汽车排气管最后面烫吗？

引擎盖两边烫中间不烫分为正常与不正常两种情况：1、正常情况：发动机引擎盖发热是正常现象。因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常情况。水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常；2、不正常情况：发动机的温度在刚刚启动几秒钟后就开始迅速升温，因为发动机也要在一定的温度下才能发挥较好的性能，汽车发动后活塞的运动非常快，而在汽缸内燃烧的汽油和空气的混合气体在点燃后迅速燃烧和制膨胀来带动活塞运动，当然会产生巨大的热量，所以为了保证热量不会太快地上升并且烧毁发动机，就得进行散热，而发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属，所以热得比较快。如果引擎盖两边的温度一直居高不下，可能是车辆的散热系统出现异常导致的，车主一定要及时的停车检查，避免对车辆造成更大的损伤。导致车辆散热系统异常的原因有很多，车主需要将爱车开至专业的4S店，让专业的人员对故障进行检修，以保证车辆正常安全的行驶。

发动机舱里很烫是正常的,只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度,而这个温度基本上在90度左右,再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器,这些都是发热大户。要注意水温表不要到红线就行了。相关拓展:1、注意事项:发动机的温度需要水箱里的冷却液进行冷却，若驾驶舱内仪表盘上的温度没有超过预警线的情形下，发动机烫手完全是正常现象。2、温度超标预警:若冷却液用完后没有及时添加则会导致发动机温度过高而熄火，所以要及时检查车辆的运行状况。

车头盖很烫归属于正常的现象。发动机工作时外界的温度能够达到90℃之上，排气管的温度在500℃之上，再加上机盖上的保温隔热层、下护板会阻拦热量的散发，因此熄火许久后汽车引擎盖依然很烫。发动机罩介绍：发动机罩由橡胶泡沫和铝箔制成。在降低发动机噪音的情况下，能够同时隔绝发动机工作时产生的热量，有效保护发动机罩表面的漆面，避免老化。发动机在高压、高温、易燃的条件下工作，存在因原零件过热或意外损坏而导致爆炸、燃烧、泄漏等事故。发动机罩可以合理阻隔爆炸造成的伤害，并具有保护罩的作用。合理隔离空气体，阻止火焰蔓延，降低燃烧风险和损失。

汽车排气管特别烫很正常。发动机是通过油气混合燃烧膨胀产生动力的，排出的气体是燃烧后的气体，温度有些高。如果点火时间不准确，燃烧不良，燃烧滞后，温度还会更高。汽车排放的尾气温度最高可以达到是800－1000度。排气管是发动机排气系统的一部分，汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。排气管的形式可谓是多种多样：单入单出、单入双出，双入单出、双入双出，以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终四根据发动机的排量、形式所决定的。

发动机只要不是高温，就正常。发动机的正常工作温度是85-105度之间。低于85度，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能不良，高于105度发动机容易过热，110度以上会开锅。发动机发烫介绍：1、发动机发烫太正常不过，速度快了就有烧焦的味道。2、无论新车旧车开动起来就会很烫，不建议用手去尝试温度，机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。3、发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。4、发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，那么发动机温度在正常范围内。发动机发热的原因和解决方案：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。解决方案：应该停止行驶，然后及时添加冷却液，并且打开发动机盖散热。2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。解决方案：要立即靠边停车，不要再驾车前行。然后呼叫救援。3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。解决方案：更换或修复冷却风扇即可达到降温的效果。4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。解决方案：查看节温器是否有损坏，出现故障及时更换新的。5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。解决方案：千万不要打开或长时间空转，应立即关闭进行检查和维护。6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。解决方案：到4s店做下检查调整。

发动机发烫正常。以下是发烫正常的原因和发动机分类：发烫正常的原因：发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，发动机温度就在正常范围内。机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度。发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。发动机分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

汽车前轮胎一个很烫有可能是废气管不通畅或者气门油封老化破损导致的烧机油的问题。判断烧机油是否故障：检查废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，气缸压力正常。那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。全合成机油：4S店往往都热衷推销全合成机油，但如果车主日常使用条件较好且不会激烈驾驶，原厂标配的矿物油或半合成机油都已经可以满足一般消费者的用车需求。建议驾车比较激烈、爱车档次较高、日常开车里程较少的消费者使用全合成机油。

汽车引擎盖很烫是正常现象。发动机的工作温度一般在90度，发动机的热量传递到引擎盖上，引擎盖就会发热。如果引擎盖内侧没有隔热降噪的隔热棉，发热会更明显。引擎盖有空气导流的作用：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。引擎盖能保护发动机及相关配件：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。

汽车发动机很烫，要不是高温，就正常。发动机发烫原因：发动机发烫太正常不过，速度快了就有烧焦的味道。无论新车旧车开动起来就会很烫，不建议用手去尝试温度，机器高速运转温度高很正常，有风冷水冷系统调节发动机温度，不用担心。发动机内部工作温度达好几百摄氏度，只要车内冷却液温度保持在90度左右就是正常。发动机运行本来就会发出高热，只要水温正常，那么发动机温度在正常范围内。发动机发烫处理办法：将车安全驶离道路并停在安全的地方；如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开；确认散热器风扇是否正常运转；水温表指针下降以后，将发动机熄火。发动机冷却下来以后，将水箱盖打开如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。

发动机的工作温度一般在90度，发动机的热量传递到引擎盖上，引擎盖就会发热。如果引擎盖内侧没有隔热降噪的隔热棉，发热会更明显。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题，其次，确认散热器风扇是否正常运转。关于汽车发动机的相关信息如下：简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

很正常。汽车排放的尾气温度最高可以达到是800－1000度。以下是相关信息：排气管：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。适用车型：它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

汽车上水管烫下水管不烫是因为节温器出现故障。以下是发动机相关内容的介绍：1、能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。2、装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机舱烫手一般属于正常情况，尤其是车辆行驶一段时间后或原地怠速运转时间较长后。因为发动机舱空间有限，车在行驶中因速度产生的风和风扇都会把散热器的热量吹到发动机罩里，而机器盖子是金属的，所以热得比较快。发动机运动热量散发到机舱盖上包括散热器的热量，只要仪表盘上的水温表没有显示水温过高就没有问题。发动机舱很热是属于正常现象:1、因为发动机散出的热量会积累在引擎盖上，这个时候也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常;2、水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果;3、蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常。

汽车车头很烫属于正常现象。具体情况如下：１、原因：发动机工作时外界的温度能够达到90℃之上，排气管的温度在500℃之上，再加上机盖上的保温隔热层、下护板会阻拦热量的散发。２、汽车自行降温：假如发动机温度过高，会自行打开风扇，持续给发动机减温，当发动机温度减低后，风扇自行停止。扩展资料：１、汽车保险杠：汽车保险杠，由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。２、汽车发动机盖：在确保发动机散热的同时，不仅可以起到很好的隔音作用，即使发动机在高速运转的状态下，也能提供很好的乘坐舒适性。其次，发动机盖还能对舱内的电机、电瓶和各种线路起到防尘防水的作用。

汽车上水管烫下水管不烫是是因为防冻液处于小循环状态。以下是关于汽车发动机水管知识介绍：1、水管分类：水管分上水管，下水管，副水箱连接水管，汽车在行驶时会产生热量，所以用水来降温。2、作用：缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水，等到缸体里面的水到了一定温度，节温器就会自动打开。水泵就会将备用水循环到缸体里面，这时就要有上水管把备用水传送到缸体，缸体再由下水管传送到水箱，水管就好像一辆汽车要由本地运往异地的道路。

汽车上水管烫下水管不烫的原因是：发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，当发动机温度升高超过80度时，节温器打开，防冻液进入发动机水道进行大循环后就会上下水管都烫。上水管是发动机的出水管，下水管是进水管，如果发动机的水温还没有达到节温器打开的温度的话，防冻液是没有大循环流动的，只有小循环，当发动机温度达到节温器的温度后，节温器打开，防冻液进行大循环，这时候上下水管就会热的。

刹车盘烫是正常的，汽车刹车是由刹车片与刹车盘之间摩擦产生的动力，使得汽车减速和刹车，大家都知道摩擦生热这个原理，正常刹车系统工作时，刹车片与刹车盘之间摩擦难免会产生热，这时刹车盘烫手是正常的，如果汽车正常行驶，没有刹车操作，刹车盘发热烫手就不正常。正常行驶条件下每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

正常行驶刹车盘会发烫，正常行驶的时候刹车片和刹车盘也会有轻微的摩擦出现发热的现象，此情况是正常的。当车辆在刹车的时候，刹车卡钳和刹车片之间会产生摩擦力，这种摩擦力会导致刹车盘出现发烫的情况，这也属于正常现象，对汽车来说不会有任何影响，只要是在正常的范围内发烫都没有问题。刹车盘简单来说就是一个圆形的盘子，车子行驶时其是转动的，制动卡钳夹住刹车盘来产生制动力，起到减速或者停车的作用。

这个是不会的，只要你操作正确，是不会烫手指的：1、点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时点烟的火源。点烟器，就是用来点烟的一个东西；2、但是我们常说的点烟器又分为从电源里面取电的那种，有的厂家生产的点烟器就不是用来点烟的，只是用来从汽车上面引电出来的！这种点烟器又叫做雪茄头；3、补充：电源一般为直流12伏（不同车型可能有所不同），中间弹性头为正极，两边卡扣（耳朵）为负极。其与汽车所用电池直接连接，电流功率等与电池相同。

汽车发动机很烫是属于正常的。车辆运转需要燃料燃烧同时产生热量，行驶一段路程后发动机会变烫，汽车启动不久就发烫属于发动机过热，发动机过热的原因有如下几个：1、冷却液严重不足，开了一会发动机就很热，那应该不止是缺少量冷却液的问题了，很有可能是因为水箱管路泄露；2、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动行驶一段时间后，水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮；3、冷却风扇故障，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机温度升高，打开发动机舱后自然能感觉到较大的热量。