14代轩逸档把发烫正常吗？

14代轩逸没有手动挡。日产轩逸2014款只有一款CVT车型，是自动挡，即2014款1.6L-CVT-XV尊享版。14代轩逸迎来了全新的车型变革。从车的外观来看，轩逸和天籁很像。相比13代轩逸，14代轩逸的外观脱胎换骨，整体运动时尚的造型更能吸引年轻消费者。如果新升级的轩逸叫小天籁，那么这款车完全可以胜任这个称号。新一代轩逸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言。汽车前脸的进气格栅变得非常醒目。车两侧配有全新的LED大灯。车身尺寸方面，全新轩逸的长度为4641mm，该车轴距为2,712mm。与上一代轩逸相比，车身和轴距分别增加了10mm和12mm。从车的外观来看，车身变得更加。内饰方面，新款和老款变化很大，在内饰设计上带来了很多运动元素。整体内饰看起来更加舒适，车内中控配备了悬浮式中控屏和日产的互联系统。无论是前座还是后座，汽车座椅都能很好的兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后座、舒适的座椅和极为柔软的后排中央扶手，无愧于日产沙发的称号。动力方面，14代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率102kw，最大扭矩169牛米。还拥有镜面喷涂技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级湍流控制技术、EGR废气再循环系统等先进技术。传动方面，匹配CVT无级变速器。轩逸是一款非常适合家用的车，口碑一直保持的很好。相比同级别其他车更具竞争力，整体综合性能优异。（数据来源于有驾官网）

14代轩逸没有定速巡航。以下是关于轩逸的介绍：1、简介：轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。2、寓意：轩在古语中表示华丽的车，而逸则有安逸、舒适、超群的意思。注意：1、轩逸：轩逸充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永。2、定速巡航：定速巡航其工作原理是根据驾驶路况和需求，驾驶人员按下定速巡航按钮后，不需要踩油门踏板，就可以保持车辆保持匀速行驶，可以有效的解放驾驶人员的右脚，特别是在高速道路或者长距离驾驶时，定速巡航可以起到很好的辅助驾驶的作用。

1、14代轩逸汽车胎气压一般在2.3-2.5正常。如果需要准确的胎压值，可以参考《车主手册》或车门旁边的标志（B柱或C柱附件），其中可以看到制造商的建议值（冷却胎压）。2、严格意义上的轮胎压力是指轮胎内的空气压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏。发动机的损坏将导致汽车寿命的耗尽。那么轮胎压力就是汽车的血压。轮胎压力对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。气压过低会增加胎体的变形，侧壁容易出现裂纹，同时会发生弯曲运动，导致过热、橡胶老化、帘布层疲劳、帘线断裂，增加轮胎接地面积，加速胎肩磨损。如果气压过高，则轮胎帘线会过度拉伸和变形，胎体的弹性会降低，并且在行驶过程中车辆的负载会增加。如果受到冲击，会出现内部裂纹和爆炸。同时，如果气压过高，会加速胎冠的磨损，降低滚动阻力。

14代轩逸胎压一般在2.3-2.5bar为正常，如果需要准确的胎压值，可以查阅车辆用户手册或者车门(B柱或者C柱附件)旁边的标志，可以看到厂商推荐值(冷却胎压)。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar；增强型轮胎胎压为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

14代轩逸磨合期油耗平均12.1属于正常，磨合期的耗油会偏高。扩展资料：1、轩逸磨合期：轩逸首保为1000公里，保养周期为5000公里。新车落地后通过磨合可以延长汽车后期的使用寿命，特别是发动机的保护，燃油经济性等方面都有很大作用。汽车磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。新车磨合期一般是3个月或3000-5000公里。2、动力方面：轩逸搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

这种情况正常，无论冬季和夏季，相对来说冬季热感温度要低一些。以下是相关介绍：1、原因：在挡把位置各个档位功能显示，如P、R、N、D等位置，是通过灯泡发光来显示，这些功能显示是需要进行散热。所以，在打开点火开关时，则将会出现这种现象，否则则为不正常。另外，如果此位置感觉特别热或周边，则建议去维修店对车辆进行检查，如底盘三元催化器过热。2、动力方面：采用的是日产HR16明星发动机，这款发动机已经发展至第三代，每一代HR16发动机具备领先行业的核心技术。

14代轩逸怠速异响不正常，可能是由于发动机故障。以下是关于轩逸汽车的详细介绍：1、概况：轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。油耗为4.9至6.1L/100km。排量为1.6L。2、其他：搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。搭载全新的Nissan-Connect超智联系统，外置一块8英寸高清电容触控屏。

14代轩逸没有定速巡航。以下是关于轩逸的介绍：1.简介：轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。2.寓意：“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。注意：1.轩逸：“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永。2.定速巡航:定速巡航其工作原理是根据驾驶路况和需求，驾驶人员按下定速巡航按钮后，不需要踩油门踏板，就可以保持车辆保持匀速行驶，可以有效地解放驾驶人员的右脚，特别是在高速道路或者长距离驾驶时，定速巡航可以起到很好地辅助驾驶的作用。

S档通常用于爬坡和快速超车等需要大扭矩时使用，充分利用发动机的功率储备，有较高的扭力输出和加速度。使用时在高速挡才会有明显的效果，解除时重新再按一次开关。以下是扩展资料：1、S档劣势：但因S挡只是延迟升降挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。2、S档优点：使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

第14代轩逸的油耗不大，正常情况下油耗在4.6L左右。第14代轩逸在汽车行业内的技术产品性能稳定。相关介绍具体如下：1、第14代轩逸的的引擎较先进：第14代轩逸开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。2、第14代轩逸的的车载信息系统较为安全：第14代轩逸的具有革命性的OnStar车载信息系统，成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。第14代轩逸新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，14代轩逸不同轮胎的胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。冬天正常胎压：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天正常胎压：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

直接向右滑出即可。自动挡驾驶技巧有以下3点：1、等红灯时：可以根据驾驶习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下是不会转动，只有待发动机转速上升时才会起作用；2、启动要走时：踏下制动踏板才可以将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位，松开制动踏板，车辆就可以慢慢行驶，之所以要提前踩刹车，目的是保障司机和车辆的安全；3、发动机在启动时：只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机，如果变速杆在行驶挡位，如D、R等位置，发动机不能启动。

14代轩逸没有手动挡，日产轩逸2014款只有一款CVT车型是自动挡，即2014款1.6L-CVT-XV尊享版。全新第十四代轩逸车身尺寸方面，只是进行小幅度的提升，它的长度为4641mm，宽度为1815mm，高度为1447mm，轴距为2712mm。以下是关于14代轩逸的相关介绍：1、全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛•米。2、传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称油耗能低至4.9L/100km，并且符合国六排放标准。

14代轩逸是1.6升的四缸自然吸气发动机，最大马力为139匹，这款车是日产汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距是2712mm，其采用了家族VMotion2.0设计语言。在变速箱方面，14代轩逸有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在悬架方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

14代轩逸胎压一般在2.3-2.5为正常，如果需要准确的胎压值，可以查阅车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商推荐值（冷却胎压）。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

经典轩逸和14代轩逸的区别如下：14代轩逸规格大一些，尺寸长宽高为4641*1815*1447mm，轮距也是做到了2712mm，室内空间层面称得上极致，而轩逸经典的轮距仅有2700Mm，而长短跟总宽也是变小了许多。外型层面也是有所区别，最大的变化便是前脸，14代轩逸的外型跟天籁2.0有一些类似，应用了V-Motion2.0设计构思，总体看上去更为时尚潮流年青，充满了魅力。新款轩逸是2019年正式上市的，也就是第十四代轩逸，而轩逸经典实际上便是2016年换代车系。使用的是1.6L自吸汽车发动机，只不过是驱动力有一定的区别，新款轩逸使用的汽车发动机是曰产第三代智能化汽车发动机，至大功率做到了139大马力，而轩逸经典的驱动力仅有126大马力。

轩逸的总里程数在仪表盘的右下角是有显示的。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。轩逸全系都使用了1.6升自然吸气发动机，这款发动机的代号为hr16。这款发动机的最大功率为99kw，最大扭矩为159牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的，并且换挡平顺性也是更好的。使用cvt变速箱也可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于a级轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低成本。

2021款轩逸是第14代车型。轩逸是日产旗下的一款紧凑型三厢轿车。轩逸的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气四缸发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机最大功率为99kw，最大扭矩为159牛米，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于a级家轿来说是很重要的。

14代轩逸是2020款和2021款车型。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，零部件数量少，这种变速箱的制造成本也是比较低的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是很重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本。

轩逸的经典版车型依然维持了老款的外观设计，14代轩逸采用了全新的外观设计，14代轩逸的设计语言与新款日产天籁是相同的。经典轩逸与14代轩逸使用了相同的动力总成，这两款车都使用了hr16发动机。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，这样可以降低汽车的售价。