直线行驶一直左右晃动方向盘微调是什么原因？

直线行驶一直左右晃动方向盘的原因及解决办法如下：1、前束：汽车行驶因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。需要及时将车送到维修店检修调整前束。2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头摆动，方向盘抖动。需要及时调整车轮动平衡，更换变形的轮胎轮毂。3、横向推动杆球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。需要重新安装球头或支架。4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。需要更换轴承和左右转向节球头，重新安装调整，5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形也影响汽车的稳定性。需要立即更换转向减震器或前悬挂弹簧。6、设计路面有关，公路的设计在直线段都是中间高两边低。当我们的车辆在直线段行驶时由于车本身是平行的和路面形成一个间距，车轮会向低处滑动偏移距离越长，偏移就会越大，这个也叫离心力，所以直线行驶要左右摆方向盘才能保证直线行驶。此为正常现象，熟悉路面慢慢会调整缓和。7、车辆方向盘间隙较大，直线行驶过程中需要不时的左右晃动方向盘以保证车辆直行。需要及时调整方向盘间隙。8、四轮的磨损程度不一、轮胎气压不一，要让车辆直线行驶只能靠驾驶员不停微调。需要及时检查四轮定位和轮胎气压，及时去4S店调整。直线行驶方向盘左右晃动的技巧：不要双手把转向盘握得太死，当路面不平冲击前轮，使汽车方向偏斜时，驾驶员应使用转向盘及时校正方向，以保持汽车直线行驶，当发现汽车偏离正直行驶方向时，首先向相反方向消除转向盘的游动间隙，然后根据偏移量适当纠正转向盘的正确方向。

直线行驶方向盘控制不稳的原因如下：1、转向横拉杆球头销磨损松旷，紧固螺母松动了；解决办法：更换转向横拉杆球头或紧固螺母。2、转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙增大导致；解决办法：更换维修转向节主销。3、前轮轮穀轴承轴向间隙过大，或者磨损导致。解决办法：更换维修前轮轮穀轴承。4、进入直线行驶之前没有把方向调直。解决方法：直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。当感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正。5、科目三考试当中，学员可能会由于紧张或者方向感差等原因。总会出现方向偏移。要知道，方向不稳可能会导致挂科，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格。解决方法：（1）、正确把握方向盘：驾驶员两手按照3点9点位置把握方向盘，左手为主，右手辅助，胳膊及手腕要放松，不要把方向盘握得太紧；（2）、及时修正方向，感觉偏离了行驶路线时，应及时微调，不可大幅度调整；（3）、要放眼远方：行驶中驾驶员的目光要从驾驶室沿车头向前看，并与道路或车道的几何中心线平行，视线放得越远，发现偏差就越早，修正偏差就越及时；（4）、要保持一定的速度：直线行驶如果车速太慢反而容易跑偏，因此要保持一定的速度，这样更容易跑直线。问题一车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说当车身歪斜很明显时才能发现。但是等到这时再修正方向就为时已晚了，不说压线问题，此时调整车身是会很明显发生晃动的。解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。问题二实际上车在行驶过程中，不可能一直跑直线的。因为受路面的影响，所以在发现车身有歪斜倾向时，就需要修正方向了。但是有些学员打方向盘时又急又快，导致修正幅度过大，车身剧烈晃动而不合格。解决方法：当需要修整方向时，打方向盘要轻打慢回小角度的调整。问题三在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。也就是说修正之后，这边不歪了，车身另一边却歪斜了。可能是受科二训练影响，在倒桩和场地项目中，打方向经常要快要彻底，可是大家不要忘记，那时的车速是多少，而路考中的时速确实几十公里。解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要太大。遵循两指或者三指原则，就是在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不能再大了。

科目三直线行驶方向盘可以微调的。当然只是微调，宽度不能超过5°，调整好以后就不要再乱动方向盘了。直线行驶操作技巧：1.提前进入状态方向盘别握太紧，因为紧张或注意力集中在了手上，双手就会不自觉地紧握住方向盘，这样很容易导致线路偏离。2.把视线放远一点，车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，不可以只看车头附近的区域。3.注意参照物的选取，当行驶速度较快时，是不容易判断车辆走的直不直。如果没有适当的参照，容易跑偏压线。4.方向盘学会适度微调，方向盘的修正坚持：早调、轻调、微调，把握“及时回正，少转少回”的原则。5.操作时注意稳住心态，直线行驶走不直，还有一个原因是太紧张。稳住心态，太刻意反而开不直。

方向盘左右晃动是随着车速的提高振摆渐强烈导致。摆动原因：随着车速的提高振摆渐强烈或者在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。摆动解决方法：当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车子的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车子的速度。如果减速仍未解决方向盘抖动问题，防止出现任何意外情况下，需要立刻靠边停车并拨打拖车电话，拖去4s店进行维修。

直线行驶微调也挂科的原因可能是车速太快导致。具体原因：车速太快即使轻微做调整也很容易压线出局。直线行驶技巧：提前加速到位，四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等因素都会造成车子在加减速过程中的偏向，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准再匀速过去。注意微调，微调要领是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松、稳稳扶住。微调必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对就要立刻开始调整。

以下是方向盘左右晃动有异响的原因分析：平衡杆：检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，如果平衡杆胶松动、损坏，不但会在打方向时有异响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏只能更换。减震器轴承：如果是原地左右轻摇方向盘发出声响，那么很有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，可以打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，如果是减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些润滑油。

1不要握太紧双手放在方向盘上面不应该过于用力，双手轻松放在方向盘上面，这样可以及时调整。2合理用力调整方向的时候，不能用力过大，也就是向左或者向右转动太多。在路上出现蛇形行驶时非常危险。

因为汽车没有直线行驶，如下是相关资料：简介：科目三操作直线行驶，学员需要把视野放到远处，因为这样可以判断出考试车的前进轨迹，然后学员还要用余光观察道路两旁的参照物，比如：白线、树木、路灯杆等，这样就很容易察觉考试车是否跑偏，只要发现考试车出现跑偏，那么就需要微调方向盘进行修正，保持考试车在道路中间行驶，这样就能很轻松通过直线行驶项目。向盘控制不稳：不是不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线，车辆总会有夹角，走着走着就会偏离车道。所以在车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向，及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。

1降低车速首先降低车速和档位，保护减震系统，减轻车身颠簸和方向盘的抖动。2集中精神双手稍微用力紧握方向盘，随时对方向进行修正，防止大幅跑偏。3动平衡最好去做一次四轮动平衡，顺便检查一下前轮有没有不均匀啃胎的现象。

以下是微调方向盘还会挂科的原因：1、微调超过30cm或是低于10cm.2、现在科目三考试，操作直线行驶只要偏离30cm，那么就会被判为挂科。3、在很多学员的印象里，直线行驶就是保持方向盘不动即可，不动方向盘，基本上都挂科，原因其实很简单，操作直线行驶需要微调方向盘。注意事项：1、在操作直线行驶时，就需要微调方向盘来进行修正考试车，不过微调方向盘的幅度不能超过3°。2、直线行驶操作，微调方向盘也需要方法，不能盲目地左右晃动方向盘，最后有可能因此出现挂科的情况。

直线行驶微调也挂科的原因可能是车速太快导致，因为车速太快即使轻微做调整也很容易压线出局。以下是汽车直线行驶技巧的相关介绍：1、提前加速到位：四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等因素都会造成车子在加减速过程中的偏向，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准再匀速过去。2、注意微调：微调要领是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松、稳稳扶住。微调必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对就要立刻开始调整。

直线行驶微调也挂科的原因可能是车速太快导致，因为车速太快即使轻微做调整也很容易压线出局。以下是关于汽车直线行驶技巧的相关介绍：1、提前加速到位：四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等因素都会造成车子在加减速过程中的偏向，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准再匀速过去。2、注意微调：微调要领是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松、稳稳扶住。微调必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对就要立刻开始调整。

检查下刹车片和刹车盘的接触面是否平整，很有可能是这个故障引起的刹车方向盘抖动。方向盘是整车非常重要的控制部件之一，许多地方的故障也可以通过方向盘来表示。因此通过仔细观察和感觉方向盘。关于汽车方向盘的相关信息如下：1、功能：其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、正确握法：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。

直线行驶时，可以动方向盘。以下是行驶操作的相关介绍：1、轻握方向盘：方向盘不是握得越紧，车走得越直。实际上，轻握方向盘更有利于车身的控制。2、微调方向盘：当发现车辆偏离，需要调整的时候。方向盘左右小幅微调即可，记得有打有回。若方向盘打得幅度过大，车身很容易跑偏。3、目光看向车道最远处：直线行驶中，把目光放远，更容易开直，也更容易判断出车身是否跑偏了，利于学员及时修正。4、利用余光观察车辆附近参照物：要判断车身走得直不直，还可以通过余光，观察车身某处与车道线、栅栏等参照物的距离是否有变化。

方向盘左右晃动有间隙的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、转向助力油缺少；3、万向节出现问题；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；5、减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中会将吸收到的震动和冲击全部由车架传导至驾乘室，导致方向盘出现异响。以下是方向盘的相关介绍：1、简介：方向盘是汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置。2、功能：方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

行驶时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。更多相关资料如下：1.除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。2.一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。

直线行驶方向盘控制不稳是因为进入直线行驶之前没有把方向调直，方向盘没有握稳就会晃动，稍微一动就可能会被感应到不稳。以下是有关直线行驶的介绍：1、直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正。 

左右晃动方向盘咯噔响的原因是：1、减震器的平面轴承缺少润滑油；2、平衡杆胶出现松动或损坏；3、方向柱防尘套缺少润滑油；4、方向盘里的气囊游丝缺少润滑油或损坏。左右晃动方向盘咯噔响的解决方法是：1、在平面轴承上涂抹黄油或更换；2、在平衡杆胶里添加垫片；3、在防尘套内涂抹黄油；4、拆下方向盘的气囊游丝涂抹黄油或更换。方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

车速慢方向盘左右晃动的原因为：1、由于四个车辆的动平衡数据不对导致，可以检查下四个车轮的动平衡，如果数据不对可以重新调整；2、汽车四个车轮的车轮轴承磨损松动导致，建议检查下四个车轮的轴承，如果有松动就调整或更换；3、汽车四个车轮的轮胎胎面出现了鼓包或者不平整的情况，导致车辆行驶时出现晃动的故障现象；4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。

低速时，方向盘左右晃动，基本可以确定是轮胎的问题。常见的有以下几个：1、轮胎的胎面起包或变形。这种情况与胎侧起包的情况有点差别。胎侧起包，一般是因为受到了不正常撞击，如过坑或减速带时速度过快导致的。而胎面起包，一般是因为轮胎的质量方面有问题。还有一种可能就是车辆一直重载，也有可能导致鼓包。解决办法：更换轮胎。如果不及时更换，很可能爆胎，发生危险。2、前下臂球头出现问题（例如松了），导致前束增大或缩小。解决办法：去修理厂紧固一下或是换新的。3、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。解决办法：去修理厂维修。4、前轮轮胎螺丝松了。5、两前轮新旧不一样。总之，尽早去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复，避免小问题变成大问题。