低速顿挫的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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变速箱顿挫引起的原因具体如下：1、发动机油路堵塞：把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、变速箱油脏导致电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。3、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
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低速顿挫是什么意思
变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。如果发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用在车身上。以下是变速箱顿挫的3个原因：1、低速顿挫：很多车主都有这种情况。由于低速行驶时档位在一档和二档之间频繁切换，离合器不断分离和结合，无法在短时间内顺利完成动力传递，导致常见的低速顿挫。起步和低速跑的时候会有顿挫感。这是正常的，通常在低速时涉及涡轮增压，影响发动机转速。2、升档顿挫：大部分原因是变速箱的反应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以顿挫就在变速箱换挡的时候来了。3、降档顿挫：大多是因为能量回收系统的介入。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，它会追上发动机，给发动机造成一定的负担，影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步。以下是关于变速箱的相关介绍：主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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福克斯低速加油顿挫一冲一冲的原因可能是发动机或者变速箱故障。发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。变速箱故障：如果自动挡汽车起步有顿挫，是属于正常的情况，通常是因为深踩油门以后，低档位自动提升到发动机转速，升档后转速有明显下降，从而出现明显的顿挫感。但如果顿挫感突然变得比平时更加严重的则可能是变速箱有损坏，比如内部有顽固脏污和杂质，或是阀体内部脏污杂质形成堵塞从而无法有效调节油压，引发了顿挫冲击打滑。
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自动挡低速顿挫熄火的原因是什么？
自动挡低速熄火的原因发动机没油；发动机进水；使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。汽车油表查看方法：一般油表上有两个英文字母，E代表没油，F代表油满，燃油表内有两个线圈，分别在F与E一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。发动机进水：如果水已经淹到仪表板之上的位置，需要全车分解内饰，清洗，晾干。同时对线路和电子器件进行检查，清洗锈蚀的零件，接头。建议更换锈蚀明显的接头和电子控制单元。检查发动机进水情况。以上检查完毕，连上电瓶，检查整车系统是否正常。若正常，即可恢复使用。发动机积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
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宝马7系低速行驶顿挫的原因是什么？
以下是关于宝马7系低速行驶顿挫原因的具体介绍：变速箱散热问题：变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120度C,变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。自动挡起步出现顿挫：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
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吉利帝豪低速行驶顿挫的原因是什么？
吉利帝豪汽车低速行驶顿挫的原因有：积碳太多，燃油燃烧不充分，火花塞故障等。有顿挫的正常情况：对于手动挡车型，在半离合状态行驶中，加油\收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；对于自动挡车型，加油升挡时会有轻微顿挫感，大油门强制降挡再升挡时，感觉较明显。汽车顿挫的区分：顿挫分为偶发性和固定时段。区分偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个挡位换某个挡位（2挡进3挡）、固定时速发生。导致汽车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间一久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列的变速箱问题。
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宝马低速顿挫解决方案是什么？
以下是宝马低速顿挫解决方案：解决方案：顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。简介宝马：宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型和1、2、3系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
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变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。以下是关于变速箱的相关介绍：主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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奇骏低速顿挫的原因？
关于奇骏低速顿挫的原因介绍如下：1、发动机和离合器片的问题。可能是发动机的转速与离合器片的转速不同步引起，因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡时会有顿挫感。2、能量回收系统的介入。驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，发给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉，而且由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫。
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阿特兹低速换挡顿挫原因是什么？
阿特兹低速换挡顿挫原因是离合器故障。以下是对阿特兹的具体介绍：1、配置方面：新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。2、外观方面：采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统，相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了112mm，后排空间更加宽敞。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。
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雅阁低速顿挫一冲一冲的原因是什么？
以下是雅阁低速顿挫的具体原因：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定，燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。2、变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。3、磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
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x3低速顿挫解决方案是什么？
宝马X3的低速顿挫感大都是由宝马的动能回收系统介入引起，可在驾驶模式下将滑行选项勾选掉即可。以下是对宝马x3的相关内容的介绍：1、动力：宝马x3使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，宝马共推出三款动力车型，搭载的这台2.0T涡轮增压发动机共分为三种动力，分别为25i、28i和30i。2、发动机介绍：25i车型搭载的发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290nm，28i车型搭载的发动机最大功率为165kw，最大扭矩为310nm，30i车型搭载的发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。
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低速顿挫是什么原因？
变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。如下是关于发动机顿挫的原因:1、发动机顿挫的原因:发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。2、低速顿挫:很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。3、升挡顿挫:多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来。4、降挡顿挫:多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
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小车低速有顿挫感的原因是什么？
汽车有顿挫感跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，如发动机油路堵塞、变速箱油缺少或者变质、操作油离配合不熟练，起步离合松得过快等。以下是相关信息：1、自动挡汽车起步出现顿挫：属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么就要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。2、注意事项：汽车行驶中有顿挫感并不是小事，如果忽视不管，那么很有可能以后发展成更严重的故障，所以一旦发现汽车行驶有严重的顿挫感，那么可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。
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宝马低速加油顿挫一冲一冲的原因是什么？
以下是宝马低速加油顿挫一冲一冲原因的具体介绍：1、积碳：火花塞有积碳。2、点火若：发动机点火弱。3、集气量少：发动机进气量少。4、喷油嘴油少：喷油嘴的油变少。以下是以宝马x1的拓展资料：1、车身尺寸：长宽高分别为4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm。2、发动机：搭载8挡手自一体变速箱，最大功率是141kw。3、悬架：前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
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摩托车低速加油顿挫一冲一冲的原因是什么？
摩托车低速加油顿挫一冲一冲的原因是：1、供油问题：油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，将其清洗干净即可；2、化油器问题：化油器出现轻微堵塞，可以更换或清理干净；3、电路问题：检查下火花塞看看积碳多不多，可以将积碳刮掉；4、滤清器堵塞：可以更换空气过滤器或吹干净滤清器。摩托车没电的启动方法是：1、用脚启动杆启动摩托车；2、挂三挡捏离合，推车到速度较快时松离合憋车启动；3、给电瓶充电或换电瓶再启动。
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奥迪a6低速有顿挫感的原因是什么？
奥迪a6低速有顿挫感的原因是：1、发动机油路堵塞：进气量变低、点火变弱、喷油变少动力就会不足；2、变速箱出现损坏：内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节。以奥迪a6（进口）2021款Avant先锋派40TFSI豪华动感型为例：其是奥迪（进口）推出的一款中大型车，长宽高分别是4951mm、1886mm、1483mm，轴距为2925mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。
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汽车低速加油门时顿挫的原因是什么？
汽车低速加油门时顿挫的原因是：1、车辆的点火系统发生了故障；2、点火系统中的零部件发生了松动；3、发动机积碳严重；4、发动机部件老化；5、节气门积碳较多；6、空气滤清器未及时更换；7、喷油嘴的积碳过多；8、油压不稳。油门又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。
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宝马x2低速顿挫的原因是什么？
宝马x2低速顿挫的原因是动能回收系统引起的，宝马x2是华晨宝马旗下一款紧凑型suv，以2021款宝马x2为例，其车身尺寸是：长4379mm、宽1824mm、高1555mm，轴距为2670mm，油箱容积为61l。2021款宝马x2前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
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cvt低速行驶顿挫的原因是什么？
cvt低速行驶顿挫的原因是：这款cvt变速箱有模拟的挡位，虽然也是无级变速，但是也是有速比的，如果是正常的cvt变速箱，是不会有顿挫感的。如果感觉顿挫感非常严重，就要及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看问题出在哪，只有确定问题出在哪，才能对症修复。cvt变速箱没有明确具体的挡位，速比的变化非常连续，因此动力传输持续而顺畅。使用cvt变速箱的代表车系是日系车，绝大部分日系车的自动变速箱都是使用cvt变速箱。cvt变速箱的优点是平顺、省油，开起来感觉非常顺滑。
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cvt低速顿挫的原因
CVT低速顿挫，是因为这种CVT变速箱有模拟的挡位。有模拟挡位的CVT变速箱，虽然也是无级变速，但是它也是有速比的。如果是正常的CVT变速箱，是不会有顿挫感的。如果感觉顿挫感非常严重，就要及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。CVT是英文ContinuouslyVariableTransmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，我们俗话所说的无级变速箱。CVT变速箱没有明确具体的挡位，速比的变化非常连续，因此动力传输持续而顺畅。使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。CVT变速箱的优点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。CVT变速箱的缺点是不能暴力驾驶，不能承受太大扭矩，加速不行。自动变速箱领域里，相对来说，CVT变速箱的成本最低，技术方面的要求也是最低的。这也是为什么大多数低端车型都会采用CVT变速箱的原因。
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