电动汽车dcdc故障还能开吗？

新能源汽车Dcdc故障原因：1、DCDC控制器无输出。解决方法：去4S店检查维修DCDC控制器。2、低DCDC输出电压。解决方法：DCDC控制器自身故障，更换新的DCDC控制器DC运行。3、正常电池缺电。DC-DC转换器没有输出。无高压输入或无12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障均会造成DC-DC转换器无输出电压。解决方法：更换电池即可。4、光照强度不足。DC-DC输出电压低。排除DC-DC变换器自身故障，换上新的DC-DC变换器异常工作程序。解决方法：去4S店交给专业人士处理。车载充电器介绍:车载充电器是指固定安装在电动汽车上，具有安全自动给电动汽车动力电池充满电能力的充电器。充电器可以根据电池管理系统提供的数据，动态调整充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。车载充电器的作用:可以通过高速CAN网络与车辆监控系统进行通信，上传充电器的工作状态、工作参数和故障报警信息，接受控制命令开始充电或停止充电。充电器应能保证充电时动力电池单体的电压、温度和电流不超过允许值，并具有防止输出短路和反接的功能。

安全气囊故障是可以开的，但是不建议开。车主可以在合适的时候找一个安全的地方靠边停车，重新连接一下汽车电瓶的正负极，如果电线结合之后，安全气囊故障灯不再闪烁的话，就可以继续使用车辆，但如果故障灯没有熄灭的话，就有可能是安全气囊传感器出现了问题。汽车安全气囊系统由传感器，气囊，指示灯和控制电脑等组成，在安全气囊工作的同时，同时又另一系统在监测着安全气囊的工作情况。安全气囊的充气过程是通过化学物质的化学反应产生气体，这中间的化学物质是有可能会受潮，线路中各种插头，搭铁等等也可能会松动，传感器也可能失效等等，总之，安全气囊这个系统和汽车的其他重要部件一样，也是会出现状况的。

stabilitrak故障不能开，以下是对其的具体介绍：stabilitrak简介：stabilitrak的意思为：汽车的车身稳定系统出现问题。解决方法为：需要及时前往4S店或者是汽车的维修店对汽车的车身稳定系统进行检修，即可解决汽车车身稳定系统出现问题的故障。车身稳定系统的作用：不仅仅只是一个简单的装置，而是一整套系统虽然说在工作表上只有一个灯，但是里面却有很多传感器，主要作用就是在车辆失控侧滑的时候可以帮助更好地控制汽车的走向。

发动机故障最好不要开，发动机故障的原因：1、机油变质；2、进气管道脏污；3、空气滤芯堵塞；4、不按期保养；5、水箱生锈结垢；6、冷却系统不良；7、燃油系统保养问题；8、曲轴箱有油泥。发动机故障的解决办法：1、清洗发动机；2、加更高标号的汽油；3、使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统；4、定期使用水箱清洗剂清洗水箱。发动机故障的现象：1、润滑油消耗异常；2、发动机过热；3、发动机舱有异味；4、尾气排气颜色异常。

变速箱故障了不能开，如果继续跑，会加剧故障的变速箱减速齿之间的撞击摩擦，并加剧变速箱内油液的污染并导致掉落的颗粒物对其他减速齿的损伤，造成无法修复的后果。变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

新能源车dcdc故障的问题。DC-DC控制器无输出：排除方法，无高压（DC72V-DC86V）输入或无12V启动信号电压输入以及DC-DC转换器自身故障均会造成DC-DC控制器无输出电压，测量DC-DC输入端是否有高压输入，若无12V启动信号电压输入，则为主线线路故障，需进一步检测主线信号插件端子至常电电池正极之间线路通断。DC-DC输出电压低。排除方法：DC-DC控制器自身故障，更换新的DC-DC控制器DCDC工作异常的排查步骤，首先测量有无电压输入，其次测量有无12V电压信号输入其次测量有无电压输出。

气囊故障灯亮是可以继续开。安全气囊的使用寿命：安全气囊除了在弹开之后要换以外，并不是可以伴随着汽车一直使用下去，作为一个汽车的重要零部件，使用寿命和汽车并不一定相同，一般的安全气囊的设计寿命是8到10年，而随着新的汽车报废政策的实行，很多汽车是可以用到十几年。安全气囊的组成：汽车安全气囊系统由传感器，气囊，指示灯和控制电脑等组成，在安全气囊工作的同时，同时又另一系统在监测着安全气囊的工作情况。安全气囊的充气过程是通过化学物质的化学反应产生气体，这中间的化学物质是有可能会受潮，线路中各种插头，搭铁等等也可能会松动，传感器也可能失效。

开电动汽车出行遇水可以正常行驶，市面上的电动汽车会做绝缘处理，涉水、高温都不存在安全隐患，只要不在充电过程中，人为造成故障，正常使用的情况下，包括在涉水、高温中行驶都不会有潜在危险。车子电瓶失效的征兆如下：1、汽车启动困难：在没有其它因素时，如果车子突然出现启动困难，那就可能是蓄电池即将失效的前兆。2、汽车怠速时，灯光变暗：例如等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗，这是因为怠速时发动机的充电功率下降所致。3、蓄电池故障灯亮：当蓄电池故障灯亮起，那就是提醒车主应该去维修厂进行蓄电池维修检测。4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电：这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。

当变速箱出现故障时，切忌继续行驶车辆，更不要强行加速，否则车辆变速箱可能会出现不可逆的损坏，也会危及行车安全，最终得不偿失。以下是变速箱故障灯亮可能的原因：1、假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、小故障：变速箱没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。3、大故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

汽车能否行驶需要观察故障的严重性和当下的情况而定，可能出现以下情况：1、汽车尾气排气质量差，造成环境的污染。2、汽车油耗提高。3、发动机燃烧室温度上升、磨损加重，造成汽车发动机磨损变快。4、汽车发动机噪声提高、干扰驾车及乘车舒适度。5、发动机熄火。所以当汽车发动机故障时需要尽快维修，同时做好定期检查和养护，确保汽车发动机正常的运转。

变速箱故障还能开，但是为了安全建议还是尽早维修、更换。变速箱出现故障的主要原因是阀体太脏，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

能。辅助蓄电池主要负责发动机的启停，跟汽车电瓶并没有什么关系，所以就算是辅助蓄电池出现故障也不会对车辆的正常行驶造成任何影响，这个可以放心。如果车辆还处于质保期内，那么辅助蓄电池故障还可以包修包换，只要是非人为原因造成的故障，都可以享受厂家质保。辅助蓄电池通常是在汽车启动时为门窗，照明系统或娱乐系统提供电量的电池。如果出现故障的话，可能是因为发电机或充电系统出现障碍，或者是蓄电池本身熔丝存在一定程度的损伤，当然，如果蓄电池的相关线束有故障的话，也会导致辅助蓄电池出现问题。在发动机低速运行或不运行的时候，辅助蓄电池可以协助发电机向各种用电设备供电，稳定电压，吸收电路中的瞬间电压，来保护汽车内的用电设备。

变速箱故障车不能开：1、如果再开的话。可能会发生变速箱故障会掉挡成空挡，或突然卡死，驱动轮抱死，造成事故；2、最主要还是损坏严重，变速箱内是齿轮和轴承运转部件，只要有一个小件损坏，可能引起严重的连锁反应，致使整个变速箱报废；3、甚至变速箱外壳都能敲碎了。还有可能会损坏发动机；

汽车传感器故障还能不能继续开车还是要看什么传感器故障的，以下是它的作用：1、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；2、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU提供计算喷油持续时间的基准信号；3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油\/空气比、点火提前角修正的基准信号；4、曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油\/空气比在最佳值附近的的基准信号；6、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。

发动机故障灯亮，说明车辆有故障出现了，不建议继续行驶：1、如果正在行驶中，可以观察一下水温表指示是否正常，感觉一下发动机运行状况怎么样；2、如果水温正常、发动机工作无异常（如异响或抖动等），用户可以将车辆开到最近的服务站检查专维修，防止长时间带病行驶对车辆造成不良影响，行车中注意不宜高属速；3、如果水温高、或者发动机有异响，那就就近找个安全的地方停车，联系4S站做救援处理。

建议先去维修厂做检查，尽量不要开，但并不是所有发动机故障灯亮都不能开，如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯。只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作，ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了，ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开，但也要及时修理。

能，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。电动汽车由高压动力系统驱动，因此企业在研发设计的时候会特别关注电动汽车的高压电安全性。好的企业高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级（在1米深的水里浸泡30min后不进水，且各项功能正常）。另外，电动汽车在上市之前，需要通过整车涉水试验，涉水深度有100mm，300mm，对自己要求高的企业甚至要求超过400mm（小编悄悄透露，MGEZS涉水深度430mm）。400mm只是静态水深，汽车在狭窄的涉水池引起的回波，其实会远高于这个数值。再者，电动汽车高压安全要求实时检测高压系统绝缘性、电池温度等。如果有任何异常，都会提前开启保护，安全性是有保障的。而且，很多传统车可能会发生发动机或者排气管进水的现象。