宝马的曜夜版有什么特点？

宝马3系曜夜版与普通版的区别：1、后轮胎规格不同：曜夜版的后轮胎规格是255/40r18，普通版的后轮胎规格是225/45r18。2、内饰不同：宝马曜夜版在车内增加了黑色套件，大大提升了内饰的质感，让内饰更具运动感。3、价格不同：曜夜版比普通版价格更贵。4、配置不同：曜夜版最大功率135kw，最大扭矩300牛米。普通版最大功率115kw，最大扭矩250牛米。曜夜版最高车速233千米每小时，普通版最高车速222千米每小时。

宝马325i运动曜夜版和325li运动曜夜版的区别在于曜夜版比运动版多了几项功能:哈曼卡顿音响、内外后视镜自动防眩目、外观熏黑处理等。宝马325i属于宝马3系。以下是关于宝马3系的详细介绍：1、概况：宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量为1465千克，装备着4缸汽油发动机。车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。制动方式为四轮碟刹。2、其他：引擎类型为直列4缸汽油发动机。标准座位数为5个。最高时速为218-250km/h。座位材质为仿皮。加速时间为5.9至9.1秒。驱动方式为前置后驱。智能操作系统为iDrive-7。

宝马320li曜夜版：1、不得不说宝马这个2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱的调教可以说是在同等层次的车型这是最好的，整个调教非常聪明，完全能领会驾驶者的意图；2、温柔驾驶，转速很低在1000转左右，缓缓的踩下油门能体会到加速柔和。如果急深踩下油门转速瞬间能达到四五千转，而且整个换挡很顺滑感觉不出来；3、这一代宝马3系的底盘也向舒适性方面调教，走过坑洼路面你会感觉底盘很舒服不显得颠簸，但是在激烈驾驶的时候底盘的侧向支撑又是非常到位；4、这个底盘的调教可以说有了奔驰的舒适又兼顾宝马原有的运动，完全不像凯迪拉克ATSL底盘那种纯硬的感觉。方向感精准，能给人一种人车合一的感觉。这个是宝马的一款卖点。

宝马320li曜夜版试驾蛮不错的：1、面对这场“以胖为荣”的战场，宝马3系在坚持了多年苗条身材之后，终于经不住大环境的严峻考验，一头扎入了吃货的行列。于此同时，全新的3系在格栅、灯具形状这方面都作出了一些风格调整；2、宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。同时为了保持3系出色操控的特色，标准轴距版依然会进行销售；3、全新的3系在前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸，前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉。

宝马330im运动曜夜版试驾舒适性很不错，它的性能：1、这款330iM运动曜夜版并非加长版本，它的车身长度是4米65，轴距是2米81，虽然不如加长版那么夸张的后排，但家用是完全足够的。内心火热，不只是外表很唬人而已；2、作为运动车型的标杆产品，宝马3系的动态表现没有让人失望。只是如果没有体验Sport+模式的话，我的感受可能是宝马3系真正向市场妥协了，它的操控运动性与舒适性几乎是一个50：50的状态。虽然运动风格座椅，一坐进去就把你整个包裹起来，宛如坐进跑车驾舱一般。高功率版本B482.0T发动机动力也像是一个无底洞，给你充足的驾驶信心。但转向手感不如之前那么紧绷以及底盘的舒适性调校还是让人感觉明显有向舒适性靠拢的意思；3、直到我将驾驶模式调至Sport+。在切换Sport+模式之后，这台330iM运动曜夜版似乎瞬间被打了鸡血，整个中控的氛围瞬间切换成了红色的战斗背景，油门的响应也变得更加积极，只需轻轻一点，就能感受到一股强大的推动力推着你向前，ZF8AT的变速箱表现同样惊艳，与B48的搭配可谓天衣无缝。在市区体验Sport+模式，你的脑中只会想到一个问题，那就是“我刚刚超速了吗？当然它也有Eco、comfort、sport几种其他的驾驶模式，无论你是想在城市中慢慢开，还是想在高速上体验一下加速的快感，这辆宝马330iM运动曜夜版都能够满足你；4、除此之外，这台宝马3系清晰的路感和精准的转向也让你时刻能够感受到何为“人车合一”，即便是一个女生来开也不会被这样的油门反应所惊吓到，非常的好把控。悬挂确实相比于上一代的宝马要更加舒适一些，但这丝毫不会影响到它的操控。在保留绝佳操控的同时，更加注重舒适性，何乐而不为呢；5、当然缺点也很明显，这台330iM运动曜夜版采用的是255\/45P18的倍耐力Pzero的防爆胎，胎噪有点大。再加上整体的NVH控制虽然有所加强，但相比于同级别的车系还存在些许的差距。不过这种“噪音”并不难听，如果你能接受的话，或许是个优点也不一定。

宝马330i曜夜版还是不错的：1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；2、全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型，尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；3、车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。

宝马330im运动曜夜版售价是31.80万，具体多少钱建议到当地4S店咨询一下，因为各地优惠不同：1、330i外观和17款没有什么明显的变化，不过黑色的颜色让整车看起来运动感很强，而且还十分大气；2、2.0T的发动机与8AT的动力组合，最大马力252匹，最大扭矩350牛米；3、动力表示很不错，S挡模式下就像打了鸡血一样激情，毕竟宝马，操控性同级别说第一应该毫无疑问，还是标轴版的车身线条比较协调，运动感十足。

2019款宝马320im曜夜版的基本信息：1、优点：新三系的外观特别的吸引人的眼球，让人过目不忘缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了；2、外观：外形很运动化，前脸也很有杀气内饰：内饰很科技化，中控台也设计得很好很实用。全皮座椅坐着舒服；3、空间：空间也足够给了，我180左右的个子，坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错，头部空间有较大的空闲区，腿部空间也有两拳多点，人坐在里面感觉也是非常舒服，一点也不觉得很拥挤的感觉，但是如果后排要做三个成人的话，我觉得可能就有点挤了。

宝马320im曜夜版评测：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

宝马325im运动曜夜版：1、外观更具个性化，年轻人的Style，“年轻”代表着活力与个性。330iM运动曜夜版主打的是年轻市场，酷炫、科技、好玩这些元素必然要考虑进去。这一点在外观上体现的尤为明显；2、宝马3系本身造型设计就没什么好挑剔的，M运动套件的出现不仅让这款车看上去更夸张，似乎在动力上也平添了几匹马力；3、所谓曜夜版，实则是在双肾、后视镜、B柱等处都采用了黑色光泽钢琴烤漆来装饰，极具个性化；4、要知道这一般只有在BMW限量版或高性能车型中才会原厂配备全黑中网，可以说相当厚道。配合埃斯托蓝的车身颜色，尽显优雅骚气，宛若一个“西装暴徒”。

宝马320li曜夜版参考价格是31.00-38.88万：1、不得不说宝马这个2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱的调教可以说是在同等层次的车型这是最好的，整个调教非常聪明，完全能领会驾驶者的意图；2、温柔驾驶，转速很低在1000转左右，缓缓的踩下油门能体会到加速柔和。如果急深踩下油门转速瞬间能达到四五千转，而且整个换挡很顺滑感觉不出来；3、这一代宝马3系的底盘也向舒适性方面调教，走过坑洼路面你会感觉底盘很舒服不显得颠簸，但是在激烈驾驶的时候底盘的侧向支撑又是非常到位；4、这个底盘的调教可以说有了奔驰的舒适又兼顾宝马原有的运动，完全不像凯迪拉克ATSL底盘那种纯硬的感觉。方向感精准，能给人一种人车合一的感觉。这个是宝马的一款卖点。

宝马320li曜夜版这款车介绍：1、宝马320li曜夜版这款车是四缸涡轮机，最满意的一点，空间和动力，空间真的是大的让人发指。坐进去的一瞬间感觉自己买的不是3系而是5系，动力也想当充沛，油门踏板踩下去的一瞬间，你会觉得这就是你最正确的选择；2、最不满意的一点16寸轮毂偏小，三十多万的车没有倒车影像和GPS，没有后视镜电动折叠。不过都是小问题；3、空间非常满意，空间想当充足。完全不用说是仁者见仁智者见智了。我相信即使你坐惯了五系、A6L或者是XJL都不会对这辆320Li的后排提出不满了，真的是很大，我身高185体重85的大块头，带着四个我这种身材的朋友去打球，坐在车里五个人都觉得空间很好。

宝马325im运动曜夜版上市了时间2019年11月，宝马325im配置：1、动力方面，新款325跟老款320差别不是很大，搭载的是代号为B48B20B的2.0TL4涡轮增压发动机，但是低功率版的，这应该也是国内专供；2、进口的3系是没有这个型号的，之前进口3系是330i为主，部分340i，还有一款320d的柴油版，不过这个基本没进入国内，忽略不计；3、这台低功率版发动机马力还是184匹，账面数据确实不太好看，不过扭矩提升到300牛米，还是有点进步；4、变速箱搭载的还是熟悉的采埃孚8AT，变速箱齿比8.2比上一代320有所提升，平顺性也更好。

宝马325i曜夜版车型不错：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

宝马325i曜夜版落地价大概是41万，宝马325i曜夜版配置：1、新款宝马325LiM曜夜版，这也是其本地首台已提车的曜夜版车型。相比一般的325车型，这台曜夜版更为运动，包括中网、后视镜、前后包围都不太一样；2、双肾格栅还是经典样式，尺寸有所加大，边缘镀铬部分更为粗壮，这台曜夜版车型都是全黑化的中网，带有主动开闭功能，可以适当降低风阻。大灯不再是天使眼的造型，而是类似“泪眼”，光源是全LED；3、这一代3系在尺寸上比老款又有所提升，本身就是Li的长轴距版本，再次加长后新款325Li尺寸达到4829*1827*1463，轴距2961，这个轴距在B级车里属于非常长的，接近一些C级车。侧面线条比较简洁，主要是门板下方有一道上扬的折线，另外就是以前长轴距版本中C柱处的霍氏拐角取消了。

宝马325i曜夜版配置不错：1、外观：非常喜欢这个外观，尤其是前脸，很有气势；2、内饰：座椅的包裹感很强。中控也是很有科技感的。就是中控屏幕太小，手机放不了；3、空间：绝对够用了，我身高180，体重180，坐在车里很宽敞，没有压抑感。后排坐3个大人也不挤；4、配置：感觉性价比很不错，这个价格买这个车，值了；5、动力：个人认为还算行，起车有点儿肉肉。不过车速提上来后仍是可以的，家用是足矣的；6、操控：对于操控方面我也不懂，反正开起来还是很顺手的，就是感觉刹车有点硬。

宝马320im曜夜版售价是26.80万--34.80万，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车；2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅；3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代；4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动；5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

宝马320im曜夜版售价是26.80万--34.80万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车；2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2，961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅；3、搭载最新iDrive7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代；4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动；5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

宝马320im曜夜版配置：1、宝马320im曜夜版这款车是四缸涡轮机，最满意的一点，空间和动力，空间真的是大的让人发指；2、坐进去的一瞬间感觉自己买的不是3系而是5系，动力也想当充沛，油门踏板踩下去的一瞬间，你会觉得这就是你最正确的选择；3、最不满意的一点16寸轮毂偏小，三十多万的车没有倒车影像和GPS，没有后视镜电动折叠。不过都是小问题；4、空间非常满意，空间想当充足。完全不用说是仁者见仁智者见智了。我相信即使你坐惯了五系、A6L或者是XJL都不会对这辆320im的后排提出不满了，真的是很大，我身高185体重85的大块头，带着四个我这种身材的朋友去打球，坐在车里五个人都觉得空间很好。

曜夜版其实是3系的某个配置，曜夜版车型与普通车型最大的区别在于很多部件都黑化了。曜夜版车型的轮圈，排气管，进气格栅等都是黑色的，这让曜夜版车型看上去比普通版车型更加运动。宝马旗下的3系就有曜夜版版车型，3系是宝马旗下的一款b级轿车。3系已经被国产了，国产版3系有长轴版车型也有标准轴距版车型。国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。