判断一辆车是不是老车,主要看车况。而影响车况的有两大因素:车龄与里程。车龄与里程相比较,车龄要比里程更重要。原因有以下几点:1、按照我们国家的规定来说,车子超过60万公里,才会引导报废。也就是说,车子的实际使用寿命非常长,几万公里的里程对车子的影响非常小。2、如果年限短、里程长,可能是因为常跑高速。如果经常跑高速,对车子的磨损反而不算大。3、对于二手车来说,调个里程表的成本太低、太简单。而车子的年限则无法改动,因为各种证件上都有标注。4、实际情况下,年限折旧也比里程厉害。
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跑12万公里的车老吗

一般车能跑20——30万公里,跑了12万公里,从里程上看不算老车。一般汽车使用15年后,每年2次年审。老车在每个人心中定义不同,除了里程也要考虑时间标准。要注意,汽车使用年限久,不代表车况不好,如果汽车保养情况好,老车车况会比不保养的车好。
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