发动机进水车子就报废了吗？

发动机坏了车不会报废，可以通过对发动机的修理，来保证车辆正常的行驶，如果修不好了，也还可以更换新的发动机。强制报废的标准：《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

发动机坏了车不会报废，发动机坏了可以维修，如果修不好了，也还可以更换新的发动机。引导报废与强制报废的区别：引导报废是建议报废，但是如果车辆还符合继续使用的要求，则可以不报废。强制报废是必须、一定、肯定要报废。强制报废的标准有4点：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

发动机进水车子就会报废。以下是相关信息：不能继续行驶：气缸内进入水后，车主仍然继续行驶，最终的后果就是活塞卡死在气缸中，连杆因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

发动机进水车子就会报废。以下是相关信息：1、不能继续行驶：气缸内进入水后，车主仍然继续行驶，最终的后果就是活塞卡死在气缸中，连杆因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。2、分类：汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

以下是车子泡水就报废的具体原因介绍：1、损坏发动机：当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器百盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导度致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃，这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。3、影响机油发挥作用：发动机如果进水，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥其润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。

报废了。关于汽车发动机的更多资料如下：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

相关规定，暴雨、洪水、滑坡、泥石流等一般“自然灾害”造成的车辆损失属于商业车险中车损险的保险责任，保险公司会进行理赔。以下是具体内容介绍：1、报废：水淹车在一定程度上都是可以被修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。要是泡水严重，选择报废也是一个不错的选择。2、解决方法：可以进行修理，但一定要紧记基本上车上的大部份部件都要拆下进行清理渍水的处理,所有线路的接头都应该清渍水处理,还要加上防锈油。气襄及电脑部份要进行切底线路清理，如有需要应该进行更换，发动也是一样要进行拆件清渍水。

发动机进水报废的原因具体如下：1、发动机排气管进水：发动机排气管进水会造成水在排气门被吸到燃烧室，气门关闭，水由于不能压缩，活塞运动，发动机挤压里面的水，瞬间会造成发动机缸壁裂开，活塞连杆弯曲，这样发动机就变成报废状态。2、发动机进水引发机油变质：发动机如果进水，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥其润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。私家车15年以后没有强制性报废，超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过则强制报废。下列为关于车检的更多信息：1、9座以下非营运载客汽车：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用时，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的车，从第21年起每年定期检验4次。2、旅游载客汽车：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的车，从第16年起每年定期检验4次。3、营运大客车营运大客车的使用年限为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

发动机进水报废的情况有以下两种：1、情况一：一种是排气管进水，如果排气管在水下，给油时急收油，水会在排气门被吸到燃烧室，这样发动机就会报废。2、情况二：另一种是从进气进入的水，只是发动机熄火，经过擦干空气滤芯和节气门的水，基本半个小时或十多分钟就能重新启动。关于发动机的相关介绍如下：1、介绍一：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。2、介绍二：如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。3、介绍三：发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

因为发动机燃烧室是压缩气体的，不能压缩水。水是液体，一旦有水进入，水的作用力会在发动机内进行抵消，造成熄火，或者是对发动机内部造成严重的损伤，所以就会报废了。在水进入发动机的燃烧室之后，水不能燃烧，因此水不能被压缩，并且水的摩擦力和压力大于空气的摩擦力和压力，并且设定了气缸的工作行程。当水被压下时，水在水压的作用下进入气缸，无法压下气门千斤顶，气门千斤顶会断裂或弯曲，最终导致发动机活塞卡在气缸中并导致为避免损坏气缸，连杆还会严重变形甚至断裂，因此发动机受到了严重损坏。另外，当发动机工作时，温度很高，并且其中的水在这种环境下膨胀和收缩，导致发动机缸体爆裂。还存在这样的事实，当水与发动机润滑油相遇时，润滑油变得粘稠，并且发动机润滑油作用无效，并且由于发动机油的磨损发动机将被锁定。这样，发动机不能正常工作，即报废。

水进入内饰、进入发动机，车子就可以报废了。车身金属部件容易生锈，车内电路容易短路，各种塑胶件容易变硬老化。这些问题容易导致车辆故障或者汽车自燃。水浸车的修复非常困难，使用的成本也要很大。因此，购买汽车保险是非常重要的，万一出现意外泡水这种天灾或者人祸要修车的话，如果是自己的责任，那么修车的费用还是比较高的。如果汽车有投全保，那么就算是自己全责，只要对方的损失是在自己的保额范围内的话，自己就不需要支付任何费用了，但是如果超出了保额，那么还是要支付超出的部分的。在汽车修理好之后先由过失方车主支付修车的费用，然后才可以带着双方车辆修车费用的发票以及事故责任认定书、事故双方的有效证件复印件到保险公司进行保险，随后保险公司就会将款项汇入车主账户。

并不是的，只有在发动机进水之后继续进行点火操作，才会损坏发动机。正确做法是在发动机进水后联系4s店，进行发动机拆解，清洗烘干工作，就能保证发动机免受其害。汽车的发动机就是汽车的心脏，一般发动机有单缸机和多缸机的形式，根据气缸的相对位置还分为横置发动机，纵置发动机，水平对置发动机，V型发动机，W型发动机等等。一般发动机排量越大，扭矩越大，马力越大。发动机在运转的过程中，会产生大量的热量和噪音，因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时，也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时，也要注意为发动机添加机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。火花塞是汽车发动机内一个重要的部件，主要负责在发动机做功过程中将从进气门进来的油气混合物进行点燃来做功推动活塞进行运转，进而推动曲轴而带动传动轴转动。火花塞属于易损件，并不在三包范围内，当汽车使用了比较长一段时间后，可能会因为油气混合物燃烧不充分而导致积碳，当火花塞上出现积碳的时候，就需要及时更换火花塞，而且在选择火花塞时一定要选择正规的品牌，避免选择劣质的火花塞而损伤发动机。

发动机进水后，不一定会报废。当发动机进水熄火后，只要不二次启动的话，发动机基本就不会报废，通过排水和维修损坏元件，即可继续使用。如果进行了二次启动的话，要尽快到维修机构进行检查维修，一般二次启动后，或导致发动机连杆变弯，通过排水和维修更换，也可避免发动机报废。

顶缸对发动机有很大的影响，也比较严重。较轻的话，气门和配气机构损坏。严重的话，活塞、曲轴、连杆、气缸盖等都会被顶坏，发动机就有可能报废了。汽车发动机顶缸有以下几个原因：1、有比较硬的东西掉进燃烧室了。进排气门弹簧断裂，阀门落入气缸内；2、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求或者更换的连杆瓦厚度过厚，垫片过厚；3、由于经常呲缸垫导致缸体平面造成损坏，维修时间太长，导致活塞上升到上止点，活塞顶部超过气缸体平面和上气缸。

车子被泡水就报废了的原因：1、可能会造成引擎故障、电路短路、行车系统受损等等影响；2、各种原因引起的机动车被泡水，水的高度、浸泡时间对车的损坏程度是有影响的，容易受损的是：电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类等，维修价值高的有：发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等；3、而且对车子以后的保值率有关，一般泡过水的车如果卖二手的话，那么价格是比没泡过水的车低上一倍的。

汽车进水就报废的解决方法：1、汽车进水对汽车的发动机而言绝对是致命的内伤，车辆发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃直接熄火，重则爆缸；2、当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水问后使分电器丧失正常答的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸；3、发动机如果进水的话，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。

汽车进水了一般不会报废的，还可以维修好：1、但是由于我们的保险条约里面明确规定，泡水车如果由于二次启动出现了问题，保险公司是一毛钱都不会赔偿的，所以，遇到泡水之后，绝对不可以二次启动车辆，所以正确的做法是报保险，然后让我们保险公司来拖车，定损才可以；2、如果我们的车辆被泡水之后，我们跑去继续打火开车的时候，由于电路的问题，我们可能会造成二次伤害，而且，如果我们一直在继续前行，那么由于我们对水下情况不明，让我们对前路的未知性缺少一定的判断！从而更加容易引发危险驾驶，甚至是危机我们的生命；3、不能二次发动，这时候，如果我们车辆被淹没的距离高于我们发动机的位置，那么，很大概率我们打火的时候会导致发动机进水，那么，我们的发动机就会面临着报废的危险；4、所以，我们车辆如果不慎泡水，最合理的方法是直接报保险，让保险公司来处理，这样才能避免我们车辆和金钱的进一步损失。千万不能擅自发动。

报废了。爆缸后的发动机基本上就报废了，即使能修复，修复后的发动机工况也很难恢复到原有的工况水平。不仅高负荷会导致发动机爆缸，比如说进水，也可能诱发爆缸。但我们可以确定的是，当发动机出现问题，像拉缸，只要马上停下，不再让发动机继续运作，是可以对发动机进行修复的。强行运作的后果就是发动机爆缸。