为什么国内车不允许有防滚架？

防滚架的两点作用：1、保护车手安全，因为防滚架是通过合理的几何结构设计、合理的焊点以及合格的材质最大限度的保证了防滚架的坚固程度，从而在车手发生侧翻等严重事故时可以安然无恙。2、增强车身强度和抗扭曲度，像赛车比赛中车身都是需要拆空进行全车加焊来保证车身强度，并且防滚架一般都是与车身焊死在一起，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。防滚架是一种可拆卸的钢管组合件，使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的，防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击，如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子。

普通车辆不允许自行改装，加装防滚架涉嫌违法。加装防滚架必然会涉及原车结构，自行改装不安全因素也就更多。防滚架只安装在专业赛车和越野车上。以下是相关介绍：1、车防滚架的定义：车防滚架是一种可拆卸的钢管组合件，它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。安装的时候一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接。2、车防滚架的作用：防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度根据车身重量而定，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。3、车防滚架的要求：正规的防滚架必须考虑到节点、角度与设计、材质与制工，如此才能在意外发生时，负起保护车体与人员的重任。而自行制作的防滚架仅仅是看起来比较结实，实际效果差强人意，车辆事故中驾驶员被扭曲的车身骨架穿刺伤亡的报道屡见不鲜。所以尽量避免自行安装防滚架，家用车辆也不需要。根据《机动车登记规定》第十六条已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架的；(四)因质量问题更换整车的；(五)机动车登记的使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。

国内车不允许有防滚架的原因：1、增加成本：由于防滚架不是用普通的钢材，是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。如果家用车安装了防滚架后，造车成本会增加。2、占空间：家用车安装了防滚架后，车内的空间自然会减少。为了安装防滚架，需要将后座拆除。3、影响舒适性：安装了防滚架后，车内很多配置会被拆除，降低了车辆的舒适性。4、改装违法：普通车辆不允许自行改装，加装防滚架涉嫌违法。加装防滚架必然会涉及原车结构，自行改装不安全因素也就更多。防滚架应用最广的地方为赛车，并且防滚架也是正规比赛中赛车必须要有的一个装备，作用主要有两大方面，其一就是能够保护车手安全，因为防滚架是通过合理的几何结构设计、合理的焊点以及合格的材质最大限度的保证了防滚架的坚固程度，从而在车手发生侧翻等严重事故时可以安然无恙。而另外一个主要作用就是增强车身强度和抗扭曲度的作用，像赛车比赛中车身都是需要拆空进行全车加焊来保证车身强度，并且防滚架一般都是与车身焊死在一起，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。

普通车辆不允许自行改装，加装防滚架涉嫌违法。以下是相关介绍：车防滚架的定义：车防滚架是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，香港人也称之为“防滚笼”。有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙。车防滚架的作用：防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度根据车身重量而定，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。

国内不能装防滚架的原因是会增加汽车成本、占空间、影响舒适性。装防滚架的劣势：由于防滚架不是用普通的钢材，它是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。如果家用车安装了防滚架后，造车成本会大大增加。家用车安装了防滚架后，车内的空间自然会大大减少。为了安装防滚架，赛车需将后座拆除，这对家用车不可想象。安装了防滚架后，车内很多配置会被拆除，大大降低了车辆的舒适性。防滚架的介绍：车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子。所以，香港人也称之为“防滚笼”。

防滚架不能过年审。一般来说，防滚架只安装在专业赛车和越野车上。如果私家车安装防滚架会改变汽车内部的结构，属于违法行为，所以肯定是过不了年审的。防滚架：防滚架是一种安装在汽车内部的可拆卸式的钢管组合件，它一般是由主防滚杠、侧防滚杠、前防滚杠、后支撑设备和连接部分组成。安装防滚架时，需要将车内后排座椅、门板和顶棚拆掉，所以防滚架一般安装在专业赛车和拉力越野车上，只在赛道上使用。安装防滚架的车辆可以承受两倍以上车身重量的冲击，当车辆发生翻滚时可以有效的保护驾驶员，减少其受到的伤害。

国内车辆不允许有防滚架的原因如下：1、增加成本：由于防滚架不是用普通的钢材，它是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成。如果家用车安装了防滚架后，造车成本会大大增加。2、占空间：家用车安装了防滚架后，车内的空间自然会大大减少。为了安装防滚架，需要将后座拆除。3、影响舒适性：安装了防滚架后，车内很多配置会被拆除，大大降低了车辆的舒适性。4、改装违法：普通车辆不允许自行改装，加装防滚架涉嫌违法。加装防滚架必然会涉及原车结构，自行改装不安全因素也就更多。

防滚架的作用有两点：保护车手安全；增强车身强度和抗扭曲度。防滚架应用最广的地方为赛车，并且防滚架也是正规比赛中赛车必须要有的一个装备。保护车手安全：因为防滚架是通过合理的几何结构设计、合理的焊点以及合格的材质最大限度地保证了防滚架的坚固程度，从而在车手发生侧翻等严重事故时可以安然无恙。增强车身强度和抗扭曲度：像赛车比赛中车身都是需要拆空进行全车加焊来保证车身强度，并且防滚架一般都是与车身焊死在一起，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。国内车不允许有防滚架的原因：增加成本：由于防滚架不是用普通的钢材，它是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成的。如果家用车安装了防滚架后，造车成本会大大增加。占空间：家用车安装了防滚架后，车内的空间自然会大大减少。为了安装防滚架，赛车需要将后座拆除，这对家用车来说是不可想象的。影响舒适性：安装了防滚架后，车内很多配置会被拆除，大大降低了车辆的舒适性。

可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。以下是关于车防滚架的具体介绍：1、防滚架的名词解释：车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。2、防滚架的特点：简单而言防滚架是由一个主或侧面防滚杠、一个前防滚杠、一个后支撑和连接部份组成的一个框架结构。主防滚杠必须是一个近似垂直的框架结构或环形结构，在前座的背后横穿过车体；前防滚杠须与主防滚杠相似，但它不能遮挡视线，塑形必须延着A柱进行，而顶部则必须在风挡玻璃之上，其主要目的是既要保证强度，又尽可能不妨碍车手；主或侧面防滚杠和前防滚杠的制作必须各自为一体，每根杠上下不得有连接点。

防滚架可以加强车身刚性，是赛车上不可缺少的组成部分。以下是关于防滚架的相关介绍：1、防滚架的作用非常简单，就是增强车身刚度，尤其是离车手最近的位置和车身相对较弱的位置。这种情况下就可以提高汽车的安全指数，提高赛车手的安全系数，虽然可能并不能充分保证赛车手的安全。2、在汽车发生碰撞或者翻滚时，防滚架可以保护车身，使车身不过分变形及脱落，是一种效果很好的被动安全保护装置。

一般来说，防滚架只安装在专业赛车和越野车上。如果私家车安装防滚架会改变汽车内部的结构，属于违法行为，所以肯定是过不了年审的。关于防滚架：防滚架是一种安装在汽车内部的可拆卸式的钢管组合件，它一般是由主防滚杠、侧防滚杠、前防滚杠、后支撑设备和连接部分组成。安装防滚架时，需要将车内后排座椅、门板和顶棚拆掉，所以防滚架一般安装在专业赛车和拉力越野车上，只在赛道上使用。安装防滚架的车辆可以承受两倍以上车身重量的冲击，当车辆发生翻滚时可以有效的保护驾驶员，减少其受到的伤害。我国法律明确规定，车辆更改发动机型号、车身结构的属于违法行为，如果私家车安装防滚架是肯定不能通过年审的。当汽车在改装灯光、轮毂、大包围或者尾翼时，一定要到车管所进行备案登记，否则在年审时会产生一些不必要的麻烦。关于改装汽车需要注意的事项：1、改装汽车不能影响车身结构和人身安全。2、改装汽车后一定要到车管所进行备案登记。

赛车的防滚架有两个作用，一个是保护赛车手的安全，另一个是提高车架的刚性。保护车手的安全这个就不用说了，赛车本身就是一项非常危险的运动，防滚架可以在出现事故时保护车内成员的安全。第二个作用可能是大家都没有想到的，防滚架可以提升车身刚性减少车身的形变量。大家都知道，赛车对于汽车的操控要求是很高的，一辆车要想有好的操控性，那首先要有一个刚性很高的车身。如果车身的刚性比较低，那在过弯或者加速时车身是有一些形变的，这样就会导致车身的反应比较慢，这样会影响操控。如果车身的刚性很强，那车子操控起来是很直接的，车身的响应速度也是非常快的，这样是可以帮助车手提高圈速的。对于民用车来说，也是一样的，讲究操控的汽车车身刚性一定是很好的。有很多改装爱好者会给自己的车加装一些车身拉杆和底盘拉杆，加装这些配件的目的就是为了提升车身的刚性，这样才可以提升操控。有很多讲究操控的汽车原厂底盘上和发动机舱内就是带有一些拉杆的，这样也是为了提高车身刚性提升操控。

赛车使用防滚架一是为了保护车内成员的安全，二是为了提升车身的刚性。如果车身的刚性很高，那汽车的操控性也是很好的。赛车是一项比较危险的运动，所以为了保护车内成员的安全赛车内部都会使用一些安全装置。赛车内部有赛车座椅，赛车安全带，灭火器，防滚架。防滚架可以在赛车翻车或出现翻滚时保护车内成员，防滚架是一个非常重要的安全配置。防滚架也可以提升赛车车身的刚性，这样可以让赛车应对更加激烈的比赛，并且可以帮助车手提高圈速。车身刚性越高车子的操控是越好的，有很多改装车爱好者都会给自己的汽车加装一些车身加强拉杆，这些拉杆就可以提升车身的刚性。提升车身的刚性之后车身的响应速度会变快，这样车身的响应与驾驶员的操作就是几乎同步的。如果车身的刚性很差，那车子的安全性和操控性都是很差的。有一些注重操控和运动的量产车车身刚性是很强的。如果大家对赛车感兴趣，可以在一些赛道日去赛道上观察一下专业的赛车防滚架。专业赛车的防滚架都是需要经过fia认证的。

汽车防滚架的简介：1、简单而言防滚架是由一个主或侧面防滚杠、一个前防滚杠、一个后支撑和连接部份组成的一个框架结构。主防滚杠必须是一个近似垂直的框架结构或环形结构，在前座的背后横穿过车体；2、前防滚杠须与主防滚杠相似，但它不能遮挡视线，塑形必须延着A柱进行，而顶部则必须在风挡玻璃之上，其主要目的是既要保证强度，又尽可能不妨碍车手；主或侧面防滚杠和前防滚杠的制作必须各自为一体，每根杠上下不得有连接点；3、正规的制作必须考虑到接点、角度与设计，材质与制工，如此才能在意外发生时，负起保护车体与人员的重任。经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用；4、比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。

汽车防滚架：1、车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的；2、防滚架这个装备，其实应用最广的地方就是赛车，并且防滚架也是正规比赛中赛车必须要有的一个装备，它的作用主要有两大方面，其一就是能够保护车手安全，因为防滚架是通过合理的几何结构设计、合理的焊点以及合格的材质最大限度的保证了防滚架的坚固程度，从而在车手发生侧翻等严重事故时可以安然无恙；3、而另外一个主要作用就是增强车身强度和抗扭曲度的作用，像赛车比赛中车身都是需要拆空进行全车加焊来保证车身强度，并且防滚架一般都是与车身焊死在一起，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。

汽车防滚架需要五百元左右：1、要是防滚架都经常换，那车辆就会不稳定。最好不要经常去换；2、车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件。它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的。如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子，所以，香港人也称之为“防滚笼”；3、有这件金刚护体的宝物，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击；4、由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话，车身损坏就会大一些。所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高，管件构造更密集；5、经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。比如将防滚架的几个焊接位置与前后避震器座相连，即便车辆频繁地跳跃，来自地面的冲击力都会分散一部分到防滚架上，这样对车体就起到了保护的作用。

防滚架可以加强车身刚性，是赛车上不可缺少的组成部分。防滚架的作用非常简单，就是增强车身刚度，尤其是与车手最近的位置和车身相对较弱的位置。这种情况下，就可以提高汽车的安全指数，提高赛车手的安全系数，虽然可能并不能充分保证赛车手的安全。具体来看，在汽车发生碰撞或者翻滚时，防滚架可以保护车身，使车身不过分变形及脱落，是一种效果很好的被动安全保护装置。防滚架从安装形式来看，可以分为两种：可拆卸和不可拆卸。一、可拆卸防滚架：这种防滚架通过螺栓或者卡扣结构进行结构连接，一般不需要焊接，就算是有需要，焊接点也很少。优点在于使用比较方便，在不需要时可以把车辆恢复成平常状态。二、不可拆卸防滚架：这种防滚架是针对有赛道需求的车辆，换句话说，有赛道需求的车辆必须使用不可拆卸防滚架。因为这种防滚架结构更加稳定，有着更好的安全性，是车手保证安全的必选项。 

赛车使用防滚架一是为了保护车内成员的安全，二是为了提升车身的刚性。如果车身的刚性很高，那汽车的操控性也是很好的。赛车是一项比较危险的运动，所以为了保护车内成员的安全赛车内部都会使用一些安全装置。赛车内部有赛车座椅，赛车安全带，灭火器，防滚架。防滚架可以在赛车翻车或出现翻滚时保护车内成员，防滚架是一个非常重要的安全配置。防滚架也可以提升赛车车身的刚性，这样可以让赛车应对更加激烈的比赛，并且可以帮助车手提高圈速。车身刚性越高车子的操控是越好的，有很多改装车爱好者都会给自己的汽车加装一些车身加强拉杆，这些拉杆就可以提升车身的刚性。提升车身的刚性之后车身的响应速度会变快，这样车身的响应与驾驶员的操作就是几乎同步的。如果车身的刚性很差，那车子的安全性和操控性都是很差的。有一些注重操控和运动的量产车车身刚性是很强的。如果大家对赛车感兴趣，可以在一些赛道日去赛道上观察一下专业的赛车防滚架。专业赛车的防滚架都是需要经过fia认证的。

一般来说，防滚架只安装在专业赛车和越野车上。如果私家车安装防滚架会改变汽车内部的结构，属于违法行为，所以肯定是过不了年审的。关于防滚架：防滚架是一种安装在汽车内部的可拆卸式的钢管组合件，它一般是由主防滚杠、侧防滚杠、前防滚杠、后支撑设备和连接部分组成。安装防滚架时，需要将车内后排座椅、门板和顶棚拆掉，所以防滚架一般安装在专业赛车和拉力越野车上，只在赛道上使用。安装防滚架的车辆可以承受两倍以上车身重量的冲击，当车辆发生翻滚时可以有效的保护驾驶员，减少其受到的伤害。我国法律明确规定，车辆更改发动机型号、车身结构的属于违法行为，如果私家车安装防滚架是肯定不能通过年审的。当汽车在改装灯光、轮毂、大包围或者尾翼时，一定要到车管所进行备案登记，否则在年审时会产生一些不必要的麻烦。关于改装汽车需要注意的事项：1、改装汽车不能影响车身结构和人身安全。2、改装汽车后一定要到车管所进行备案登记。

1、中国市场真的很重要，对任何一个大车厂来说都是这样。说成大白话就是：国内资本雄厚，而且很多人都还没有车，所以各大车厂们看到赚钱的机会。如果按人均占有来算的话，哪怕人均只达到美国的一半，中国市场也有巨大的潜力。所以北京车展、上海车展、广州车展，国外品牌们越来越重视了，越来越多的所谓全球首发车型在车展上亮相了。2、中国市场对于车的需求很特殊，这是客观存在的，不是什么所谓的畸形消费观念。所以，既然有这个现象在这，那他们就要研究中国人喜欢什么样的车，中国人买车都有什么“特殊需求”了，那些国外品牌在国内的研发中心就主要是干这个的。3、如果想更大地占领市场份额，最直接的就是推出一款专门针对中国客户的车型了，毕竟在国内市场拓展了这么多年，总要出成果吧。于是，我们就看到了各种的“中国特供车”。 附：中国特供车的种类：1、为中国市场加长：现在为中国市场加长的汽车已经很常见了，不管奔驰，宝马，奥迪这些豪华品牌，还是大众这样的普通合资品牌，加长已经成为了屡见不鲜的事情。因此加长就可以看成是最初级的中国市场特供汽车。2、中国市场独有的配置：为中国市场推出独有的配置，其实这可以看成是一种市场策略，而不算是中国特供车。但是这种情况还是非常普遍的3、为中国市场设计（使用老平台）：实用老平台为中国市场推出的汽车就有很多了，大众捷达，桑塔纳使用的是PQ25平台。现代新款朗动是使用了老款朗动的平台。宝来使用的是PQ34平台。起亚智跑使用的也是上一代智跑平台上开发的。